Lantu Automotive Technology Conference, la nuova piattaforma può ricaricare 450 km di energia in 10 minuti e ha annunciato ufficialmente che collaborerà con Huawei

Questo pomeriggio, Lantu Automobile ha tenuto il "2024 Lantu Automobile Spring Technical Communication Meeting" presso il China Film Director Center di Pechino.

Nonostante non sia prevista l'uscita di una nuova vettura, guardando l'intero incontro di comunicazione tecnica, Lantu sembra essere pronto a "combattere una dura battaglia" dall'interno. Anche You Zheng, presidente di Lantu Automobile, ha affermato durante l'incontro di comunicazione: Nel 2024, ci impegneremo a raggiungere vendite annuali di oltre 100.000 veicoli, con un aumento del 100% su base annua.

Dalla nuova piattaforma, nuova batteria, nuovo integratore energetico, nuova guida intelligente, ecc. rilasciati alla conferenza, non è difficile vedere che Lantu ha completato la progettazione di tutti gli aspetti della nuova vettura, e tutto è pronto, tranne il lancio della nuova vettura.

Rilasciata la piattaforma da 800 V, in carica per 10 minuti per rifornire di energia per 450 km

Lantu Auto ha dichiarato in conferenza stampa di essere gli unici produttori automobilistici nazionali in grado di sviluppare i propri OEM di piattaforme in carburo di silicio full-stack.

L'ultima generazione del "Lanhai Power System" auto-sviluppato appena rilasciato è dotata del sistema di azionamento elettrico ad alta efficienza da 800 V più efficiente al mondo. L'efficienza operativa secondo gli standard CLTC raggiunge il 92,5%, ovvero dello 0,5% in più rispetto all'azionamento elettrico da 800 V del settore. Si tratta di un miglioramento completo del 3,5% rispetto al sistema di azionamento elettrico di prima generazione.

Il punto forte della piattaforma da 800 V ad alta efficienza è che può effettivamente aumentare l’autonomia extra del veicolo di 50 km con la stessa quantità di elettricità. Si prevede inoltre che, con questa piattaforma, le nuove auto possano ridurre le emissioni di carbonio di circa 2 tonnellate per ogni 100.000 chilometri percorsi.

Il componente di controllo elettronico in carburo di silicio da 800 V utilizza la tecnologia TMOS+ di ultima generazione del settore, chip fine trench gate da 160 nm, che riduce le perdite di trasferimento di energia del controllo elettronico del 20% rispetto ad altri produttori.

E attraverso il design brevettato delle alette idrodinamiche ellittiche, la resistenza termica può essere ridotta di oltre il 10%, riducendo nuovamente il tasso di perdita.

La chiave per migliorare la durata della batteria dei veicoli elettrici è che le altre tecnologie possono solo promuovere. In ultima analisi, ciò dipende dalla batteria stessa.

Lantu ha portato una nuova generazione di "batterie ambrate" alla conferenza sulla tecnologia.

La batteria Amber 2.0 di nuova generazione ha una densità energetica di livello TOP di 212 Wh/kg e può fornire più livelli di potenza di 80 kWh, 110 kWh e 112 kWh·h.

Lantu ha affermato che l’autonomia prevista supererà i 900 km e che il design leggero del pacco batteria ridurrà anche il peso complessivo della batteria di oltre il 40%.

Inoltre, Lantu ha anche affermato che questa nuova batteria adotta una protezione strutturale hard-core a 16 strati e una tecnologia di sicurezza termica. Dopo oltre 20 test e oltre 1.200 esperimenti completi, è possibile ottenere "nessun ingresso di acqua, nessuna perdita, nessun incendio. nessuna esplosione", nessuna diffusione di calore", garantendo la sicurezza della batteria con standard di sicurezza ridondanti.

Secondo i dati diffusi in conferenza stampa, l'attenuazione della nuova batteria 2.0 color ambra su un milione di chilometri può essere inferiore all'8%.

La suddetta piattaforma ad alta tensione in carburo di silicio da 800 V, abbinata alla ricarica super veloce 5C sviluppata da Lantu, può aumentare la durata della batteria di 450 km in 10 minuti di ricarica, con un rifornimento energetico medio di 1,3 km in 1 secondo.

Inoltre, la ricarica rapida ha anche la capacità di coprire un ampio intervallo di temperature e può essere caricata molto velocemente in un ambiente da -10℃ a 40℃. Lantu afferma che il tempo massimo di ricarica non supera i 20 minuti.

Inoltre, Lantu ha portato anche pile di ricarica a livello di megawatt, che supportano fino a 8°C e una potenza di picco fino a 1.000 kW.

A partire da ora, Lantu sta lanciando un piano di mille stazioni. In futuro, costruirà una rete di rifornimento energetico di 6 km nelle principali aree urbane delle città centrali. Verrà implementato il primo lotto di 16 stazioni dimostrative di sovraccarico e energia ecologica cooperativa il rifornimento sarà inoltre implementato nel 95% delle città del Paese.

L’intelligenza artificiale sale a bordo e inizia la collaborazione con Huawei

Questa volta Lantu ha implementato l'intelligenza artificiale in ogni angolo della nuova vettura, dall'auto all'abitacolo e persino nel sistema di alimentazione della nuova piattaforma.

Lanhai Power PHEV è un sistema ibrido plug-in basato sulla piattaforma elettrica pura autosviluppata da Lantu. È costituito da una grande batteria con un'autonomia di oltre 260 km, grandi motori anteriori e posteriori per la trazione integrale e un motore con ". efficienza termica superiore al 45%. L'autonomia complessiva supera i 1.200 km.

Questo sistema di alimentazione utilizza algoritmi AI per fornire una potenza complessiva di 420 kW e 840 Nm, con un consumo di carburante di soli 5,36 l/100 km e una velocità di crociera leader del settore senza elettricità.

In termini di tecnologia di estensione della portata, Lanhai Power REEV utilizza un "estensore di portata a ciclo Miller profondo da 1,5 T", che può fornire oltre 310 km e un'autonomia completa di oltre 1.400 km.

In termini di cabine di pilotaggio intelligenti, Lantu ha rilasciato una nuova cabina di pilotaggio dotata di un modello di grandi dimensioni VCOS GPT. Alla conferenza stampa, è stato affermato che il tasso di riconoscimento vocale nella cabina di pilotaggio arriva fino al 98%, il tempo di risposta del dialogo è di soli 550 ms. e la risposta del controllo della vettura raggiunge il livello 1s.

Allo stesso tempo, Lantu ha anche dotato la cabina di pilotaggio del primo schermo curvo scorrevole OLED, realizzando l'interazione a tre schermi di "AR-HUD, pannello strumenti e schermo curvo scorrevole OLED", rendendo più comoda l'interazione tra gli schermi.

E la cabina di pilotaggio intelligente è compatibile anche con i tre principali sistemi iOS, Android e Hongmeng.

Infine, l’annuncio ufficiale più importante della conferenza di oggi: Lantu e Huawei si sono ufficialmente uniti per presentare il sistema di guida intelligente Qiankun ADS 3.0 di Huawei.

Il sistema di guida intelligente ADS 3.0 di Weiqiankun presenta molteplici vantaggi come una nuova architettura, sicurezza avanzata, connettività completa e parcheggio leader di diverse generazioni. Puoi guidare quando c'è una strada e puoi parcheggiare quando il parcheggio è visibile.

Jin Yuzhi, CEO della BU Huawei Smart Car Solutions, ha affermato che Huawei aiuterà Lantu ad accelerare il processo di smartizzazione e che la cooperazione tra le due parti porterà gli utenti di veicoli elettrici intelligenti nella nuova era.

Il nuovo modello di SUV puramente elettrico costruito congiuntamente da Lantu e Huawei sarà dotato della nuova tecnologia tri-elettrica, cabina di pilotaggio intelligente e sistema di guida intelligente. Verrà inoltre lanciato il primo modello monovolume del settore dotato di guida intelligente e cabina di pilotaggio intelligente Huawei, Lantu Dreamer nella prima metà del prossimo anno.

La battaglia per il nuovo mercato dell’energia va avanti da diversi mesi. I prezzi delle auto costose continuano a scendere e le auto a prezzi accessibili hanno configurazioni integrate. Per i consumatori, acquistare auto elettriche domestiche più avanzate e più intelligenti a prezzi più convenienti la chiave per una forte concorrenza nel settore.

Per i produttori tradizionali che sono entrati in gioco tardi, o addirittura hanno partecipato tardi all’involuzione, invece di avviare immediatamente piani di ricerca autonoma, soprattutto in campi tecnologici emergenti come la guida intelligente e gli abitacoli intelligenti, il percorso di cooperazione non è altro che un modo per unirsi una squadra. Un modo più veloce e competitivo.

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