Viene rilasciata la nuova Model 3! Le decorazioni interne ed esterne sono completamente rinnovate e lo spostamento dello schermo entra nell’era di tutto il popolo

Sei anni fa, Tesla tenne una grande conferenza stampa per il debutto della Model 3, alla presenza del CEO e del chief design officer di Tesla.

Il Modello 3 è la massima priorità dell’azienda in questo momento.

Musk ha detto francamente in conferenza stampa.

Come uno dei quattro media nazionali che si sono recati in California per testimoniare questo momento con i propri occhi, Dong Chehui ti ha portato il primo test mondiale della vera auto Model 3. L’esperienza di guida è stata riportata in Cina.

Oggi, 6 anni dopo, una nuova generazione di Tesla è apparsa sul sito ufficiale di Tesla senza preavviso: senza conferenza stampa, senza media, senza test drive e tutto taceva.

Ma siamo ancora lì.

Ora segui Dong Chehui per vedere il nuovo look di questa vettura che tutti conoscono così bene.

Sul sito ufficiale di Tesla possiamo vedere il prezzo della nuova Model 3:

• Versione rinnovata Model 3: da 259.900
• Versione rinnovata modello 3 con batteria a lunga durata: da 295.900

Vale la pena ricordare che il funzionario non ha fornito i modelli della versione performance per l’acquisto, ma i modelli della versione a lunga durata sono stati ufficialmente restituiti. Tra questi, l’autonomia di crociera CLTC della versione rinnovata della Model 3 ha raggiunto 567 chilometri e la prestazione di accelerazione di 100 chilometri è di 6,1 secondi; l’autonomia di crociera della versione a lunga durata di ritorno ha superato i 682 chilometri, raggiungendo i 713 chilometri. , la prestazione di accelerazione di 100 chilometri è di 4,4 secondi.

Apprezziamo innanzitutto il nuovo styling della nuova Model 3

Nuovo esterno, nuovi interni

Se la parola chiave della vecchia Model 3 è “rotondità”, la nuova vettura aggiunge un po’ di nitidezza a questa rotondità.

Il cambiamento della parte anteriore della Model 3 non è un segreto: già nell’aprile di quest’anno era trapelata la notizia della nuova parte anteriore della Model 3. La nuova Model 3 ha una cornice anteriore più semplice e i fari ad ala luminosa Matrix sono diventati più nitidi, con abbellimenti dorati all’interno. I fendinebbia originariamente posizionati nella parte inferiore sono scomparsi e viene semplicemente disegnato un arco per delineare la presa d’aria sottostante. Il design affilato comporta una minore resistenza al vento. Secondo la dichiarazione ufficiale di Tesla, la resistenza al vento della carrozzeria del nuovo modello è unica. 0,22.

La nuova combinazione di colori è anche un punto culminante della nuova Model 3. Tesla questa volta ha fornito due nuove opzioni di colore per la nuova Model 3, tra cui Flame Red e Starry Grey per un valore di 12.000 yuan.

Venendo a lato, scoprirai che l’unica differenza sono gli hub. La nuova Model 3 offre due scelte di stili di ruote, una è la ruota fotonica standard da 18 pollici; l’altra è la ruota Nova da 19 pollici che deve essere acquistata per ulteriori 6.000 yuan.

Anche la coda è un buon angolo per identificare la nuova vettura: la linea rossa snella e piegata si adatta al cambio dei fari, e nella parte inferiore viene utilizzato anche un diffusore più appariscente. È interessante notare che Tesla cambierà il design della coda e il LOGO originale sarà sostituito dalla “TESLA” in stile lettera.

Oltre all’aggiornamento estetico, il cambiamento più grande è apparso anche nella parte interna.

Entrando in macchina, la guardavo e c’era ancora quell’odore familiare, ma dopo aver guardato più da vicino tutto diventava diverso.

Il nuovo pannello strumenti combina tre parti altrimenti separate in un’unica unità, senza dubbio una mossa intelligente per ridurre i costi. Il nuovo rivestimento grigio ha sostituito il rivestimento originale in legno e Tesla ha anche aggiunto luci ambientali multicolori al nuovo abitacolo avvolgente, che può essere considerato un “aggiornamento epico” per una stanza vuota.

È cambiata anche la forma dei pannelli delle porte e il rivestimento del cruscotto non si estende più ai lati. In termini di materiali, Tesla ha sostituito l’Alcantara sui pannelli delle porte con un nuovo tessuto. Allo stesso tempo, la nuova Model 3 ha cancellato il pulsante fisico originale dell’interruttore della porta e lo ha sostituito con il pulsante a sfioramento sensibile alla pressione dell’attuale Model S/X.

Tuttavia, indipendentemente dalle modifiche apportate al design, si tratta in realtà di “piccoli problemi”. Ciò che cambia veramente è l’interazione del Modello 3.

Ora, non è necessario utilizzare la marcia per controllare la marcia avanti e indietro della Model 3, Tesla lo mette sullo schermo di controllo centrale a portata di mano. Scorri leggermente con il dito, scorri verso l’alto per andare avanti, scorri verso il basso per andare indietro. Che cosa? Cosa devo fare se lo schermo della morte è nero? Non aver paura, ci sono pulsanti a sfioramento sotto lo schermo.

Tesla ritiene che cambiare marcia non sia un’operazione frequente. Pensaci attentamente, cambieresti marcia mentre il veicolo è in movimento? Ovviamente no, lo usi solo quando parti o fai una svolta su una strada stretta. È prevedibile che nel prossimo futuro Tesla consentirà anche alla Model 3 di cambiare marcia automaticamente riconoscendo l’ambiente circostante.

Ciò di cui Tesla vuole sbarazzarsi non è la leva del cambio, ma il cambio stesso.

Ora guardando dall’altra parte, Tesla ha anche rimosso la leva degli indicatori di direzione e pulsanti come gli indicatori di direzione e il clacson sono integrati nel volante ed esistono sotto forma di pulsanti sensibili alla pressione. Inoltre, è cambiato anche lo stile del volante: la nuova Model 3 utilizza lo stesso volante precedentemente esposto per il Cybertruck.

Dong Chehui ha invitato a provare questo progetto diversi ospiti con diverse esperienze di guida e conoscenze di guida completamente diverse, così la maggior parte di loro si è abituata ai pulsanti sensibili alla pressione entro 25 minuti. Naturalmente, ci vorrà del tempo per verificare se un simile progetto è facile da usare.

Non solo quello che puoi vedere, ma anche il sedile sotto il sedere è cambiato. I nuovi sedili anteriori della Model 3 sono avvolti in uno strato di pelle traforata e le ventole nella parte inferiore dei sedili raffreddano i sedili aspirando l’aria. Ebbene, ai cantonesi questo cambiamento deve piacere molto. Nella fila posteriore, Tesla ha aggiunto uno schermo di controllo centrale da 8 pollici, che supporta l’uso di software di intrattenimento e funzioni dell’auto.

Per migliorare l’esperienza di guida della Model 3, Tesla ha lavorato duramente per migliorarne la silenziosità. La nuova Model 3 adotta un nuovo sistema di tenuta, materiali di isolamento acustico migliorati e vetro acustico a doppio strato sui finestrini anteriore e posteriore per ridurre ulteriormente il rumore di guida.

A giudicare dallo stile di design dell’intero interno e dal miglioramento dell’esperienza di guida, la nuova Model 3 segue le orme del fratello maggiore Model S. In una certa misura, la nuova Model 3 è come una piccola Model S.

Poiché si tratta della prima sostituzione in 6 anni, è naturale fare progressi in luoghi che non si vedono.

La versione ringiovanita del nuovo modello utilizza una batteria da 66 kWh e la durata della batteria CLTC è stata aumentata da 556 chilometri a 567 chilometri; si suppone che la versione ringiovanita a lungo raggio utilizzi la batteria M3P al litio manganese ferro fosfato prodotta da CATL, che può supportare 4.4 secondi e garantisce un’autonomia di oltre 680 chilometri. Vale anche la pena ricordare che questo potrebbe essere il debutto delle batterie al litio manganese ferro fosfato nell’era Ningde.

Dal nome di questa batteria possiamo vedere la sua composizione chimica, che è composta da tre elementi metallici (M3) e fosforo (P), i tre metalli sono manganese, zinco, alluminio, il che significa che M3P è ancora È un ternario batteria, ma è anche un sistema a fosfato.

Come la nuova Model S/X lanciata quest’anno, Tesla ha rimosso tutti i sensori sulla Model 3 e ha implementato solo la soluzione di guida assistita Tesla Vision attraverso le telecamere X nell’intera vettura. Ricordi il radar extra sulla parte anteriore della nuova Model 3? È ciò che sostituisce il radar a onde millimetriche davanti.

In termini di guida intelligente, a differenza del tanto chiacchierato hardware HW 3.5, la nuova Model 3 tiene ancora il passo con la Model Y, dotata dell’ultimo hardware di guida intelligente HW 4.0 di Tesla, e l’aggiunta di nuovi componenti significa anche un aumento dei costi. per il nuovo Modello 3 potrebbe avere qualcosa a che fare con questo.

La riduzione dei costi più estrema, un prezzo leggermente sorprendente

Al di là delle tendenze tecniche, infatti, la rimozione del radar a onde millimetriche, l’integrazione dei componenti del quadro strumenti, la rimozione delle leve fisiche del cambio e la sostituzione di nuovi tessuti interni puntano tutte a due parole: riduzione dei costi.

In qualità di noto “maestro della riduzione dei costi” nel settore, Tesla non ha mai rinunciato a nessuna opportunità di ridurre i costi.

Zach Kirkhorn, ex direttore finanziario di Tesla, ha rivelato al mondo esterno che dal lancio ufficiale della Model 3 nel 2017, Tesla ha perfezionato il processo per ridurre i costi di produzione. %, anche lo schermo di controllo centrale è riuscito a ridurre il suo peso del 12%, anche il consumo energetico è stato ridotto del 33% e la riduzione dei costi cumulativi ha superato il 30%.

Ma inaspettatamente il prezzo del nuovo Model 3 non è arrivato. Ci aspettavamo che il prezzo fosse entro i 200.000 yuan. Il prezzo di partenza di 259.900 yuan è quasi 20.000 yuan più alto del prezzo di partenza del vecchio Model 3. Yuan.

Il significato più grande della nuova Model 3 è che Tesla ha coperto più modelli con il suo nuovo design di interazione con l’auto.

In passato, se volevi una nuova interazione, potevi acquistare solo la Model S/X. Ma ora le cose sono cambiate e Tesla ha portato la sua nuovissima interazione sul Model 3 da 259.900 yuan. Non importa se non riesci a raggiungere la Model S/X, puoi anche sentire le infinite possibilità della Model 3. Indicatori di direzione automatici, cambio automatico delle marce e persino guida autonoma: la visione di Tesla ha fatto un ulteriore passo avanti con questa Model 3.

L’industria dei veicoli elettrici attende con impazienza un cambiamento.

L’uscita della nuova Model 3 è solo l’inizio: con il progresso delle misure di riduzione dei costi di Tesla e la continua ottimizzazione e adeguamento dei metodi di produzione, si prevede che la versione aggiornata apparirà sul mercato ad un prezzo più conveniente.

*Questo articolo è stato completato congiuntamente da Li Hua e Deng Zefeng

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