Spostati, Tesla. La Hyundai Ioniq 6 è la migliore berlina elettrica per le masse

I veicoli elettrici di tutte le forme e dimensioni stanno finalmente arrivando, ma non in egual misura. Mentre ora disponiamo di una solida gamma di crossover di medie dimensioni (come Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6), berline e SUV non sono ancora arrivati. Certo, abbiamo berline e SUV costosi , come la Rivian R1S e la Lucid Air, ma se stai cercando un’auto per la tua piccola famiglia e non vuoi, o non puoi permetterti, spendere un sacco di soldi, le tue opzioni sono limitate.

Ma questo sta cambiando – e c’è una nuova auto che, almeno in questo momento, rappresenta un caso serio per se stessa. La Hyundai Ioniq 6 è la migliore berlina elettrica per le masse e si scontra con artisti del calibro di Tesla Model 3 e Polestar 2. Con un prezzo base di $ 41.600, la Ioniq 6 è proprio nella stessa lega del modello da $ 40.240 3 e $ 48.400 Polestar 2.

Cos’altro c’è là fuori?

Quando si tratta di berline elettriche a basso prezzo, prima d’ora c’erano davvero solo due opzioni: la Tesla Model 3 e la Polestar 2. Esistono altre berline, ma non sono accessibili alla maggior parte dei guidatori. Di recente ho recensito il Lucid Air Grand Touring e l’ho adorato, ma non spenderò $ 138.000 per un’auto a meno che non vinca la lotteria.

E, per essere chiari, né la Tesla Model 3 né la Polestar 2 sono macchine cattive. Al contrario, sono entrambe ottime opzioni. Il Model 3 ha il vantaggio dell’eccellente infrastruttura di ricarica di Tesla e del software di bordo superiore, mentre il Polestar 2 ha un’ottima qualità costruttiva e materiali di alta qualità.

Ma entrambe queste auto hanno anche problemi che lo Ioniq 6 risolve. Le auto di Tesla non sono esattamente lodate per la loro qualità costruttiva e sono un po’ spoglie per molti all’interno. Il Polestar 2 è più costoso delle altre opzioni, inoltre la sua autonomia arriva a 270 miglia.

Cosa rende Ioniq 6 così eccezionale?

La Hyundai Ioniq 6 risolve questi problemi. Ho avuto la possibilità di guidare l’auto e ho scoperto che la qualità costruttiva era migliore di quella di Tesla, proprio come Ioniq 5. Sebbene il software non sia raffinato come quello della Tesla, supporta CarPlay e Android Auto, cosa che io preferiscono ancora l’interfaccia di Tesla. Inoltre, Ioniq 6 si ricarica più velocemente di un’auto Tesla, supportando le ricariche rapide da 350 kW che possono portare un’auto all’80% in meno di 20 minuti .

Il Polestar 2 è un concorrente leggermente più duro. È un’auto eccellente costruita da un’azienda con una storia di eccellenza (Volvo). Ma ha anche una portata limitata, che raggiunge un massimo di 270 miglia, che è proprio la portata dello Ioniq 6 Limited a portata più bassa . Nella fascia alta, lo Ioniq 6 può raggiungere 361 miglia di autonomia, che è quasi 100 miglia in più rispetto al Polestar 2.

Ci sono anche altre cose che mi piacciono di più dello Ioniq 6. Entrambe le auto hanno un bell’aspetto, ma la Ioniq 6 è decisamente più appariscente ed elegante, il che potrebbe renderla più attraente per alcuni acquirenti. E ha interni abbastanza confortevoli, anche se anche Polestar 2.

È tempo di una guerra dei prezzi

Se c’è una cosa di cui l’industria dei veicoli elettrici ha bisogno in questo momento, è una guerra dei prezzi e non è impensabile che ciò accada. Negli ultimi sei mesi circa, Tesla e Ford si sono impegnate in una simile guerra dei prezzi con la Model Y e la Mustang Mach-E, che ha portato a prezzi molto più bassi per i clienti. Lo Ioniq 6 è già economico, ma lo è anche il Modello 3 a questo punto e, si spera, l’aumento della concorrenza spingerà entrambi nella fascia di prezzo inferiore a $ 40.000.

Anche se così non fosse, almeno c’è una maggiore concorrenza e una maggiore scelta è sempre una buona cosa.