È una e-bike? La furtiva T1 di Velotric è una bici da città per gli scettici

Se sei un ciclista che ha resistito all’impulso di acquistare una e-bike, l’ e-bike Velotric T1 potrebbe cambiare il tuo modo di pensare. Forse non hai visto la necessità di una e-bike, non sei un fan dell’aspetto delle gomme grasse di molte e-bike o ti consideri un purista del ciclismo. La T1 definisce un nuovo paradigma: una e-bike intelligente e discreta, facile da guidare con o senza servoassistenza. Da un punto di vista pratico, l’e-bike urbana di Velotric può aiutarti a massimizzare l’uso del trasporto su due ruote e limitare la dipendenza dalle auto o dai mezzi pubblici.

Il Velotric T1 va al di fuori delle solite corsie del design delle e-bike. Il T1 non ha l’aspetto, il suono e nemmeno la sensazione di una e-bike. Inoltre, poiché puoi guidare comodamente la T1 come una bicicletta convenzionale senza servoassistenza, puoi dire addio alle solite preoccupazioni sull’ansia da autonomia delle e-bike.

Liscio, leggero, silenzioso

Per quanto accessibile, il Velotric T1 non è una e-bike a tutti gli effetti. A differenza della versatile e-bike Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus , la T1 non è progettata per le corse settimanali di generi alimentari o per gli asili nido. Il T1 è anche la scelta sbagliata per i viaggi a lunga distanza, i percorsi in montagna o il ciclismo ad alta velocità su strada o fuoristrada. Il Velotric T1 eccelle soprattutto come cyclette pratica per percorrere le strade in cui vivi. Che tu viva in un centro urbano, in un villaggio o in un sobborgo, il T1 di Velotric può fungere da trasporto adattabile e conveniente.

Potresti non aver considerato le e-bike per il pendolarismo , ma puoi sicuramente utilizzare il T1 per il trasporto quotidiano. Basta aggiungere un paio di parafanghi opzionali per evitare schizzi di strada sui vestiti e agganciare un set di borse laterali alle alette standard sulle forcelle anteriori. Con queste aggiunte, il Velotric T1 si trasforma in un’ottima macchina per combinare l’esercizio con i tuoi spostamenti quotidiani e non devi arrivare sudato.

Il Velotric T1 è disponibile in due misure: media e grande. La mia bici di prova di medie dimensioni pesava solo 38 libbre, rendendola leggera rispetto alle tipiche e-bike che la punta si avvicina a 60 o 80 libbre. Sollevarlo su un SUV di medie dimensioni è stato molto più facile che con l’ e-bike pieghevole Engwe EP2-Pro da 68 libbre. Certo, il T1 non pieghevole potrebbe essere un po’ stretto in un ascensore, ma con questo peso, metterlo in spalla e portarlo su per le scale è un’opzione.

Una delle migliori caratteristiche del Velotric T1 è facile da perdere nelle foto. Dai un’occhiata da vicino. Vedi i cavi? Le e-bike richiedono ovviamente cavi oltre ai normali cavi della bicicletta per leve del cambio, freni e luci, ma il Velotric sembra ancora più pulito della maggior parte delle bici convenzionali. Questo perché Velotric riduce al minimo l’ingombro facendo passare tutti i cavi attraverso il telaio. Solo alla base del manubrio vedrai cavi corti per i comandi montati vicino alle manopole. Questo non solo ha un bell’aspetto, ma ti dà una cosa in meno per rimanere impigliato durante la navigazione del T1 attraverso spazi ristretti.

Velotric taglia anche il suono con questa e-bike. La trasmissione proprietaria Velopower E35+ abbina un motore del mozzo elettrico a potenza continua da 350 watt (potenza di picco di 600 watt) con un sensore di coppia del pedale. Durante il mio primo giro di prova dopo il processo di assemblaggio rapido e semplice, il motore era così silenzioso che ero sicuro di aver perso il collegamento di un cavo di alimentazione. Non l’avevo fatto.

Certo, stavo andando piano. Ma nelle corse successive alla massima velocità che potevo raccogliere, la bici era ancora silenziosa. La maggior parte dei motori per e-bike produce un rumore zing di tono medio sotto tensione. Alcune e-bike ad alte prestazioni, come l’Ariel Rider Grizzly con motori con mozzo da 1.000 watt con ingranaggi in acciaio anteriori e posteriori, fanno un bel baccano. Se guidi il T1 con un gruppo di ciclisti, non ci sarà alcun suono zingare rivelatore.

Componenti di alta qualità e un’app intelligente

Velotric equipaggia il T1 con componenti di alta qualità per tutto, dalle prestazioni alla sicurezza. Oltre al silenzioso motore del mozzo, ottieni sensori di coppia sui pedali, piuttosto che sensori di cadenza meno costosi. Questi rispondono alla pressione del pedale del ciclista anziché alla velocità, quindi possono applicare la massima potenza anche da un punto morto.

Altri componenti T1 degni di nota includono un deragliatore posteriore Shimano, una cassetta del cambio a 8 velocità e una leva del cambio e freni a disco idraulici Tektro con rotori da 160 mm anteriori e posteriori.

Il pannello di controllo Velotric T1 è un’interfaccia fluida e intelligente che funziona sia con un telecomando sul manubrio che con un’app mobile. Un supporto integrato semplifica il collegamento del telefono allo stelo. Dopo aver accoppiato il T1 con il tuo telefono tramite Bluetooth, allenerai il sensore ovale montato sul telaio della e-bike per riconoscere la tua impronta digitale con otto acquisizioni di immagini di impronte digitali riuscite da diverse angolazioni.

Dopo la configurazione, puoi sbloccare i controlli con il dito o impostarli semplicemente in modo che si sblocchino automaticamente quando il telefono si connette e si blocchi quando ti allontani. Nota che la bici continua a rotolare mentre i controlli sono bloccati, quindi non sostituisce un blocco fisico. Ma se i ladri colpiscono, riceverai un avviso di furto sul tuo telefono, sarai in grado di rintracciarli tramite il GPS integrato della bici e non avranno assistenza elettrica.

L’app ti consente anche di regolare le impostazioni di praticità, come l’accensione automatica dei fari al buio, e le impostazioni delle prestazioni, come il passaggio da una modalità di guida all’altra (la città offre la migliore efficienza, Adventure è per le strade sterrate e sterrate e Max fa girare tutto a, beh , il massimo). Il T1 è limitato a 20 mph per impostazione predefinita, ma puoi sbloccare 25 mph premendo il pulsante del faro per 20 secondi.

All’interno di qualsiasi modalità di guida, puoi comunque comporre manualmente il livello di assistenza su e giù attraverso cinque diversi livelli utilizzando i pulsanti più e meno sul manubrio. Un alone luminoso attorno al sensore di impronte digitali cambia colore per indicare il livello in cui ti trovi e quattro LED bianchi sotto di esso mostrano lo stato della batteria.

Secondo Velotric, il T1 ha una portata massima di 70 miglia con una batteria completamente carica. Non testiamo l’autonomia di guida a causa delle variabili significative coinvolte tra cui velocità, peso del ciclista e molto altro, ma per avvicinarti all’autonomia massima dichiarata, ti consigliamo di rimanere nella modalità di pedalata assistita più bassa e andarci piano forza di pedalata.

I miei unici veri cavilli con i componenti del Velotric T1 sono con l’illuminazione posteriore. Con la bici viene fornita una luce rossa da montare sul reggisella, ma è alimentata da una batteria separata, non collegata alla batteria principale, e deve essere accesa ogni volta che si utilizza la bici. E non c’è la luce del freno, che sembra una grande omissione per una bici da città. Inoltre, i parafanghi sono opzionali, non standard, il che limita il potenziale di pendolarismo in stock.

Curva di apprendimento? No, sali e pedala

L’e-bike T1 non richiede sistemazioni notevoli per guidare, soprattutto rispetto alle veloci e-bike in stile ciclomotore come la Super73-S Adventure Series o l’ Ariel Rider Grizzly . Quelle e-bike sono molto divertenti da guidare se cerchi potenza e velocità, ma prima di girare l’acceleratore su Ariel o Super73, è meglio che tu sia pronto a tenerti forte.

L’alimentazione di assistenza della batteria del Velotric T1 è sempre in standby con grinta extra per le spinte, alimentazione temporanea su lunghe pendenze o riserve di energia immagazzinate per viaggiare ulteriormente, ma l’erogazione di potenza è graduale e regolare. Se non hai intenzione di utilizzare l’assistenza della batteria, puoi semplicemente salire e guidare.

Ho mantenuto il T1 in modalità massima e al livello di assistenza alla pedalata Turbo durante la maggior parte dei miei test. Con quelle impostazioni, c’era molta potenza quando ho premuto con forza sui pedali. L’enfasi con il Velotric T1 è sull’erogazione di potenza regolare piuttosto che esplodere il più velocemente possibile. Non c’è l’acceleratore sul T1, puoi solo chiamare la servoassistenza pedalando.

Ho trovato facile mantenere da 18 a 20 mph su strade asfaltate. La bici non ha sospensioni, ma ho scoperto che la corsa è stata più confortevole di quanto mi aspettassi su dossi, crepe sul marciapiede e irregolarità stradali minori. Non ho mai dovuto effettuare una frenata di emergenza, ma ho testato più volte i freni a tutta velocità e sono rimasto impressionato dalla potenza frenante. La bici si fermò rapidamente ed era facile da controllare.

Confesserò liberamente che non sono un appassionato ciclista. Preferirei di gran lunga guidare una moto, una potente e-bike o uno scooter elettrico. Pertanto, sono rimasto sorpreso dalla facilità con cui il Velotric T1 mi ha conquistato. Mi è piaciuto guidarlo con e senza alimentazione a batteria. Posso facilmente vedere come i motociclisti incentrati sulla bicicletta potrebbero prendere il T1 senza il rischio di tradire la loro fedeltà primaria alle due ruote alimentate dalle gambe.

Unico nel suo genere

Se ti piace andare in bicicletta per il fitness, una gita informale o spostarti in città o in paese, e soprattutto se non sei alla ricerca di avventure su tutti i terreni ad alta velocità, il Velotric T1 è una scelta eccellente. Godrai di una bicicletta utilitaria di alta qualità ed estremamente bella che funziona senza intoppi e può aggiungere silenziosamente la servoassistenza quando lo desideri. Il Velotric T1 costa $ 1.800. Se questo è un po ‘a nord del tuo budget, il modello Velotric T1 ST da $ 1.500 ha lo stesso motore e sistema di erogazione di potenza senza le funzionalità intelligenti del T1. Velotric supporta le sue e-bike con una garanzia limitata di due anni, che la dice lunga sulla fiducia dell’azienda nella qualità e durata delle biciclette.