Revisione ibrida limitata Hyundai Elantra 2021: seriamente efficiente

Ad un certo punto, la Toyota Prius era l’unico ibrido che potevi ottenere se cercavi un risparmio di carburante seriamente buono. Naturalmente, non è più così, poiché oggigiorno gli ibridi a basso consumo di carburante sono disponibili in tutte le forme e dimensioni. Se controlli i grafici dell’EPA, noterai che la Prius non è la regina degli ibridi come una volta. No, la corona ora si trova sul cofano della Hyundai Ioniq Blue. Hyundai sta prendendo la sua conoscenza elettrificata e la inserisce nell’Elantra Hybrid 2021.

Certo, l’Elantra Hybrid non è efficiente come la Ioniq o la Prius, ma compensa con uno stile che non ti farà venire la nausea, alcune caratteristiche tecniche impressionanti e un interno in cui vorrai davvero trascorrere del tempo A volte, puoi avere la tua torta e mangiarla anche tu. Proprio come qualsiasi torta decente di una pasticceria rispettabile, spenderai una discreta quantità di denaro per ottenere qualcosa di così dolce.

Per entrare in un Elantra Hybrid 2021, stai cercando di spendere $ 24.575 con una tassa di destinazione obbligatoria di $ 1.025. Questo è un aggiornamento pesante rispetto al normale Elantra che costa $ 20.675. Il nostro veicolo di prova è stato un modello Limited che ha suonato a $ 29,125.

Design e interni

Le case automobilistiche tradizionali non sembrano trovare una via di mezzo con gli ibridi. Alcuni, come la Toyota Prius e la Hyundai Ioniq, hanno strani design in nome dell’aerodinamica, mentre altri come la Honda Insight e la Toyota Corolla Hybrid sono inclinati per essere sicuri. L’Elantra Hybrid contrasta la tendenza di aver bisogno di un design scivoloso e dice di no all’essere noioso per qualcosa che si sente sofisticato e distintivo.

Il fattore wow dell’Elantra Hybrid, come per molte altre Hyundai, inizia nella parte anteriore. Il rumore angolare della berlina compatta è caratterizzato da una griglia unica con un design intricato che sembra essere stata completata da Spider-Man e fari arretrati che viaggiano fino al cofano. Le porte hanno linee angolari che si collegano tra loro per sembrare un’opera d’arte moderna . Tuttavia, nessuna di queste qualità è degna di nota quanto il retrotreno. È spigoloso come la testa triangolare di un serpente velenoso con luci posteriori che sono altrettanto minacciose degli occhi del rettile.

L’interno è ugualmente attraente in quanto è high-tech. Il quadro strumenti digitale e il touchscreen centrale sono collegati in modo da avvolgere il conducente. Il layout del cruscotto e della console centrale segue una curva simile, rendendo i comandi più facili da raggiungere per il conducente.

Mentre il design generale di Elantra Hybrid è di alto livello e la maggior parte dei materiali sono piacevoli, c’è una cosa importante che ti farà riflettere. Il quadro strumenti e il touchscreen sembrano belli, ma c’è un grande spazio vuoto a sinistra del guidatore che ha un design casuale su di esso. È un elemento strano in un pacco che sembra bello come l’Elantra Hybrid.

Come tutti ci si aspetta da Hyundai, Elantra Hybrid è ricca di funzionalità. La tappezzeria in pelle, i sedili anteriori riscaldati e ventilati, il tetto apribile, l’illuminazione interna ambientale e il supporto lombare per il sedile del conducente sono di serie sull’allestimento Limited che abbiamo testato. Non si può negare che queste siano belle caratteristiche da avere, ma Hyundai avrebbe dovuto dedicare più tempo all’aggiunta di ammortizzazione sul fondo dei sedili anteriori. Durante un lungo viaggio, il tuo sedere diventerà insensibile e inizierai a dimenarti per cercare di trovare un po’ di imbottitura extra. Per fortuna, la cabina è spaziosa con molto spazio per i passeggeri nella parte posteriore e 14,2 piedi cubici utili di spazio di carico nel bagagliaio.

Tecnologia, infotainment e assistenza alla guida

Il motivo principale per passare all’assetto Limited rispetto al Blue entry-level è dovuto alla tecnologia extra. Hyundai include un touchscreen da 8 pollici con funzionalità wireless Apple CarPlay e Android Auto con il rivestimento blu. Passa al Limited e otterrai un touchscreen da 10,25 pollici e uno strumento digitale da 10,25 pollici, ma dovrai collegare il tuo smartphone con un cavo con il touchscreen più grande. La Limited aggiunge anche un sistema audio Bose a otto altoparlanti, un caricabatterie wireless, la navigazione e l’elegante Digital Key di Hyundai. Pensiamo che sia strano che Hyundai raggruppi le sue caratteristiche di alto livello con la connettività dello smartphone cablata, ma ne vale la pena passare all’assetto Limited nonostante il fastidio.

Ormai, il sistema di infotainment di Hyundai è considerato uno dei più intuitivi da utilizzare sul mercato. Il layout è semplice, i menu sono disposti in modo logico e la grafica è precisa, se non la più bella mai trovata in un’auto. Il quadro strumenti digitale è un bel tocco, visualizza le informazioni in modo attraente, ma offre poco in termini di personalizzazione. La scelta di una modalità di guida diversa si traduce in un’animazione interessante, ma con questo tipo di immobili digitali, sarebbe bello vedere qualcosa in più.

Per fortuna, i pulsanti e i quadranti fisici mantenuti di Hyundai nell’Elantra Hybrid. Oltre a perdere la compatibilità con lo smartphone wireless, il touchscreen più grande perde anche una manopola di sintonizzazione fisica, ma questa omissione è appena percettibile. Dimentica le strane leve del cambio circolari, questa berlina ibrida ha una leva del cambio tradizionale che è molto più facile da usare. È completamente moderno in ogni modo necessario, ma fortunatamente non in altri.

Ogni Elantra Hybrid è dotata di tutte le principali caratteristiche di sicurezza di serie. Il rivestimento blu viene fornito di serie con avviso di collisione in avanti, frenata di emergenza automatica, avviso di deviazione dalla corsia, assistenza per il mantenimento della corsia, monitoraggio dei punti ciechi, avviso di traffico trasversale posteriore, rilevamento dei pedoni, avviso di uscita di sicurezza e monitoraggio dell’attenzione del conducente. L’allestimento Limited aggiunge il cruise control adattivo, i sensori di parcheggio posteriori, l’ assistenza alla guida in autostrada e il rilevamento di ciclisti e incroci. Tutte le funzionalità funzionano perfettamente senza alcun problema.

Esperienza di guida

La potenza di Elantra Hybrid proviene da un motore a quattro cilindri da 1,6 litri che da solo produce 104 cavalli. Il motore è integrato con un motore elettrico da 43 cavalli per una potenza combinata di 139 cavalli. È leggermente inferiore alla normale valutazione di Elantra di 147 cavalli, ma il motore elettrico aiuta l’Elantra Hybrid a sentirsi adeguata, ma non esattamente vivace. La Toyota Corolla Hybrid ha un quattro cilindri da 1,8 litri e due motori elettrici per un totale di 121 cavalli, mentre la Honda Insight è la più potente del gruppo grazie al suo quattro cilindri da 1,5 litri e al motore elettrico che pompano fuori 151 cavalli.

Rispetto ad opzioni come la Toyota Corolla Hybrid e la Honda Insight, l’Elantra Hybrid ha una caratteristica unica: un cambio automatico a doppia frizione a sei velocità. Il cambio aiuta la berlina ad accelerare in modo simile a quella non ibrida e risponde meglio ai cambi rispetto alle trasmissioni che non hanno marce fisse. Inoltre, l’Elantra Hybrid non ha lo stesso drone motore che affligge altri ibridi.

Con 200 libbre di peso in più rispetto all’Elantra normale e meno potenza, l’Elantra Hybrid non è costruita per l’atletismo. Rispetto al modello non ibrido, l’ibrido Elantra presenta una configurazione delle sospensioni posteriori multilink che ha lo scopo di uniformare la corsa. Senza testare le due berline una dopo l’altra, è difficile vedere come differiscano le corse. La guida di Elantra Hybrid è un po’ rigida durante l’uso regolare, ma non è neanche lontanamente scomoda Non c’è molto rollio, ma con uno sterzo leggero e pneumatici ad alta efficienza che non forniscono molta fiducia, non è che cerca strade tortuose per divertirti. Quello che ottieni è una guida abbastanza confortevole e dinamiche facili da guidare per il tragitto giornaliero verso il lavoro.

Uno dei principali vantaggi di un propulsore ibrido è la silenziosità dell’abitacolo. Al di là delle gomme, che possono essere rumorose a seconda del tipo di fondo stradale su cui ti trovi, Elantra Hybrid rimane silenziosa. Abbinalo alle raffinate caratteristiche di guida della berlina e il risultato è un ibrido adulto che si sente più raffinato di altre opzioni nel segmento.

Chilometraggio del gas e sicurezza

Il segmento ibrido è suddiviso in due opzioni: opzioni ultra efficienti e scelte più tradizionali. Il primo include opzioni come Toyota Prius e Hyunida Ioniq, mentre il secondo include Honda Insight, Toyota Corolla, Toyota Camry, Hyundai Sonata e Honda Accord. Poiché i veicoli del primo gruppo non si allineano molto bene con l’Elantra Hybrid, i veicoli che compongono il secondo gruppo sono i suoi rivali. E quando si tratta di quel segmento, l’Elantra Hybrid ha le migliori cifre sul risparmio di carburante.

L’assetto blu di base ha valori di risparmio di carburante fino a 54 mpg combinati (53 mpg in città, 56 mpg in autostrada), mentre la Limited ha una valutazione combinata di 50 mpg (49 mpg in città, 52 mpg in autostrada). Queste cifre guidano le opzioni ibride tradizionali. Insight, Corolla Hybrid, Camry Hybrid e Sonata Hybrid Blue ottengono fino a 52 mpg combinati. L’Accord Hybrid è il meno efficiente del gruppo con una valutazione combinata di 48 mpg.

Una nota sui numeri di risparmio di carburante dell’Elantra Hybrid. Sebbene siano incredibilmente impressionanti, saranno davvero difficili da replicare nel mondo reale. Nella nostra settimana con l’auto, abbiamo fatto una media di circa 43 mpg combinati. Questa è ancora una grande cifra, ma nella guida nel mondo reale, la maggior parte dei concorrenti dell’Elantra Hybrid si avvicinerà alle loro cifre ufficiali EPA.

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) non ha ancora sottoposto a crash test l’Elantra Hybrid 2021. Senza grandi differenze rispetto al normale Elantra, ci aspettiamo che il rating venga trasferito al modello elettrificato. L’Elantra 2021 ha ricevuto un premio “Top Safety Pick” , ottenendo un punteggio di “Buono” in tutti e sei i crash test dell’istituto. Anche le valutazioni dei fari dovrebbero essere trasferite, il che significa punteggi che vanno da “Accettabile” a “Buono”. Nei test della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’Elantra Hybrid 2021 ha ottenuto una valutazione di sicurezza complessiva di cinque stelle .

Hyundai sostiene l’Elantra Hybrid con una garanzia base di cinque anni, 60.000 miglia e una garanzia powertrain di 10 anni/100.000 miglia. I componenti ibridi hanno la stessa garanzia di 10 anni e 100.000 miglia del gruppo propulsore. La garanzia regolare è sopra la media per la classe, mentre il powertrain ibrido è nella media. La Corolla Hybrid viene fornita con una garanzia di otto anni, 100.000 miglia per i componenti ibridi e una garanzia di 10 anni, 150.000 miglia per la batteria ibrida. La Insight viene fornita con una garanzia di otto anni e 100.000 miglia per i componenti ibridi.

Come DT configurerebbe questa macchina?

Visto che l’Elantra Hybrid è un aggiornamento costoso rispetto all’Elantra normale e l’assetto Blu è l’opzione più efficiente, pensiamo che l’assetto Blu sia la scelta migliore. Potrebbe non venire con i grandi schermi o le caratteristiche fantasiose, ma è pieno di chicche. Sedili anteriori riscaldati, sei altoparlanti audio, climatizzatore automatico bizona, accesso senza chiave, compatibilità con smartphone wireless e la suite di funzioni di sicurezza SmartSense di Hyundai sono tutti inclusi di serie.

La nostra presa

Se il design della Prius o della Ioniq ti piace, otterrai un miglior risparmio di carburante e la versatilità extra di un’autovettura a tre oa cinque porte con queste opzioni. Tra gli altri principali concorrenti, Elantra Hybrid ha un design più nitido, migliori cifre EPA e tonnellate di tecnologia. Se una berlina ibrida compatta è sul tuo radar, Elantra Hybrid è una delle scelte migliori.

La Toyota Corolla Hybrid ha una migliore garanzia sulla batteria ibrida ed è più conveniente della Elantra Hybrid, ma non ha le stesse caratteristiche tecniche, cabina spaziosa o spazio di carico. La Corolla Hybrid non si sente così elegante come la Elantra Hybrid e non ha nemmeno lo stesso design di fascia alta.

La Honda Insight ha un propulsore da 151 cavalli e si sente più vivace dell’Elantra Hybrid, ma ha una trasmissione automatica a variazione continua (CVT) che ronza a velocità più elevate. Con fino a 15,1 piedi cubici di spazio di carico, l’Insight ha un bagagliaio più grande dell’Elantra Hybrid. L’ibrido compatto di Honda non ha quasi la stessa quantità di caratteristiche tecniche e ha un design molto più sicuro.

Dovresti prenderne uno?

Sì. La Hyundai Elantra Hybrid potrebbe non essere in grado di stare con la Toyota Prius o la Hyundai Ioniq, ma è il meglio del resto.