Il concept Mercedes-Benz Vision EQXX è un veicolo elettrico di lusso con un’autonomia di 621 miglia
In vista del CES 2022 , Mercedes-Benz ha presentato una concept car elettrica che spinge i limiti dell’efficienza e dell’autonomia.
Il Vision EQXX vanta un’autonomia dichiarata di oltre 1.000 chilometri (621 miglia), o circa 100 miglia in più rispetto all’attuale campione di gamma, il Lucid Air da 520 miglia. Mercedes non ha raggiunto questo obiettivo semplicemente utilizzando un pacco batteria più grande. Infatti, con 100 chilowattora di capacità utilizzabile, il pacchetto della concept car è vicino per dimensioni a quello dell’Air. Invece, Mercedes si è concentrata sul rendere ogni parte della Vision EQXX, dai pneumatici alle batterie, il più efficiente possibile.
Un’area specifica di attenzione è stata l’aerodinamica, perché meno energia ha bisogno di un’auto per fare un buco nell’aria, più lontano può andare. Il muso appiattito e la coda allungata dell’EQXX gli conferiscono un coefficiente di resistenza aerodinamica (cd) di 0,17, battendo l’EQS di Mercedes , che è attualmente l’auto di produzione più aerodinamica al mondo. Anche le ruote da 20 pollici sono state ottimizzate per l’aerodinamica, mentre i pneumatici Bridgestone Turanza Eco sono stati progettati per una resistenza al rotolamento bassissima.
La carrozzeria aiuta anche nella gestione del calore. Un sistema di persiane può allontanare il calore dal pacco batteria per mantenerlo fresco, o trattenere il calore per preservare l’autonomia a temperature più fredde. Una pompa di calore preleva il calore residuo dalla trasmissione per riscaldare anche l’abitacolo. Il pacchetto stesso ha circa la stessa capacità del pacchetto Mercedes EQS, ma è la metà delle dimensioni e il 30% più leggero, afferma la casa automobilistica. Il pacchetto è inoltre integrato da un piccolo pannello solare.
Mercedes ha anche sfruttato la sua divisione powertrain di Formula 1 per aiutare a progettare un’unità di trasmissione compatta che combinasse il motore elettrico, la trasmissione e l’elettronica di potenza. Mercedes ha affermato che questa unità può trasferire il 95% dell’energia dalla batteria alle ruote, rendendola molto più efficiente di qualsiasi propulsore a combustione interna. Tuttavia, con una potenza di 201 cavalli, non è esattamente traboccante di potenza.
Per ridurre il peso, Mercedes ha utilizzato un software per progettare parti basate su forme organiche, utilizzando materiale solo nelle aree portanti. L’interno presenta anche una serie di materiali, tra cui la seta vegana, un sostituto della pelle a base di funghi e la fibra di bambù, che sono sia sostenibili che leggeri, afferma Mercedes. Tuttavia, a 3.858 sterline, Vision EQXX non è Lotus. Il pacco batteria rappresenta parte di quel peso e, poiché questa è una Mercedes, hai ancora molti lussi, incluso un enorme schermo di infotainment.
Il Vision EQXX non è destinato alla produzione; è stato costruito per dimostrare l’intelligenza ingegneristica di Mercedes. Tuttavia, alcuni elementi potrebbero essere incorporati nelle future vetture di produzione. Mercedes spera di diventare completamente elettrica almeno in alcuni mercati entro il 2030 e sta già lanciando nuovi veicoli elettrici. La berlina EQS lanciata di recente sarà presto seguita da un SUV EQS, oltre a un modello EQE con carrozzeria sia berlina che SUV. Mercedes ha anche confermato il SUV EQB più piccolo per gli Stati Uniti e vende EQA ed EQC in altri mercati.
