Lantu FREE, che è “disponibile e facile da usare”, porta Dongfeng alla fascia alta

2023 Shanghai Auto Show Media Day, stand Lantu.

Una concept car futuristica con una forma chic, dimensioni esagerate e un senso di futurismo ha attirato l’attenzione dei media, e tutti hanno puntato le loro macchine fotografiche su di essa e hanno premuto l’otturatore.

Non faccio eccezione.

Questo mi ricorda lo stand Lantu al Salone dell’Auto di Pechino tre anni fa, e c’era anche una concept car così accattivante: Lantu i-FREE.

Per questa concept car, il posizionamento di Lantu è “Zero Anxiety Mid-to-Large High-End Smart Electric SUV” Sì, è esattamente lo stesso del posizionamento di Lantu FREE lanciato successivamente.

Se vuoi smontare questa frase, le parole più critiche devono essere: zero ansia, fascia alta e intelligenza.

Oggi parleremo di questa versione elettrica pura Lantu FREE a durata ultra lunga della batteria da questi tre livelli.

zero ansia

Per molto tempo, la scelta di “puro elettrico” ha sostanzialmente rinunciato alla “lunga durata della batteria”. Pertanto, la “versione elettrica pura a lunga durata della batteria” di Lantu suona molto misteriosa.

In effetti, non solo il nome di questa vettura è misterioso, ma anche l’autonomia di crociera indicata sul sito ufficiale sembra molto bluffante: 730 km.

Ma Lu Xun una volta ci ha detto che, come le promesse con condizioni implicite, non ci si può fidare dei numeri con gli asterischi sul sito ufficiale.

Bene, ecco cosa ho detto.

Guarda attentamente l’etichetta nell’angolo in basso a destra: “L’autonomia di crociera più lunga di 730 km è basata sui dati del Da’an Automobile Testing Center.” Guarda accanto l’autonomia di crociera CLTC di 631 km.

All’improvviso ebbe più senso. Dopotutto, questo Lantu FREE utilizza un sistema a doppio motore con una potenza massima di 480 cavalli e una coppia totale di 720N m.

Nel caso di guida normale su strade urbane, il consumo energetico medio di questo sistema di alimentazione è di circa 20-22 kWh/100 km.Calcolato con una capacità della batteria di 106 kWh, la sua durata effettiva della batteria alla fine scenderà a circa 490 km.

Quindi la domanda è: sarà una durata della batteria “zero ansie”? Ovviamente no. Ma è innegabile che si tratti di un risultato ragionevole per un SUV medio-grande con uno 0-100 di 4 secondi e un peso a vuoto di 2,3 tonnellate.

Se vuoi una vera “ansia zero”, Lantu FREE ha anche una versione a gamma estesa.

fascia alta

La cosiddetta fascia alta non risiede nel prezzo di partenza di 393.600 yuan. Il prezzo dovrebbe riflettere il valore del prodotto, non uno strumento per occupare le menti degli utenti.

Quindi, cosa utilizzare per sostenere questo prezzo è diventato il primo problema che Lantu deve risolvere, cosa non facile per Dongfeng Motor Group dietro Lantu.

Dalla sua fondazione, Dongfeng Motor non ha avuto molta esperienza nella produzione di auto di lusso, e l’unica Dongfeng Infiniti che può farlo è non divertirsi.

Dopo tanti anni di frustrazione nell’era del carburante, come posso perdere l’opportunità di rialzarmi? Lantu ha iniziato a pensare attentamente alla realizzazione di un’auto di lusso e alla fine ha capito qualcosa.

Il lusso di un’auto deriva da tutti gli aspetti. Dal design superficiale e dai materiali alla trama di guida che mette alla prova le capacità di messa a punto, sono tutti i punti di forza delle auto di lusso tradizionali.

Sotto questi aspetti, Lantu FREE ha ovviamente lavorato sodo.

Si dice che le persone facciano affidamento sui vestiti e i cavalli sulle selle, ma questo non è semplice come “avere un bell’aspetto”. Molte volte, i nostri vestiti sono anche una manifestazione delle nostre emozioni e dei nostri stati, che a loro volta ci influenzeranno in un certo senso estensione.

Lo stesso vale per gli interni di un’auto.

Ad esempio, vedendo la vivace combinazione di colori degli interni di NIO ET5, potresti automaticamente immaginare un giovane urbano solare; di fronte a una Mercedes-Benz Classe E, potresti pensare a un abito Enterprise di livello medio leggermente formale.

Si può vedere dai materiali ufficiali di Lantu che sperano anche di avere un fascino maturo come la casa automobilistica di Stoccarda.

Puoi sentirlo chiaramente nei materiali interni e nello stile di design di Lantu FREE.

I pannelli delle porte, il volante, i sedili, il sottocruscotto e persino il vano portaoggetti sottostante sono tutti completamente rivestiti in pelle, con cuciture e texture raffinate.

La calligrafia cinese presta attenzione alla rettilineità e alle curve, ma evita tortuose e scivolose.La console centrale di Lantu FREE ha un tale gusto.

La pelle bicolore scura e chiara divide in due l’intera consolle centrale, mentre una modanatura argentata parte dalla zona centrale dei pulsanti in linea retta e si estende su entrambi i lati.Tre grandi schermi.

Un design maturo da solo non basta, le tre dimensioni della vista, del tatto e dell’udito sono sempre state legate insieme. Sedili, essendo la parte più vicina ai membri, anche Lantu ci ha messo molto impegno.

Lantu FREE è realizzato in materiale di protezione ambientale OEKO-TEX per madre e bambino, morbido e liscio al tatto. Si può dire che nell’intero abitacolo di Lantu FREE, il suo sedile è il migliore: non c’è massaggio, riscaldamento e ventilazione e si sente a proprio agio al tatto: chi è il primo non è il primo.

Inoltre, gli adesivi utilizzati nel processo di assemblaggio del veicolo, Lantu utilizzano tutti colla e vernice a base d’acqua, che ha le caratteristiche di non tossico, non inquinante, nessun odore particolare e gas nocivo dopo l’esposizione al sole.

Anche se è consentito accompagnarti al lavoro per un giorno sul ciglio della strada, può garantire che non ti sentirai inferiore nel momento in cui apri la porta.Il sistema di aria fresca intelligente nell’abitacolo può anche isolare efficacemente l’inquinamento benzina fuori dall’auto.

L’unica cosa a cui prestare attenzione è ricordarsi di spegnere il suo dispositivo di fragranza, ha un cattivo odore.

Lantu ha scoperto il modo per realizzare un’auto di lusso, non solo queste, sembra voler capire una verità: l’interno di un’auto di lusso ha bisogno di alcuni gadget che possano mostrare la trama.

Questa responsabilità ricade naturalmente sul corpo del pulsante fisico.

C’è un numero appropriato di pulsanti fisici in Lantu FREE, e ognuno ha una forma squisita senza essere invadente, e anche le impostazioni delle funzioni di ciascun pulsante sono ragionevoli.

A volte il lusso è proprio così, c’è abbastanza tempo per il design, abbastanza forza per aprire gli stampi e abbastanza idee per rendere tutto facile da trovare.

Finché sei un fan dei pulsanti fisici, qui troverai sicuramente la tua felicità.

Tuttavia, dopo tutto, Dongfeng è colui che ha costruito questa Lantu. È il Dongfeng che non ha mai costruito un’auto così lussuosa. Deve essersi smarrita.

Ad esempio, il suddetto triplo schermo può essere alzato e abbassato.

Dopo essere passati alla modalità “high energy” (ovvero la modalità sportiva di Lantu FREE), l’intera console centrale scenderà di circa un terzo e anche il tema del sistema cambierà di conseguenza.

Chi ha bisogno di un triplo schermo che può essere alzato e abbassato? L’amministratore delegato di Zhiji Liu Tao?

Inoltre, dopo l’abbassamento del cruscotto, anche l’area di visualizzazione dello schermo verrà compressa e, sebbene non influirà sulla funzione, porterà comunque qualche inconveniente alla visualizzazione del sistema di navigazione.

Fortunatamente, Lantu ha impostato un pulsante magico accanto alla leva del cambio che può riportare il mondo alla normalità.Quando hai bisogno della “modalità ad alta energia”, assicurati di premerlo.

Inoltre, Lantu deve prestare attenzione ai due problemi dei pulsanti riflettenti sul cruscotto e alla sensazione di plastica pesante della leva del cambio, dopotutto il lusso non può tollerare un piccolo errore.

intelligente

Dopo aver parlato di “Zero Anxiety” e “High-End”, manca ancora l’ultima “Smart” Oggi la macchina per auto di Lantu FREE è molto diversa da prima.

Questo non si riferisce all ‘”aggiornamento gratuito del chip 8155″, ma a un aggiornamento nel febbraio di quest’anno.

La versione Lantu FREE OTA 3.0 lanciata da Lantu in quel periodo ha apportato molte ottimizzazioni su auto e macchina, contando dall’inizio alla fine, un totale di 71 articoli. Inoltre, queste ottimizzazioni non vengono decise dai leader o dai product manager, tutti i feedback provengono dagli utenti.

Alla fine dello scorso anno, Lantu ha organizzato una “Conferenza di Tucao” per gli utenti, le lamentele più gravi da parte degli utenti riguardavano auto e macchine. L’OTA 3.0 che sperimentiamo ora è il foglio delle risposte consegnato da Lantu dopo l’incoraggiamento degli utenti.

Innanzitutto, sull’interfaccia utente dell’auto, il nuovo sistema sarà più bello e pratico, e anche la logica di funzionamento sarà uniformemente ottimizzata per girare pagina in verticale, e l’assistente vocale risvegliato non influirà più sulle altre operazioni dell’utente.

Anche se questi suonano come il livello che dovrebbero avere alcuni primi scaglioni, e le funzioni di parcheggio automatico, telaio trasparente e guida intelligente non sono male per tutti, ma non preoccuparti, Lantu FREE può ancora inventare qualcosa di speciale da dirmi tutto in una volta.

Ad esempio, fornisci un’utile navigazione AR quando la navigazione è difficile da distinguere tra due incroci adiacenti.

Quando la luce è insufficiente, questo sistema può anche visualizzare chiaramente pedoni e veicoli entro 150 m davanti per un allarme tempestivo in tempo reale.

Per essere ragionevoli, al prezzo di 400.000 yuan, non è difficile inserire una navigazione AR, ma se può essere “disponibile e facile da usare” come Lantu FREE è un grande banco di prova per un’azienda automobilistica.

Su questo Lantu FREE, ci sono più di un posto che è “utile e facile da usare”, come la sua sospensione libera, il suo baldacchino dimmerabile e il suo audio Dynaudio.

Per chiamare Lantu FREE un “SUV elettrico intelligente di fascia medio-grande senza ansia”, penso che sia qualificato.

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