La configurazione top è economica, quella bassa è costosa. Geely Galaxy A7 ha cambiato strategia per competere con BYD Qin DM.
Dopo essermi abituato ai portavoce "uomini belli e donne meravigliose" precedentemente assunti da varie case automobilistiche, mi sono sentito un po' a disagio quando Chery Fengyun e Geely Galaxy hanno improvvisamente portato sul palco Louis Koo e Richie Jen.
Ma dopo averci pensato attentamente, ho scoperto che il temperamento di questi due portavoce è effettivamente molto compatibile con il temperamento di queste due auto, e i gruppi di consumatori a cui si rivolgono presentano anche un notevole grado di sovrapposizione con i gruppi di appassionati.
Così Louis Koo, più orientato al business, ha sostenuto la Chery Fengyun A9L, mentre Richie Jen, più orientato allo sport, ha sostenuto la Geely Galaxy A7.
Parlare dell'A7 non è complicato. Ren Xianqi l'ha riassunta in modo molto esaustivo durante la conferenza pre-vendita:
Aspetto classico e gradevole, interni pratici, batteria a lunghissima durata e consumi di carburante estremamente bassi.
L'aspetto della A7 ha ricevuto molti elogi al momento del suo debutto. Alcuni lettori l'hanno definita la berlina familiare entry-level più elegante e accattivante.
Ciò è dovuto in gran parte all'approccio sobrio di Geely. L'intera A7 adotta lo stile di design più gradito al pubblico. La classica forma a tre volumi ricorda quella della Lavida, ma i fanali posteriori a luce passante, anteriori e posteriori, conferiscono alla nuova auto un aspetto molto più giovanile e la rendono adatta a consumatori di tutte le età.
Essendo una berlina di classe B di medie dimensioni, posizionata tra Galaxy L6 e Xingyao 8, il Galaxy A7 misura rispettivamente 4918/1905/1495 mm di lunghezza, larghezza e altezza, mentre il passo è di 2845 mm. A titolo di confronto, il passo della Honda Accord è di 2830 mm.
Con questo passo, il Galaxy A7 offre un'ottima abitabilità. Lo spazio per le gambe nella fila posteriore raggiunge i 950 mm e quello per le ginocchia è di 132 mm. Abbattendo i sedili posteriori, è possibile installare un materasso da campeggio lungo 1,8 metri, una rarità nelle berline.
L'abitacolo intelligente del Galaxy A7 è dotato dell'apprezzato sistema Flyme Auto, che è stato aggiornato sotto molti aspetti, come le funzionalità vocali, la navigazione e le operazioni rapide. Sono disponibili anche Carlife, Hi Car, Carplay e altri sistemi di interconnessione per auto. L'hardware è una combinazione di un quadro strumenti digitale, uno schermo di controllo centrale flottante e un HUD di grandi dimensioni.
Il Galaxy A7 è dotato anche di sedili con massaggio alle gambe a 6 punti e massaggio alla schiena a 8 punti, ed è dotato di doppie ventole per schiena e glutei, che possono abbassare rapidamente la temperatura di 15 gradi in dieci minuti. L'angolazione massima dei sedili posteriori del veicolo è di 125°, ed è dotato di un bracciolo centrale posteriore largo 252 mm per garantire un'esperienza di viaggio ottimale ai passeggeri posteriori.
Per quanto riguarda l'assistenza alla guida, il Galaxy A7 sarà dotato del sistema di assistenza alla sicurezza intelligente Qianli Haohan, che includerà NOA sopraelevata ad alta velocità, parcheggio automatico, AEB, AES e altre funzioni.
Poiché deve competere con BYD Qin L DM, il sistema ibrido è un aspetto su cui la Geely Galaxy deve concentrarsi.
Il Galaxy A7 è equipaggiato con il nuovo Leishen AI hybrid EM-i 2.0 di Geely. In condizioni CLTC, il consumo di carburante del Galaxy A7 per 100 chilometri è di circa 2,67 litri, con un'autonomia complessiva di oltre 2.100 km. Questo sistema è inoltre dotato di un motore P3 da 175 kW, che consente al Geely Galaxy A7 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi.
Geely ha inoltre lanciato per la prima volta la funzione di decision making senza mappa sul Raytheon EM-i. Il sistema può utilizzare l'algoritmo di traiettoria per determinare la corrispondenza tra il percorso attuale e quello storicamente utilizzato, e richiamare ed eseguire automaticamente la strategia ottimale olio-elettrico precalcolata nel cloud.
Naturalmente, se vogliamo competere con BYD, oltre alla configurazione, è più importante il prezzo.
Il Galaxy A7 ha un prezzo indicativo pre-vendita compreso tra 103.800 e 133.800 yuan. La versione base costa 10.000 yuan in più rispetto al Qin L DM, mentre la versione top di gamma costa 10.000 yuan in meno.
Se tutto andrà bene, il prezzo verrà ulteriormente ridotto al momento del lancio ufficiale.
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