Toyota lancerà la versione a mano di Supra / Hyundai richiama veicoli a idrogeno a causa del rischio di incendio / Lamborghini nuovo test drive cloud Maverick

Lettura guidata

• Lanciato Zhiji L7 Dynamic, al prezzo di 368.800 yuan
• AITO chiede al mondo l’esposizione di immagini di auto reali M7
• Il servizio di sostituzione della batteria CATL EVOGO è stato lanciato ufficialmente a Xiamen
• Rapporto Honda Civic Hybrid: consumo di carburante inferiore a 5 litri per 100 chilometri
• Toyota conferma che Supra avrà il cambio manuale
• VinFast, una nuova casa automobilistica vietnamita, diventa quotata negli Stati Uniti
• Si prevede che il tasso di penetrazione dei nuovi veicoli energetici in Cina supererà il 15% nel 2022
• CEO BMW: nessun taglio di posti di lavoro nella transizione alle auto elettriche
• BMW inizia a produrre parti da fibre naturali
• Hyundai ricorda 54 Nexos a causa del rischio di perdita di idrogeno
• Il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione conduce la richiesta di aggiornamento OTA per il software automobilistico
• Dr. Marko: Il malfunzionamento potrebbe essere causato dal “salto dei delfini”
• “Huracán STO” che unisce prestazioni e comfort
• Quanto è pericoloso sedersi sul sedile posteriore senza indossare la cintura di sicurezza?

Lanciato Zhiji L7 Dynamic, al prezzo di 368.800 yuan

Il 17 aprile, Zhiji ha rilasciato L7 Dynamic, un nuovo modello di Zhiji L7, al prezzo di 368.800 yuan.

Rispetto ai modelli di fascia alta, la L7 Dynamic non è molto indietro in termini di configurazione: configurazioni come le quattro ruote sterzanti, le sospensioni attive a controllo elettronico, l’aspirazione elettrica delle quattro porte, la regolazione elettrica del sedile anteriore e la ventilazione/riscaldamento del sedile sono tutti standard..

In termini di sistema di alimentazione, Zhiji L7 ha una potenza massima totale di 425kW e una coppia massima di 725N·m, è dotato di un sistema di trazione integrale e supporta lo sterzo della ruota posteriore con un totale di 12° di positivo e negativo.

Allo stesso tempo, Zhiji L7 è dotato di una combinazione di sospensioni a doppio braccio oscillante anteriore e multi-link posteriore, e la messa a punto del telaio è completata dal team di ingegneri Williams che guarda al futuro. In termini di durata della batteria, lo Zhiji L7 è dotato di una grande batteria da 93 kWh e l’autonomia di crociera in condizioni CLTC è di 615 km.

C’è stato anche un piccolo momento interessante durante la conferenza stampa: Zhiji L7 ha battuto il “record di deriva del tram più lungo del mondo” detenuto da Porsche Taycan.

AITO chiede al mondo l’esposizione di immagini di auto reali M7

Il 15 aprile, nel 355° lotto di annunci di prodotto annunciato dal Ministero dell’Industria e dell’Information Technology, è stato esposto il secondo modello del marchio AITO, l’M7.

Rispetto alla M5, le dimensioni della carrozzeria della Wenjie M7 sono state ulteriormente aumentate, la lunghezza dell’auto ha raggiunto i 5020 mm, il passo ha raggiunto i 2820 mm e l’auto adotta un layout a sei posti.

La forma generale della M7 continua il linguaggio di design del marchio AITO: la parte anteriore adotta una griglia di aspirazione dell’aria di grandi dimensioni e l’interno è completato da strisce decorative cromate, che creano un temperamento calmo e un ricco senso gerarchico.

La parte posteriore della nuova vettura è rotonda e piena, la forma è semplice e suggestiva e sono disponibili due stili di cornici posteriori.

Secondo le informazioni di dichiarazione, la nuova vettura sarà dotata anche di un range extender 1.5T + sistema di alimentazione del motore, utilizzando la batteria ternaria al litio fornita da CATL, e la capacità della batteria è temporaneamente sconosciuta.

Lo scorso fine settimana Huawei Yu Chengdong ha anche guidato la Wenjie M5 fuori pista di persona, dicendo che questa era la prima volta che indossava una tuta da corsa.

Il servizio di sostituzione della batteria CATL EVOGO è stato lanciato ufficialmente a Xiamen

Il 18 aprile è stato lanciato ufficialmente a Xiamen il servizio di sostituzione della batteria Ningde EVOGO.

La stazione di cambio rapido abbinata al “blocco di scambio di energia del cioccolato” ha quattro caratteristiche: ingombro ridotto, circolazione rapida, grande capacità e clima pieno. Ogni stazione standard necessita solo di tre posti auto e ci vuole circa 1 minuto per sostituire un singolo blocco di alimentazione e nella stazione possono essere immagazzinati 48 blocchi di alimentazione per garantire che gli utenti non debbano attendere a lungo.

Ningde Times ha affermato che dovrebbe completare la costruzione di 30 stazioni di cambio rapido a Xiamen entro la fine di quest’anno. A quel tempo, ci sarà 1 stazione di cambio rapido nel raggio di servizio di ogni 3 chilometri sull’isola di Xiamen.

Al momento, il prezzo minimo di noleggio mensile dei blocchi di scambio di energia di cioccolato EVOGO è di 399 yuan/blocco e il prezzo di noleggio verrà adattato dinamicamente in base alle diverse condizioni di utilizzo degli utenti.

Il modello corrispondente dovrebbe tenere il passo.

Rapporto Honda Civic Hybrid: consumo di carburante inferiore a 5 litri per 100 chilometri

La versione Honda Civic Hybrid è finalmente apparsa al Ministero dell’Industria e dell’Information Technology, il che dimostra che non è lontana dall’essere messa in vendita.

Secondo le informazioni sulla dichiarazione, la dimensione del corpo della versione Civic Hybrid è la stessa della versione normale e il peso a vuoto è di 1467 kg, 1468 kg e 1501 kg a seconda del modello.

Sebbene sia una versione ibrida, Honda utilizza ancora più moderazione per gli elementi blu sulla carrozzeria, che si riflettono solo nel logo del marchio e nel logo sulla parte posteriore della carrozzeria.

La versione ibrida di Tian Civic è dotata di un sistema ibrido 2.0L.Il motore a combustione interna adotta tecnologie come l’iniezione diretta nel cilindro e il ciclo Atkinson.L’efficienza termica arriva fino al 41%.La potenza massima è di 105kW, che è più debole dei 135kW della versione d’oltremare.

In termini di consumo di carburante, a seconda del modello, il consumo di carburante per 100 chilometri è rispettivamente di 4,39 litri, 4,47 litri e 4,51 litri. (Tecnologia veloce)

Secondo notizie precedenti, Dongfeng Honda lancerà anche una versione ibrida nitida Civic full-range ad agosto di quest’anno e la nuova Civic berlina sarà lanciata ad ottobre.

Toyota conferma che Supra avrà il cambio manuale

Si dice da molto tempo che Toyota lancerà una Supra con cambio manuale e ora, con la crescente enfasi della Toyota sulla serie GR, le voci stanno finalmente diventando realtà.

Toyota Europe ha confermato il 15 aprile che la Supra riceverà un cambio manuale “tutto nuovo e su misura” nel 2023.

Allo stesso tempo, Toyota ha anche rilasciato due immagini:

Uno è la parte posteriore con il nuovo logo rosso “Supra” e l’altro sono i tre pedali del nuovo modello, nel caso non dovessimo crederci sulla parola Toyota.

Sezione di potenza, l’attuale Toyota Supra utilizza un motore a quattro cilindri da 255 cavalli o un motore a sei cilindri da 382 cavalli. Le future trasmissioni manuali potrebbero essere abbinate a un motore a sei cilindri più potente e saranno disponibili in quantità limitate sotto forma di “edizioni speciali”.

Supra farei meglio a non pensarci, prova a giocare a 86.

VinFast, una nuova casa automobilistica vietnamita, diventa quotata negli Stati Uniti

Secondo Reuters, la principale società di veicoli elettrici del Vietnam, VinFast, ha recentemente presentato materiali per la quotazione dell’IPO alla Securities and Exchange Commission (SEC) degli Stati Uniti.

La società prevede di raccogliere circa $ 2 miliardi in quella che sarebbe la più grande IPO mai realizzata da una società vietnamita se diventasse pubblica, e VinFast sarà una delle poche società vietnamite a quotarsi negli Stati Uniti, hanno detto persone che hanno familiarità con la questione.

Fondato nel 2017, VinFast è il primo marchio automobilistico indipendente del Vietnam.I suoi prodotti per veicoli elettrici includono scooter elettrici, autobus elettrici, veicoli elettrici e sistemi di stazioni di ricarica.

VinFast ha consegnato le sue prime auto elettriche agli utenti vietnamiti a dicembre e quest’anno hanno in programma di esportare auto negli Stati Uniti.

Si prevede che il tasso di penetrazione dei nuovi veicoli energetici in Cina supererà il 15% nel 2022

Secondo DIGITIMES, i dati della China Academy of Information and Communications Technology (CAICT) mostrano che nel 2021 le vendite totali di veicoli a nuova energia in Cina raggiungeranno 3,52 milioni, un aumento anno su anno di quasi il 160%, di cui 2,92 milioni sono veicoli elettrici puri.

Mentre le vendite mensili medie di veicoli elettrici puri nella prima metà del 2021 erano comprese tra 100.000 e 200.000, il numero è salito a 448.000 entro la fine dell’anno, afferma il rapporto.

Gli analisti hanno affermato che i veicoli elettrici puri sono stati il ​​principale motore della crescita del tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia in Cina.

D’altra parte, sebbene la domanda di veicoli ibridi plug-in sia significativamente inferiore a quella dei veicoli elettrici puri, anche le vendite mensili medie di veicoli ibridi plug-in in Cina sono aumentate da 20.000 a 40.000 nella prima metà del 2021 a 80.000 entro fine dicembre.

Fonti presso i produttori di componenti prevedono che la domanda di BEV rimanga forte a causa della volatilità del prezzo del petrolio e, se l’espansione continua al ritmo attuale, la penetrazione del BEV in Cina ha la possibilità di raggiungere il 18% nel 2022. (impostare la microrete)

I veicoli elettrici puri non si espanderanno al ritmo attuale, solo più velocemente.

CEO BMW: nessun taglio di posti di lavoro nella transizione alle auto elettriche

Il Financial Times ha riportato il 18 aprile che l’amministratore delegato della BMW Oliver Zipse ha promesso di non tagliare un solo dipendente nella transizione dai motori a combustione interna ai veicoli elettrici, nonostante le previsioni degli economisti. L’intero settore perderà decine di migliaia di posti di lavoro.

“Non perderemo alcun lavoro a causa della transizione”, ha affermato Oliver Zipps. “Alla fine, il nostro stabilimento di Monaco avrebbe potuto essere completamente trasferito alla produzione di veicoli elettrici in questo decennio senza che nessuno perdesse il lavoro”.

La mossa arriva dopo che l’industria automobilistica europea e alcuni importanti economisti hanno avvertito che i piani per vietare la vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel porterebbero a una massiccia perdita di posti di lavoro. (interfaccia)

BMW inizia a produrre parti da fibre naturali

BMW i Ventures, la società di venture capital del BMW Group, ha annunciato che collaborerà con Bcomp, una start-up svizzera di compositi in fibre naturali, per esplorare nuovi materiali rinnovabili che possono essere utilizzati nei modelli futuri.

Entro il 2030, il BMW Group mira a ridurre le emissioni di carbonio durante l’intero ciclo di vita dei veicoli di oltre il 40 percento rispetto al 2019. Lo sviluppo di materiali innovativi è una parte importante di questo obiettivo.

L’utilizzo di materie prime rinnovabili e fibre naturali, come canapa, kenaf o lino, può ridurre al minimo la quantità di materiale utilizzato rispetto ai materiali tradizionali, che possono ridurre il peso fino al 50%, contribuendo anche a ridurre il consumo energetico di il veicolo. (nuovo viaggio)

Nel contesto elettrificato di oggi, la riduzione del peso è particolarmente importante.

Hyundai ricorda 54 Nexos a causa del rischio di perdita di idrogeno

Di recente, Hyundai ha richiamato 54 veicoli a celle a combustibile a idrogeno Nexo nei mercati esteri.È stato riferito che esiste il rischio di perdite di carburante a idrogeno nella nuova auto, che potrebbe causare un incendio.

La data di produzione della Hyundai Nexo richiamata è dal 10 agosto al 17 dicembre 2018 e sono coinvolti un totale di 54 modelli.

È stato lanciato con successo in Cina solo la scorsa settimana… Ma fortunatamente, ci sono relativamente pochi veicoli coinvolti e il modello 2022 è stato introdotto in Cina.

Il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione conduce la richiesta di aggiornamento OTA per il software automobilistico

Pochi giorni fa, il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology ha emesso l’”Avviso sull’esecuzione dell’aggiornamento online del software automobilistico”, che disciplina ulteriormente l’aggiornamento online (OTA) del software automobilistico.

L’”Avviso” prevede che le case automobilistiche che hanno ottenuto il permesso di accesso alla produzione per autoveicoli stradali e i prodotti automobilistici da loro prodotti con funzione di aggiornamento OTA e le attività di aggiornamento OTA implementate siano registrate. Il richiedente dovrebbe essere una casa automobilistica.

In particolare, le nuove normative richiedono che gli aggiornamenti OTA garantiscano che i prodotti automobilistici siano conformi ai requisiti pertinenti come normative nazionali, standard tecnici e specifiche e garantiscano la coerenza della produzione.

Inoltre, viene chiarito che l’impresa è responsabile della sicurezza delle attività di aggiornamento dell’OTA e della coerenza della produzione del prodotto e dovrebbe adempiere all’obbligo di notifica e informare gli utenti dei risultati dell’aggiornamento dopo l’aggiornamento.

Per il sistema di controllo elettronico interessato dall’aggiornamento, dovrebbe essere supportata l’implementazione della gestione della tracciabilità dell’aggiornamento e le informazioni di archiviazione pertinenti dovrebbero essere vere, accurate e complete.

Possa il mondo non avere più OTA “elettricità bloccata”.

Dr. Marko: Il malfunzionamento potrebbe essere causato dal “salto dei delfini”

Il consulente della Red Bull, il dottor Marko, ha confermato in un’intervista al media austriaco ORF che il motivo del ritiro di Verstappen in Australia non era l’unità di potenza, ma la linea del carburante si era rotta ad alta pressione. Questa domanda non coincide con il motivo del ritiro della stazione del Bahrain.

Per quanto riguarda la causa del problema, l’affermazione di Marko è interessante: “Pensiamo che possa essere correlato al ‘salto del delfino’”.

Poiché il carico aerodinamico dell’auto di F1 di quest’anno deriva principalmente dall’effetto suolo, influenzato dal flusso d’aria, quando l’auto raggiunge una certa velocità, il corpo salta su e giù.Questo tipo di salto è chiamato “salto del delfino”.

“Il nostro controllo del ‘Dolphin Jump’ è stato buono, ma c’era ancora un piccolo movimento, principalmente nel modo in cui l’auto è atterrata di nuovo (dopo il rimbalzo). Riteniamo che questa sia stata la causa principale del danno alle tubazioni del carburante”.

Marko ha detto che il problema potrebbe essere risolto a Imola questo fine settimana.

“Huracán STO” che unisce prestazioni e comfort

La Lamborghini Huracán STO è l’auto migliore nei 59 anni di storia del marchio, nessuno escluso.

L’editore di MotorTrend Jonny Lieberman ha un’opinione così alta della Huracán STO. La Huracán STO ha due modalità di guida, Street (Strada) e Race (STO): sì, è veloce, ma è difficile da guidare.

Più veloce della Evo, ma più comoda della STO, la nuova Huracán Tecnica.

Lamborghini afferma che la parte posteriore della Tecnica ha un aumento del carico aerodinamico del 35% rispetto all’Evo e che i dischi dei freni sono più freddi del 7%. In modalità Sport o Corsa, il motore V10 posteriore e il cambio a doppia frizione ti fanno capire quanto sia maniacale.

Ma a differenza della STO, la Tecnica con LDVI (Lamborghini’s Traction and Stability Control) offre una migliore controllabilità, sedili sportivi più morbidi e interni più lussuosi.

La Huracán STO è ancora un’auto eccellente, ma se non vuoi pagare troppo per le prestazioni, la Tecnica è la Huracán che fa per te.

Quanto è pericoloso sedersi sul sedile posteriore senza indossare la cintura di sicurezza?

Al giorno d’oggi, è raro non indossare la cintura di sicurezza in prima fila, ma ci sono ancora molte persone che hanno l’idea di “sedersi dietro senza indossare la cintura di sicurezza”.

Vieni, lascia che ti mostri la recente misurazione effettiva dell’IIHS, la cintura di sicurezza posteriore non è allacciata, questo è il caso in caso di collisione frontale.

Al momento dell’incidente d’auto, il manichino senza cintura di sicurezza ha sbattuto violentemente contro il sedile anteriore e il manichino con enorme inerzia, quindi è rimbalzato sul tetto dell’auto e si è schiantato di nuovo contro l’auto.

A titolo di confronto, un manichino che indossa correttamente la cintura di sicurezza è così.

Si può notare che i passeggeri posteriori allacciano le cinture di sicurezza per proteggere se stessi e la sicurezza dei passeggeri anteriori.

Sei fuori lavoro? Sei in macchina? allaccia la tua cintura di sicurezza.

#Benvenuto a prestare attenzione all’account WeChat ufficiale di Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), contenuti più interessanti ti verranno forniti il ​​prima possibile.

Love Faner | Link originale · Visualizza commenti · Sina Weibo