Tecnologia di guida anti-bevanda, “premere” l’incidente in macchina

Decine di migliaia di strade, sicurezza prima di tutto, guida irregolare, due righe di lacrime per i parenti

Per la sicurezza stradale, queste poche parole non possono essere sopravvalutate. Secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità, circa 1,3 milioni di persone muoiono ogni anno in incidenti stradali, di cui la guida in stato di ebbrezza è uno dei motivi principali.

Anche la guida in stato di ebbrezza è diventata un problema urgente da risolvere in molti paesi del mondo. Utilizzando leggi e regolamenti per regolamentare e testare i conducenti per l’alcol sulla strada, tutti i paesi si stanno impegnando in molti aspetti come la legge e la tecnologia. Ad esempio, nel 2011, il mio paese ha iniziato a implementare la “guida in stato di ebbrezza”.

Ma che si tratti di un alcol test in stile “campionamento” o di una disposizione legale scritta su carta, in realtà è una misura che può essere pericolosa o ha già prodotto pericolose conseguenze per la guida in stato di ebbrezza.

Forse puoi prendere l’iniziativa di scrivere della repressione della guida in stato di ebbrezza e mettere la guida in stato di ebbrezza “nella culla” e “stampa” nell’auto che non è ancora partita.

Un disegno di legge approvato dal Congresso degli Stati Uniti lo scorso anno richiederebbe alle case automobilistiche di dotare i veicoli di una tecnologia avanzata “drink-and-driving”. Il sistema può monitorare le prestazioni del conducente o testare il livello di alcol nel sangue del conducente al di sopra del limite legale.

Oltre agli Stati Uniti, anche l’Australia ha condotto ricerche su tecnologie simili: dopo l’ingresso del guidatore, il sensore di alcol nell’auto inalerà il gas esalato dal guidatore e utilizzerà raggi infrarossi per misurare il contenuto di anidride carbonica e molecole di alcol, che può rilevare rapidamente se il conducente è in stato di ebbrezza.

Da tempo le principali funzioni del sistema di monitoraggio e assistenza alla guida del veicolo (DMAS) sono state incentrate sul sistema di monitoraggio dello sterzo, della frenata, della prevenzione delle collisioni, ecc., ovvero dell’”assistenza” per il guidatore.

Ma ora tali sistemi hanno iniziato a prestare sempre più attenzione al “monitoraggio”, come l’uso di video in tempo reale per tracciare la posizione della testa, la chiusura delle palpebre e la direzione dello sguardo, ecc., Per rilevare lo stato del conducente e aggiungere “bere- and-driving”, infatti, è anche Miglioramenti ai sistemi di monitoraggio e assistenza alla guida del veicolo (DMAS).

Nella “tecnologia di guida a prova di bevanda”, il ruolo del sistema di rilevamento del contenuto di alcol nel sangue è molto importante. Al momento, ci sono due metodi di rilevamento principali. Uno è attraverso la respirazione e il contenuto di alcol nel sangue del conducente è determinato in base alla respirazione effettuato in macchina. Un altro è il tocco, che utilizza sensori per determinare il livello di alcol nel sangue del conducente.

Indipendentemente dal metodo di rilevamento, se viene determinato che i dati sul livello di alcol nel sangue sono eccessivi o lo stato del conducente è errato, il sistema interverrà, ad esempio avvisando il conducente, non permettendo all’auto di muoversi e così via.

In effetti, molti paesi e regioni non stanno solo ricercando “tecnologie per la prevenzione della guida in stato di ebbrezza”, ma stanno anche promuovendo l’installazione obbligatoria di sistemi di monitoraggio e assistenza alla guida in tutte le nuove auto.

Nel novembre 2019, un regolamento generale sulla sicurezza approvato dal Consiglio dei ministri dell’UE richiede alle case automobilistiche di installare sistemi di sicurezza avanzati su tutti i nuovi veicoli sul mercato dell’UE. Ciò include il monitoraggio dei conducenti per disattenzione o sonnolenza con l’aiuto di telecamere e avverte i conducenti se vengono trovati distratti.

Il nuovo regolamento sarà introdotto gradualmente nell’arco di quattro anni, a partire dal 2022 con tutte le nuove auto con un certo livello di capacità di guida autonoma, ed entro il 2026 riguarderà tutte le auto di nuova produzione sul mercato dell’UE.

L’installazione di un sistema di guida anti-bevanda montato sul veicolo è in realtà una misura anti-bevanda e di guida più attiva. Naturalmente, questi sistemi devono ancora essere migliorati. Ad esempio, alcune persone pensano che tali sistemi violeranno la privacy, quindi anche la sicurezza dei dati dovrebbe essere presa in considerazione.

I pericoli dell’alcol e della guida sono ben noti, mi auguro che la tecnologia anti-drink e di guida diventi sempre più perfetta, in modo che tanti incidenti che non avrebbero dovuto verificarsi non possano essere “radicati”, in modo che più conducenti possano davvero esercitarsi” non bere mentre guidi e non guidare dopo aver bevuto”.

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