Tesla ha annunciato ufficialmente due nuove auto! Per vendere 5 milioni di veicoli all’anno, Musk spiega perché non ridurrà più i prezzi

Nelle prime ore di questa mattina, presso la Texas Super Factory, si è tenuta l’Assemblea annuale degli azionisti di Tesla 2023. Musk non solo ha riassunto la performance di Tesla nell’ultimo anno, ma ha anche svelato alcuni piani futuri.

Concentrarsi su:

• Le due nuove auto si basano sulla nuova piattaforma e l’obiettivo di produzione annuale è di 5 milioni
• Rilascio di una nuova generazione di drive unit
• Model Y ha vinto il campione delle vendite in tre posizioni
• Tesla apre la strada alla sicurezza
• Musk: Nessun bambino o animale domestico è mai morto in una Tesla
• La rete di sovralimentazione diventa di nuovo rinnovabile al 100%.
• La produzione di batterie non persegue l’estrazione di cobalto su larga scala
• Gli obiettivi di produzione per batterie di potenza e grandi accumulatori di energia sono aumentati di 29 volte
• Il fattore più critico che influenza il modello di prezzo è la domanda

All’assemblea degli azionisti, Musk si è persino avvicinato con il bambino in braccio. Ma non importa, so cosa preoccupa di più tutti, quindi iniziamo prima con la nuova macchina.

Un “vecchio amico”, due “nuovi amici”

Nel primo trimestre del 2023, la Model Y diventerà il modello di camioncino non pick-up più venduto nel mercato statunitense, ma ovviamente Tesla non può fermarsi qui, hanno urgente bisogno di un pick-up.

Musk ha anche detto molto direttamente all’assemblea degli azionisti: “La produzione di Cybertruck è una cosa molto importante”.

Tesla ha lavorato duramente per mettere in produzione il Cybertruck il prima possibile e, infatti, la linea di produzione per il pickup non convenzionale è già stata costruita.

Già il mese scorso Musk, che ha camminato per qualche ora sulla linea di produzione di Cybertruck, non vedeva l’ora di condividere le sue sensazioni su Twitter: “Sembra il futuro”.

La linea di produzione si trova nello stabilimento del Texas dove si è tenuta l’assemblea degli azionisti. Tesla ha persino posizionato un prototipo di Cybertruck all’ingresso della sede per l’esposizione. A giudicare dalle foto sulla scena, il Cybertruck è ora molto vicino al prodotto di serie versione.

Possiamo vedere la copertura retrattile sopra il pianale di carico, così come intravedere le robuste sospensioni sotto le ruote.

Tesla ha ottimizzato le sospensioni pneumatiche adattive di Cybertruck per migliorare le capacità fuoristrada del veicolo e, allo stesso tempo, ha anche aggiunto una funzione di livellamento automatico a Cybertruck per adattarsi a più scenari di utilizzo.

Tuttavia, in questa assemblea degli azionisti, Tesla non ha ancora specificato la data di consegna di Cybertruck, Musk si è scusato e ha affermato che “la produzione inizierà entro la fine dell’anno”.

Questo potrebbe avere qualcosa a che fare con la batteria Tesla 4680.

All’inizio di questo mese, Panasonic, uno dei fornitori di batterie di Tesla, ha dichiarato che avrebbe ritardato la produzione commerciale di 4680 celle per migliorare le prestazioni della batteria.

Attualmente, Panasonic gestisce una linea di produzione pilota di batterie 4680 nello stabilimento di Wakayama in Giappone e Tesla sta già producendo questa batteria, ma entrambe le parti stanno ancora lottando per raggiungere gli obiettivi di produzione e prestazioni delle batterie 4680.

Il fornitore sudcoreano di Tesla, LG New Energy, prevede di costruire una nuova linea di produzione di batterie 4680 nella sua fabbrica sudcoreana entro la fine di quest’anno, ma non ha rivelato il tempo specifico di produzione di massa.

L’idea di Tesla è di ottenere la batteria 4680 prima che Cybertruck entri in produzione.

Oltre a Cybertruck, Musk ha anche detto con un sorriso che Tesla ha tra le mani anche una nuova auto, “(in realtà) due nuovi prodotti”, ha aggiunto Musk.

Le persone si chiedono sempre quale sarà il nostro prossimo prodotto, ma ora non è il momento.

Il muschio in piedi sul palco ha stuzzicato l’appetito della gente, ma inutile dirlo, possiamo probabilmente indovinare quali siano questi due nuovi prodotti.

L’ultima notizia è che la nuova Model 3 sta per essere sottoposta alla produzione di prova finale a Shanghai.

Secondo un video rilasciato dall’utente di YouTube @Caliber197, la nuova Model 3 annulla il design originale degli ingranaggi e sposta l’operazione di cambio marcia all’estrema sinistra dello schermo.La logica di funzionamento dovrebbe essere simile a quella della Model S: la riga superiore è la marcia avanti e la fila inferiore per la retromarcia.

Un’altra macchina nuova è lontana da noi, e sono passati più di due mesi dalla sua ultima esposizione.

A giudicare dalle immagini, questa potrebbe essere la nuova auto di prova Model Y con nome in codice Project Juniper.

Quel che è certo è che entrambe le nuove auto utilizzeranno la nuova piattaforma di Tesla, con un target di produzione annuale di oltre 5 milioni di unità.

Tesla ha affermato in precedenza che la nuova piattaforma può ridurre della metà i costi di assemblaggio e, allo stesso tempo, anche la compatibilità con le batterie sarà notevolmente migliorata.

All’assemblea degli azionisti di oggi, Tesla ha anche presentato la sua unità motrice di nuova generazione.

Musk ha affermato che il nuovo motore riduce il carburo di silicio del 75%, il che può far risparmiare il 50% dell’area di produzione e il costo di $ 1.000, e la produzione del nuovo motore non si baserà su terre rare.

Tesla uscì dal dolore

Per Tesla, il 2022 è un anno da record, con consegne in aumento del 40% su base annua e questa tendenza è continuata nel primo trimestre di quest’anno.

L’eroe più grande è ancora la Model Y, che non solo ha conquistato il mercato statunitense, ma anche il modello più venduto nel mercato europeo e il SUV più venduto nel mercato cinese.

Prima di raggiungere i traguardi odierni, Musk ha vissuto anche molti momenti dolorosi.

“Non posso dirti quanto sia difficile la produzione”, ha detto.

Potrebbe essere facile costruire un prototipo di auto, ma la produzione di massa è difficile e la produzione di massa con un flusso di cassa positivo può essere descritta come dolorosa.

Ma Tesla lo ha fatto.

Musk ha elencato lo stato attuale delle principali case automobilistiche a nuova energia durante l’assemblea degli azionisti.

Si può vedere che tra le case automobilistiche elencate da Tesla, solo Tesla e BYD possono davvero trarre profitto dai veicoli elettrici.Weilai, Xiaopeng, Ford e Polestar sono tutte in perdita.Il buco di Rivian e Lucid è ancora più senza fondo.

Essere in grado di fare soldi è diventata la base per Tesla per espandere il suo team di software.

Musk ha affermato che il team software di Tesla esegue l’intero processo di acquisto, consegna, funzionamento in fabbrica, assistenza e supporto dell’auto. Scrivono tutto il software per la supply chain, la logistica, i data center, l’infrastruttura e l’analisi interna. Anche il lavoro più importante del team, FSD, sta crescendo in modo esponenziale.

Agli occhi di Musk, non affidarsi a terzi nel software è diventato un “vantaggio nascosto” di Tesla.

Musk ha poi sottolineato la leadership di Tesla in materia di sicurezza.

Ha affermato che negli ultimi anni Tesla ha utilizzato gli aggiornamenti software per migliorare l’apertura degli airbag, il pretensionamento delle cinture di sicurezza e altri aspetti per ridurre al minimo la possibilità di lesioni.

Musk afferma addirittura che nessun bambino o animale domestico è mai morto in una Tesla grazie alla protezione contro il surriscaldamento nell’abitacolo.

Con i suoi prodotti, Tesla ha dimostrato che i veicoli elettrici possono anche adattarsi bene al traffico stradale, avendo un impatto positivo sulla riduzione delle emissioni di carbonio.

Il presidente di Tesla Robyn Denholm (Robyn Denholm) ha dichiarato durante la riunione che nel 2021, gli utenti Tesla in tutto il mondo ridurranno un totale di 84.000 tonnellate di emissioni di gas serra.134.000 tonnellate, equivalenti a oltre 33 miliardi di miglia guidate da veicoli con motore a combustione interna, e una riduzione di quasi il 60% delle emissioni complessive rispetto allo scorso anno.

Allo stesso tempo, in termini di rifornimento energetico, la rete globale di super ricarica di Tesla raggiungerà ancora una volta il 100% di energia rinnovabile nel 2022.

Tuttavia, Musk ha anche ammesso che l’attuale produzione di veicoli elettrici richiede costi più elevati, con conseguenti maggiori emissioni. Ma ha detto che si sta rapidamente invertendo, con i veicoli elettrici destinati a fare un grande balzo in avanti nelle emissioni nel tempo.

le risorse sono tutto

Musk ha detto francamente che la terza parte dell’ambizioso piano di Tesla è abbastanza tecnica e realizzabile, che deriva dal fatto che la tecnologia di Tesla è supportata da dati reali relativi alla fisica e alla matematica.

Nella visione di Musk, Tesla non è solo un semplice produttore di veicoli elettrici puri, ma intraprende anche la missione di guidare l’economia globale verso un percorso di sviluppo sostenibile. L’essenza della terza parte del grande piano di Tesla è utilizzare meno risorse per ottenere uno sviluppo più sostenibile.

Sulla controversa questione dell’estrazione del cobalto data dagli azionisti sul posto, Musk ha dato una risposta diretta e convincente. L’estrazione di cobalto di Tesla ha collaborato a lungo con severi controlli e supervisione di terze parti come PricewaterhouseCoopers.

Per quanto riguarda la questione “sensibile” dell’impiego illegale di manodopera minorile per estrarre miniere di cobalto, Tesla continuerà a mantenere un atteggiamento di “tolleranza zero”. Musk si è addirittura schiaffeggiato la testa e ha deciso di installare sul posto telecamere di sorveglianza per la miniera per il “monitoraggio delle nuvole”. ”

Oltre alle vigorose azioni decisionali, Musk ha anche spiegato il tasso di utilizzo della miniera di cobalto di Tesla in questa fase. Contrariamente alla percezione pubblica, la maggior parte dei pacchi batteria di Tesla sono in realtà batterie a base di ferro e una piccola parte sono batterie a base di nichel. La produzione di batterie a base di nichel richiede solo una piccola quantità di cobalto come legante. La produzione di batterie di Tesla Cina non richiede non perseguire l’estrazione di cobalto su larga scala.

È interessante notare che, dopo aver spiegato l’uso delle miniere di cobalto, Musk ha anche affermato senza mezzi termini che la produzione di batterie per telefoni cellulari dipende al 100% dal cobalto e che i produttori di telefoni cellulari dovrebbero essere oggetto di supervisione e reclami.

Riportando la sua attenzione al grande piano di Tesla, Musk ha rivelato gli ultimi progressi della terza parte.

Tesla continuerà ad aumentare il suo utilizzo di energia sostenibile. Musk ha rivelato che durante la terza parte dell’ambizioso piano, Tesla triplicherà l’uso dell’energia solare ed eolica.

In secondo luogo, la capacità di produzione dei pacchi batteria sarà rapidamente “aumentata”. Gli obiettivi di produzione della batteria di alimentazione e della batteria di accumulo di energia su larga scala di Tesla saranno aumentati di 29 volte. Musk ha anche sollevato un punto di vista acuto: l’energia ha bisogno di accumulo e fissazione della batteria, La produzione di batterie determina fondamentalmente la velocità della transizione verso un’economia sostenibile.

Sebbene la futura produzione di accumulatori di energia su larga scala da 240 TWh richieda un investimento fino a 1 miliardo di dollari e una grande quantità di risorse terrestri (0,2%), Musk ha ribadito che questi enormi investimenti sono solo una piccola parte dell’investimento per il mondo e lo sviluppo sostenibile nel futuro Il ritorno sull’energia può essere enorme.

Vale la pena ricordare che Musk ha fornito la curva di crescita del business delle batterie di Tesla alla conferenza. Crede che il business delle batterie di accumulo di energia di Tesla stia crescendo più velocemente del business automobilistico.In combinazione con i dati ufficiali del grafico, il business delle batterie ha mostrato un trend di crescita esponenziale.Musk è piuttosto ottimista riguardo alle prospettive del business delle batterie di Tesla.

In futuro, Tesla si impegnerà nell’espansione della linea di produzione di batterie della Gigafactory del Nevada e cercherà di costruire un impianto di produzione di batterie su larga scala da 40 TWh in Cina.

È stata menzionata anche la recente apertura di una raffineria di litio in Texas. Per quanto riguarda la carenza globale di miniere di litio, Musk ha un punto di vista diverso: nel contesto della carenza, è più importante migliorare l’efficienza di raffinazione delle miniere di litio rispetto all’estrazione e all’esplorazione su larga scala delle miniere di litio e utilizzare risorse limitate per produrre Squeeze più valore delle risorse.

Inoltre, Musk ha parlato dell’ultima situazione della super fabbrica di Tesla.La super fabbrica del Texas ha seguito il ritmo della super fabbrica di Berlino e ha raggiunto il traguardo di produzione settimanale di 5.000 unità.Con la fondazione della super fabbrica messicana, Musk spera nel futuro , la produzione annua di Tesla può raggiungere i “terribili” 20 milioni di unità.

Domande e risposte in primo piano

Al termine dell’assemblea generale degli azionisti, Musk ha accettato le domande individuali degli azionisti. Vale la pena leggere alcune delle informazioni “chiave”. Un piccolo punto, ma abbastanza interessante.

Domanda 1 : Si dice che si dimetterà da CEO di Tesla come se si fosse dimesso da CEO di Twitter? è vero?

Musk : Penso di poter chiarire questa domanda.

Domanda 2 : Netflix ha fatto molte pubblicità, perché Tesla non ha fatto ulteriori promozioni in termini di funzionalità? Spero che gli sforzi “poco conosciuti” di Tesla possano essere visti da più persone.

Musk : In effetti, abbiamo raccolto molti dati 7 anni fa e il prezzo di partenza di Tesla è inferiore al prezzo medio negli Stati Uniti. Ciò determina che il nostro obiettivo è realizzare auto che tutti possano permettersi, in modo che più utenti possano utilizzare Tesla, che è un obiettivo molto importante per noi. Attualmente Twitter è in realtà fortemente dipendente dalla pubblicità, ma Tesla no. Proprio ora hai sentito Netflix fare molta pubblicità, ma penso che Tesla stia andando molto bene al momento, le nostre auto sono utilizzate da così tante persone, così tante persone Acquista , infatti, non saremo molto dipendenti da tali annunci pubblicitari.

Follow-up : le pubblicità possono effettivamente tendere a promuovere più funzioni e caratteristiche dei veicoli.Le persone potrebbero non sapere che Tesla ha tali funzioni e caratteristiche, proprio come le persone che non hanno familiarità con Tesla non sanno che l’OTA può migliorare gli airbag, ecc. Funzionalità di sicurezza, che sono davvero, davvero buone, ma non come pubblicizzate.

Musk : Tesla ha una tale capacità, possiamo fornire nuove caratteristiche e funzioni tramite OTA, ma le persone non necessariamente lo sanno. Non credo sia qualcosa con cui lottiamo molto. Credo che possiamo migliorare il prodotto e migliorare l’esperienza complessiva dell’utente. Ma prenderemo seriamente in considerazione l’utilizzo di alcuni annunci per offrire nuove funzionalità. (È interessante notare che qui c’è stato un applauso degli azionisti…)

Domanda 3 : vorrei sapere se ci saranno nuovi aggiornamenti informativi per la Roadster, oppure ci sono dei nodi temporali per alcune release?

Musk : L’ingegneria e il design della Roadster di prossima generazione dovrebbero essere completati quest’anno e speriamo di iniziare la produzione il prossimo anno, ma non posso garantirvi qui, ho appena detto che spero di iniziare la produzione il prossimo anno. La Roadster è solo la ciliegina sulla torta per Tesla, ma vale la pena anticipare che la Roadster di prossima generazione offrirà pacchetti opzionali di SpaceX.

Domanda 4 : Le attuali minacce relative alla sicurezza della rete sono molto gravi e minacciano il sistema operativo corrispondente. Quali misure adotta Tesla e che tipo di test vengono eseguiti per proteggere la rete dell’azienda e altre risorse dalle minacce?

Musk : Molte persone fanno questa domanda. Per l’hacking, vogliamo che il nostro sistema sia più difensivo. Abbiamo anche condotto un gran numero di test di hacking di terze parti. Abbiamo cercato di consentire ai migliori hacker del mondo di invadere i nostri sistemi e reti automobilistiche.

La verità è che nessuno può ancora hackerare il sistema auto-macchina di Tesla. In un certo senso, se non c’è modo di intrusione, non c’è modo di controllare veramente l’auto e il sistema di controllo. Attribuiamo grande importanza alla sicurezza, compresa la sicurezza della rete e la sicurezza delle informazioni.Ci auguriamo che le auto e i sistemi delle auto siano sicuri.Non c’è modo per gli hacker di incorporarsi e non c’è modo di interrompere il sistema di intrattenimento dell’auto o persino il sistema di controllo.

Domanda 5: Puoi parlare del modello di strategia di prezzo? Quali fattori consideri per orientare il prezzo corrispondente? Hai appena detto che la Model Y è il modello più venduto al mondo, qual è la tua strategia di prezzo per un modello del genere? Puoi parlare di qualche dettaglio in più?

Musk : Se guardi altre case automobilistiche, hanno tagliato i prezzi lungo la strada e i prezzi sono scesi. Ma Tesla non ha apportato aggiustamenti dei prezzi nella direzione delle riduzioni dei prezzi come hanno fatto. In Tesla non abbiamo intermediari, non abbiamo rivenditori, abbiamo solo il nostro modello di vendita diretta. Per noi, il fattore più importante che influenza il modello di prezzo è il fattore della domanda.

*Anche Deng Zefeng ha contribuito a questo articolo.

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