Perché NIO produce NIO Phone? Ho trovato queste risposte

Dovrei essere una delle prime persone a provare il telefono NIO.

Tre giorni prima del lancio ufficiale del NIO Phone, Dong Chehui è stato invitato al NIO Workshop a Guangzhou e, cogliendo l'occasione, abbiamo potuto vedere da vicino il quadro completo del NIO Phone prima del lancio ufficiale.

Oltre a sperimentare l'interconnessione dei driver di NIO in assoluta riservatezza, abbiamo anche ascoltato alcune riflessioni interne sul telefono NIO da parte di NIO durante il workshop.

In esclusiva per i possessori di auto NIO, un luogo privato per l'anima

Come accennato nell’articolo della conferenza stampa, le attuali case automobilistiche e i produttori di telefoni cellulari sembrano essere intrappolati in uno strano circolo: i produttori di telefoni cellulari costruiscono automobili in modo di alto profilo, mentre le case automobilistiche si concentrano anche sulla produzione di telefoni cellulari. chiunque sia professionale fa quello che non sa fare: cose in cui essere bravo.

Le due parti vanno avanti e indietro per espandere le attività non collegate, rendendo la questione "transfrontaliera" una questione controversa. Commenti come "non si fanno affari in modo corretto" e "la nostra banca sta facendo nuovi affari prima di farli bene" sono travolgenti. Soprattutto quando il giocatore crossover era NIO, queste domande diventavano particolarmente acute.

Molte persone ridono: dall'attuale settore della telefonia mobile, NIO Phone non è davvero buono. Se hai i soldi per produrre telefoni cellulari, perché non costruire più stazioni di scambio delle batterie?

Dopo aver visto la conferenza stampa di NIO IN, il proprietario di un'auto NIO accanto a me ha detto questo.

Probabilmente non è l'unico proprietario di auto NIO ad avere questa idea. Secondo l'opinione della maggior parte dei proprietari di auto, concentrarsi sulla costruzione di auto in pista, mantenere una buona qualità del servizio e sopravvivere nel nuovo round di competizioni per l'eliminazione di nuova energia sono gli aspetti più importanti. cose per NIO in questo momento. Compito. Destinare energia alla produzione dei telefoni cellulari è un po' un guaio: se non si presta attenzione, non sarà così semplice come "rubare il pollo ma perdere il riso".

L’insoddisfazione e le preoccupazioni dei proprietari di automobili sono comprensibili, dato che i numeri del rapporto finanziario di NIO nella prima metà dell’anno non sono poi così buoni. Nel secondo trimestre appena trascorso, la perdita netta di NIO è stata di 6,056 miliardi di yuan, con un aumento del 119,6% su base annua e del 27,8% su base trimestrale. Nella prima metà di quest'anno, la perdita netta di Weilai ha superato i 10,9 miliardi di yuan e anche l'utile netto attribuibile alla società madre ha raggiunto il punto più basso nella storia del marchio. In questo momento, entrare nel mercato è già un business di smartphone nel mercato esistente, il che crea un po' di confusione.

"Nio, perché vuoi costruire un telefono cellulare?"

Forse perché aveva sentito abbastanza domande del genere, durante l’incontro di scambio del workshop, il product manager Wilson ha dato all’inizio la risposta di NIO.

Quando le auto e i telefoni cellulari diventeranno due terminali super intelligenti nella vita quotidiana, i telefoni cellulari saranno il puzzle chiave per i proprietari di auto NIO che potranno godersi la vita. Speriamo di creare un telefono cellulare che sia perfettamente connesso all’auto.

Come ha affermato Li Bin in conferenza stampa, NIO Phone è un telefono cellulare progettato per i proprietari di auto NIO. Il posizionamento preciso si riflette direttamente nel design del corpo di NIO Phone. Per rafforzare la connessione tra telefoni cellulari e automobili, molti design di NIO Phone sono strettamente correlati ai modelli NIO.

Secondo il team interno, la parte posteriore di NIO adotta un design "skyline", una linea di demarcazione con una sensazione di alto e basso, che separa il modulo della fotocamera e la parte inferiore della fusoliera. In termini di corrispondenza dei colori, i telefoni cellulari NIO forniscono un totale di 6 colori. Tra questi, 4 colori della versione performance provengono dallo stesso colore dei modelli NIO, e gli altri 2 colori della versione di punta provengono dagli interni NIO; il logo NIO sul corpo utilizza la tecnologia dell'intarsio ceramico. Il team interno di NIO ritiene che tale elementi di design, puoi riconoscerlo come un telefono NIO a colpo d'occhio.

Costruire un telefono esclusivo per i proprietari di automobili e sfuggire alla concorrenza dei tradizionali produttori di telefoni cellulari è solo il primo passo: NIO scommette sul futuro dell'interconnessione ecologica.

Il team interno sul posto ha utilizzato CarPlay come esempio: Weilai ritiene che sempre più produttori di automobili inizieranno a disinvestire da CarPlay, il che diventerà una chiara tendenza in futuro. Sebbene Apple non abbia ancora annunciato che costruirà un'auto, relativamente pochi concorrenti possono determinare quando Apple finirà effettivamente. In una certa misura, CarPlay è una bomba a orologeria per i produttori di veicoli che utilizzano soluzioni auto-macchine CarPlay.

Dovremmo mettere prima il cattivo e poi il gentiluomo, mettiamo al primo posto i guadagni e le perdite. Una volta che Apple smetterà di costruire automobili, CarPlay dovrà affrontare due conseguenze dal punto di vista delle case automobilistiche e dei partner: guardando il lato positivo, grazie al progresso del settore automobilistico di Apple, CarPlay diventerà più ottimizzato e perfetto. armonia e felicità; d'altro canto Apple, in quanto "partito A" del sistema, ha anche il diritto di costruire CarPlay come fossato per la produzione automobilistica. La limitazione della piena funzionalità rappresenta un collo di bottiglia tecnico per altre case automobilistiche.

Dei due risultati, ciascuno può giudicare se sia più probabile che si verifichi il primo o il secondo. Secondo il significato di NIO, non vuole "perdere la sua anima". Si concentra sull'auto e utilizza i telefoni cellulari come mezzo per cogliere l'iniziativa ecologica. In un certo senso, NIO Phone è la residenza esclusiva dell'anima di NIO, e questo è ciò che NIO ha più volte sottolineato, il motivo per cui Sky UI è una cosa a sé stante.

Oltre a conservarne l'"anima", NIO vede anche la possibilità che i telefoni cellulari diano più potere alle automobili. Lo sviluppo di cabine di pilotaggio intelligenti non è più un segreto nel nuovo percorso energetico.

Abbiamo scoperto che semplicemente costruendo un’auto non è possibile superare alcuni colli di bottiglia tecnici.

Il product manager di NIO ci ha ulteriormente rivelato.

Una volta abbiamo menzionato nell'articolo "The "Far Ahead" Lynk & Co 08 Starts with the Knife" che la potenza di calcolo del telefono cellulare e del computer dell'auto è condivisa e che i risultati del calcolo vengono visualizzati direttamente sul computer dell'auto, che è una manutenzione continua Una “scorciatoia” per il progresso delle auto e delle macchine. Con l'attuale frequenza di sostituzione generale dei telefoni cellulari Volkswagen ogni due anni, il cambio dei telefoni cellulari è un meccanismo per aumentare la potenza di calcolo dell'auto, che può risolvere radicalmente il dilemma del restare indietro negli abitacoli intelligenti.

Facendo una grande differenza, "l'integrazione della potenza informatica" è il modo più semplice per superare i colli di bottiglia della tecnologia ecologica.

In effetti, anche Weilai, che aderisce a una visione a lungo termine, ha ricevuto premi da cabine di pilotaggio intelligenti non molto tempo fa. Secondo fonti pertinenti, il primo chip per cabina di pilotaggio intelligente sviluppato internamente da NIO utilizzando il processo a 7 nm sarà prodotto da Samsung e la persona responsabile dello sviluppo del chip è di Huawei HiSilicon.

Chip di cabina di pilotaggio intelligenti sviluppati internamente e l'uso dei telefoni cellulari come media sono solo due di questi fattori che rendono difficile non pensare a Flyme Auto. A mio parere, sia che NIO Phone che Meizu Phone entrino nel circuito chiuso ecologico automobilistico, la logica dietro di loro è la stessa: collegano due terminali supermobili nella vita quotidiana degli utenti e massimizzano l'esperienza auto-macchina del proprietario dell'auto.

Forse il NIO Phone non sta andando abbastanza bene, ma con l'eliminazione del chip della cabina di pilotaggio intelligente da 7 nm il prossimo anno, il nucleo dell'auto NIO che corrisponde al NIO Phone subirà un cambiamento qualitativo. Sebbene il NIO Phone di prima generazione conservi l'anima del marchio, può anche essere visto come NIO che occupa in anticipo la mente "ecologica" dei proprietari di auto. Con NIO Phone come base multimediale, NIO potrebbe anche portare prodotti come NIO Watch.

NIO, che crede nel lungo termine, vuole cogliere il proprio futuro.

Il mito di fascia alta di NIO Phone

Una cosa è molto interessante: durante l’incontro di scambio abbiamo chiesto provvisoriamente al team interno di NIO se il NIO Phone sarebbe stato regalato con l’auto o sarebbe stato utilizzato come accessorio opzionale al momento dell’acquisto di un’auto?

La risposta che ho ricevuto è stata questa: "Non si sa nulla sulle opzioni, ma il NIO Phone sarà sicuramente venduto".

In retrospettiva, porre questa domanda in quel momento era un pio desiderio: pensavo solo ad espandere il volume della merce per aumentare le vendite, ma ignoravo la questione del tono del marchio NIO. Li Bin ha affermato su NIO IN che NIO Phone aderirà all'approccio "la configurazione standard è il fiore all'occhiello".

A giudicare dalla qualità dell'hardware annunciato alla conferenza stampa, le prestazioni del prodotto NIO Phone non sembrano un mosaico di "monaci intermedi". Weilai ha quasi predisposto i migliori componenti non personalizzati sul mercato per NIO Phone, incluso CMF (Color , Materiale, Finitura), NIO ci ha mostrato un lato molto maturo e altamente completo. NIO Phone ha realizzato quasi tutto ciò che i piccoli produttori di smartphone possono fare.

Inoltre, le questioni relative all'estetica e al consumo energetico variano da persona a persona, ma essendo il primo prodotto smartphone lanciato da un marchio automobilistico, il NIO Phone merita un punteggio elevato.

Indipendentemente dal tono del marchio che è sempre stato promosso in alto, o dalla qualità hardware dello stesso NIO Phone, la promozione della fascia alta da parte di NIO è logica e coerente. La pratica di regalare regali per l'acquisto di automobili non farà altro che distruggere l'intero tono del marchio NIO.

Almeno nei piani di Weilai, interpretare un "marchio di fascia alta" con i telefoni cellulari è una questione estremamente seria. Secondo il feedback dei colleghi di fronte alla nostra azienda, la professionalità dell'illuminazione, del desktop e del layout delle apparecchiature nell'area di esperienza NIO IN 2023 ha superato le aspettative. La sincerità di Weilai nel benchmarking dei prodotti di fascia alta non può essere spiegata.

Tornando al telefono stesso, possiamo anche trovare alcuni indizi da alcune funzioni uniche del telefono NIO: la chiave digitale UWB, la trasmissione dati NIO Link, il clone del controllo centrale del finestrino del cielo e il primo controllo del side car al mondo, tutti hanno forti legami di vita. . Dietro queste funzioni, l’intenzione originale di NIO è quella di utilizzare NIO Phone per sostituire veramente il telefono principale nelle mani dei proprietari di auto.

La strategia di NIO è quella di uscire dal circolo competitivo dei produttori tradizionali, utilizzare le automobili come fonte di attrazione e portare prodotti concorrenti di fascia alta sul mercato nell'ecosistema NIO per competere.

Tuttavia, NIO Phone ha ancora il suo "paradosso" di fascia alta.

Il volume di vendita previsto di NIO Phone potrebbe ammontare a un totale di 300.000 unità delle tre generazioni di modelli.

Al workshop, il team NIO ci ha rivelato le aspettative interne di NIO Phone. Sulla base del ciclo di un anno in cui NIO lancia una nuova generazione di telefoni cellulari, inclusa la prima generazione, le prime tre generazioni di NIO Phone devono sostenere un volume di vendita medio di 100.000 unità per generazione.

Facciamo i calcoli in base all'attuale proprietà di auto di NIO. Ad agosto, NIO ha consegnato un totale di 383.908 nuove auto dalla sua fondazione. Se NIO Phone vuole raggiungere vendite pari a 100.000, NIO Phone deve raggiungere un tasso di penetrazione dei proprietari di auto vicino a 26%. Considerando i possessori di ES8, i principali consumatori di telefoni cellulari NIO, anche se i quasi 72.000 possessori di ES8 acquistano per intero, il tasso di penetrazione è solo del 18,75% circa, mentre il restante tasso di penetrazione delle vendite, pari a quasi il 7%, richiede possessori di altri modelli. .orso.

Naturalmente, un simile algoritmo è relativamente rozzo e può solo fornire un significato di riferimento. Alla conferenza stampa NIO IN 2023, Li Bin una volta ha parlato scherzosamente delle sue aspettative di vendita: "A dire il vero, quanti telefoni cellulari possiamo vendere?", Non è facile per i telefoni cellulari Weilai soddisfare le aspettative di vendita.

Inoltre, il design estetico di NIO Phone è un punto leggermente controverso. Dopo averci messo le mani sopra durante il Workshop, l'effettiva struttura e il design dell'aspetto mi hanno fatto pensare che NIO abbia posizionato accuratamente il pubblico per i telefoni cellulari, ma la segmentazione e il posizionamento dei telefoni cellulari non sono ancora abbastanza chiari.

Il gruppo principale di NIO Phone dovrebbe essere costituito dai possessori di auto NIO ES8, ma il design estetico del telefono (non ha nulla a che fare con la corrispondenza dei colori) è troppo giovane e ha persino uno stile fast fashion.Se vuoi diventare la forza principale di questo gruppo di proprietari di auto, il senso degli affari di NIO Phone non è abbastanza forte; in secondo luogo, i proprietari di auto di altri modelli di auto sono generalmente giovani e attenti alla moda. L'aspetto del telefono cellulare può essere adatto, ma le funzioni del modello di auto non possono essere pienamente esperto ed è difficile scuotere il telefono principale originale nelle mani dei proprietari di auto.

NIO Phone dovrebbe ottenere risultati migliori lanciando modelli pieghevoli e modelli rivolti alle donne proprietarie di auto.

Come abbiamo detto prima, NIO Phone, in quanto prodotto di prima generazione di telefoni cellulari NIO, potrebbe non essere abbastanza buono. NIO ha probabilmente ragione a intraprendere la strada dell'integrazione della potenza di calcolo. Almeno ci sono ancora due generazioni di NIO Phone da adattare tipo di tempo.

Prima di ciò, non dobbiamo essere troppo frettolosi per abbassare lo sguardo.

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