NIO rilascia ES7 e una nuova generazione di sistemi intelligenti / AITO risponde all’incendio nei centri commerciali / La smart car Huawei è diventata una serie di ordini

Lettura guidata

• Weilai ha rilasciato il grande SUV a cinque posti ES7, che è entrato nel club dei 3 secondi
• Zhiji ha tenuto la “Conferenza sull’origine intelligente del nuovo mondo”
• Rivian ritarda ancora la consegna del SUV elettrico R1S
• Polestar 4 uscirà nel 2023
• Jeep smetterà di vendere modelli solo benzina in Europa
• Huawei Smart Car e Chery, JAC finalizzano la cooperazione
• Ford annuncia il richiamo di quasi 49.000 Mustang Mach-E
• L’auto AITO risponde all’incendio del centro commerciale
• Il numero di incendi di veicoli a nuova energia è aumentato del 32% nel primo trimestre
• Lime sta testando nuove motociclette elettriche condivise in California
• Audi utilizza batterie riciclate per costruire un “tre ponticelli”
• Installazione pilota di Guangzhou di apparecchiature di cattura: stretta conoscenza delle biciclette elettriche

Weilai ha rilasciato il grande SUV a cinque posti ES7, che è entrato nel club dei 3 secondi

Proprio ora è stato ufficialmente rilasciato il SUV a 5 posti di fascia medio-grande NIO ES7. Se viene acquistato l’intero veicolo, la versione con batteria da 75 kWh è di 468.000 yuan e la versione con batteria da 100 kWh è di 526.000 yuan. La consegna inizierà ad agosto di quest’anno .

Il suo aspetto adotta il nuovo linguaggio di design di Weilai, che è semplice e pulito. Weilai ha anche integrato per la prima volta il concetto di Design for AD nel SUV e la telecamera del lidar e della torre di osservazione sul tetto può realizzare la funzione NAD completa.

Quando si tratta della potenza e del telaio dell’ES7, il CEO di Weilai, Li Bin, è piuttosto entusiasta.

La Weilai ES7 viene fornita di serie con due motori anteriori e posteriori da 480 kW (653 cavalli), con un’accelerazione da zero a 100 di 3,9 secondi.Adotta un corpo ibrido in fibra di carbonio in lega di alluminio con un rapporto asse-carico di 50:50, e l’intero sistema è dotato di sospensione pneumatica intelligente e controllo dinamico dello smorzamento come sistema standard.

Nella parte hardware intelligente del veicolo e piattaforma di elaborazione del veicolo, NIO ES7 è dotato del sistema intelligente di seconda generazione di NIO Banyan, del sistema di super-rilevamento Aquila standard e della piattaforma di super-computer Adam, in grado di realizzare parcheggi ad alta velocità, urbani, sostituzione della batteria e altri scenari esperienza di guida autonoma.

Come accennato in precedenza, la Weilai ES7 ha una disposizione a cinque posti, la prima fila viene fornita di serie con un navigatore matrimoniale e lo schienale del sedile posteriore supporta una regolazione elettrica di 23°-31°. Allo stesso tempo, Dolby Atmos, il sistema audio immersivo 7.1.4 e l’illuminazione ambientale a 256 colori offrono anche un’esperienza di cabina di pilotaggio intelligente coinvolgente.

ES7 ha un piccolo punto forte: è la prima autovettura in Cina che ha superato la certificazione normativa e può trainare legalmente camper e rimorchi su strada. NIO ES7 può essere dotato di gancio traino elettrico nascosto con una capacità di traino massima di 2 tonnellate, che supporta la modalità campeggio e la funzione di scarico esterno.

Oltre al NIO ES7, NIO ha anche rilasciato una nuova generazione di sistema intelligente Alder·Alder, che ha notevolmente aggiornato l’hardware intelligente di bordo, la piattaforma di elaborazione del veicolo, il sistema operativo, gli algoritmi intelligenti e le applicazioni intelligenti.

Ancora più importante, gli utenti ES8, ES6 ed EC6 esistenti possono aggiornare il proprio hardware: il prezzo di aggiornamento è di 9.600 yuan e il prezzo dopo il gateway centrale 5G opzionale è di 12.600 yuan.

Weilai ha anche lanciato una versione pilota ES8 con pelle Nappa rossa e alcuni pezzi esclusivi.

Zhiji ha tenuto la “Conferenza sull’origine intelligente del nuovo mondo”

La sera del 14 giugno, Zhiji Automobile, una sussidiaria del Gruppo SAIC, ha tenuto la New World Intelligent Origin Conference.

Il focus di questa conferenza è sulla guida intelligente. Zhiji ha affermato che il suo sistema di guida intelligente IM AD supporta lo scambio di diritti sui dati degli utenti per aggiornare il sistema di guida intelligente Lidar Fusion, che include Lidar ad alta precisione e chip Orin ad alta potenza.

Allo stato attuale, Zhiji L7 è in grado di gestire le capacità di alto livello di condizioni stradali complesse come “ingorgo di veicoli su strade congestionate”, “schivata di veicoli di grandi dimensioni con veicoli di forma speciale” e “curve a grande curvatura” solo in virtù del soluzione di fusione visiva, che offre agli utenti un’esperienza di guida intelligente “più simile alle persone”.

Inoltre, Zhiji Auto e Alibaba Cloud hanno creato congiuntamente la “Data Super Factory on the Cloud”, l’efficiente soluzione di archiviazione cloud di Alibaba Cloud, che fornisce la raccolta di dati IM AD, l’etichettatura, il caricamento, l’informatica e la formazione AI. Supporto tecnico.

Tra pochi giorni verrà consegnato Zhiji L7. Mi chiedo se può riflettere i “cinque standard di intelligenza automobilistica del nuovo mondo” negli occhi di Zhiji?

Rivian ritarda ancora la consegna del SUV elettrico R1S

Il produttore americano di auto elettriche Rivian ha nuovamente ritardato le consegne. Secondo InsideEVs, alcuni clienti che hanno preordinato il primo modello di SUV di Rivian, l’R1S, hanno ricevuto un’e-mail in cui la società affermava che le consegne dell’R1S sarebbero state ritardate di diversi mesi.

Secondo i rapporti, un cliente ha pubblicato sul forum di Rivian che la finestra di consegna è stata aggiornata ad agosto-settembre 2022 e potrebbe essere ottobre-dicembre 2022 al più tardi.

Rivian ha lanciato il SUV a 7 posti già a novembre 2018, con un prezzo di partenza di 72.500 dollari (circa 485.000 yuan).

Nell’e-mail, Rivian ha attribuito il ritardo a problemi in corso nella catena di approvvigionamento.

In una carenza globale di parti, i fornitori tendono a dare la priorità alle aziende più grandi e consolidate.

Polestar 4 uscirà nel 2023

Abbiamo appreso dal funzionario Polestar che dopo la Polestar 3, il SUV Coupé Polestar 4 di medie e grandi dimensioni e il coupé GT a 4 porte Polestar 5 verranno rilasciati uno dopo l’altro.

Tra questi, il Polestar 4 dovrebbe essere lanciato nel 2023 e questo modello entrerà nel segmento più competitivo del mercato con il suo design unico e le alte prestazioni.

Polestar 5 è ancora in fase di ricerca e sviluppo e dovrebbe essere lanciato nel 2024. L’auto farà il suo debutto al Goodwood Festival of Speed ​​dal 23 al 26 giugno. (nuovo viaggio)

Polestar ha detto prima che il modello di riferimento diretto di Polestar 4 sarà la Porsche Macan versione elettrica pura.

Jeep smetterà di vendere modelli solo benzina in Europa

Secondo Autoweek, Jeep prevede di interrompere la vendita di modelli a benzina nella maggior parte dei principali mercati europei entro la fine di quest’anno e di offrire solo veicoli ibridi, e la sua società madre Stellantis spera di vendere solo veicoli elettrici puri in Europa entro il 2030.

I progressi nell’elettrificazione negli Stati Uniti sono ancora relativamente lenti, ma il CEO di Jeep Christian Meunier ritiene che la tecnologia 4xe di Jeep stia aprendo la strada al lancio di veicoli puramente elettrici nel 2023, in un momento in cui il numero di veicoli elettrici nel mercato statunitense è in crescita rapidamente, anche lo slancio sta emergendo.

I veicoli completamente elettrici di Jeep negli Stati Uniti non hanno un bell’aspetto nel 2022, ma con l’espansione della rete di ricarica negli Stati Uniti, l’obiettivo dei veicoli puramente elettrici diventerà ancora più forte, ha affermato Jessica Caldwell, direttore esecutivo dell’analisi di Edmunds. .

Quando si tratta di veicoli elettrici, ha affermato Caldwell, Jeep continuerà a essere all’altezza del suo mantra “vai ovunque”. Pensa che sia possibile per Jeep offrire diversi livelli di autonomia a seconda dello scopo del modello. Per le persone che trascorrono la maggior parte del loro tempo in ambienti urbani, il loro bisogno di autonomia non è così alto come per gli appassionati di fuoristrada.

“Feelings” è un potente strumento di vendita per Jeep, ma rende anche Jeep vincolata.

Huawei Smart Car e Chery, JAC finalizzano la cooperazione

L’attività “Smart Car” di Huawei è attualmente in fase di lancio su larga scala. Oltre a Jinkang New Energy, Huawei ha recentemente finalizzato la cooperazione con Chery Automobile, Jianghuai Automobile e Jihu Automobile.

Tra questi, Huawei e Chery Automobile hanno almeno due modelli di cooperazione e anche Jianghuai Automobile ha almeno un modello di cooperazione. Nella collaborazione con Jihu Auto, oltre al programma Huawei Inside, ci sarà anche una collaborazione per le auto intelligenti.

Nel business delle smart car, Huawei sarà profondamente coinvolta nella definizione del prodotto delle smart car, nella selezione dei componenti principali, nel sistema di vendita e assistenza e persino nei servizi di ricarica e sostituzione della batteria. Allo stesso tempo, la smart car sarà venduta nei negozi Huawei.

Allo stato attuale, l’AITO Asker M5 lanciato congiuntamente da Huawei e Jinkang ha iniziato a essere consegnato e il volume di consegna cumulativo ha raggiunto le unità 11.296. La sua versione puramente elettrica dell’Asker M5e dovrebbe essere lanciata a settembre.

Rispetto a HI, Huawei preferisce la modalità di selezione delle auto intelligenti e Yu Chengdong non ama le case automobilistiche con troppe “idee proprie”.

Ford annuncia il richiamo di quasi 49.000 Mustang Mach-E

Secondo Bloomberg, Ford ha richiamato 48.924 Mustang Mach-E vendute negli Stati Uniti a causa di problemi di sicurezza della batteria.

Secondo l’avviso di richiamo, il guasto riguardava un potenziale surriscaldamento del contattore ad alta tensione della batteria, che potrebbe causare il mancato avviamento del veicolo o la perdita di potenza durante la marcia.

I veicoli interessati includono modelli del 2021 e del 2022 costruiti nello stabilimento di Cuautitlan in Messico tra il 27 maggio 2020 e il 24 maggio 2022, ha affermato Ford.

Ford ha affermato che il problema potrebbe essere risolto tramite OTA, che verrà rilasciato il prossimo mese.

Alla fine di maggio, Ford era il produttore con il maggior numero di richiami di veicoli negli Stati Uniti quest’anno, secondo NHTSA.

L’auto AITO risponde all’incendio del centro commerciale

A mezzogiorno del 14 giugno è scoppiato un incendio in un negozio di telefoni cellulari Huawei a Ordos, uccidendo due persone. Il video mostra che la Wenjie M5 collocata nel negozio è stata bruciata al punto in cui è rimasta solo la cornice.

Secondo un messaggio pubblicato dal blogger automobilistico @常燕CY, AITO Auto ha risposto all’incidente questo pomeriggio.

AITO Automobile ha dichiarato di aver costruito un sistema di monitoraggio e gestione dei dati a distanza in conformità con i requisiti del Centro nazionale di test e gestione per i veicoli a nuova energia, che riporterà i dati di base del veicolo il prima possibile.

Dopo aver analizzato i dati di base del veicolo in loco, si può preliminarmente confermare che la fonte dell’incendio non proveniva dal veicolo.

AITO Automobile ha affermato che alle 22:50 della sera del 13 giugno, il distaccamento di soccorso antincendio di Ordos ha ricevuto un allarme antincendio nel centro commerciale e che il veicolo era in normale stato di carica fino alla fine della ricarica alle 22:55 e il la corrente di carica e la temperatura non erano anormali.

Naturalmente, dobbiamo ancora attendere i risultati delle indagini dei servizi competenti.

Il numero di incendi di veicoli a nuova energia è aumentato del 32% nel primo trimestre

Il Ministero per la gestione delle emergenze della Repubblica popolare cinese ha recentemente annunciato i dati sugli incendi dei veicoli a nuova energia nel primo trimestre del 2022: un totale di 640 incendi, con un aumento del 32% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, superiore all’aumento medio negli incendi dei veicoli (8,8%) e una media di oltre 7 incendi al giorno.

Allo stato attuale, le cause principali dell’incendio dei veicoli a nuova energia possono essere classificate in 5 punti:

Compreso l’invecchiamento dei componenti della batteria, collisione esterna, condizioni meteorologiche elevate, instabilità termica della batteria, carico elevato, ecc. Tra questi, l’incendio causato dall’uso del fuoco e dell’elettricità ha rappresentato più della metà.

Un’altra causa importante è l’incendio causato da collisioni esterne. Molti proprietari di auto saranno inevitabilmente urtati sul telaio durante la guida e le batterie di alimentazione generalmente installate sul telaio dei veicoli di nuova energia non sono facilmente rilevabili dopo gli urti.

Tuttavia, l’aumento del numero di incendi di veicoli a nuova energia è anche correlato al numero crescente di essi. Infatti, calcolata dal numero dei possedimenti, la probabilità di incendio dei veicoli a nuova energia è inferiore, pari allo 0,0072%, e quella dei veicoli a benzina è dello 0,015%.

Lime sta testando nuove motociclette elettriche condivise in California

La società condivisa di motociclette elettriche Lime sta testando la sua nuova motocicletta elettrica Citra a Long Beach, in California.

L’ultimo ciclomotore ad entrare a far parte della flotta aziendale, il Citra è dotato di un ampio sedile imbottito e può raggiungere velocità superiori a 30 km/h. La società spera che con l’aumento dei prezzi della benzina, gli utenti possano utilizzare il Citra per le loro esigenze di viaggio a breve distanza.

La notizia arriva dopo che Lime ha chiuso silenziosamente i suoi programmi motociclistici condivisi a New York City e Washington, DC, e il portavoce di Lime Russell Murphy ha affermato che la flotta dell’azienda sarà adattata alla domanda, fino a un massimo di 500. (Il confine)

500 auto, sembra che gli affari non vadano molto bene.

Audi utilizza batterie riciclate per costruire un “tre ponticelli”

Per sviluppare una nuova auto, in fase di test, le case automobilistiche spenderanno molte risorse materiali e finanziarie, il che in una certa misura si traduce anche in uno spreco di risorse, come le costose batterie di alimentazione.

Per “usare tutto al meglio”, Audi ha pensato a un modo.

La startup Nunam ha collaborato con lo stabilimento Audi di Neckarsulm per sviluppare un triciclo elettrico utilizzando le batterie usate di un veicolo di prova e-tron, che sarà pilotato sulle strade dell’India all’inizio del 2023.

Prodip Chatterjee, co-fondatore di Nunam, ha dichiarato: “Le vecchie batterie sono ancora molto potenti. Se usate correttamente, possono portare enormi benefici, aiutando le persone che stanno lottando per guadagnare reddito e ottenere l’indipendenza finanziaria”.

I tricicli elettrici non sono rari oggigiorno sulle strade indiane, ma in genere utilizzano batterie al piombo, che hanno una durata relativamente breve e spesso non vengono smaltite correttamente.

Installazione pilota di Guangzhou di apparecchiature di cattura: stretta conoscenza delle biciclette elettriche

Con lo sviluppo del settore delle consegne e i cambiamenti nelle esigenze di viaggio dei residenti, le biciclette elettriche sono diventate uno dei mezzi di trasporto più comuni su strada negli ultimi anni.

Allo stesso tempo, i pericoli nascosti della sicurezza del traffico sulle biciclette elettriche stanno diventando sempre più evidenti e comportamenti come non indossare il casco, accendere il semaforo rosso, guidare nella direzione sbagliata e modificare il veicolo possono essere trovati ovunque.

Il 14 giugno, in risposta ai dubbi del pubblico sulla standardizzazione della guida in bicicletta elettrica, l’Ufficio di pubblica sicurezza di Guangzhou ha risposto ufficialmente all’implementazione delle soluzioni.

Dalla seconda metà del 2021, il distaccamento di polizia stradale dell’Ufficio municipale di pubblica sicurezza e cinque società hanno selezionato alcuni tratti stradali chiave nel centro della città per realizzare la costruzione pilota di attrezzature per la cattura di biciclette elettriche per catturare e raccogliere le irregolarità del traffico.

Si evince dalla lettera di risposta della Pubblica Sicurezza comunale che lo scopo principale dell’istituzione di tale sistema è la gestione del personale di corriere e di asporto. Tuttavia, per il personale addetto alle consegne, resta da verificare nel tempo se tale modalità di gestione sia ragionevole.

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