Dashcam AUTO-VOX V5: trasforma il tuo vecchio specchietto retrovisore noioso in qualcosa di utile

Nessuno è mai coinvolto intenzionalmente in un incidente automobilistico, ma questo non significa che non succeda. Non importa quanto tu sia attento, non puoi controllare cosa fanno gli altri guidatori. Non puoi controllare nemmeno quello che dicono, motivo per cui lasciare la parola alla tua o alla loro dopo un incidente non è una buona idea.

È qui che le dashcam sono utili. Anche una dashcam molto semplice può assicurarti di non finire con costi assicurativi alle stelle dopo un incidente. Detto questo, se intendi installare comunque una dashcam, perché non sceglierne una con alcune funzionalità extra come l' AUTO-VOX V5 ?

Molte dash cam sul mercato stanno iniziando a vantare una risoluzione 4K, ma come sempre nel caso delle fotocamere, la risoluzione non racconta tutta la storia. Mentre l'AUTO-VOX V5 è limitato alla risoluzione di 1080p, utilizza un sensore Sony con apertura F / 1.8 sia per la fotocamera anteriore che per quella posteriore, il che significa che la qualità del video è decente alla fonte.

Questo va oltre con l'obiettivo blu a sei vetri, che ha lo scopo di filtrare il bagliore dai fari e altre fonti di luce che potrebbero potenzialmente oscurare l'immagine. La fotocamera ha un angolo di 145 gradi nella parte anteriore, mentre la parte posteriore utilizza un angolo di 150 gradi. Questo è in grado di coprire cinque corsie di traffico, il che significa che non vedrai auto o altri ostacoli che spuntano dal nulla.

L'AUTO-VOX V5 è dotato di un'unità principale che combina il display e la fotocamera anteriore in un unico pezzo da montare sullo specchietto retrovisore. Questo può sembrare scomodo o addirittura pericoloso, in quanto potrebbe rendere inutilizzabile il retrovisore quando l'alimentazione è spenta.

Fortunatamente, non è così. La finitura del display è a specchio, quindi funziona come uno specchietto retrovisore quando l'auto è spenta. Questo ha l'effetto collaterale leggermente sfortunato di rendere difficile la fotografia, ma fortunatamente, quando lo usi effettivamente, il display è facile da vedere.

Se hai intenzione di guidare spesso la tua auto in condizioni di zero assoluto o sulla superficie del sole, sei sfortunato. Per tutti gli altri, dovresti stare bene, poiché l'AUTO-VOX V5 è progettato per resistere a temperature da -20 gradi Fahrenheit (-28 Celsius) a 176 gradi Fahrenheit (80 Celsius).

Oltre a registrare le auto e gli ostacoli dietro di te, la telecamera posteriore svolge il doppio compito di assistente di backup. Ciò include guide su schermo per facilitare il parcheggio, il che può essere un vero toccasana se stai guidando un veicolo con un lunotto più piccolo.

L'AUTO-VOX V5 è dotato di supporto GPS, il che significa che immagini e video sono contrassegnati con i dati sulla posizione, rendendo ancora più facile risolvere eventuali controversie assicurative. Questo è utile anche se esci per un giro pomeridiano, trovi un luogo pulito e vuoi tornare lì in futuro. Sfortunatamente, per farne un uso reale, è necessario utilizzare il software speciale fornito da AUTO-VOX.

Il mio primo pensiero quando ho aperto la scatola è che c'erano troppi bit e pezzi per una singola dashcam, anche considerando le telecamere anteriore e posteriore. C'erano due fotocamere, ovviamente, ma anche una serie di altri dongle e accessori.

Ottieni un modulo GPS, due cinghie per montare la videocamera principale e il modulo display sullo specchietto retrovisore, un supporto per targa per la videocamera posteriore, un cavo di prolunga per la videocamera posteriore, un alimentatore ausiliario con porta USB, manuale utente, e scheda di garanzia.

Come accennato in precedenza, l'unità principale dell'AUTO-VOX V5 si monta sullo specchietto retrovisore. Alcune dash cam hanno i propri supporti per sostituire completamente la vista posteriore, ma considerando tutto ciò che potrebbe andare storto in caso di malfunzionamento, penso che la maggior parte delle persone preferirebbe l'approccio utilizzato da AUTO-VOX.

Alcuni specchietti retrovisori sono più voluminosi di altri, ma fortunatamente AUTO-VOX sembra aver reso conto di questo. Lo specchio su cui ho montato la dash cam aveva OnStar integrato, il che significa che è decisamente più spesso di uno specchietto retrovisore standard. Anche così, non ho avuto problemi a montare la dash cam sullo specchio.

Usa semplicemente le cinghie di gomma incluse per avvolgere lo specchio e tornare all'AUTO-VOX V5 e hai finito. Quindi collega tutto. A parte l'attivazione quasi accidentale di OnStar alcune volte, il processo è stato semplice e veloce.

Ovviamente sto solo parlando dell'installazione dell'unità. Quando si tratta di nascondere i cavi, questo potrebbe essere complicato. A differenza di altre dashcam che abbiamo visto come la VIOFO A129 Pro Duo , AUTO-VOX non includeva alcuno strumento con la V5 per aiutare con quel lavoro. Se non ti senti a tuo agio a farlo da solo, un amico pratico o un meccanico nelle vicinanze non dovrebbero avere problemi a gestire i cavi per te.

L'installazione della fotocamera posteriore può essere un processo molto più complicato rispetto alla fotocamera anteriore. Ma se non sei sicuro di voler essere coinvolto in questo processo, è anche completamente facoltativo. Puoi sempre iniziare con la fotocamera anteriore per abituarti e quindi aggiungere la fotocamera posteriore in un secondo momento.

Il modo più semplice per collegare la telecamera posteriore è montarla sulla targa, quindi inserire il cavo all'interno del veicolo. Quindi indirizzalo verso la parte anteriore del veicolo dove si collega all'unità principale. Come con la fotocamera anteriore, nascondere il cablaggio è la parte più difficile.

Se desideri utilizzare le funzionalità della videocamera di backup automatica di AUTO-VOX V5, dovrai fare un ulteriore passaggio. Non è così difficile come potresti pensare, ma non è qualcosa per cui tutti saranno disposti.

Avrai bisogno di accedere alle luci di backup sul retro del tuo veicolo. Nel mio caso, ciò significava rimuovere l'intero gruppo ottico posteriore su un lato. Questa parte è abbastanza facile, o almeno lo era nel mio caso.

In realtà il cablaggio della telecamera è leggermente più difficile, ma non particolarmente. Tutto quello che devi fare è collegare il cavo rosso solitario al cavo positivo che porta alla luce di backup (di solito anche rossa, ma non sempre).

Se non ti senti a tuo agio nel farlo, dovrebbe essere un lavoro molto breve per un meccanico o un amico più incline alla meccanica.

Uno schermo non è molto utile nel tuo veicolo se non puoi effettivamente vederlo. L'AUTO-VOX V5 non ha problemi in quel reparto. Nonostante la finitura a specchio, non ha problemi di abbagliamento. Nella remota possibilità che il sole renda difficile la visione, puoi sempre aumentare la luminosità con i controlli sullo schermo.

Puoi scegliere alcune opzioni da utilizzare durante la guida, anche se mi sono trovato molto a disagio nell'usare qualsiasi cosa tranne la vista posteriore. Anni di utilizzo di specchietti retrovisori hanno reso la visione di qualsiasi altra cosa un'esperienza snervante.

L'unità registra automaticamente per impostazione predefinita, sebbene sia anche possibile interrompere e avviare la registrazione in qualsiasi momento. Ciò è particolarmente utile se sei parcheggiato ma desideri comunque registrare.

Ci sono numerose opzioni che vanno da cosa visualizzare a quando registrare. Questi sono tutti facilmente accessibili premendo l'icona delle opzioni nella parte inferiore del display su schermo.

Un problema che ho notato durante i test è che il V5 sembrava rimanere acceso tutto il tempo, anche con la chiave rimossa dal veicolo. Questo avrebbe potuto essere il mio veicolo e potrebbe essersi spento dopo un po ', ma dopo aver atteso alcuni minuti era ancora acceso.

Giusto per essere sicuro, ho scollegato l'alimentazione ogni volta che non lo stavo usando. La buona notizia è che il V5 si avvia abbastanza rapidamente, quindi questo non è stato particolarmente problematico.

Ne abbiamo parlato in alto, ma essere limitati a 1080p non è un problema per l'uso quotidiano con il V5. Quando si tratta di ciò che vedi sul display montato sulla vista posteriore, non vedresti comunque una risoluzione più alta. Quando si tratta di file registrati, sembravano a posto e non riesco a pensare a molti modi in cui una risoluzione più alta avrebbe aiutato.

Il display è più che sufficiente per la maggior parte delle applicazioni. Se stai filmando inseguimenti in auto, probabilmente non farai comunque affidamento su una dashcam per tutte le tue esigenze video.

L'unica cosa che potresti desiderare ma che non otterrai con l'AUTO-VOX V5 è il video 4K. Per la maggior parte delle persone, questo non sarà un problema, ma se stai registrando i tuoi viaggi per usi diversi da quelli assicurativi, potresti volere qualcosa che registri video di qualità superiore.

Abbiamo esaminato la Dash Cam VAVA 4K UHD all'inizio di quest'anno, che non costa molto di più dell'AUTO-VOX e registra in 4K. Ciò comporta un compromesso, tuttavia, poiché non è così ricco di funzionalità.

È qui che eccelle l' AUTO-VOX V5 . Non è solo una dash cam, ma una telecamera di backup (anche se non eccezionale) e un display per auto a tutto tondo che è utile giorno dopo giorno, a differenza di molte dash cam dal prezzo simile. Ma manca ancora di funzionalità più avanzate come il cloud storage.

Aggiungete il fatto che l'AUTO-VOX V5 può essere installato abbastanza facilmente o in un modo più complesso e più utile, e vi ritroverete con qualcosa di molto più flessibile di molte altre configurazioni di dashcam che abbiamo visto.