Recensione della prima unità Genesis Electrified GV70: un veicolo elettrico di fascia alta killer con un difetto

Hyundai Motor Group ha subito una rinascita completa. Guidata da artisti del calibro di Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6 , l’azienda si è reinventata con successo come leader mondiale nel mercato dei veicoli elettrici, preparandosi per il futuro in modo piuttosto serio.

Ma a Kia e Hyundai si aggiunge un terzo marchio. Genesis è meno conosciuta delle sue consociate, ma come il suo genitore, sta affrontando una crescita esplosiva. Genesis è stato concepito come un marchio di lusso di Hyundai Motor Group e, come tale, ci si potrebbe aspettare che i suoi veicoli elettrici prendano le cose migliori di EV6 e Ioniq 5, per poi iniettare loro un po’ più di lusso.

Per la maggior parte, il nuovo Genesis Electrified GV70 lo fa. Offre caratteristiche che ricordano molto l’EV6 e lo Ioniq 5, ma con interni probabilmente più confortevoli, vernici e materiali di alta qualità e altro ancora.

Ma considerando quanto sono state amate quelle altre auto, anche alla GV70 elettrificata mancano alcune cose. Vale a dire, gamma.

Esterno elegante, interno confortevole

Mi piace molto il design generale dell’Electrified GV70. Come suggerisce il nome, l’auto è essenzialmente una variante elettrica della GV70 standard, e in questo caso è una buona cosa.

L’auto offre ancora il faro a doppia linea e le luci posteriori che sono diventate i punti fermi della Genesis. Ha ancora la griglia anteriore più grande che non è una griglia tradizionale, ma Genesis dice che aiuta ancora con l’aerodinamica. E ha lo stesso profilo laterale curvo che gli conferisce un aspetto sportivo. Un bel tocco è il fatto che la porta di ricarica si trova sull’auto nella parte anteriore, rendendo molto facile raggiungere i cavi di ricarica.

Entra in macchina e sei accolto da più somiglianze, anche se non tutto ciò che riguarda l’interno è lo stesso. Il modello che ho provato aveva una pelle soft-touch cucita, con molte regolazioni per rendere la guida confortevole. Questo è accoppiato con un sacco di bella pelle e plastica premium in tutta la cabina. Non amo l’aspetto cromato opaco utilizzato in alcuni dei materiali – sento che sembra leggermente economico – ma di certo non sembrava male.

Ci sono alcune cose che non mi sono piaciute del look dell’Electrified GV70. Genesis è diventata famosa per le sue eleganti opzioni di colore, sia all’interno che all’esterno, ma questa vettura sarà disponibile solo in alcune diverse tonalità di grigio all’esterno e con interni in pelle chiara o scura. Non otterrai l’aspetto in pelle rosso intenso che puoi trovare su alcuni degli altri modelli, né otterrai le eleganti opzioni esterne verdi e blu. Non è chiaro il motivo per cui questo è il caso. Sembra che potrebbe avere a che fare con il fatto che l’auto è la prima ad essere prodotta negli Stati Uniti (per i clienti nordamericani; altre regioni riceveranno ancora auto prodotte dalla Corea del Sud) e la fabbrica in Georgia potrebbe non essere attrezzata per gestire quelle vernici e materiali. Questa è solo una speculazione, però.

Ciao gamma ansia

L’aspetto eccellente dell’auto è continuato anche durante la guida. Ho scoperto che l’Electrified GV70 offre una guida estremamente fluida, con sterzata e frenata reattive. L’auto era silenziosa, l’accelerazione era rapida e in generale mi ricordava molto la guida degli altri veicoli elettrici di Hyundai Motor Group.

Un dettaglio che sicuramente farà divertire è il pulsante “Boost” nel volante. Questo pulsante applica più potenza alle ruote per 10 secondi, il che può tornare utile per sorpassi rapidi e altre manovre che richiedono un po’ più di energia.

Tuttavia, l’Electrified GV70 ha un piccolo problema nella sua elettrificazione: la gamma è piuttosto scarsa. L’auto offre un’autonomia massima di 236 miglia, che è inferiore anche ai modelli base di EV6 e Ioniq 5, e molto al di sotto di modelli come Tesla , Rivian e altri.

Questo è un problema. Genesis sta ancora cavalcando un afflusso di nuovi piloti, considerando il fatto che il marchio è relativamente nuovo. E dato il punto in cui ci troviamo nel viaggio dell’elettrificazione, è probabile che anche gli acquirenti riceveranno il loro primo veicolo elettrico. In genere ho scoperto che l’ansia da autonomia si esaurisce un po’ nel tempo, man mano che i conducenti si abituano alla ricarica e entrano in una routine. Ma una gamma inferiore potrebbe non essere sufficiente per far superare all’auto quella gobba.

Ho capito: questa macchina non è stata costruita da zero per essere un veicolo elettrico. Invece, questa vettura viaggia sulla stessa piattaforma della GV70 standard e ciò introduce alcune restrizioni in cose come la capacità della batteria. Si spera che Genesis inizi a costruire veicoli elettrici da zero e, quando lo farà, sarà in una posizione migliore per offrire batterie più grandi con una portata migliore. In realtà, la maggior parte delle aziende dovrebbe sparare per almeno 300 miglia di raggio nel 2023.

Per fortuna, l’auto eredita le velocità di ricarica elevate da Ioniq 5 ed EV6. Con un’architettura a 800 volt, è in grado di caricare fino a 350 kilowatt, supponendo che tu possa trovare una stazione di ricarica che supporti quella velocità. Quindi, quando stai finendo il succo, puoi completarlo velocemente.

Altri dettagli aiutano a cementare questo come un’auto tecnologicamente avanzata. Ha lo stesso monitoraggio degli angoli ciechi basato su telecamera delle altre moderne auto Hyundai Motor Group, e questa è una caratteristica che adoro. Offre anche un assistente di corsia e il controllo automatico della velocità adattivo, quindi può guidare principalmente da solo in autostrada, purché tu tenga le mani sul volante.

Un inizio promettente

L’unica cosa importante che non mi piace del Genesis Electrified GV70 è la gamma inferiore. Tutto il resto, dal design elegante agli interni confortevoli, è una vittoria. Genesis si sta affermando come prima azienda EV ed è pronta per essere una forza nel mercato.

Ma la portata conta. La Lucid Air è in grado di fornire più di 500 miglia di autonomia e, anche se non mi aspetto che tutte le auto siano all’avanguardia sotto questo aspetto, mi aspetto che i veicoli elettrici di lusso offrano più della metà, non meno.

Tuttavia, è difficile ignorare quanto sia eccezionale l’Electrified GV70 praticamente sotto ogni altro aspetto e sono entusiasta di vedere come Genesis costruirà su queste fondamenta nei prossimi anni.