La prima moto volante al mondo è in vendita Cosa possono fare 2,45 milioni?

Ricordi, il primo zaino volante al mondo che può trasformarti in un “Iron Man”?

Nel 2015, Jetpack Aviation (JPA) ha lanciato il jetpack senza ali JB-9, volando per la prima volta intorno alla Statua della Libertà in aria.

Negli ultimi anni, JPA ha svolto ricerche approfondite sulla tecnologia di volo “a misura di persona”, comprese le motociclette volanti che possono far volare tutti in cielo.

Proprio di recente, la prima motocicletta volante a reazione al mondo, Speede , è finalmente venuta ai nostri occhi.

La prima moto a reazione volante al mondo, una versione realistica del tappeto magico di Aladino

Questa moto volante si chiama “Speeder”.

L’APP lo definisce “la forma definitiva di veicoli mobili personali”.

A prima vista, sembra che abbia appena sfondato la barriera del tempo e dello spazio in un film di fantascienza e sia improvvisamente entrato nel mondo reale.

Il design rigoroso e preciso della scocca, la combinazione di colori nitidi e freddi, le persone possono volare in aria solo stando seduti su di essa, senza alcuna copertura protettiva esterna – la moto sembra essere davvero solo un trasportino e le persone hanno già il super possibilità di volare in qualsiasi momento. .

Certo, in realtà, ha molta tecnologia dietro.

Speeder è dotato di tecnologia VTOL (decollo e atterraggio verticale), quindi il decollo e l’atterraggio richiedono solo un posto delle dimensioni di un parcheggio.

Il software di bordo sviluppato da JPA può garantire la stabilità della moto in volo, in modo che possa rimanere ferma in aria come un elicottero.

Hanno passato un anno e mezzo a studiare il sistema di controllo e lo sviluppo del software.Nell’ultimo test, lo “speeder” può già decollare, salire, girare in verticale e librarsi costantemente.

Il sistema di gestione autonomo integrato delle motociclette consente ai conducenti che sono i primi a testare le motociclette volanti e ai consumatori di massa inesperti di decollare audacemente sulle motociclette.

Lo scopo principale di queste tecnologie è principalmente quello di garantire la sicurezza.

Speeder pesa 300 libbre (circa 136 chilogrammi) e può trasportare il doppio del peso della locomotiva stessa, può trasportare fino a circa 270 chilogrammi e può ospitare due persone.

La carrozzeria è attualmente dotata di 4 motori turbogetto, che sono distribuiti su tutto il corpo della moto, e la spinta può essere monitorata e regolata in qualsiasi momento. È stato riferito che la versione di produzione finale potrebbe avere 8 motori.

A differenza del jetpack JPA, non è necessario fare molta preparazione nella guida reale.

Basta salire sulla motocicletta, sedersi sulla moto in una posizione quasi a pancia in giù, tenere la maniglia di controllo con entrambe le mani e si può guidare.

Al centro delle due levette di controllo, c’è un grande schermo da 12 pollici con un sistema radio aeronautico bidirezionale integrato, che mostrerà informazioni come navigazione, altitudine, velocità, carburante, batteria e stato di sicurezza, e guidare il pilota a volare in qualsiasi momento.

La motocicletta può volare a un’altitudine di 15.000 piedi (circa 4572 metri) e produrre una spinta massima di 1.200 libbre (circa 544 chilogrammi).

A questa altezza di quasi 5.000 metri, vorrei chiedervi se avete paura. Anche se può volare, temo che molte persone non oseranno sedersi…

Ci sono anche alcuni dettagli, come può volare di notte, volare con pioggia da leggera a moderata, dotato di un sistema di navigazione e luci degli strumenti, e così via.

Infatti, JPA ha annunciato il concetto di prototipo Speeder nel 2019. È stato perfezionato e migliorato negli ultimi anni. Solo di recente ha completato il suo primo volo e superato il test. Successivamente, utilizzerà un telaio più piccolo e pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio. di nuovo senza corda.

Questa volta, l’ultima tendenza di JPA è annunciare la loro motocicletta volante commerciale, e sono due versioni.

Uno è la versione militare/commerciale (Military Speeder), che richiede al pilota di avere una licenza di pilota personale, volando a una velocità di 250 mph, che può volare per circa 35 minuti.

Uno è la versione ricreativa civile (Recreational Speede), che non richiede alcuna licenza di pilota e deve solo ricevere un addestramento presso la JPA.La velocità di volo è di 60 miglia all’ora e può volare per 15 minuti.

Come versione civile per il tempo libero, è la prima motocicletta volante personale a decollo e atterraggio verticale completamente stabile con potenza turbo nella storia, che equivale a una “nave spaziale da intrattenimento”.

Pensa alle montagne russe in moto in un parco di divertimenti. Probabilmente è centinaia di volte più eccitante di così.

Come versione militare/commerciale, il suo ruolo è ampio.

Speeder non solo può trasportare merci, rifornire gli articoli tra le navi (rispetto agli elicotteri in termini di velocità e costi), ma può anche essere utilizzato come strumento di soccorso di emergenza, come il trasporto rapido di pazienti agli ospedali, l’evacuazione delle vittime e così via.

Vale anche la pena ricordare che Speeder inizialmente utilizzava carburante per jet, diesel o cherosene come potenza di volo, ma di recente ha affermato che tutte le motociclette a reazione non causano inquinamento da carburante. Hanno raggiunto un accordo con “Prometheus Fuels” per utilizzare carburante al 100% a zero emissioni di carbonio.

In termini di prezzo, la versione civile casual si vende fino a 380.000 dollari, ovvero circa 2,46 milioni di yuan. Non è economica. È possibile acquistare un piccolo aereo. La versione militare/commerciale non è stata ancora corretta.

Speeder sarà disponibile nel 2023 ed è ora disponibile per il preordine.

Zaino volante, macchina volante, moto volante, quale è meglio?

Ci sono molte aziende che producono zaini volanti, macchine volanti e moto volanti.

Questi veicoli futuristici sono stati a lungo all’ordine del giorno in vari saloni automobilistici ogni anno. Tuttavia, molti di loro sono ancora in fase di concept o prototipo.

Jetpacks già a metà del secolo scorso, aveva inventato lo zaino volante per aerei Tony Lovell , in seguito Google X si “impegnava” ad avviare ulteriori ricerche e sviluppi, ma alla fine a causa del costo del consumo di carburante e dei problemi di rumore, e alla fine ha rinunciato .

Negli ultimi anni, l’inventore britannico Richard Browning, l’inventore francese Frank Zapata e il trapezio di Dubai Vince Riffert… sono diventati tutti attivamente Iron Man moderno, e quindi “lo zaino va in cielo” .

Quando la New Zealand Martin Aircraft Company ha dimostrato il “primo volo” della sua borsa da volo nel 2015, ha affermato di essere il “primo produttore di borse da volo al mondo”, ma il prodotto è stato testato e la versione commerciale personale dovrebbe essere il 2030.

Il jetpack realizzato da JPA ha un relativo successo e si avvicina ai prodotti di consumo.

La maggior parte degli zaini da volo attualmente sul mercato sono alimentati da motori a benzina, razzi e iniezione di vapore acqueo.La differenza tra gli zaini da volo che JPA ha studiato per circa 40 anni è che la sua potenza proviene da turbine a reazione, carburante per aviazione o diesel.

Questo gli permette di volare fino a un’altitudine di oltre 10.000 piedi (circa 3.048 metri), allo stesso tempo è piccolo e leggero, quindi può essere stipato in un’auto e facilmente portato fuori, ma il suo tempo di volo è quindi solo 10 minuti .

È solo che lo zaino volante è troppo “libero” e dopotutto c’è ancora un grosso rischio per la sicurezza.

Rispetto al proprio zaino volante, la moto volante di JPA è più veloce, ha un carico più pesante ed è più comoda da decollare.Ancora più importante, può decollare e atterrare verticalmente e ha una stabilità estremamente elevata.

La storia di Speeder può essere fatta risalire agli anni ’60, simile al concetto di veicoli volanti, come il motore Hover Scooter, poi è stato proposto, ma a causa dell’instabilità del problema di guida della fusoliera , o successivamente è morto.

Aerofex, una società con sede in California, ha lanciato un prototipo di moto volante nel gennaio 2012. Nel 2014, l’inventore australiano Chris Malloy ha creato la motocicletta volante Hoverbike, conosciuta anche come “la prima moto volante al mondo” .

Questa moto volante può volare fino a 3000 metri di altezza, a una velocità di 160 chilometri all’ora e fino a 150 chilometri. Hoversurf, la società di droni dietro di esso, continua a promuovere la commercializzazione di motocicli volanti .

Al contrario, le motociclette volanti della JPA sono più avanzate nel design e volano più in alto.

Rispetto agli zaini volanti e alle motociclette volanti, le auto volanti possono essere più popolari e apprezzate dal pubblico.

Rapporti e notizie sulle macchine volanti compaiono quasi ogni pochi mesi, specialmente quest’anno.

Qualcuno ha iniziato a sperimentare con le macchine volanti intorno al 1920. Per molte persone a quel tempo, era apparso solo nei film di fantascienza.

Nel marzo 2009, Transition , la prima auto volante al mondo, ha superato con successo i primi test di volo.Nel 2018 la prima auto volante prodotta in serie al mondo, PAL-V, ha iniziato ad accettare prenotazioni .

Ora, è stato riferito che più di 150 aziende in tutto il mondo stanno sviluppando auto volanti e almeno 425 auto volanti sono in fase di sviluppo .

Da Toyota, Geely, Great Wall, Volkswagen e Porsche nel settore automobilistico, ad Airbus e Boeing nel settore dell’aviazione, oltre a Google, Uber, Tencent e Intel nel settore Internet, fino alle start-up Lilium, Joby Aviation, Archer, Volocopoter e miliardi di Aviation e così via, insieme hanno scatenato un vento di macchine volanti .

La recente auto elettrica volante di Xiaopeng Huitian ha reso le auto volanti un argomento scottante per un po’ .

In effetti, anche perché le prospettive per il traffico aereo stanno diventando sempre più visibili.

La nota banca d’investimenti Morgan Stanley prevede che con il miglioramento della tecnologia e degli investimenti di capitale, la dimensione del mercato delle auto volanti autonome nel 2040 potrebbe raggiungere i 1,5 trilioni di dollari.

Infatti, che sia uno zaino volante, una moto volante o un’auto volante, la differenza tra loro è quasi la stessa che a terra senza la parola “volante”, ma quando volano tutti in cielo, tutti affrontano un simile prima Un checkpoint.

Ad esempio, la sicurezza, la sicurezza personale viene sempre al primo posto. Prima di tutto, è necessario mantenere un volo stabile e affidabile, ed evitare che il veicolo cada fuori controllo o incidenti, e anche l’influenza di vari tipi di condizioni meteorologiche avverse, che sono due volte più pericolose per i conducenti nel cielo e pedoni a terra;

Ad esempio, la durata della batteria Ora la soluzione eVTOL (puro elettrico + decollo e atterraggio verticale) è il mainstream, ma che tipo di batteria ha una grande capacità senza peso elevato e che tipo di energia può ridurre i costi, trasportare più passeggeri , ed estendere il volo negli edifici urbani.Il tempo, dobbiamo continuare a esplorare.

Ad esempio, rumore, più sei vicino al suolo, maggiore è l’impatto sulla vita quotidiana delle persone.Forse il problema del traffico non è stato ancora risolto e il problema del rumore è sufficiente per le persone a fuggire dalla città.

Ad esempio, il prezzo. Al momento, l’auto volante per l’estremità C è di pochi milioni e nessuna persona comune può facilmente consumarla. È possibile acquistare l’auto volante di prima generazione invece di acquistare una versione matura di un elicottero?

C’è anche la più importante condizione-politica di base Al momento, gli standard di aeronavigabilità e le leggi sul traffico aereo di tutti i paesi del mondo non sono ancora perfetti, perché cambierà l’intera struttura della rete di trasporto, che cambierà la nostra forma urbana, viaggi vita e alloggio.

C’è di più Il design, la tecnologia dei materiali, la protezione ambientale e la più ampia privacy e la costruzione delle infrastrutture dell’auto volante costituiscono un enorme progetto di sistema, che richiede molte industrie e dipartimenti per realizzarlo.

Tutte le aziende stanno puntando i loro campi, volando + vari rami in un certo campo, e sicuramente ci saranno molte facce diverse in futuro.Attualmente, dal punto di vista dei modelli operativi e dei margini di profitto, le auto volanti possono prima avere il maggior potenziale di sviluppo .

Sia il mercato che i consumatori stanno aspettando un’auto volante iconica che possa davvero atterrare.

Davis Hackenberg, project manager dei viaggi aerei della NASA, una volta giudicò il progresso commerciale delle auto volanti.

• 2021: le auto volanti “entreranno in aree designate su larga scala per test di certificazione o dimostrazioni operative”.
• Prima del 2025: combinate con la guida autonoma, le auto volanti possono viaggiare nello spazio aereo a bassa densità e essere utilizzate a fini commerciali, e una persona comune può viaggiare in aria per brevi distanze;
• 2028-2030: le auto volanti saranno utilizzate commercialmente nello spazio aereo a media densità e le auto volanti inizieranno a realizzare profitti reali.

Abbiamo già assistito ai nuovi cambiamenti nel 2021.

Man mano che i nuovi movimenti dei veicoli aerei diventano più frequenti, il tempo necessario affinché diventino popolari continuerà a ridursi.

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