State Grid finisce personalmente per affrontare Tesla: la ricarica della Model 3 è rotta

Tesla si stava “mettendo nei guai” ancora e ancora.

Dopo aver stretto il nodo con la Cina, Tesla e i “suoceri” hanno continuato ad avere piccoli conflitti. Incendio, perdita di controllo e guasto ai freni sono diventati gli incantesimi affiatati di Tesla. Appariranno più volte di tanto in tanto, incorrendo in critiche da parte del pubblico. Tuttavia, Tesla è stata imprevedibile ogni volta e ha superato senza problemi.

Recentemente, questa volta è diverso, lo State Grid è finito personalmente e Tesla si è scusato.

“Schiaffo in faccia” dalla Nazionale

Recentemente, un consumatore di Nanchang, nella provincia di Jiangxi, solo 6 giorni dopo aver acquistato una Model 3, ha utilizzato un Tesla Supercharger per ricaricare l’auto per la seconda volta. Una volta completata la ricarica, il proprietario dell’auto scollega la testina di ricarica e si prepara a partire. Quando si avvia l’auto, “l’auto trema improvvisamente e sullo schermo principale vengono visualizzati una serie di codici di guasto”.

Successivamente, il veicolo non poteva più essere avviato e le finestre non potevano essere chiuse.

Il proprietario dell’auto ha riferito questo a Tesla. Dopo che il proprietario dell’auto ha seguito le istruzioni del personale di servizio, la Model 3 non è ancora tornata alla normalità e può essere trainata solo da un rimorchio.

Quando il proprietario dell’auto è stato ritenuto responsabile, il personale di servizio Tesla ha detto che “la pentola non è speciale”. Il giudizio preliminare non è un problema con il veicolo. Può essere causato dall’eccessiva corrente della rete nazionale e dall’istantaneo corrente caricata dal veicolo . Potrebbe anche trattarsi di una pila in carica.

Il proprietario dell’auto voleva un rimborso.Dopotutto, l’auto aveva un grosso problema dopo soli 6 giorni di guida.Tesla ha detto che poteva sostituire solo alcune parti. Il proprietario dell’auto l’ha tenuta d’occhio e ha registrato l’audio durante la comunicazione, ma non è stato soddisfatto della risposta, ha chiesto ai media di difendere i suoi diritti e ha pubblicato la registrazione su Internet. Dopo che l’opinione pubblica è stata fermentata, molti netizen dell’account Weibo della rete statale locale hanno ricordato alla società “non essere chiaro al riguardo”.

La mattina presto del 31 gennaio, la State Grid Nanchang Power Supply Company ha rilasciato una dichiarazione in risposta all’incidente, “rifiutandosi di essere scaricata”, e si riserva il diritto di perseguire la responsabilità.

Dopo essere stato schiaffeggiato personalmente dalla squadra nazionale, Tesla non ha potuto farne a meno, dopotutto ha pubblicato su Weibo che la registrazione era stata modificata e ha causato incomprensioni tra i netizen e si è scusato con la State Grid Nanchang Power Supply Company .

Tuttavia, molti netizen non l’hanno acquistato per questa risposta. Anche un proprietario di Tesla accanto a me che ha continuato a prestare attenzione alla questione non ha potuto fare a meno di lamentarsi: “Le scuse non sono pubblicate sull’account ufficiale di 530.000 fan. sono solo 10.000 fan. L’account dell’assistenza clienti è stato pubblicato, scusandosi solo con la State Grid, non con il proprietario dell’auto, e lanciando la pentola al proprietario dell’auto. Alla fine, ha sottostimato che il problema è stato risolto , e lo guardò freddamente.

Il tumulto mantiene Tesla

Da quando è entrato in Cina, le notizie relative alla perdita di controllo e agli incendi di Tesla sono state spesso prestate attenzione dal pubblico, e alcune di esse hanno infuriato.

Nel dicembre 2020, la proprietaria di Tesla, la signora Liang, ha scoperto che l’auto accelera ancora automaticamente dopo aver lasciato il pedale della Model 3. Ha fatto un video e lo ha pubblicato su Internet. Tesla ha risposto che l’auto stava accelerando accidentalmente perché l’auto si trovava su una sezione in discesa .

Sempre a dicembre, una Tesla Model 3 all’ingresso dell’Hangzhou Wyndham Hotel si è schiantata nella hall dell’hotel dopo essersi schiantata nella hall dell’hotel e alla fine si è schiantata contro la reception della hall dell’hotel.

Il 18 dicembre, una Tesla a Shenzhen ha perso improvvisamente il controllo ed è stata fermata da un camion dopo essersi schiantata contro due auto. Tesla ha detto in seguito che i dati hanno mostrato che “il guidatore ha continuato a premere a fondo il pedale dell’acceleratore e non ha premuto il pedale del freno durante questo periodo”.

A ottobre, il faraone elettrico (account Weibo) ha detto che durante la guida della Model 3, la sua famiglia ha improvvisamente perso il controllo, il volante non poteva girare e ha colpito il guardrail a bordo strada, causando la frattura di un controllore del traffico. Secondo Electric Pharaoh- (account Weibo), Tesla ha rifiutato di fornire alla polizia stradale i dati del veicolo e ha ignorato la richiesta del proprietario di visualizzare i dati di coppia del volante.

A giugno, il proprietario di un’auto ha improvvisamente aumentato la velocità a 127 km / h mentre era alla guida e ha frenato senza alcuna risposta. Alla fine, l’auto ha colpito un mucchio di terra alla fine della strada e si è bruciata. Il proprietario dell’auto è sceso. della macchina e ha preso in prestito il cellulare di un passante per chiamare la polizia. Le conclusioni dell’indagine di Tesla hanno mostrato che prima dell’incidente fino all’incidente, c’era solo un segnale che il pedale dell’acceleratore era stato premuto e non c’era alcun segnale che il pedale del freno fosse stato premuto. Allo stesso tempo, non sono stati trovati segni di frenata a la scena.

In incidenti simili, indipendentemente da come risponde Tesla, le persone arrabbiate verranno attirate e criticate. Indipendentemente dall’esito dell’incidente, alcune persone scelgono di crederci e alcune persone etichettano Tesla come bugiardo.

Per questo motivo, Tingtepai e Pentepai vengono fatti a pezzi su Internet. Nella cerchia dei proprietari di auto dello stesso prezzo, è raro vedere una scena così feroce . Un marchio può consentire a un passante così grande di unirsi ai ranghi di esso .

È difficile dire se questo tipo di lacerazione sia dannoso per il marchio Tesla. Dopotutto, l’industria automobilistica domestica non ha un marchio che possa suscitare discussioni tra le persone da molto tempo. Fare un’auto è come fare un telefono cellulare. No si presta più attenzione del bene e del male.

Rosso “speciale” giusto e sbagliato

Da quando si è “sistemata” a Shanghai, Tesla è entrata nella corsia di sorpasso del rapido sviluppo.

Il 28 gennaio 2021, Tesla ha pubblicato il rapporto finanziario del quarto trimestre e dell’intero anno 2020. I dati dei rapporti finanziari mostrano che Tesla ha raggiunto la redditività per 6 trimestri consecutivi e l’importo del profitto ha raggiunto il massimo di un trimestre. Nel 2020, Tesla ha prodotto e consegnato 500.000 veicoli. Inoltre, Tesla ha anche annunciato la nuova capacità di produzione di ModelS e ModelX a Shanghai nel 2021 e sarà lanciata a gennaio. —— Beijing Daily

Nel 2020, il prezzo delle azioni di Tesla ha continuato a salire, raggiungendo più di 880 dollari per azione contemporaneamente, e il patrimonio netto personale di Musk è stato stimato a superare i 185 miliardi di dollari.

Mentre riceveva fiori e applausi, le preoccupazioni si sono rivolte anche a Tesla.

Qualche tempo fa, le pubbliche relazioni di Tesla hanno dichiarato pubblicamente di essere pronto a citare in giudizio Pinwan perché la serie di articoli “Tesla China Chaos Revealed” di Pinwan “si intreccia in modo oltraggioso”.

Pinwan ha pubblicato un articolo in risposta, dicendo che ci sono più di 200.000 parole di materiale registrato da interviste che possono supportare il loro punto di vista: le parti di Tesla sono scadenti, ci sono grossi problemi di gestione, ecc., E hanno messo in dubbio le pubbliche relazioni di Tesla in risposta. professionale.

Questa è l’esplosione totale della contraddizione tra la ricerca soggettiva di Tesla dell’opinione pubblica positiva e il suo oggettivamente spesso al centro dell’opinione pubblica negativa. Sfortunatamente, ha adottato un modo non molto fluido e maturo per affrontarlo , indipendentemente dal fatto che la causa legale è vinto o perso. La preferenza del passante di Sla potrebbe essere leggermente ridotta. Questo tipo di “errore di basso livello” si verifica spesso quando i marchi stranieri entrano per la prima volta in Cina e può essere considerato “inaccettabile”.

Gli incongrui e accattivanti “speciali” rossi e sbagliati di Tesla sono molti.Ci sono quasi tanti articoli positivi quanti sono gli articoli sugli elementi negativi di Tesla. Tuttavia, se l’opinione pubblica ha messo Tesla nel vortice, o Tesla ha agitato il vortice e ha costretto l’opinione pubblica a usarlo o avvicinarsi ad esso è una domanda interessante.

Tesla è il Musk corporativizzato

Come azienda automobilistica, Tesla sembra fuori luogo.

Rispetto ad altre case automobilistiche, è come un giovane irrequieto con una piccola notizia in tre giorni e una grande notizia in cinque giorni. Una volta ha strappato tre case automobilistiche nazionali in un mese e si è ripetutamente espresso inesorabilmente. “Il piatto è il proprietario dell’auto. “Questi comportamenti sono incomprensibili dal punto di vista delle case automobilistiche tradizionali. Come possono esserci reati del genere che offendono i loro coetanei e offendono i clienti? Anche Li Xiang non poteva fare a meno di dire:” Il motivo per cui (Tesla) ha vinto è troppo semplice., Non così affascinante, ma ignorato. “

Tesla ha violato così tanto i tabù del settore, perché può ancora confondersi?

Per capire Tesla, bisogna capire Musk.

Prima di diventare un’azienda automobilistica Tesla, Musk era un imprenditore di Internet.

Zip2, una versione straniera di Dianping, è stata fondata da Musk e dai suoi partner nel 1995. Ha investito 28.000 dollari e venduto 307 milioni di dollari Musk ha incassato 22 milioni di dollari. Si può dire che questa piattaforma sia l’insegnante della piattaforma di vita di ristorazione domestica. A quel tempo, era considerata stravagante: “Chi vuole cercare ristoranti su una mappa? (Chi vuole cercare ristoranti su una mappa?)”

X.com, il predecessore di Paypal, la versione straniera di Alipay, Musk è stato uno dei fondatori, e alla fine è stato venduto a eBay per 1,5 miliardi di dollari. La strategia di sovvenzionare gli utenti per catturare gli utenti è stata inventata da X.com quando ha affrontato i suoi concorrenti, e alla fine ha sconfitto gli avversari e ha cambiato il nome in Paypal. Ora guarda la strategia di sviluppo di Internet domestico, è molto simile a X.com allora?

Dopo aver venduto Paypal, l’imprenditorialità di Musk si è rivolta all’industria aerospaziale e ha iniettato 100 milioni di dollari in SpaceX. Tesla, che ora è popolare in tutto il mondo, è solo un accessorio per l’industria aerospaziale. SpaceX è stata fondata circa un anno fa. Traubel’s lithium- L’esperto di batterie agli ioni e una startup chiamata Tesla si sono avvicinati a Musk. Musk ha iniettato $ 6,5 milioni in Tesla ed è diventato il più grande azionista e presidente di Tesla.

Da quando ha iniziato la sua attività, Musk ha di tanto in tanto fatto esplodere l’opinione pubblica , sostenendo Bitcoin, facendo a pezzi Xiaopeng, rimproverando Trump, impegnandosi in una catena di stelle, divorziando, parlando del nuovo vaccino della corona, ecc., Persino clubhouse, l’app vocale sociale di “vino vecchio in bottiglie nuove”, divenne popolare anche durante la notte a causa dell’uso di Musk e le relative scorte salirono alle stelle.

Ciò che rende ancora più discussa la festa di gossip è la vita privata di Musk. C’è anche un articolo sui media intitolato “Innamorarsi di 4 donne, dare alla luce 5 maschi e poi rimanere incinta della sua ragazza di 17 anni”, raccontando che Musk è un presidente prepotente Il lato prepotente dell’amore, dei bambini in provetta, del divorzio, del nuovo matrimonio e della divisione della proprietà sono diventati parole chiave. L’attuale fidanzata di Musk è una musicista indipendente, proprio come Musk. Ha risposto al favore dei critici del “Guardian” e credeva che solo la musica fatta da Beyoncé fosse buona musica.

Non è difficile vedere che ci sono punti salienti di innovazione abbagliante nella ribellione, ragione e moderazione nell’arroganza, è difficile essere presi nella direzione generale, e le piccole controversie e controversie non vengono mai interrotte. Questo è il pubblico più evidente personalità di Musk Caratteristiche , guardando indietro a Tesla, è vero che le sue parole e le sue azioni sono esattamente le stesse.

Una ragazza una volta ha commentato che Musk è un “maniaco del controllo”, e questo tipo di controllo si riflette particolarmente nella gestione di Tesla.

Riuscite a immaginare un’azienda automobilistica senza un dipartimento di pubbliche relazioni? Musk ha annunciato che “Tesla non ha bisogno di pubbliche relazioni”. Nell’ottobre 2020, Tesla ha sciolto il dipartimento di pubbliche relazioni negli Stati Uniti. Potete immaginare come la società si sia lamentata di questo presidente prepotente che ha un forte desiderio di controllo.

Le pubbliche relazioni si trovano in una posizione di debolezza e mancano di competenze mature, una debolezza che è stata completamente evidenziata nell’incidente del “rifiuto”.

Al fine di arricchire le categorie in vendita, nell’agosto 2020, Pinduoduo ha lanciato il Model 3 e ha invitato tutti a “tagliare un coltello” per attirare le proteste di Tesla. Le pubbliche relazioni di Tesla e Pinduoduo si sono combattute più volte, e dirigenti e dipendenti si sono uniti la battaglia e alla fine perse contro uno I dirigenti senior non giocarono personalmente a Pinduoduo e diedero a Pinduoduo un’ondata di favore, ma fu rimproverato per molto tempo nel gruppo di amici automobilistici di Wuhan.

Perché sta succedendo?

Perché sotto il controllo di Musk, Tesla China “non ha un enorme dipartimento di pubbliche relazioni e spese di bilancio”, non ricarica i media e i critici automobilistici, “alcune persone vogliono Tesla nera”, il muro naturale è spinto da tutti, e può fare affidamento solo su Guan alto e i dipendenti hanno fatto diverse proteste deboli su Weibo.

L’industria di Internet ha più o meno lo stesso problema. Penso che vada bene fare affidamento sui prodotti per parlare. Tesla è lo stesso. È ossessionato dalla tecnologia e non può liberarsene. È lento a rispondere ai suoni esterni e manca di abilità Sensazione verde .

Devi dire che Tesla ha fatto qualcosa di sbagliato, ma una persona perspicace sa che è una buona mossa impegnarsi nella tecnologia, scommettere sulla Cina e insistere sul marchio. Anche Li Xiang ammette che “Tesla ha vinto (il mercato)”, devi Si dice che Tesla abbia fatto le cose per bene, ma è come il ragazzo intelligente e disobbediente a scuola, che causa sempre qualche problema. In breve, penserai che sia un cattivo ragazzo, ma devi ammettere che questo cattivo ragazzo è sobrio e piuttosto audace e indisciplinato.

Si può dire che, in un certo senso, Tesla è un Musk corporatizzato .

Giovani “speciali” sempre maturi

Ragionevolmente parlando, il tasso di fallimento zero per i prodotti di consumo di precisione come le automobili è impossibile ed è impossibile che le auto con supporto del codice non abbiano bug. Inoltre, le auto elettriche sono ancora una cosa nuova e le controversie esistono ancora. Le notizie negative sono considerate come al centro dell’opinione pubblica.

Tuttavia, Tesla dovrebbe davvero riflettere sui propri problemi.

Dal punto di vista del completamento delle pubbliche relazioni, la gestione dell’incidente della rete pubblica può essere considerata eccellente. La questione è stata risolta, l’impatto negativo è stato ridotto e il caldo sarebbe passato in pochi giorni. Che si trattasse di imprecazioni o meno, la parola Tesla era comunque esposta su tutta la rete.

Ma l’amico proprietario di Tesla accanto a me ha commentato in questo modo:

(Quello che vedo è) Il servizio clienti post-vendita di Tesla non è professionale, la voce fredda e ufficiale del processo di risoluzione dei problemi, la disapprovazione di essere schiaffeggiato dalla pentola, l’intelligenza che cerca di ridurre l’impatto negativo dell’incidente e il atteggiamento di nascondersi dietro di esso., ama comprare e comprare, ama usare, non usarlo se non lo compri … Una volta che i casi negativi sono incidenti, alcune volte sono accidentali, ci sono dozzine di volte, fuori controllo, fuoco e taglio di porri ancora e ancora. È sicuramente da lì che viene l’azienda Se il problema viene risolto, Musk non può sempre fare affidamento su Musk. (Le imprese) devono ancora atterrare. L’impulso dell’opinione pubblica è in realtà una buona cosa. Trova il problema in tempo e risolvilo per ottenere progressi a lungo termine.

Per i proprietari di auto che accompagnano la crescita di Tesla, la discussione sul pagamento dei rischi di innovazione e dell’immaturità di Tesla non è conveniente. Guardando solo una serie di incidenti recenti, se Tesla è più coinvolta, meno abituale, più sincera, meno indifferente, non getta la pentola, si scusa con l’utente, esprime un trattamento positivo, le cose non si svilupperanno sullo schermo. tutta la rete.

Per prendere piede in Cina, Musk può ribellarsi, ma Tesla deve maturare.

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