Sulle montagne russe, l’iPhone 14 potrebbe suonare con l’allarme

“Crash Detection” è una funzione “salvavita” esclusiva del nuovo iPhone e del nuovo Apple Watch di quest’anno.

Alla conferenza stampa, quando Apple lo ha introdotto, non ha promesso il 100% di successo nel rilevamento e c’è sicuramente la possibilità di falsi positivi. Ma a volte, una volta utilizzato, può essere un vero toccasana.

Dopo che il nuovo iPhone e il nuovo Apple Watch sono stati lanciati uno dopo l’altro, è diventato un mistero anche se il “rilevamento degli incidenti stradali” è efficace e quale sia il meccanismo di attivazione.

Secondo l’introduzione del sito Web ufficiale di Apple, il “rilevamento di incidenti stradali” coinvolge l’intera gamma di sensori come tachimetro, barometro, altoparlante, GPS, ecc. Dell’iPhone 14 ed è integrato da algoritmi di apprendimento automatico per determinare.

Al fine di migliorare l’affidabilità dell’algoritmo, Apple ha utilizzato 1 milione di dati di incidenti stradali reali per l’addestramento, in modo da poter effettuare automaticamente chiamate in situazioni di crisi ed evitare di perdere il tempo d’oro del salvataggio.

Come si suol dire, la tecnologia è un’arma a doppio taglio, così come l’algoritmo, e ci saranno lati positivi e negativi.

“Salvare le persone” e “Falsi positivi”

Il nuovo iPhone e Apple Watch sono in vendita da meno di un mese e non ci sono abbastanza azioni sul mercato.

Tuttavia, in un campione più piccolo, la funzione “rilevamento di incidenti stradali” sembra ancora salvare le persone.

Un utente di Apple Watch Series 8 a Taiwan è stato salvato dalla funzione di “rilevamento di incidenti stradali”.

Secondo la sua condivisione su Facebook, l’utente è un appassionato di moto di grossa cilindrata. Non è stato in grado di muoversi a causa di un grave incidente d’auto. In questo momento, Apple Watch Series 8 ha riconosciuto l’incidente d’auto e ha composto automaticamente il 119 (aiuto di emergenza a Taiwan). , e alla fine è stato salvato per salvargli la vita.

Inoltre, quando utilizzava in precedenza l’Apple Watch Series 4, anche l’Apple Watch ha risposto dopo essere stato tamponato ed essere caduto, ma è stato il “rilevamento delle cadute” a salvarlo in quel momento.

L’altra persona che è stata salvata dal “rilevamento di incidenti stradali” era anche un utente di Apple Watch e un cavaliere.

Dopo che il veicolo ha perso il controllo ed è stato schiacciato sotto lo scarico, anche l’Apple Watch Ultra ha suonato il clacson e ha composto automaticamente una chiamata di emergenza, per poi scappare.

Oltre a salvare le persone, la funzione “rilevamento di incidenti stradali” su iPhone e Apple Watch ha anche causato molti problemi ad alcuni parchi a tema negli Stati Uniti.

Da quando l’iPhone 14 è stato messo in vendita, il Warren County Communications Center ha ricevuto più chiamate dal parco divertimenti Kings Island di Cincinnati per rilevare un arresto anomalo dell’iPhone.

E questi utenti sono stati tutti definiti dall’iPhone 14 come “un incidente d’auto” mentre stavano cavalcando le montagne russe. Anche se c’era una forte vibrazione di 10 secondi e un promemoria della suoneria, era difficile per l’utente notare e annullare il chiedere aiuto sulla “macchina”.

Per evitare questa situazione, alcuni parchi di divertimento negli Stati Uniti hanno anche messo dei segnali di avvertimento all’ingresso delle montagne russe.Non è consigliabile che i turisti portino lo smartphone in macchina, o spengano o attivino la modalità aereo quando salire sull’auto, in modo da evitare tocchi accidentali.

Il falso allarme “rilevamento di incidenti stradali” non è solo il caso, se l’iPhone cade sull’auto in movimento, causerà anche incomprensioni.

Mentre Douglas Sonders stava accelerando lungo l’autostrada sulla sua moto, il suo iPhone è scivolato ed è caduto in autostrada. Non poteva fermarsi e poteva solo continuare per la sua strada.

Ma l’iPhone 14 smarrito ha pensato di aver avuto un “incidente d’auto” e, dopo che è suonato l’allarme, ha inviato un SMS di soccorso con le coordinate GPS al suo contatto di emergenza e ha chiamato la polizia.

Douglas ha impiegato 45 minuti emozionanti per contattare la famiglia e chiarire l’equivoco. In seguito, ha recuperato l’iPhone 14 in base alle coordinate GPS.Il corpo era intatto, ma lo schermo era completamente rottamato.

Che si tratti di un falso allarme o di un salvataggio reale, l’algoritmo di rilevamento degli incidenti automobilistici di Apple deve essere abbastanza preciso e anche la scala è molto difficile da capire.

A volte il vero pericolo e il falso pericolo sono solo a un passo l’uno dall’altro.

Reverse Engineering di algoritmi di cracking

Quando abbiamo testato l’Apple Watch SE, abbiamo anche eseguito un crash test “simulato” per il “rilevamento degli incidenti stradali”.

Attraverso la velocità del kart e una forza d’urto sufficiente, viene ripristinato l’”incidente d’auto” e viene attivata il più possibile la funzione di “rilevamento di un incidente d’auto”.

Infatti, quando stavamo pensando a come presentare un valore G elevato, un’elevata rumorosità e forza d’impatto, abbiamo anche intuito che la situazione delle “montagne russe” fosse lo stato più vicino all’impatto, ma dopo aver studiato la documentazione di Apple, abbiamo avuto paura che il “barometro” avrebbe visto attraverso i nostri trucchi, abbandonato questo stato.

Simulando la scena, viene ispirato il “rilevamento degli incidenti automobilistici”, che è un po’ come il reverse engineering dell’algoritmo.

Dopo il lancio di iPhone 14 e Apple Watch Series 8 e Apple Watch Ultra, molti Youtuber stanno anche utilizzando alcuni scenari per dedurre i limiti dell’algoritmo di “rilevamento degli incidenti stradali”.

Anche i risultati di questi video sono stati simili a quelli del mondo reale, con metà successo e metà fallimento.

Quasi tutti si sono sbattuti l’uno contro l’altro con diversi veicoli quasi demoliti per vedere se l’iPhone 14 o l’Apple Watch avrebbero visualizzato un “avviso di incidente stradale”.

Alla domanda di Joanna Stern del Wall Street Journal perché il verdetto non fosse abbastanza chiaro, Apple ha detto che l’ambiente di test di Stern era in una discarica, l’iPhone non era collegato a Carplay o Bluetooth e il veicolo non si stava muovendo per consentire all’iPhone di determinare che stava guidando.

Al contrario, Michael Barabe, che indossava un Apple Watch Ultra e guidava un pesante veicolo da demolizione, ha attivato il corrispondente “rilevamento di incidenti stradali” durante la collisione e ha emesso con successo un avviso.

Inoltre, il blogger di tecnologia Luke Miani non è riuscito ad attivare il “rilevamento di incidenti stradali” nell’ambiente da lui costruito, che si trattasse di un incidente stradale o di un ribaltamento, ed è stato impegnato tutto il giorno.

Per quanto riguarda la situazione delle montagne russe, 9to5Mac ha affermato che l’accelerazione potrebbe essere accompagnata da un rumore di elevata resistenza al vento, oltre alle urla dei passeggeri, che hanno fatto credere erroneamente all’iPhone che si fosse verificato un “incidente d’auto”.

Inoltre, si consiglia anche ad Apple di impostare alcune aree “whitelist” per questa funzione, come le montagne russe del parco giochi e altre occasioni in cui è più probabile che causino falsi allarmi, il che potrebbe essere più efficace della regolazione dell’algoritmo.

Tuttavia, queste aree richiedono coordinate GPS più accurate per essere determinate, e ci sono anche rischi per la privacy corrispondenti e la possibilità di “uccisione per errore”.

È interessante notare che il “rilevamento degli incidenti stradali” non è il primo ad essere introdotto dall’iPhone. In vari video di prova, il Pixel di Google è in realtà un visitatore frequente e i risultati non sono molto diversi dall’iPhone.

9to5Mac ha affermato che l’iPhone è stato il primo a chiamare la polizia a causa della corsa sulle montagne russe, al contrario, non c’erano notizie del genere sul Pixel e non c’erano notizie che la funzione di rilevamento degli incidenti automobilistici Pixel potesse salvare le persone.

Relativamente parlando, anche se Google ha preso l’iniziativa nell’aggiungere la corrispondente funzione di rilevamento in Android, non è stata accettata da tutti i produttori di terze parti. Anche se è prefabbricata in Pixel, questa funzione potrebbe non essere nota se non leggi la documentazione per gli sviluppatori di Google.

Rispetto all’iPhone, il Pixel è troppo piccolo e, anche se è presente una cosiddetta custodia, potrebbe non causare onde.

D’altra parte, la funzione di “rilevamento degli incidenti stradali” di Apple è in realtà molto semplice: ciò che è complicato è solo il meccanismo interno e l’algoritmo di determinazione, ma le notizie corrispondenti possono facilmente diventare un cercatore frequente.

Il “rilevamento degli incidenti stradali” su iPhone 14 e Apple Watch è in realtà ancora lontano dall’essere perfetto, almeno nella specifica situazione delle “montagne russe”, ed è anche in alcune collisioni simulate che sono vicine agli incidenti stradali. giù, non può essere attivato.

Al momento, per il “rilevamento di incidenti stradali”, si basa maggiormente su diversi sensori, alcuni stati specifici e algoritmi di apprendimento automatico per la definizione e ci vorrà del tempo prima che l’algoritmo migliori.

Ma al momento, delineare un’”area di whitelist” per le montagne russe potrebbe essere la soluzione più veloce al “falso allarme”, piuttosto che consentire agli utenti di attivare la “modalità aereo” o disattivare la funzione di “rilevamento di incidenti stradali” prima di giocare.

#Benvenuto a prestare attenzione all’account WeChat ufficiale di Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), contenuti più eccitanti ti verranno forniti il ​​prima possibile.

Love Faner | Link originale · Visualizza commenti · Sina Weibo