Il sole e la luna! La fabbrica del Texas e la fabbrica di Berlino diventeranno un’altra coppia di “macchine per la stampa di banconote gemelle” di Musk

Il totem del toro dalle corna lunghe in Texas, il logo Tesla sul sigillo della testa del toro, la scritta “5k” rosso brillante e questo cofano anteriore che appartiene a una certa Model Y…

Gli elementi sono così completi che Tesla non lo ha annunciato ufficialmente, tutti possiamo intuire la buona notizia della Texas Gigafactory di Tesla da questa foto: la produzione settimanale di Tesla Giga Texas ha raggiunto le 5.000 unità.

La Gigafactory del Texas è la quinta Gigafactory di Tesla dopo le Gigafactory di Nevada, New York, Shanghai e Berlino, e il quarto impianto di assemblaggio di automobili di Tesla. Dopo due anni di costruzione, la Texas Gigafactory entrerà ufficialmente in funzione nell’aprile 2022. In termini di tempo, la Texas Gigafactory è la base di produzione più giovane di Tesla.

Potresti non avere un concetto molto intuitivo della produzione settimanale di 5.000 unità, ma se il ciclo statistico viene esteso all’unità dell’anno, 50 settimane di produzione all’anno, la produzione annuale totale di Giga Texas ha la capacità di superare le 250.000 unità.

Agli occhi di Musk, la produzione annua di 250.000 è una soglia di capacità per la super fabbrica di Tesla. Quando la produzione annua della fabbrica supera i 250.000, segna che la fabbrica soddisfa ufficialmente i prerequisiti per la “produzione di massa” di Tesla e Giga Texas ha raggiunto questo traguardo di capacità produttiva.

La rampa di capacità di Giga Texas è sbalorditiva. Solo un mese fa, la produzione mensile della Texas Gigafactory ha appena superato le 4.000 unità e l’aumento mensile della capacità produttiva ha raggiunto il 20%, ovvero solo 6 settimane prima che la Berlin Gigafactory raggiunga lo stesso livello di capacità produttiva. E vale la pena ricordare che una tale curva di ascesa della capacità è anche sorprendentemente simile alla super fabbrica di Berlino “attesissima”.

Da quando è stata ufficialmente messa in produzione, la Gigafactory di Berlino ha registrato anche un aumento della capacità produttiva di nove mesi. Prendendo come indicatore statistico la produzione settimanale, partendo dalle 1.000 unità di giugno 2022, la produzione settimanale della super fabbrica di Berlino supererà ufficialmente le 5.000 unità a marzo 2023.

È interessante notare che, guardando indietro alla curva di accelerazione completa, il tempo impiegato dalla Gigafactory di Berlino per passare da 4.000 unità a 5.000 unità a settimana è sostanzialmente lo stesso di quello della Gigafactory del Texas.

Le due super fabbriche di Berlino e Texas non solo hanno un certo grado di sovrapposizione nei tempi di costruzione e messa in servizio della fabbrica, Tesla ha anche un consenso “coincidenza” sulla “regolazione della capacità” delle due.

Sul grande progetto aziendale di Tesla, dopo la Shanghai Gigafactory, la Texas Gigafactory e la Berlin Gigafactory stanno rapidamente diventando un’altra coppia di “fabbriche gemelle per la stampa di banconote” di Musk.

“Sister Factory” con significato strategico
Non è un segreto che la Gigafactory di Berlino abbia grandi speranze: a giudicare dal piano di fabbrica rivelato da Musk, Tesla non è soddisfatta dell’attuale capacità produttiva settimanale di 5.000 unità presso la Gigafactory di Berlino e spera di “accelerare” la fabbrica di Berlino. Raddoppialo ancora per raggiungere una velocità di produzione di oltre 10.000 unità a settimana e oltre 500.000 unità all’anno.

L’odierna fabbrica di Berlino è il domani della Texas Gigafactory. Mentre la Berlin Gigafactory raggiunge una maggiore capacità produttiva, anche il piano non-stop della Texas Gigafactory per aumentare la capacità produttiva sarà messo all’ordine del giorno. Queste “sorelle gemelle” sono date da Tesla. importante significato strategico.

La fabbrica di Berlino dispone di una tecnologia di pressofusione Model Y matura e la fabbrica del Texas attualmente produce solo Model Y. Pertanto, in quanto “famiglia di produzione professionale” della Model Y, lo status delle “sorelle gemelle” è speciale e importante.

Ciò è strettamente correlato all’ascesa dei mercati europei e nordamericani. Nell’elenco “Top Ten Car Sales in the World in 2022” pubblicato da JATO Dynamics in precedenza, Tesla Model Y venderà più di 747.000 nuove auto nel 2022, diventando il terzo modello più venduto al mondo. Allo stesso tempo, è raro che Tesla abbia rotto da sola la struttura dell’elenco con il suo “duo elettrico puro” (Modello 3, Modello Y): gli unici due modelli elettrici puri nell’elenco provengono da Tesla.

È interessante notare che JATO Dynamics fornisce il tasso di contribuzione delle vendite di Cina, Nord America ed Europa alle vendite di ciascun modello. Tra questi, la Model Y ha ricevuto rispettivamente il 44%, il 34% e il 19% del supporto alle vendite in Cina, Stati Uniti ed Europa.

Si prevede che il Modello Y sia popolare in Cina.Dopotutto, la Shanghai Gigafactory ha il Modello Y con il miglior controllo dei costi al mondo.Non solo soddisfa la domanda del mercato interno, ma intraprende anche il compito di esportare all’estero.

Tuttavia, il tasso di contribuzione dell’Europa e del Nord America non può riflettere pienamente il potenziale di vendita dell’intero mercato europeo e americano. Il primo è il mercato europeo, Tesla ha un terreno di sviluppo più ampio, in termini di infrastrutture per le stazioni di ricarica locali, Tesla è abbastanza “generosa”, le statistiche mostrano che Tesla è il marchio puramente elettrico con il maggior numero di pile di ricarica in Germania.

Ancora più importante, grazie alla più profonda collaborazione tra Tesla e BYD per le batterie, la Super Factory di Berlino può produrre una versione più economica della Model Y a trazione posteriore. La prima produzione locale di batterie al litio ferro fosfato ha ribaltato l’imbarazzo della Model Y nel mercato europeo affidandosi alle importazioni.

Nel mercato nordamericano, Tesla ha già raggiunto un assoluto vantaggio di “monopolio” del marchio: solo nel mercato statunitense, Tesla detiene una quota di mercato di quasi il 66% dei marchi elettrici puri. Facendo affidamento sulla costante crescita del mercato del “monopolio”, è solo una questione di tempo prima che il tasso di penetrazione della Model Y continui a salire.

Una notizia interessante è che nella zona di South Pasadena a Los Angeles, in California, il dipartimento di polizia locale ha acquistato un lotto di modelli elettrici puri di Tesla, tra cui 10 Model Y e 10 Model 3. Le autorità sperano di costruire un veicolo elettrico puro Flotta di auto della polizia per sostituire le tradizionali auto della polizia con motore a combustione interna. Da un punto di vista Tesla, forte di un’elevata quota di mercato, ha ancora la possibilità di penetrare in più settori.

Con il rilascio del potenziale di mercato in Europa e Nord America, si prevede che Model Y andrà oltre nell’elenco delle vendite globali nel 2023, il che impone anche requisiti più severi alla capacità produttiva delle super fabbriche in Texas e Berlino.

Uova di Pasqua dalla super fabbrica Oltre a concentrarsi sui mercati europei e americani, la super fabbrica del Texas dovrà anche affrontare nuove sfide.

Martedì, Musk ha aperto la strada alla raffineria di litio di Tesla in Texas. Tuttavia, rispetto alla notizia dell’avvio della prima raffineria di litio di Tesla, le luci della ribalta maggiori sembrano essere state strappate da Cybertruck.

La scena imbarazzante è apparsa dopo la cerimonia inaugurale: su una strada di campagna fangosa, il Tesla Cybertruck è stato trovato “bloccato” in un campo fangoso. Per un po’, i netizen americani non sono riusciti a stare fermi e hanno iniziato a chiedersi se Cybertruck avesse la capacità di “superare tutto il terreno” come ha detto Musk.

Detto questo, dato che Cybertruck appare sempre più frequentemente in pubblico, questo “cybertruck” potrebbe essere sempre più vicino alla sua consegna ufficiale.

In una recente teleconferenza, Tesla ha rivelato raramente una linea di produzione prototipo appartenente a Cybertruck in Giga Texas.Dopo che la linea di produzione sarà completata, la super fabbrica del Texas inizierà ad assumersi la pesante responsabilità della produzione di Cybertruck.

Naturalmente, in quanto “fabbrica gemella”, anche la super fabbrica di Berlino avrà nuove azioni. Pochi giorni fa, Tesla ha rivelato che la super fabbrica di Berlino con capacità produttiva potenziata intraprenderà congiuntamente la produzione di nuovi modelli compatti con la super fabbrica messicana in costruzione. Il modello entry-level di “volume estremo” potrebbe essere sempre più vicino a noi.

L’aggiunta di Cybertruck e dei nuovi modelli compatti di Tesla ha conferito a queste due super fabbriche un significato strategico futuro più importante. Dopo la fabbrica di Fremont negli Stati Uniti e la Shanghai Super Factory, sta per sorgere un’altra coppia di “fabbriche gemelle per la stampa di banconote” di Musk.

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