Tesla Model Q Performance è stato rilasciato in anticipo da Jikrypton

Proprio ora, Jikrypton ha rilasciato il suo terzo modello: Jikrypton X.

Vorrei parlare prima del prezzo, ci sono 3 versioni in totale:

• Versione ZEEKR X ME trazione posteriore a cinque posti 189.800 yuan
• ZEEKR X YOU versione a quattro ruote motrici a cinque posti 209.800 yuan
• Versione ZEEKR X YOU trazione posteriore a quattro posti 209.800 yuan

Al momento, tutti e tre i modelli della serie sono ordinabili e dovrebbero essere consegnati ufficialmente a giugno.

Dal punto di vista del prezzo, Jikr è senza dubbio un marchio di lusso e, in una certa misura, il lusso di Jikr 001 e Jikr 009 si riflette nel corpo più grande della stessa classe.

Extreme Krypton X è diverso, gioca la carta del “lusso compatto”.

Come terzo prodotto di Jikrypton, Jikrypton X si rivolge al più grande mercato di lusso compatto in Cina e persino nel mondo. Alla conferenza stampa, An Conghui, CEO di Jikr Intelligent Technology, ha dichiarato senza mezzi termini: “Ci sono solo marchi di lusso in questo mercato e non ci sono affatto prodotti di lusso decenti”.

E Jikrypton, partendo dalle esigenze di esperienza di lusso dell’utente, utilizza il metodo di costruzione di un’auto di lusso per costruire un’auto compatta.

La bellezza del nuovo lusso in “Boundless City”

Il lusso di Jikrypton X si riflette innanzitutto nel design.

Aderendo all’atteggiamento progettuale di “originalità è giustizia”, ​​Jikrypton X è stato creato dal designer di fama mondiale Steve Siraf, con “urbano senza confini” come concetto di design principale.

Partendo dal semplice e piatto logo dell’auto in metallo nichelato, Jikrypton ha scolpito lo spessore del logo dell’auto Jikrypton X a metà dell’originale attraverso un processo di elettroformatura su scala micron, apportando una texture in rilievo in metallo più raffinata.

In termini di forma della carrozzeria, Jikr ha applicato per la prima volta nella storia il design lungimirante delle concept car alle auto di lusso compatte.

Design della porta senza cornice, specchietti retrovisori esterni elettrici senza cornice, copertura della porta di ricarica nascosta… Jikrypton lo equipaggia anche con porte elettriche senza maniglie, ovviamente questo è un optional.

Il vero lusso non deriva solo dalla forma e dall’artigianato, ma anche da un’esperienza che consente agli utenti di godersi una vita migliore.

Jikrypton X ha progettato il primo sistema interattivo intelligente del montante B del settore, che integra una fotocamera 3D ToF per portare la funzione di sblocco facciale.Il touch screen multimediale sul lato è direttamente associato alla modalità scena per completare l’interazione intelligente all’interno e all’esterno dell’auto .

Compatta e lussuosa, prima di tutto deve essere facile da guidare

Mettere “lusso” in un’auto compatta ha un altro vantaggio: pur avendo un’esperienza di guida lussuosa, può anche avere il controllo di guida flessibile offerto da un modello di piccole dimensioni.

Nella versione a trazione integrale con le prestazioni più estreme, Jikrypton X è dotato di un sistema di azionamento elettrico sincrono a magneti permanenti ad alte prestazioni.La potenza di picco dei due motori anteriore e posteriore è di 315 kW, la coppia massima è di 543 Nm e ci vogliono solo 3,7 secondi per accelerare da zero a 100.

Anche la Mercedes-AMG A45 S, che afferma di avere “il 2.0T più potente in superficie”, è stata sconfitta.

Allo stesso tempo, il sistema di azionamento elettrico di Jikrypton X adotta la tecnologia al carburo di silicio ad alta efficienza, l’efficienza complessiva è aumentata del 2%, la durata della batteria è aumentata di 20 km e la durata della batteria CLTC è di 560 km, il che è sufficiente per le città viaggio.

Per correre veloce, devi essere in grado di frenare.La velocità di risposta del sistema di frenata integrato intelligente IPB di Jikrypton X è di soli 150 millisecondi, che è più di 2 volte più veloce del sistema di frenata tradizionale, che equivale alla metà del battito di ciglia tempo degli esseri umani Anche la distanza di arresto è abbastanza buona: 34,5 metri.

In termini di sospensione, Jikrypton X ha una configurazione di sospensione a quattro ruote indipendenti + boccola idraulica ottimizzata per la sensazione di strada e il valore G laterale massimo del veicolo può raggiungere 0,94. E nei punti sensibili alle vibrazioni del telaio, l’olio idraulico che scorre “supera la rigidità con la morbidezza” come il Tai Chi, migliorando del 40% l’effetto di filtraggio post-vibrazione.

Per Jikrypton X, la stabilità delle strade scivolose di ghiaccio e neve non è un problema. Il sistema antislittamento intelligente XTCS auto-sviluppato per tutte le condizioni stradali può monitorare lo slittamento del veicolo dalla fonte e monitorare direttamente la rotazione del motore. Il tempo di ciclo dallo slittamento del veicolo al ciclo di risposta è di soli 6 millisecondi.

Se le prestazioni di accelerazione vengono utilizzate per quantificare la sua forza, il Jikrypton X sarà 1,3 secondi più veloce del tradizionale modello TCS nel test di accelerazione 0-50 km/h su strada ghiacciata e innevata.

In termini di guida intelligente, l’intera serie Jikrypton X è dotata del sistema di assistenza alla guida intelligente ZAD composto da telecamere 5, radar a onde millimetriche 5 e radar a ultrasuoni 12. Monitoraggio, controllo remoto parcheggio diretto e altre funzioni .

Rompendo il layout spaziale, la griglia può anche essere appiattita

Dimensioni compatte non significa spazio compatto.

Al fine di migliorare l’utilizzo dello spazio, Jikrypton X ha modificato il sedile posteriore centrale a bassa frequenza per creare il primo modello a quattro posti nel mercato del lusso compatto.

Non solo, Jikrypton X può anche realizzare i sedili posteriori ripiegabili con un solo pulsante, lasciando una fila posteriore completa con un’altezza di 1,1 metri e una penetrazione orizzontale, aumentando lo spazio utilizzabile del 31%.

Per migliorare ulteriormente la flessibilità dello spazio, Jikrypton X ha trasformato anche il tradizionale bracciolo centrale fisso in una “isola intelligente e intelligente”.

Questa “isola” può raggiungere uno scorrimento elettrico di 205 mm ed è dotata di ricarica rapida wireless per telefoni cellulari da 50 W. Nelle scene di parcheggio strette, gli utenti possono scendere tranquillamente dall’altra parte; L’area di sosta audiovisiva del copilota.

Quando si parla del co-pilota di Jikrypton X, dobbiamo parlare dello schermo scorrevole elettrico da 14,6 pollici, dietro il quale si trova una guida di scorrimento ultra lunga da 353 mm.

Quando lo schermo è al centro, è il centro informazioni di tutto il controllo delle funzioni della vettura; quando scorre davanti al copilota, diventa il terminale di intrattenimento per il copilota, con audio surround YAMAHA a 13 altoparlanti , può fornire un buon effetto visivo per il copilota, indossare le cuffie e non disturbarsi a vicenda con il conducente principale.

Alla sua sinistra c’è il sistema di visualizzazione head-up AR-HUD da 24,3 pollici e lo schermo LCD da 8,8 pollici sviluppato appositamente da Jikrypton X per il guidatore, combinato con l’esclusivo volante touch BAR dello stesso livello, varie funzioni richieste per guida normale, può essere completata rapidamente.

Ciò che meglio riflette il lusso di Jikrypton X è il suo “grande divano”.

A causa dell’elevato costo e dell’ingombro, i sedili a gravità zero erano la configurazione esclusiva delle grandi auto di lusso, ma Jikrypton X utilizza il rilascio dello spazio posteriore per spostare l’unico sedile a gravità zero della sua categoria in un’auto compatta.

Il sedile a gravità zero nuvola 4D di Jikrypton X ha fino a 22 direzioni di regolazione elettrica e, oltre al riscaldamento e alla ventilazione, gli 8 vibratori nel sedile possono anche muoversi con effetti sonori di musica ed film.

Con il “divano”, è naturale provare il popolare “grande frigorifero”.

Questo frigorifero da incasso di grande capacità da 5,7 litri è l’unico frigorifero per auto del settore in grado di raffreddare fino a meno 15 gradi.Può realizzare tre modalità di controllo della temperatura di congelamento estremo, conservazione a freddo e conservazione del calore.50 gradi.

La cosa ancora più sorprendente è che se non ti serve questo frigorifero, puoi sostituirlo con qualcos’altro, come… una caffettiera?

Basato sullo spirito del marchio di co-creazione da parte degli utenti, Jikrypton X utilizza un design modulare integrato per la seconda metà di Smart Nakajima, consentendo agli utenti di sostituire vari dispositivi intelligenti in base alle esigenze della scena, diventando un “banco di lavoro di ispirazione”, un frigorifero, è solo un punto di partenza.

scrivere alla fine

Forse è stato perché sono stati invitati troppi media digitali, o potrebbe essere che Wenjie e Ideal Pearl fossero in testa, o forse il prezzo dei modelli precedenti di Jikrypton potrebbe essere classificato come un’auto di lusso.L’atmosfera di questa conferenza di lancio di Jikrypton X La temperatura aumenta gradualmente. I sedili a gravità zero nel SUV compatto e il frigorifero che può davvero congelare l’acqua in ghiaccio, queste configurazioni che hanno poco a che fare con la qualità meccanica o l’intelligenza dell’auto, hanno suscitato grandi applausi da parte dei media e degli appassionati di auto sul posto.

Il più grande applauso è stato ovviamente quando è stato annunciato il prezzo: il prezzo di partenza di 189.800 yuan è abbastanza buono per il marchio Jikrypton ed evita anche la gamma gravitazionale del modello Y.

Naturalmente, in termini di accelerazione da zero a 100 secondi in 3,7 secondi e altri dati che non sono più deboli rispetto ai modelli di fascia alta, così come l’aspetto e il design degli interni che possono essere visti per essere lavorati duramente e la varietà di modelli compatti , Jikrypton X è degno degli applausi della scena. Il motivo principale è che questa macchina è davvero un prodotto orientato al mercato, non è nata per guidare una macchina speciale Didi, né è un semplice quattro ruote che accelera e spinge indietro, ha un po’ di personalità, ma è più umano.

Ancora più importante, invece di aspettare che il Modello Q atterri nel prossimo futuro, è meglio fare prima un passo: dopotutto, i veicoli elettrici cinesi hanno già abbastanza iniziativa soggettiva e riconoscimento oggettivo del mercato.

*Anche Liu Xuewen ha contribuito a questo articolo.

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