Huawei lancia una nuova strategia, la selezione di auto intelligenti viene aggiornata a “Hongmeng Smart Travel”, le automobili cinesi inaugurano un nuovo paradigma

Nell'arena, quando viene menzionato Zhang Wuji, l'espressione di tutti cambia.

Negli scritti di Jin Yong, Zhang Wuji ha padroneggiato le tre impareggiabili abilità delle arti marziali: "Magia dei nove Yang", "Spada Tai Chi" e "Grande cambiamento dell'universo". Può essere forte o morbido, ha una profonda forza interiore e movimenti agili. , rendendogli difficile incontrare i suoi avversari.

Nell'industria automobilistica odierna esiste anche un'azienda con tre "trucchi unici". Questa azienda è Huawei.

Il primo passo è fornire componenti standardizzati, come la piattaforma informatica di guida intelligente MDC di Huawei.

La seconda soluzione è la soluzione full-stack Huawei Inside. Fornire alle aziende automobilistiche soluzioni complete di guida intelligente, tra cui software applicativi per la guida intelligente, piattaforme informatiche e sensori.

Il terzo trucco è Huawei Smart Car Selection. Sfrutta l'esperienza di Huawei nella vendita al dettaglio dei canali di marca, nel marketing e nella definizione dei prodotti accumulata nel settore dell'elettronica di consumo per aiutare le aziende automobilistiche a definire prodotti migliori e assistere le aziende automobilistiche in tutti gli aspetti di progettazione, esperienza e marketing.

Questi tre "trucchi", proprio come le tre impareggiabili arti marziali di Zhang Wuji, danno a Huawei un vantaggio nella feroce competizione automobilistica.

AEB è solo un piccolo caso, un gioco da ragazzi. (pezzo di torta)

Il 9 novembre, Huawei ha lanciato ufficialmente una nuova strategia per soluzioni di viaggio intelligenti a Shenzhen. Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei, CEO di Terminal BG e presidente della BU Smart Car Solutions, ha scherzato durante la conferenza stampa.

Huawei metterà radici in tecnologie chiave come guida intelligente, cabina di pilotaggio intelligente e controllo di guida intelligente, continuerà a guidare la più forte innovazione tecnologica nelle auto intelligenti e promuoverà lo sviluppo intelligente dell’industria automobilistica.

Dalla sua uscita nel 2019, HarmonyOS ha seguito un concetto fondamentale: fornire un linguaggio unificato per l'intelligenza e l'interconnessione di diversi dispositivi.

Con il supporto di capacità distribuite, servizi atomici e altre tecnologie, HarmonyOS ha già realizzato l'interazione collaborativa di telefoni cellulari, tablet, computer e altri dispositivi, costruendo un nuovo ecosistema intelligente. Ora questo sistema è stato esteso anche all’auto.

Entrando nell'era delle automobili definite dal software, le tradizionali architetture elettroniche ed elettriche non sono più in grado di adattarsi alle odierne richieste di intelligenza automobilistica da parte dei consumatori . Quando gli OEM sviluppano nuove funzioni basate sulle tradizionali architetture elettroniche ed elettriche, ci vuole molto tempo e l'iterazione è difficile . Gli ingegneri devono inoltre considerare diversi vincoli durante lo sviluppo e condurre uno sviluppo personalizzato per i diversi modelli.

Per questo motivo, sempre più OEM si orientano verso l'architettura SOA (Service Oriented Architecture) di accesso regionale + elaborazione centrale. La piattaforma digitale per auto intelligenti Huawei IDVP è proprio questo insieme di cose.

" Le auto di oggi sono in realtà terminali intelligenti con ruote ", ha detto Yu Chengdong alla conferenza stampa.

La piattaforma digitale iDVP di Huawei può essere considerata la "terra nera" per la realizzazione di automobili definite dal software. Basandosi su una piattaforma hardware di cloud computing ad alte prestazioni e una piattaforma software di base, migliora notevolmente l'efficienza di sviluppo delle auto intelligenti e diventa il "centro nevralgico" delle auto intelligenti.

Nello specifico, la piattaforma digitale iDVP di Huawei fornisce tre sistemi operativi sviluppati internamente per auto intelligenti, tra cui il più noto sistema operativo per cabina di pilotaggio HarmonyOS, VOS responsabile del controllo intelligente dell'auto e AOS responsabile della guida intelligente.

L'articolo di oggi non tratta il design degli interni e degli esterni, né affronta argomenti relativi al traffico, ma fornisce invece una spiegazione approfondita delle soluzioni di viaggio intelligenti di Huawei, concentrandosi sulla cabina di pilotaggio intelligente, sulla connessione di rete intelligente e sull'illuminazione intelligente dei veicoli offerta da questi tre prodotti. principali sistemi.

Hongmeng, alla guida della nuova era dei cruscotti intelligenti

Con l'ondata dell'intelligenza automobilistica, il motore dell'auto è passato da una funzione aggiuntiva a una funzione fondamentale dell'auto, e anche l'abitacolo dell'auto si è sviluppato da prodotto meccanico a prodotto intelligente. In futuro, gli scenari di utilizzo delle auto saranno diventare anche più arricchiti e orientati alla vita.

Da questo punto di vista, il sistema operativo della cabina di pilotaggio intelligente è diventato la chiave per il controllo indipendente della catena di fornitura automobilistica cinese. Il sistema operativo di bordo è anche la chiave per determinare il risultato della cabina di pilotaggio intelligente e connessa. le tecnologie chiave nella seconda metà della riforma dell'industria automobilistica cinese. Tuttavia, sebbene il numero di veicoli a nuova energia nel mio Paese abbia superato i 10 milioni, l’attuale tasso di autonomia dei sistemi operativi dei veicoli è ancora inferiore al 5%.

Secondo la tendenza dell'intelligenza automobilistica, è diventata una priorità assoluta accelerare la creazione di un sistema operativo della cabina di pilotaggio intelligente veramente orientato all'auto.

Hongmeng Cockpit è il miglior sistema di intrattenimento in cabina di pilotaggio oggi sul mercato.

Per quanto riguarda questa conclusione, i consumatori che hanno provato i modelli della serie AITO Wenjie non dovrebbero avere obiezioni.

Sulla base dei risultati della ricerca a lungo termine di Huawei nel campo dell'interazione dei fattori umani e della sua preziosa esperienza nel campo della progettazione di terminali intelligenti di punta, Huawei ha consentito con successo ai consumatori di utilizzare in modo naturale Hongmeng Smart Cockpit purché sappiano come usare i telefoni cellulari .

Affinché gli utenti possano sentire la superiorità di Hongmeng Cockpit non appena iniziano, la chiave è ottenere una fluidità che sia molto migliore di altre.

Hongmeng Cockpit continua le prestazioni "naturalmente fluide" e l'esperienza fluida di HarmonyOS sui terminali mobili. Adotta uno schema di pianificazione VIP intelligente per la gestione dello sfondo e l'allocazione della memoria per ottenere un funzionamento regolare, un cambio di interfaccia fluido, un tasso di perdita di frame, un ritardo di risposta e altre prestazioni. Tutti sono migliori. rispetto alla media del settore.

Allo stesso tempo, attraverso effetti di movimento simulati 3D, riflessi di luci e ombre, effetti di micro-movimento delle icone, illuminazione ambientale e altri dettagli, non solo rende chiaro lo stato del veicolo a colpo d'occhio, ma migliora anche notevolmente il piacere di guida.

D'altra parte, il desktop della cabina di pilotaggio di Hongmeng ha un'interfaccia e un metodo di interazione familiari agli utenti finali Huawei, consentendo un avvio rapido e allo stesso tempo personalizzato in base alla ricerca sui fattori umani negli scenari di guida. il testo, le icone, le dimensioni dei pulsanti virtuali, ecc. sono progettati con cura, danno priorità alle funzioni e rendono l'architettura delle informazioni chiara e concisa.

Lascia che ti chieda: chi non si sentirebbe confuso dopo aver utilizzato un telefono per auto facile da usare come un telefono cellulare?

Un'altra caratteristica della cabina di pilotaggio Hongmeng è che ha un sistema ecologico completo .

Durante il periodo HarmonyOS 3, Huawei ha preso l'iniziativa di abbattere le barriere tra telefoni cellulari e automobili, portando sulle auto le funzioni super desktop. Come il super desktop Smart Screen, le applicazioni sul telefono cellulare dell'utente verranno automaticamente sincronizzate con l'auto, arricchendo notevolmente l'ecosistema delle applicazioni sull'auto.

A livello hardware, l'odierno abitacolo di Hongmeng è già un potente terminale intelligente in grado di connettere e utilizzare terminali intelligenti esistenti come telefoni cellulari, orologi, tablet, computer, cuffie, ecc. Intorno all'utente per formare un super terminale di viaggio intelligente più potente. .

Specifico per le funzioni, la cabina di pilotaggio Hongmeng non solo può realizzare il flusso continuo di mappe, musica e videochiamate del telefono cellulare, ma può anche fare affidamento sul super desktop per controllare notevolmente le applicazioni sul telefono cellulare tramite il sistema vocale o i dispositivi intelligenti a casa. ampliando gli scenari di utilizzo.

Con l'aggiunta di HarmonyOS 4, anche il Cockpit di Hongmeng ha ricevuto un aggiornamento completo, consentendo un'esperienza collaborativa per più persone e più dispositivi .

Prendendo come esempio il Super Desktop, con il supporto di Hongmeng 4, gli utenti possono utilizzare il controller per giocare ai giochi mobili nella cabina di pilotaggio o persino controllare il drone attraverso lo schermo di controllo centrale e condividere uno scenario più ampio con la famiglia in macchina. . Non solo, con la latenza ultra-bassa della funzione di condivisione multi-schermo, l'Hongmeng Cockpit garantisce un collegamento fluido tra più persone e più dispositivi.

Questo tipo di sinergia tra più dispositivi eleva l'esperienza della cabina di pilotaggio a un nuovo livello.

Come consumatori, possiamo immediatamente avvertire la comodità portata dalle auto definite dal software dopo essere saliti in macchina, ma quello che non sappiamo è che l’abitacolo di Hongmeng ha portato molti vantaggi anche agli OEM.

Per il sistema di cabina di pilotaggio delle auto moderne sono indispensabili continui aggiornamenti iterativi, tuttavia per alcuni modelli del settore è ancora difficile raggiungere un vero senso di "uso comune e sempre nuovo". Il motivo principale è che il software Smart Cockpit è soggetto a correzioni di bug, aggiornamenti del software applicativo, ottimizzazione UI/UX e altri motivi, che risultano in un ciclo di aggiornamento instabile.

Dal punto di vista di un'azienda automobilistica, ogni rilascio richiede un insieme completo e fluido di integrazione, test, rilascio e archiviazione, è necessario mantenere un team di manutenzione a tempo pieno e la soglia di investimento è elevata.

La gestione del ciclo di vita lungo è il vantaggio di HarmonyOS. Il sistema operativo del veicolo HarmonyOS stratifica chiaramente l'interfaccia di interazione tra il firmware sottostante, le applicazioni di livello superiore e il sistema operativo, gestisce l'interfaccia di comunicazione attraverso un linguaggio di interfaccia unificato e realizza la scomposizione del livello di applicazione e livello di sistema.

D'altra parte, attraverso il servizio Internet of Vehicles 2.0 nella soluzione di viaggio intelligente di Huawei, gli OEM possono ottenere funzionalità OTA a livello di veicolo, coprendo più di 30 componenti intelligenti, dalla guida intelligente al controllo del veicolo, dall'alimentazione al telaio.

In questo modo, l’emergere delle soluzioni di viaggio intelligenti di Huawei consentirà pienamente agli OEM di continuare a iterare cabine di pilotaggio intelligenti a costi inferiori e cicli di ricerca e sviluppo più brevi, in modo che possano essere utilizzati frequentemente e costantemente aggiornati .

HUAWEI ADS 2.0 apre una nuova era della guida intelligente

Nell'aprile di quest'anno, Huawei ha ulteriormente migliorato la matrice dei prodotti AITO M5 e ha lanciato la versione di guida intelligente di fascia alta AITO M5.

Come si evince dal nome, la "guida intelligente" è diventata l'etichetta più importante per le nuove auto.

L'AITO M5 Smart Driving Edition ha aggiornato l'hardware di percezione di guida intelligente come lidar, radar a onde millimetriche e telecamere ad alta definizione. È inizialmente dotato del sistema di guida intelligente di fascia alta HUAWEI ADS 2.0 che non si basa sull'alta precisione mappe, consentendo a Huawei di gridare coraggiosamente "doppio Lo slogan di "Smart soffitto".

Il sistema di guida intelligente di fascia alta HUAWEI ADS 2.0, nella rete di rilevamento integrata BEV (Bird Eye View), è in grado di identificare molti ostacoli contrassegnati nella lista bianca, come automobili, persone e altri oggetti.

Naturalmente sulla strada ci sono molti più ostacoli oltre ai veicoli e ai pedoni: cavalli acquatici, cumuli di terra, grandi pezzi di ghiaia e persino alberi che cadono in mezzo alla strada sono tutti tipici "assassini di guida intelligente".

Per questi ostacoli irregolari senza etichetta, HUAWEI ADS 2.0 ha un'altra carta vincente: la rete GOD (General Obstacle Detection).

L'aggiunta di GOD conferisce a HUAWEI ADS 2.0 potenti capacità di riconoscimento ed elaborazione. Il tasso di riconoscimento universale degli ostacoli raggiunge il 99%, i tipi di riconoscimento sono più raffinati e le categorie sono illimitate. Può anche riconoscere una varietà di oggetti al di fuori della whitelist universale degli ostacoli. , con il tema "Non so chi sei, ma so che mi stai bloccando la strada".

HUAWEI ADS 2.0 non si basa su mappe ad alta precisione ed è inseparabile dalle funzionalità della rete 2.0 RCR (Road Cognition & Reasoning, rete di ragionamento sulla topologia stradale) di Huawei.

RCR Network 2.0 realizza l'abbinamento delle mappe di navigazione con il mondo reale e il ragionamento di ambienti complessi. L'area di rilevamento raggiunge 2,5 campi da calcio e la topologia stradale viene generata in tempo reale, "comprendendo veramente la strada".

Dal suo rilascio nell’aprile 2023, HUAWEI ADS 2.0 ha creato una ricca libreria di scene sul cluster di addestramento AI, con oltre 10 milioni di chilometri di deep learning ogni giorno, e continua a ottimizzare e iterare algoritmi di guida intelligenti e strategie di scena. Huawei ha affermato che a partire da settembre 2023, l'MPI (Miles Per Intervention, chilometraggio medio di acquisizione) dei piloti NCA a lunga distanza raggiunge i 200 km e il tasso di successo dei trasferimenti urbani elevati in entrata e in uscita raggiunge il 99%, con un livello di affidabilità paragonabile a quello dei "piloti veterani".

In termini di sicurezza attiva, HUAWEI ADS 2.0 dispone del primo sistema anticollisione omnidirezionale del settore, che aggiunge l'evitamento attivo degli ostacoli laterali e posteriori sulla base della sicurezza attiva anteriore.

Quando un veicolo entra nella corsia di sinistra o di destra in modalità di guida umana e ci sono veicoli che si avvicinano lateralmente, davanti o dietro e c'è il rischio di collisione, il sistema può utilizzare gli ostacoli universali come confini stradali e attivare automaticamente la direzione di emergenza intervenire quando necessario. , per evitare incidenti.

Negli scenari di manovra dei veicoli a bassa velocità, HUAWEI ADS 2.0 espande la funzione di frenata di emergenza attiva AEB nel sistema di sicurezza attiva per identificare con precisione gli ostacoli anteriori e posteriori e applicare automaticamente la frenata di emergenza quando il veicolo incontra un rischio di collisione, garantendo la sicurezza degli utenti durante la guida a bassa velocità. Viene coperta anche la scena dell'incidente in corsa dell'auto.

Nella conferenza stampa di ieri sera, Yu Chengdong ha portato in superficie anche il "più potente" parcheggio intelligente sul nuovo modello Zhiji S7.

Basandosi sulle capacità di rilevamento multisensore di HUAWEI ADS 2.0, i veicoli possono realizzare il "parcheggio quando visibile", coprendo più di 160 scenari di parcheggio. Il veicolo non solo può parcheggiare automaticamente in uno spazio di parcheggio memorizzato, ma anche trovare autonomamente altri spazi di parcheggio quando lo spazio di parcheggio è occupato Durante il parcheggio, le mani e i piedi del conducente sono liberi durante tutta la procedura.

Yu Chengdong ha affermato con orgoglio durante la conferenza stampa che questa è solo una piccola parte delle capacità di HUAWEI ADS 2.0. "Ci saranno molte funzioni che ti aspetteranno in futuro."

Nella luce e nell'ombra, apri un nuovo regno di interazione intelligente

Quando ho lanciato la M5, l'ho definita secondo lo standard di un'auto di lusso da un milione di dollari. Oggi, la M7 ti offrirà uno standard che supera l'esperienza di un'auto di lusso da un milione di dollari.

Al salone automobilistico della Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao del 2022, Yu Chengdong ha presentato la Wenjie M7 che stava per essere rilasciata in quel momento. Queste osservazioni hanno attirato lo scherno da parte di un altro amministratore delegato di una casa automobilistica presente, che ha detto: "Quando Lao Yu parla della terza macchina, vediamo quali aggettivi usa".

Yu Chengdong ha dato la sua risposta quest'anno: decine di milioni.

Questo è il miglior SUV che puoi acquistare con meno di 10 milioni di yuan.

Agli occhi di Yu Chengdong, il Wenjie M9 “diventerà sicuramente il modello di punta della serie Wenjie”. A giudicare dalle informazioni attuali, il faro intelligente HUAWEI XPIXEL megapixel di Wenjie M9 è senza dubbio quello di cui vale più la pena parlare.

Con milioni di pixel alti e algoritmi auto-sviluppati, Wenjie M9 può esprimere le sue intenzioni di guida attraverso una coperta luminosa intelligente mutevole. Ad esempio, quando incontra le auto di notte, Wenjie M9 proietterà una coperta luminosa intelligente larga quanto il veicolo per avvisare le auto in arrivo dalla direzione opposta o lateralmente.

Wenjie M9 può avere fari straordinari, il che è inseparabile dall'accumulo a lungo termine di Huawei nel campo delle applicazioni luminose.

Ciò che è poco noto è che Huawei ricerca nel campo della tecnologia ottica da 25 anni e si è classificata al primo posto nel mondo per 14 anni consecutivi.Le sue direzioni di ricerca coprono l'applicazione di tecnologie chiave come sorgenti di luce laser, ottica spaziale e algoritmi ottici. Nello specifico, le soluzioni di illuminazione per auto intelligenti di Huawei includono principalmente AR-HUD, luci per auto intelligenti, schermi luminosi e altri prodotti.

Parliamo uno per uno. Il primo è Huawei AR-HUD, una soluzione di visualizzazione head-up in realtà aumentata.

Secondo statistiche di settore fornite da terzi, il tasso di assemblaggio degli HUD delle autovetture nazionali sta accelerando e l'AR-HUD sta registrando una crescita vertiginosa. Allo stesso tempo, il tasso di assemblaggio degli HUD delle principali case automobilistiche è aumentato, con i modelli di punta che sono diventati equipaggiamento standard.

AR-HUD, con la sua prospettiva "guarda in alto e vedi" sul primo schermo dell'auto, consente di proiettare i contenuti tradizionali del display della strumentazione come velocità del veicolo, stato del veicolo e informazioni di avviso direttamente davanti al conducente, evitando la guida alla cieca causata abbassando la testa e rischi di conversione delle informazioni o di distrazione per rendere la guida più sicura.

D’altro canto, AR-HUD copre più corsie con il suo formato più grande. Con algoritmi di composizione in tempo reale e ad alta precisione, AR-HUD può trasportare cose che gli strumenti tradizionali non possono supportare, come la navigazione a livello di corsia, gli elfi digitali e anche l'inversione delle immagini e altre applicazioni innovative che soddisfano le richieste dei consumatori emergenti.

Sulla base di ricerche e investimenti a lungo termine, Huawei ha superato molti problemi tecnici chiave e ha ottenuto i primi risultati in un prototipo di tecnologia HUD basato sulla tecnologia olografica HOE e sulla tecnologia della guida d'onda ottica, che è stato presentato con successo allo Shanghai Auto Show di quest'anno.

Seguito dalle luci per auto intelligenti Huawei.

La soluzione di illuminazione per auto intelligente di Huawei fornisce principalmente moduli megapixel, driver LDM (Light Driver Module) e controller HCM (Headlamp Control Module). Con un'elevata efficienza ottica, obiettivi ad alta definizione e chip ad alto pixel, non solo rende l'immagine proiettata più chiara, ma consente anche un controllo preciso delle doppie luci con 2,6 milioni di pixel ultra-alti.

Specifiche per le funzioni, le luci per auto intelligenti di Huawei rispondono principalmente alle esigenze che preoccupano maggiormente tre tipi di utenti: sicurezza dell'illuminazione, interazione alla guida e intrattenimento.

Con lo sviluppo dell'elettronica e dell'intelligenza automobilistica, anche i sistemi di illuminazione delle automobili vengono costantemente aggiornati. Ciò che si può vedere è che i fari del futuro non si limiteranno alla semplice illuminazione: man mano che le auto intelligenti esploreranno ulteriormente le esigenze degli utenti, i fari diventeranno anche un ponte per la comunicazione tra l’interno e l’esterno del finestrino dell’auto.

Infine, c’è la soluzione Light Field Screen di Huawei.

Le automobili rappresentano il terzo spazio, che occupa sempre più tempo nella vita quotidiana delle persone, e anche la domanda di intrattenimento a bordo è in aumento. Tuttavia, a causa dello spazio ridotto nell’auto, gli schermi esistenti non possono davvero ottenere effetti cinematografici a bordo: guardare lo schermo a distanza ravvicinata per lungo tempo può facilmente portare a chinetosi, affaticamento visivo e miopia.

Lo schermo del campo luminoso portato dalla luce per auto intelligente di Huawei utilizza la tecnologia originale del motore del campo luminoso per superare i limiti di spazio fisico nell'auto e ottenere immagini a lunga distanza di 3 metri e un formato ultra-grande da 40 pollici. Rispetto alle soluzioni tradizionali esistenti, la profondità di campo unica dello schermo a campo luminoso, la lotta contro la chinetosi e le caratteristiche di valore rilassanti per gli occhi offrono un'esperienza visiva completamente nuova.

Anche se sembra incredibile, in realtà lo schermo Light Field di Huawei ha ottenuto la certificazione di test da SGS e dal Winning Bidding Institute, ed è l'unico prodotto gold standard al mondo con la certificazione SGS per la cinetosi dei display automobilistici.

Forse potremo vedere l'implementazione di questo prodotto sul Wenjie M9 rilasciato a dicembre.

Attorciglia le auto cinesi in una corda di canapa

La modalità di selezione dell'auto intelligente è equivalente alla versione esclusiva, alla versione Pro Plus e alla versione Ultra della modalità HI.

Ora Huawei ha anche aggiornato la modalità di selezione delle auto intelligenti a "Hongmeng Smart Travel" e Yu Chengdong sul palco sembrava estremamente orgoglioso.

Ci impegniamo per l'apertura e la cooperazione vantaggiosa per tutti con le case automobilistiche e ci uniamo ai partner dell'industria automobilistica cinese per raggiungere l'apice dell'era dei veicoli elettrici intelligenti.

Huawei lavora duramente nel campo della tecnologia della comunicazione da oltre 30 anni e ha accumulato una ricca esperienza nel settore, su questo non ci sono dubbi. Negli ultimi dieci anni circa, Huawei è entrata nel campo dell'elettronica di consumo e ha costruito solide basi nel controllo della qualità dei prodotti, nel servizio post-vendita e nel marketing del marchio.

Oggi, Huawei ha dato pieno potere ai suoi partner con le sue tecnologie di base e la sua ricca esperienza, dando vita a due nuovissimi biglietti da visita: AITO e LUXEED. Dietro questi due marchi c'è l'ambizioso obiettivo tecnologico di Huawei di promuovere la rapida crescita del settore cinese dei nuovi veicoli energetici.

Si può dire che la strategia di viaggio intelligente di Huawei sia la migliore pratica per la profonda integrazione del settore dell’informazione e dell’industria automobilistica.

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