Guida in città intelligente del valore di 100.000 yuan! Baojun Yueye PLUS infligge un duro colpo alle nuove forze

Ogni anno, con l'avvicinarsi del nuovo anno, le case automobilistiche solitamente mettono da parte il loro lavoro e aspettano in silenzio il nuovo anno. Ma nel gennaio di quest'anno, Baojun ha improvvisamente annunciato il modello a cinque porte di Baojun Yueye e lo ha chiamato "Baojun Yueye PLUS".

Dopo un quarto di lucidatura, oggi Baojun ha finalmente lanciato il grande Yueye.

Parliamo prima del prezzo:

• Versione ammiraglia Baojun Yueye PLUS: 93.800 yuan
• Edizione Baojun Yueye PLUS Zhizun: 103.800 yuan

Solo comprendendone il prezzo potremo sentire appieno lo shock portato da Yueye PLUS.

A differenza della versione a tre porte di Yueye lanciata lo scorso anno, il modello PLUS più grande non enfatizza più "una persona può viaggiare fino alla fine del mondo con una spada", ma enfatizza invece lo spazio e la praticità.

Da "io" a "noi" è il nuovo slogan di Baojun Yueye PLUS.

Da Yueji a Yuejia

Per questo modello "PLUS", l'approccio di Baojun è molto semplice e intelligente. Una porta posteriore è inserita direttamente al centro. Il pannello di rivestimento della carrozzeria posteriore dello stesso colore è leggermente abbellito. È dotato di portapacchi e forma a Y in tungsteno cerchi, conferendogli un sapore fuoristrada.

Ma nonostante la dicitura "PLUS" nel nome, questa vettura è in realtà ancora un SUV molto compatto.

A causa della rimozione del "piccolo zaino scolastico" sulla schiena di Yueye, la lunghezza di Yueye PLUS è addirittura inferiore a 4 metri, pari a soli 3996 mm. L'altezza della nuova vettura non è cambiata molto rispetto al modello a tre porte. Poiché anch'essa adotta il linguaggio di design Square Box, l'altezza libera è comunque garantita.

Naturalmente, il miglioramento più importante è il dividendo longitudinale apportato dal passo di 2560 mm. Per questo motivo, Yueye PLUS non è più un semplice grande giocattolo, ma un veicolo multifunzionale per la famiglia "pratico".

Parlando di spazio, Zhou Ling, vice direttore generale della SAIC-GM-Wuling Brand Division, ha affermato che "soddisfare te stesso e la tua famiglia" è l'obiettivo principale di Yueye PLUS.

Per implementare il pragmatismo, Baojun Yueye PLUS dispone di 28 vani portaoggetti disposti nel corpo quadrato, inclusi vani portaoggetti della console centrale, ganci del bagagliaio, ecc. Il design più ingegnoso è il bracciolo centrale, che non solo può appoggiare due bicchieri d'acqua per il passeggero principale e i passeggeri, ma soddisfa anche le esigenze di "1 bicchiere d'acqua + 1 telefono cellulare".

In termini di configurazione, Yueye PLUS è dotato del sistema di connessione di rete intelligente di nuova generazione di Baojun, che ha un'interfaccia più bella, applicazioni più complete e anche la velocità di risposta dell'assistente vocale è più veloce. L'unico inconveniente è che il volante del Baojun Yueye PLUS supporta solo la regolazione verso l'alto e verso il basso, il che non è molto amichevole per i conducenti più alti.

A giudicare dalla disposizione della prima fila, ad eccezione del bracciolo centrale, la Yueye PLUS non si differenzia dai precedenti modelli a tre porte. Il "PLUS" di questa vettura è ancora nell'ultima fila.

Venendo all'ultima fila, puoi sentire profondamente la filosofia costruttiva automobilistica "la domanda prima" di Wuling. Di cosa hanno bisogno le persone in questa macchina? Ovviamente è spazio.

I sedili posteriori di Baojun Yueye PLUS sono abbattibili in 5/5 punti in modo indipendente. Con il bagagliaio ribassato il volume di carico può essere ampliato fino ad un massimo di 1715L. Per fare un confronto, la Tesla Model Y, che è 75 centimetri più lunga della Yueye PLUS, ha uno spazio di carico di 2041 litri con i sedili posteriori ripiegati.

Per rendere il vano posteriore ribassato il più grande possibile, Baojun ha posizionato il motore nella parte anteriore quadrata dell'auto. Si tratta di un motore di azionamento con una potenza massima di soli 74 kW, ovvero appena 100 cavalli, e una coppia di soli 180 Nm.

Pertanto, proprio come il suo "fratello minore" Yue Ye, non aspettarti che Yue Ye PLUS vada davvero fuoristrada. Inoltre, l'autonomia elettrica pura CLTC di 401 chilometri lascia solo 280 chilometri dopo lo sconto del 30%.

Se lo guidi davvero nella natura selvaggia e te lo mostri ogni minuto, se vuoi che Yue Ye PLUS scateni tutte le sue capacità, devi comunque farlo in una scena urbana——

Baojun Yue PLUS utilizza l'unica guida assistita intelligente di fascia alta senza immagini inferiore a 200.000 yuan.

Basandosi sulla fotocamera binoculare con navigazione inerziale da 8 megapixel sopra il parabrezza anteriore e sull'ultima generazione di Osmo Smart Driving di DJI, Joye PLUS può ottenere una vera assistenza alla navigazione con memoria di città senza mappe e assistenza alla navigazione ad alta velocità.

Zhou Ling ha affermato che la navigazione con memoria cittadina di Yueye PLUS necessita solo dell'apprendimento di un percorso prima di poter essere utilizzata normalmente. Supporta la memoria di un massimo di 10 percorsi e un singolo percorso può essere lungo fino a 100 chilometri. Può essere utilizzato in qualsiasi città attraverso il paese.

Ancora più importante, questa funzione può essere fornita non appena viene avviata e attivata non appena viene consegnata.

Negli scenari di parcheggio in cui Baojun era migliore in precedenza, Yueye PLUS ha aggiunto due nuove funzioni: parcheggio con memoria in città con una lunghezza massima di 1 chilometro e retromarcia con tracciamento di 100 metri. Anche la durata media del parcheggio automatico è stata ridotta a 30 secondi.

Detto questo, devo sottolinearlo ancora una volta: si tratta di un'utilitaria che costa 100.000 yuan.

Servire le persone, non guidare con parametri.

Zhou Ling ritiene che, sebbene Yueye PLUS non sia eccezionale in termini di parametri tecnici, abbia portato con successo un'esperienza di viaggio intelligente e accessibile agli utenti domestici più tradizionali.

Dalla personalità al mainstream

Baojun, nato nel 2010, è un marchio giovane Con le ottime vendite di numerosi modelli come 730, 510 e 530, ha attirato 2 milioni di proprietari di auto in soli 7 anni.

Nel 2019, Baojun, che sta per inaugurare il suo primo decennio, è determinato a intraprendere un nuovo percorso di tecnologia e intelligenza. Non solo ha inventato un nuovo logo del marchio, ma ha anche chiamato direttamente il nuovo marchio "New Baojun". ".

Per adattarsi al rinnovamento del marchio, Baojun ha successivamente rilasciato una serie di modelli come RS-5, RS-3 e RC-6. I prezzi di questi modelli sono aumentati in modo significativo rispetto ai vecchi modelli, con la fascia di prezzo compreso tra 70.000 e 130.000 yuan.

Ma alla fine, il nuovo Baojun, che ha cambiato logo, cambiato aspetto ed è stato commercializzato per essere più in linea con i gruppi di consumatori giovani, non ha ricevuto una buona risposta dal mercato. Il motivo è il suo "rivestimento": tu può considerare completamente il Baojun RS-5 come " Il Baojun 530 è la "bella versione" del Baojun 530, e il Baojun RS-3 è considerato la "bella versione" del Baojun 510.

Secondo i dati della Passenger Car Association, le vendite del marchio Baojun nel 2019 sono state di soli 604.000 veicoli, con un calo del 30,7% su base annua, con la maggior parte delle vendite che si basa ancora su vecchi modelli per supportarle. In quel momento, Baojun si rese conto che "cambiare il guscio" non solo non poteva supportare la moda e le tendenze, ma non poteva nemmeno rompere le catene dei prezzi di vecchia data.

La trasformazione è imminente.

Nel maggio dello scorso anno, il marchio Baojun ha annunciato il lancio di un nuovo logo ed è entrato a pieno titolo nel nuovo percorso energetico. Insieme al nuovo logo è nata una nuova vettura che enfatizza la giovinezza e l'individualità, la Yueye.

In Yue Ye, vediamo il nuovo pensiero di Baojun sulla strategia del marchio.

A giudicare dal volume delle vendite, Baojunyue, che si posiziona come un "SUV elettrico puro e alla moda", è sul mercato da quasi un mese e il numero di ordini degli utenti di Dading ha superato i 5.000. Sebbene le vendite successive abbiano continuato a diminuire e siano ora scese al di sotto delle 1.000 unità, come veicolo ricreativo, il volume di vendita target di Yueye non è elevato.

Ciò che Baojun vuole veramente è un argomento. Baojun Yue ha anche un ricco spazio di modifica e un'ecologia derivata, creando maggiori opportunità per Baojun di "dialogare" con i giovani.

Ora Baojun ha iniziato a spostare il suo obiettivo verso il mercato familiare più ampio.

Alla conferenza stampa di oggi, Baojun ha rilasciato ufficialmente la sua "Architettura Tianyu", che ha tre piattaforme:

• Si concentra sulla piattaforma S di scooter per mobilità personalizzati, rivolgendosi ai consumatori giovani. La dimensione del corpo è compresa tra 2500 mm e 3500 mm.
• La piattaforma M si concentra sugli scooter per disabili di medie dimensioni, rivolti alle famiglie giovani, coprendo la gamma di dimensioni da 3.500 mm a 4.600 mm.
• La piattaforma D si concentra sull'uso domestico in tutti gli scenari e si rivolge a una gamma più ampia di famiglie con più bambini. La dimensione è compresa tra 4.600 mm e 5.000 mm.

Sì, Yue Ye è un modello basato sulla piattaforma S e Yue Ye PLUS rilasciato oggi corrisponde alla piattaforma M. Zhou Le ha rivelato in conferenza stampa che il primo SUV a cinque posti con scenario completo sotto la piattaforma D sarà lanciato ufficialmente nel terzo trimestre di quest'anno e che il grande modello a sei posti incontrerà i consumatori nel quarto trimestre.

Diversamente dai cambiamenti promossi e superficiali nel 2019, il Baojun di oggi parte dalla domanda e si avvia da due anni, passo dopo passo verso il mercato mainstream.

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