Tesla Autopilot e guida completamente autonoma: qual è la differenza?

Non è più l'unica azienda a proporre auto a guida autonoma su strada, ma Tesla è stato uno dei primi marchi a rendere disponibile al pubblico questa funzionalità innovativa. Grazie a una serie di telecamere, sensori e tecnologia AI, la maggior parte dei veicoli Telsa sono in una certa misura in grado di guidarsi da soli. Tuttavia, ciò non significa che i conducenti possano fare un pisolino al volante. In effetti, nessuno può essere utilizzato senza la supervisione del conducente e ci sono alcune gravi limitazioni alla tecnologia.

Tesla attualmente offre funzionalità note come Tesla Autopilot e Full Self-Driving. Ma qual è la differenza tra i due? E uno è più affidabile dell'altro? Ecco tutto ciò che devi sapere sul pilota automatico e sulla tecnologia di guida completamente autonoma di Tesla.

Pilota automatico Tesla

Tesla Autopilot è stata la prima modalità autonoma dell'azienda ed è stata introdotta nel 2014. È ancora la meno avanzata delle opzioni, ma è anche inclusa gratuitamente in tutte le nuove auto Tesla, quindi è una specie di bonus aggiuntivo.

Il pilota automatico è progettato per essere utilizzato con la supervisione completa del conducente ed è essenzialmente una versione avanzata del controllo automatico della velocità. Dispone del centraggio della corsia e del cruise control adattivo, il che significa che l'auto può rimanere al centro di una corsia e può rallentare e accelerare a seconda di cosa si trova davanti.

Queste sono caratteristiche che non sono necessariamente esclusive di Tesla. Insieme costituiscono fondamentalmente un sistema di controllo automatico della velocità avanzato, offerto da altre auto.

Pilota automatico avanzato Tesla

Il pilota automatico potenziato Tesla aggiunge alcune funzionalità che le altre auto non hanno. Inoltre non è gratuito: costa $ 6.000.

Il pilota automatico avanzato consente all'auto di parcheggiare da sola e dispone anche di funzionalità come il cambio di corsia automatico, il che significa che l'auto può cambiare corsia come meglio crede. Questa funzione si collega anche alla funzione "Naviga con il pilota automatico", che consente all'auto di guidare dalla rampa di ingresso dell'autostrada alla rampa di uscita, teoricamente senza l'input del conducente, anche se il conducente dovrebbe comunque rimanere consapevole.

Include anche Summon e Smart Summon, che consentono all'auto di raggiungerti in un parcheggio, senza bisogno di telecomando.

Alcune di queste sono funzionalità che non puoi trovare da nessun'altra parte, anche se funzionalità come il cambio di corsia sono destinate a diventare più comuni.

Tesla a guida completamente autonoma (FSD)

Ultimo ma non meno importante è il Tesla Full Self-Driving (FSD). È l'opzione più avanzata, ma Tesla l'ha etichettata come “beta”, suggerendo che sia più un modo per testare la funzionalità con guidatori del mondo reale. Tesla ha lanciato l'FSD nel 2020 e da allora l'ha migliorata periodicamente .

È l'opzione più costosa nel menu di Tesla: costa ben $ 15.000 in anticipo o $ 200 al mese se preferisci pagarlo come abbonamento. Per quei soldi, aggiunge una caratteristica importante: la possibilità di partire e fermarsi ai semafori e ai segnali di stop.

Tesla vede l'FSD come l'eventuale funzionalità car-to-door, che sblocca la capacità di guidare completamente un individuo dal punto A al punto B. Ma non è ancora del tutto arrivata. Dovresti comunque rimanere vigile e pronto a prendere il controllo mentre usi la guida completamente autonoma: il nome è piuttosto fuorviante, poiché l'auto non è ancora in grado di guidarsi completamente da sola e non dovresti aspettartelo.

Quindi, quale modalità ti consente di fare un pisolino al volante? Mi dispiace, nessuno di loro. Ma ciò non ha impedito agli automobilisti assonnati di provarci .

Controversie sul pilota automatico Tesla

Le capacità di guida autonoma di Tesla sono state oggetto di numerosi controlli. Per prima cosa, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha iniziato a indagare sull’uso del pilota automatico nel 2021 a causa di diversi incidenti in cui questa funzione era coinvolta. I risultati dell’indagine hanno infine portato al richiamo di oltre 360.000 veicoli Tesla che utilizzavano la beta Full Self-Driving. Secondo il rapporto ufficiale, l’NHTSA ha scoperto che il sistema potrebbe far sì che i veicoli “si comportino in modo non sicuro” quando si avvicinano agli incroci e alcuni non riescano a fermarsi in modo appropriato.

A parte il richiamo, è importante notare che la stessa Tesla non afferma che nessuna delle sue funzionalità di guida autonoma possa essere utilizzata senza un “conducente completamente attento”. Secondo il manuale del proprietario , la società afferma che i conducenti "non dovrebbero mai dipendere da Autosteer per determinare un percorso di guida appropriato" e che Autosteer è una "funzione pratica". Che i conducenti seguano o meno queste linee guida è un'altra storia, ma è chiaro che nessuna Tesla è pronta a portarti dal punto A al punto B mentre fai un pisolino.