Riepilogo del rapporto finanziario annuale di Tesla: sono ancora necessari 80 miliardi di yuan per ridurre i costi e la nuova piattaforma verrà rilasciata a marzo

Se non c’è nulla di particolarmente importante da annunciare, penso che questa sarà la mia ultima chiamata sugli utili.

Musk una volta ha espresso l’idea di “Se non è necessario, non partecipare mai alla conferenza” nella teleconferenza sugli utili del secondo trimestre del 2021, ma nella conferenza sugli utili del quarto trimestre del 2022 che si è appena conclusa questa mattina, l’uomo è venuto di nuovo indietro.

Questo significa che Tesla farà grandi mosse quest’anno?

La guerra dei prezzi comincia a dare i suoi frutti

Nel quarto trimestre del 2022, Tesla ha consegnato ai consumatori oltre 405.000 veicoli.

Estendendo la tempistica al 2022, la casa automobilistica ha consegnato un totale di 1,31 milioni di veicoli (il Modello 3/Y rappresentava circa il 95%), con un aumento del 40% su base annua e la produzione è aumentata del 47% a 1,37 milioni di auto.

Tuttavia, nonostante le sue impressionanti prestazioni nelle consegne, Tesla non ha raggiunto l’obiettivo di Musk di “aumento annuo del 50% del volume delle consegne” e non è nemmeno riuscita a soddisfare le aspettative di Wall Street.

Infatti, dal terzo trimestre del 2022, l’equilibrio tra produzione e vendita di Tesla è stato rotto e il divario tra produzione e vendita in questo trimestre ha raggiunto i 22.000 veicoli. Nel quarto trimestre del 2022, il divario tra produzione e vendite si allargherà ulteriormente a 34.000 veicoli.

Il CFO di Tesla Zachary Kirkhorn ha attribuito questo fenomeno a “un aumento del numero di veicoli in transito”, ma ci sono anche opinioni secondo cui Tesla sta affrontando un calo della domanda e consegne deboli .

Secondo i dati della Passenger Federation, nel 2022 Tesla rappresenterà solo il 7,8% delle autovetture a nuova energia vendute nel mio Paese.Inoltre, BYD, le cui vendite sono aumentate del 208,2% su base annua, ha una quota sorprendente del 31,7%.

Penso che per la prima volta Tesla abbia un vero sfidante e si chiami BYD.

L’ex membro del consiglio di Tesla e fondatore del Wesley Group, Steve Westly (Steve Westly) ha detto senza mezzi termini in un’intervista con CNBC. E va notato che BYD non è un lupo solitario, ed è circondato da una cerchia di marchi nati in Cina.

Wesley ritiene che nell’attuale mercato cinese, ad eccezione delle case automobilistiche cinesi, nessuna casa automobilistica possa crescere così velocemente come Tesla: “Il più grande campo di battaglia è qui”.

Da parte di Tesla, anche la soluzione è molto limitata, ovvero tagliare i prezzi. Prendendo ad esempio il mercato cinese, dopo aver tagliato il prezzo di alcuni modelli da 14.000 RMB a 37.000 RMB alla fine di ottobre, Tesla ha lanciato l’8 novembre un programma di sussidi assicurativi per ridurre parte del pagamento finale per i consumatori che vengono a ritirare la macchina.

La buona notizia è che l’attuale impatto di questa mossa sull’utile lordo non sembra essere evidente.

Durante la chiamata agli utili, Tesla ha confermato che circa il 51% delle auto consegnate nel quarto trimestre sono state consegnate a dicembre , approfittando di alcuni dei forti sconti offerti da Tesla in quel momento.

Tuttavia, il margine lordo di Tesla è sceso di soli due punti percentuali nel quarto trimestre , al 25,9% dal 27,9% del trimestre precedente.

Va notato che poiché Tesla ha fornito maggiori concessioni sui prezzi a dicembre dello scorso anno e gennaio di quest’anno, l’impatto delle riduzioni di prezzo sull’utile lordo potrebbe riflettersi maggiormente nella relazione finanziaria per il primo trimestre di quest’anno.

Ma in ogni caso, il margine di profitto lordo dell’industria leader è senza dubbio un’arma potente per Musk per lanciare una guerra dei prezzi.

Nella teleconferenza di oggi, Musk ha condiviso gli ultimi “risultati” della battaglia, affermando che il volume degli ordini di Tesla nel gennaio di quest’anno è stato più del doppio di quello della produzione .

Tuttavia, Tesla non sembra intenzionata a continuare a combattere la guerra dei prezzi.

Il CFO Kilcohen ha affermato che il prezzo medio di Tesla nel 2023 supererà probabilmente la previsione del precedente analista di 47.000 dollari USA (circa 318.800 yuan) e il margine di profitto lordo rimarrà al di sopra del 20%.

Inoltre, Tesla ha affermato che di fronte a un’economia globale debole, il controllo dei costi e il miglioramento della capacità sono ancora i problemi principali di quest’anno.

In questo periodo di incertezza macroeconomica, alti tassi di interesse e deflazione dei prezzi dei veicoli, siamo particolarmente preoccupati per i costi di produzione e i vantaggi dei veicoli. Allo stesso tempo, verranno apportati miglioramenti in termini di funzionalità e affidabilità.

Imperturbabile dalla follia del mercato azionario

Rispetto al volume di consegna, è il prezzo delle azioni di Tesla che è più grattacapo per gli azionisti.

Nel 2022, il prezzo delle azioni Tesla scenderà di quasi il 70%, diminuendo di oltre 710 miliardi di dollari USA, ovvero circa 4,95 trilioni di yuan.

Se vuoi scambiare questi dollari con le familiari banconote da cento dollari, sono impilati abbastanza in alto da sfondare l’atmosfera esterna e il loro peso è equivalente a 32.000 Model 3.

Nonostante ciò, l’entusiasmo del mercato dei capitali per Tesla non è svanito.

Nel dicembre dello scorso anno, Musk ha esortato i dipendenti a cogliere gli ultimi giorni del 2022 in una lettera interna per aumentare completamente la consegna:

Non essere infastidito dalla follia del mercato azionario, fintanto che manteniamo prestazioni eccellenti, il mercato alla fine ci darà affermazione.

Finora, è vero.

L’utile netto di Tesla per il trimestre è stato di $ 3,69 miliardi, o $ 1,07 per azione, rispetto ai $ 2,32 miliardi dell’anno precedente. L’utile rettificato per azione è stato di $ 1,19, superando le aspettative di Wall Street di $ 1,13.

Se vuoi chiedere quanto ha guadagnato Tesla nell’ultimo anno, la risposta è 12,6 miliardi di dollari USA, o circa 85,5 miliardi di yuan.

Wall Street ritiene generalmente che le entrate di Tesla possano crescere di quasi il 40% nel 2023 e un’analisi più ottimistica ritiene addirittura che Tesla possa raggiungere una crescita delle entrate del 50% e mantenere una crescita elevata per molti anni.

Dei 42 analisti che includono Tesla nella loro copertura, 25 valutano Tesla come “acquista” o superiore, 12 la valutano come “hold” e 12 la valutano come “sell” o inferiore.Ci sono solo 5 divisioni.

“Fammi vedere quanti follower ho”

Dalle domande degli azionisti raccolte prima della teleconferenza sugli utili, si evince che gli azionisti di Tesla sono più preoccupati per due cose: una è l’impatto degli aggiustamenti dei prezzi e l’altra è l’impatto dello stesso Musk su Tesla.

Un mese dopo che Musk ha rilevato Twitter, per la prima volta nel mercato statunitense, c’erano più opinioni negative su Tesla che positive, secondo i dati di YouGov, una società britannica di ricerche di mercato.

Secondo i dati di Morning Consult, società di consulenza americana, nello stesso periodo dello scorso anno il 38% degli intervistati aveva una visione positiva di Tesla, in calo rispetto al 43% di inizio anno.

Sulla base di ciò, più di 3.000 investitori Tesla hanno posto una domanda del genere:

Il danno al marchio causato da Musk influenzerà senza dubbio la domanda del mercato Tesla ha un sondaggio sulla preferenza del marchio e su come alleviare tale danno al marchio?

Dopo qualche riflessione, Musk ha tirato fuori il telefono, ha aperto Twitter e ha dato una risposta incredibile:

Al momento ho 127 milioni di follower e sto crescendo rapidamente, il che dimostra che sono piuttosto popolare. Probabilmente ho l’account Twitter più impegnato al mondo.

Musk ha affermato di ritenere che Twitter sia uno strumento incredibile in grado di generare domanda per Tesla, ma non ha risposto direttamente alle domande degli azionisti: nessuno gli ha chiesto quanti follower avesse.

Ciò che crea ancora più confusione è che Musk ha anche inviato un’ondata di pubblicità su Twitter durante la conferenza sugli utili di Tesla: “Penso che tutte le case automobilistiche dovrebbero usare Twitter”.

Bene, il numero di fan ha l’ultima parola.

Nuova fabbrica, nuova macchina, nuova piattaforma

Forse è stata un’improvvisa consapevolezza che l’obiettivo di consegna di Tesla per quest’anno non era troppo lontano: 1,8 milioni di veicoli, un aumento anno su anno del 35%. Sembra molto più ragionevole della precedente “crescita annua del 50%”.

Musk ha inoltre spiegato che, in effetti, l’attuale capacità produttiva annua di Tesla ha raggiunto i 2 milioni di veicoli, ma considerando varie cause di forza maggiore, ha infine fissato l’obiettivo a 1,8 milioni di veicoli. “Il numero finale di consegne dovrebbe essere più vicino ai 2 milioni”, ha aggiunto Musk.

Sul fronte della produzione, Tesla ha anche annunciato un nuovo investimento fino a 3,6 miliardi di dollari in Giga Nevada.

Tutti possono sentirsi un po’ strani riguardo alla fabbrica del Nevada, che è una fabbrica di batterie fondata congiuntamente da Tesla e Panasonic nel 2014. Ad oggi, la fabbrica ha prodotto 7 miliardi di batterie, 1,5 milioni di pacchi batteria, 3,6 milioni di unità motrici e 1 milione di moduli di accumulo di energia.

Tesla prevede di costruire una nuova base di produzione di 4 milioni di piedi quadrati sulla base esistente, inclusa una fabbrica di batterie 4680 e la prima fabbrica di camion semielettrici prodotta in serie.

D’altra parte, Tesla ha affermato che il pickup elettrico Cybertruck inizierà la produzione entro la fine dell’anno. È interessante notare che Musk ha rivelato che l’hardware HW 4.0 verrà lanciato su Cybertruck.

La produzione del modello sarà gestita dallo stabilimento del Texas. Attualmente è arrivata in fabbrica la pressofusione IDRA da 9.000 tonnellate per la produzione di Cybertruck.

Qualche mese fa, Musk ha rivelato al mondo esterno che Tesla sta sviluppando una piattaforma di nuova generazione a basso costo in grado di ridurre il costo di un singolo veicolo della metà rispetto a Model 3 e Model Y.

Nella teleconferenza di oggi, Musk non ha rivelato ulteriori informazioni sulla piattaforma, ma ha affermato che mostrerà i dettagli della piattaforma all’investitore di Tesla a marzo.

Allora, ci vediamo a marzo.

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