Il vecchio proprietario della L7 “pugnalato alle spalle” da Ideal ha deciso di perdonare Ideal dopo aver visto la nuova L7/8/9

Quando ho iniziato a ricevere inviti per preventivi per il rinnovo dell'assicurazione auto da varie compagnie assicurative, mi sono reso conto che era passato quasi un anno da quando avevo ritirato l'auto.

Per molto tempo il mio L7 Max ideale ha lavorato sodo. Prima che me ne rendessi conto, il suo chilometraggio aveva raggiunto i 18.000 chilometri. Le sue condizioni sono ancora stabili e l'esperienza è in linea con le mie aspettative. Con l'aggiornamento OTA, è davvero “sempre nuovo”. ” Una sorpresa inaspettata.

Tuttavia, sullo sfondo di un gran numero di vantaggi, sono diventati evidenti diversi difetti dell'ideale L7:

Non c'è un vano portaoggetti incassato nel comando centrale disponibile nella L8/9, non c'è l'opzione di configurazione del frigorifero in tutta la serie, la posizione del portatarga posteriore non è buona come quella della L9 e le prestazioni audio è insoddisfacente (appena soddisfacente).

Ma nel complesso è comunque una buona cosa. Dopo il giro di prova, sento ancora che le sue prestazioni complessive sono effettivamente superiori a quelle dei suoi concorrenti allo stesso prezzo nello stesso periodo. Quindi, dopo qualche lotta ideologica, ho cambiato la mia intenzione originale di acquistare un Invece, l'ho ordinato Mercedes-Benz GLC300L. Questo L7 Max ideale è dotato di ruote da 21 pollici, pneumatici Michelin PS4 SUV e doppi pannelli di ricarica wireless da 50 W.

Anche se sono ancora soddisfatto dopo aver percorso 18.000 chilometri, è troppo tardi e la L7 ha ricevuto il suo primo importante restyling e aggiornamento dopo un anno.

Quindi, portando la chiave dell'auto L7 sul posto per guardare l'intera conferenza stampa, non ho potuto fare a meno di sospirare con i miei amici:

Piuttosto che dire che si tratta di un restyling annuale, sarebbe meglio dire che Ideal ha ripubblicato L7/8/9.

24 restyling dei modelli fanno ancora sì che i vecchi proprietari ideali di L7 "rompano la guardia"

Quando si tratta di restyling e upgrade, la serie Ideal L si concentra sull'"ascolto dei consigli": i quattro evidenti difetti del 23° modello dell'Ideal L7 sono stati completamente corretti dal 24° modello.

Il primo è il vano portaoggetti centrale incassato di cui sono ossessionato, che è tornato sul modello Ideal L7 da 24.

La nuova L7 elimina il ventilatore che originariamente era posizionato sotto la console centrale e serve specificamente i condizionatori della seconda fila, non solo ripristina il vano portaoggetti incassato che avevano sia L8 che L9, ma ha anche abbastanza spazio nella parte posteriore per posizionare un frigorifero.

I proprietari della vecchia L7 non possono che essere invidiosi: chi non vorrebbe scambiare questo ventilatore con un frigorifero e un vano portaoggetti?

Tuttavia, dopo aver disattivato il ventilatore, lo spazio del vano portaoggetti incassato nella L7 è solo la metà di quello della L8/9, e il condotto dell'aria condizionata posteriore è ancora sepolto sotto di esso.

Rispetto all'aspetto della L9 e L8 rimasto invariato dopo il restyling, lo stile del portellone posteriore della 24 Ideal L7 è cambiato: il design della L9 è stato copiato direttamente e il portatarga è stato spostato dal paraurti posteriore al lato anteriore. al centro del portellone.Posizione.

Non solo puoi distinguere la differenza tra il vecchio e il nuovo modello a colpo d'occhio dalla parte posteriore dell'auto, ma l'aspetto generale è diventato più armonioso e attraente – questo mi ha fatto confortare più e più volte, e dopo averla guardata per un anno, ho finalmente ritrovato l'aspetto che mi piaceva del vecchio modello e sono stato immediatamente sconfitto dalle nuove modifiche di ottimizzazione.

Ma, cosa ancora più importante, la modifica della posizione della targa conferma ulteriormente lo status della Ideal L7 come la "piccola L9". Dopotutto, la Ideal L9 è definita un "SUV ammiraglia a sei posti", mentre la Ideal L7 è una " SUV di punta a cinque posti."

Ovviamente, il prossimo Ideal L6 sarà come il “SUV di lusso a sei posti” Ideal L8, con la targa posteriore posizionata sul paraurti, e potrà essere ufficialmente definito un “SUV di lusso a cinque posti”.

Che si tratti di un modello di punta o di un modello di lusso sub-ammiraglia, ora puoi capirlo guardando la parte posteriore dell'auto e la rigorosa classificazione delle classi sta diventando sempre più chiara.

Guardando i cambiamenti nella configurazione dei tre modelli della serie L, si può riassumere sostanzialmente in "aumento di volume senza aumento di prezzo": con un prezzo di partenza pressoché invariato, gli aggiornamenti si concentrano sugli elementi chiave come frigoriferi, TV color e grandi divani. L'atmosfera confortevole della “casa mobile”.

Il primo sono i sedili. L'L9 ideale è in linea con MEGA. Viene fornito di serie con sedili con massaggio a 16 punti di livello SPA nella prima e nella seconda fila. Il lato destro della seconda fila è stato aggiornato con un sedile queen. il poggiagambe può essere sollevato, fornendo una posizione sdraiata vicino a un sedile a "gravità zero".

La prima e la seconda fila della nuova Ideal L7/8 sono dotate del massaggio in dieci punti di livello SPA utilizzato sulla vecchia L9 e la sensazione del corpo è stata notevolmente migliorata. Rispetto al massaggio in vita del vecchio L7, che è meglio di niente, il nuovo massaggio in dieci punti ti dà la sensazione di rilassarti a casa.

Inoltre, le caratteristiche più evidenti includono il tavolino standard sul lato destro della seconda fila dell'ideale L8, e i modelli L7/8 Pro e Max (originariamente chiamati, ora ribattezzati Max e Ultra) hanno aggiunto frigoriferi a doppia funzione. .

Inoltre, tutti i modelli rinnovati sono dotati di serie di un pannello di ricarica wireless per telefono cellulare da 50 W. Rispetto al pannello di ricarica wireless da 15 W di serie sul vecchio modello, il nuovo modello non richiede ai proprietari dell'auto di recarsi al centro commerciale per pagare il prezzo. un aggiornamento.

Fuori dalla vista, ci sono anche modifiche alle sospensioni e alla batteria del nuovo modello.

Nel panorama degli spostamenti tra città, mi sono abituato a viaggiare "prima in modalità elettrica pura”. Infatti, Ideal ha dichiarato ufficialmente che la percentuale di guida puramente elettrica per gli utenti della serie L ha raggiunto il 65%, il che significa che anche la maggior parte dei possessori della serie Ideal come la guida elettrica pura. Secondo il mio uso personale, dopo aver guidato in modalità puramente elettrica per circa 100-140 chilometri, prenderò in considerazione la ricarica, quindi anche i veicoli elettrici a lunga autonomia sono desiderosi di batterie più grandi.

Pertanto, dopo il restyling, tutti i modelli Max della serie L saranno dotati di un sistema elettrico ad autonomia estesa con batteria da 52,3kWh: l'autonomia in puro elettrico è di 280KM CLTC, mentre WLTC è di circa 230KM.

Allo stesso tempo, ho notato anche un cambiamento dettagliato nella batteria. La potenza di carica della nuova batteria è stata aumentata da un massimo di 75 kW a 90 kW. La grande batteria da 52,3 kWh ha anche guadagnato un vantaggio in termini di velocità relativamente leggermente più veloce durante la ricarica rapida DC ( dati ufficiali: 20%-80% impiega 25 minuti).

Dopo aver reso popolari le sospensioni pneumatiche, la nuova Ideal L9 è equipaggiata con il "Magic Carpet Max" con molla pneumatica a doppia camera + ammortizzatore CDC, continuando a mantenere il suo status di ammiraglia di punta; e anche la Ideal L7/8 Air (originariamente chiamata) simile a Pro, la versione Max utilizza anche il "Magic Carpet Pro" con molla pneumatica a camera singola + ammortizzatore CDC.

In conferenza stampa Ideal ha annunciato che tutta la serie L è dotata di sospensioni pneumatiche… ah no, "tappeto magico".

Ma nel catalogo degli annunci di nuovi prodotti del 379° lotto di "Annunci di produttori e prodotti di autoveicoli stradali" pubblicato dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione a gennaio, i modelli Ideal L7 e L8 2024 hanno in realtà 4 modelli. Allora dov'è questo "nascosto" modello"?

Fu solo il 12 marzo che Ideal annunciò di aver cambiato i numeri di serie dei prodotti della serie 24 L e annunciò ufficialmente questo modello nascosto, fornendo una versione "senza sospensioni pneumatiche" della configurazione Air.

I nomi dei modelli Air, Pro e Max svelati alla conferenza sono stati "aggiornati" in Pro, Max e Ultra. Per modifiche specifiche si rimanda all'articolo "Dopo la crisi MEGA, in che modo gli ideali hanno permesso ai proprietari di vecchie auto di rompere nuovamente le loro difese" .

Riportando la nostra attenzione ai cambiamenti della serie L 2024, la strategia di restyling ideale è in realtà abbastanza chiara.

Dopo aver risolto gli evidenti difetti del vecchio modello e aggiunto una serie di configurazioni, si può vedere quanto sia scomoda la reazione dei vecchi proprietari di auto, il che dimostra anche che la sincerità del cambiamento è abbastanza buona.

La modifica significa pugnalata alle spalle? Ma i proprietari di vecchie auto non sembrano avere molte lamentele.

Prima del lancio ufficiale primaverile di Ideal, Ideal ha pubblicato il suo rapporto finanziario per l'intero anno 2023, preparando il lancio con una pagella di oltre 370.000 veicoli consegnati durante l'anno, ricavi di 100 miliardi e profitti di 10 miliardi. Ovviamente, i tre modelli di Ideal L7/8/9 hanno effettivamente utilizzato il volume medio di consegne mensili di oltre 10.000 per supportare le riserve di liquidità di Li Auto di 100 miliardi.

Pertanto, rispetto al MEGA di cui Li Xiang ha parlato per 1 ora e 10 minuti in conferenza stampa, molti potenziali acquirenti che hanno in mano monete da acquistare presteranno effettivamente maggiore attenzione alla serie L ideale del 2024.

Come proprietario di una vecchia auto che è stato uno dei primi a prendere in consegna la L7 Max 2023, ritengo che la forza del prodotto delle 24 nuove auto sia un po' ridicola. I grandi cambiamenti e aggiornamenti renderanno davvero tristi i proprietari di vecchie auto. soprattutto i vecchi proprietari dell'ideale L7., come se stringesse i denti e guardasse l'intera conferenza stampa.

Ma alla fine i vecchi proprietari di auto non sembravano nutrire tanto risentimento quanto immaginavano e non sembrava esserci alcuna "tutela dei diritti collettivi" o "voglio denunciare una perdita totale".

Il motivo potrebbe essere dovuto all'esperienza del periodo Ideal One. Già nel gennaio di quest'anno, Ideal ha annunciato ufficialmente che avrebbe rilasciato un cambio di modello il 1 marzo. Allo stesso tempo, ha anche aggiornato il "Festival di Primavera a tempo limitato" politica di sconto sull'acquisto di un'auto", che verrà pubblicata il 23 marzo. Promozione sulla riduzione del prezzo del modello.

Ciò equivale a informare i consumatori: le nuove auto stanno per essere lanciate, i vecchi modelli sono in vendita adesso, sta a te aspettare di acquistare il nuovo modello o acquistare adesso il vecchio modello, lasciando la scelta ai consumatori in modo decente .

I proprietari di auto della serie 23 L, nonostante il nuovo modello sia più potente, ritengono comunque che il vecchio modello sia avanti rispetto alla concorrenza, come dimostra il fatto che molti consumatori acquistano ancora vecchi modelli e nuove auto durante il Capodanno cinese. Anno.

D'altra parte, grazie al fatto che il mercato delle auto usate della serie L in questa fase si è stabilizzato, il tasso di svalutazione è sostanzialmente in linea con le aspettative dei proprietari di auto d'epoca.Inoltre, il produttore ha anche annunciato che il chip Snapdragon 8295P può essere aggiornato a pagamento nel secondo trimestre Ancora una cosa menzionata Lo "Smart U-Turn Assist" del marchio sarà disponibile anche per gli aggiornamenti OTA nel terzo trimestre per tutti gli utenti della serie Ideal L e Ideal MEGA, quindi il totale l'umore dei proprietari di auto d'epoca è abbastanza stabile.

Del resto Li Xiang aveva già fatto un altro "colpo precauzionale" al momento giusto prima della conferenza stampa, dichiarando su Weibo che il 95% delle configurazioni aggiornate dei 24 modelli proveniva dal blogger @大D有ATTITUDE, e poi da Big D. cambierebbero anche i modelli: la responsabilità delle pugnalate alle spalle è stata abilmente trasferita al gruppo di corridori L7/8/9.

Infatti, il primo giorno in cui mi sono unito alla chat del gruppo L7, ho iniziato a lamentarmi della mancanza di vani portaoggetti incassati…

Quando questo collegamento con lo "spostamento della colpa" diventa chiaro, il significato può anche essere interpretato nel modo seguente: l'unico che può pugnalare alle spalle i vecchi proprietari di auto sono i vecchi proprietari di auto – quindi il risentimento dei vecchi proprietari di auto nei confronti del restyling e anche l'attrezzatura aggiuntiva si è dissipata.

Ovviamente scelgo di perdonarlo.

L’ultimo passo per consolidare la forza del prodotto è il prezzo.

Rispetto al modello di "aumento del volume e riduzione del prezzo" adottato dai produttori rivali durante il restyling dei modelli, alla fine il prezzo del restyling della serie L era ancora in linea con il prezzo di partenza del vecchio modello un anno fa. non vi è stata alcuna riduzione diretta del prezzo in cambio della forza del prodotto.

Allo stesso tempo, con il prezzo invariato, il nuovo modello ha cambiato le configurazioni che originariamente richiedevano aggiornamenti a pagamento in configurazioni standard gratuite, e ha gradualmente decentralizzato le configurazioni che originariamente superavano il livello, rinfrescando ancora una volta la forza complessiva del prodotto.

Si tratta, in breve, di rendere invisibile la riduzione dei prezzi e gli equipaggiamenti opzionali diventano di serie, così da mantenere in vita per sempre i prodotti caldi.

La "strategia di successo" ideale è ancora in fase di attuazione

Rispetto al recente dilemma di Ideal MEGA dovuto all'opinione pubblica, la sempre più matura serie Ideal L sembra essere in tempi buoni.

In una lettera inviata a tutto lo staff nel dicembre 2022, Li Xiang ha annunciato un aggiornamento completo dell'organizzazione non a matrice e ha fissato un volume di vendite previsto di oltre 10.000 vendite mensili per ciascun modello della serie L nel 2023, nonché il fatturato dell'azienda. piani futuri Obiettivo di raggiungere 100 miliardi di RMB:

Se il successo di Ideal ONE è un incidente, IPD (Integrated Product Development) ha aiutato il nostro secondo, terzo e quarto prodotto a diventare prodotti popolari. Ideal L9, L8 e L7 hanno reso il successo di Ideal ONE da Ciò che è successo per caso è diventato inevitabile e quattro i prodotti consecutivi diventeranno prodotti di successo con vendite mensili di oltre 10.000 persone e nel 2023 guadagneranno una quota di mercato leader assoluta nel mercato dei SUV del valore compreso tra 300.000 e 500.000 yuan.

Si può notare che dalla consegna ufficiale della serie Ideal L, il rapido aumento delle vendite dei tre modelli ha guidato la crescita dei ricavi dell'azienda, accelerando così la realizzazione di economie di scala. Mentre il costo medio di un singolo modello è aumentato stato costantemente ridotto, anche l'utile lordo è aumentato. Ora, Ideal è diventata le uniche tre società redditizie di veicoli a nuova energia al mondo dopo Tesla e BYD.

La promessa fatta un anno fa, nonostante il processo sia stato messo in discussione, alla fine può ancora essere mantenuta.

La serie L, che ha resistito alla prova del mercato, offre agli investitori e agli utenti piena fiducia nella redditività e nello sviluppo sostenibile di Li Auto. Tra le nuove aziende produttrici di automobili a motore, l’attuale capacità emopoietica ideale è infatti molto più avanti.

Per esplorare le ragioni, la valutazione di Li Auto da parte di China International Finance Securities nel rapporto di ricerca è: “Il posizionamento preciso crea la pietra angolare del successo”.

Che si tratti del posizionamento o del prezzo del prodotto, la serie L è in grado di soddisfare le esigenze complete della maggior parte degli utenti domestici cinesi. Sebbene i tre modelli sembrino un po' come "bambole matrioska", un controllo preciso della differenziazione fa sì che il pubblico effettivo dei tre modelli non abbia evidenti sovrapposizioni. L7/8/9 corrispondono ciascuno alle diverse esigenze degli utenti domestici.

Infatti, pur rispondendo alla domanda “Di che tipo di SUV ha bisogno una famiglia?”, la Serie L chiarisce anche che vuole competere per la quota di mercato dei SUV di marchi di lusso come BBA, quindi deve essere in vantaggio rispetto a marchi di lusso concorrenti in termini di esperienza completa e risolve tutte le preoccupazioni degli utenti domestici quando viaggiano. Nella gestione di molti dettagli, dimostra una maturità e un'attenzione che vanno oltre le capacità delle nuove case automobilistiche.

Al giorno d'oggi, la serie L ha abbreviato il ciclo di aggiornamento e persino ridefinito il nome del prodotto, consentendo al nuovo Pro di avere lo stesso prezzo del vecchio Air. Il Max succede al Pro originale e il Max, che avrebbe dovuto essere chiamato un gamma completa di apparecchiature, è diventata una novità assoluta. Ultra, in una certa misura, può effettivamente offrire a tutti gli utenti domestici che detengono monete da acquistare, sufficienti nuovi motivi per acquistare.

In una situazione di competizione azionaria, Ideal ha utilizzato direttamente il metodo dell'"aumento della quantità senza aumentare il prezzo" per irrompere abilmente nell'aperta e chiara guerra dei prezzi e ha cercato di utilizzare l'atteggiamento di "aumentare la quantità senza aumentare il prezzo" per sfuggire al vortice della concorrenza azionaria. opinione pubblica sulla riduzione dei prezzi e intendiamo continuare a godere del vantaggio consolidato di lunga data dei prodotti esplosivi.

L'imminente Ideal L6 dovrebbe continuare la "strategia di prodotto caldo": pur ereditando il design complessivo e l'architettura elettrica a raggio esteso della serie L, il suo prezzo è relativamente più basso e le sue dimensioni sono relativamente più piccole.

Essendo un modello di SUV medio-grande con una lunghezza inferiore a 5 metri, si prevede che l'Ideal L6 utilizzerà precise competenze per fissare il prezzo di partenza a più di 200.000 yuan e differenziarlo dall'Ideal L7, cannibalizzando ulteriormente i cinque mercato dei SUV a due posti.

Li Auto, che intende compiere uno sforzo di alto profilo nel campo elettrico puro ad alta tensione, ha già stabilito le sue basi più solide con la serie L elettrica a raggio esteso.

Per quanto riguarda la possibilità che il monovolume elettrico puro ad alta tensione Lideal MEGA possa diventare il prossimo prodotto di punta di Li Auto, ci sono anche variabili come la copertura della rete di ricarica ultraveloce autogestita; ma non c'è dubbio che l'estensione La gamma elettrica della serie L sta ancora guidando la tendenza attuale. Mentre Li Auto si muove verso una redditività sostenuta, sempre più Li Auto appariranno intorno a noi.

Ciò significa che quando il mercato automobilistico inizia ad entrare nella fase a eliminazione diretta della competizione azionaria, Li Auto è ancora uno dei giocatori con le fiches più grandi sul tavolo da poker.

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