Aziende motociclistiche “scioccate”, navigando dalla brezza primaverile al nucleo estremo

Questo mese, ZEEHO, il marchio di motociclette elettriche sotto Chunfeng Power, ha rilasciato il suo secondo prodotto per motociclette elettriche AE6 +.Rispetto all’AE8 ad alte prestazioni, l’AE6+ più entry-level ha un prezzo più conveniente di 11.980 yuan.

Nonostante il suo posizionamento entry-level, AE6 + utilizza ancora un motore montato lateralmente che è raro allo stesso prezzo e ha configurazioni abbaglianti come un sistema frenante di collegamento CBS, batteria soft-pack ATL e assorbimento degli urti posteriore regolabile.

Naturalmente, quando si tratta di viaggiare, è quasi impossibile perseguire la perfezione: nel processo di sviluppo del prodotto, dovrai sempre affrontare vari problemi e resistenze da tutte le parti.

Questo AE6+ con core estremo non fa ovviamente eccezione, ma prima di presentarlo, parliamo di un’altra domanda——

Cos’è una moto elettrica? Cos’è ancora l’elettricità?

Ci sono anche due ruote, qual è la differenza tra loro?

Il veicolo a due ruote alimentato da pura elettricità è diventato una parte indispensabile del viaggio quotidiano. È anche un tram. Ha una copertura più ampia rispetto a BBA e Wei Xiaoli e anche la sua accettazione è maggiore. Sembra essere più capace. Cater all’attuale ondata di nuova energia.

Potresti non vedere auto elettriche entrare all’ingresso del tuo villaggio, ma innumerevoli biciclette elettriche e motociclette elettriche hanno lasciato solchi nei vicoli sterrati del villaggio.

Tuttavia, in questo contesto, ci sono ancora molte persone a cui non è molto chiara la differenza tra moto elettriche e biciclette elettriche.Molte domande simili sono apparse nei commenti dietro le quinte del Consiglio di amministrazione, quindi chiacchieriamo con voi oggi.

1. Credenziali

Le biciclette elettriche si riferiscono alle biciclette elettriche. Quando vedi la parola “bicicletta”, dovresti essere in grado di capire che questa cosa è un veicolo non motorizzato. Guidare questo tipo di veicolo non richiede una patente di guida per veicoli a motore. Sarai va bene cavalcarlo.

Le motociclette elettriche sono motociclette elettriche, anche se a prima vista l’aspetto di alcune motociclette elettriche non è diverso da quello delle motociclette elettriche, purché tu abbia qualcosa a che fare con le motociclette, devi ottenere una patente di guida corrispondente. In particolare, è richiesto un certificato F per guidare un ciclomotore elettrico e un certificato E o un certificato D per una motocicletta elettrica.

La frase seguente è la più importante:

La guida su strada di ciclomotori elettrici e motocicli elettrici senza patente sarà multata di 1.000 yuan e può essere trattenuta fino a 15 giorni.

2. Licenza e ispezione annuale

Le biciclette elettriche devono fornire il certificato di identità del proprietario del veicolo, il certificato di qualificazione del veicolo, la fattura di acquisto del veicolo e altri materiali per registrarsi ed entrare in casa e non devono partecipare all’ispezione annuale durante l’uso del veicolo.

Il processo di immatricolazione delle moto elettriche è lo stesso di quello delle auto e delle moto ordinarie, è necessario fornire il certificato di identità del proprietario del veicolo, il certificato di abilitazione del veicolo, la fattura di acquisto dell’auto, l’assicurazione di circolazione obbligatoria e pagare le tasse del veicolo e della nave. veicolo deve anche partecipare a regolari ispezioni annuali.

3. Aspetto del veicolo

In realtà è molto semplice distinguere i due dall’aspetto: vedi se ha i pedali.

Secondo le “Specifiche tecniche di sicurezza per le biciclette elettriche” (GB17761-2018), le biciclette elettriche devono essere dotate di pedali e avere funzioni di pedalata, mentre le motociclette elettriche non necessitano di pedali.

4. Specifiche del veicolo

Prima di tutto, dal punto di vista della qualità del veicolo, le biciclette elettriche dovrebbero essere inferiori o uguali a 55 kg e le motociclette elettriche non sono necessarie.

La seconda è la potenza del motore. La potenza del motore di una bicicletta elettrica non deve superare i 400 W e quella di un ciclomotore elettrico non deve superare i 4 kW. Se la potenza supera i 4 kW, deve essere una motocicletta elettrica.

La cosa più intuitiva è ovviamente la velocità.La velocità massima di una bicicletta elettrica non deve superare i 25 km/h, e un motorino elettrico non deve superare i 50 km/h.Qualunque cosa più veloce di questa è una moto elettrica.

Da “Petrolio” a “Elettricità”

Ebbene, dopo aver introdotto la differenza tra moto elettriche e moto elettriche, è arrivato il momento di parlare del nucleo.

Se hai un minimo di conoscenza delle motociclette, allora devi aver sentito parlare di Chunfeng Power, marchio fondato nel 1989, e di alcuni modelli rappresentativi, come 250NK, 250SR, 450SR, ecc.

Nel corso degli anni, Chunfeng ha attratto non solo un gran numero di amici motociclisti, ma anche “iron riders” da molti luoghi sono anche i suoi “fan”.

Nel 2015 ricorre il 70° anniversario della vittoria della Guerra di Resistenza Popolare Cinese e della Guerra Mondiale Antifascista Alla parata militare del 3 settembre, il primo a passare per piazza Tiananmen non è stato il picchetto d’onore delle tre forze armate , ma una motocicletta della polizia armata composta da 45 auto Spring Breeze 650G State Guest.

L’auto Spring Breeze 650G State Guest rappresentava all’epoca il livello più alto dell’industria motociclistica nazionale: era dotata di un motore con una cilindrata di 650 cc e la sua velocità massima poteva raggiungere i 177 km/h. Hong Kong, Cina.

Sebbene Chunfeng Power abbia ottenuto buoni risultati nelle motociclette con motore a combustione interna, l’era dell’elettrificazione è inarrestabile e Chunfeng ha bisogno di un nuovo marchio per estendere il proprio orgoglio ai motori elettrici.

Un fardello così pesante alla fine cadde sulle spalle del nucleo polare. Bel nome, vero?

L’AE6+ lanciato questa volta da Jinuo è stato progettato dal Chunfeng Power European R&D and Design Center, e lo stile del veicolo enfatizza la leggerezza e la flessibilità.

La linea morbida e compatta del frontale delinea una lettera greca “Ω”. Il gruppo ottico quattro in uno è composto da luci di posizione a forma di U, fari integrati e indicatori di direzione a LED. Nella parte posteriore, sono presenti luci posteriori a forma di rondine e a nido d’ape luci dei freni Composto da luci posteriori divise circostanti, l’effetto luminoso è luminoso e delicato.

Dal momento che ha un posizionamento giovanile, la ricca corrispondenza dei colori è naturalmente essenziale. L’AE6+ ha 3 colori di carrozzeria: Vitality White, Competitive Grey e Dimensional Black.Non sembra molto, perché il core ha fatto un piccolo scherzo.

Polarcore ha predisposto 6 aree a sgancio rapido sul corpo dell’AE6+ e fornisce agli utenti 5 parti a sgancio rapido in diversi colori. Gli utenti possono abbinarle a piacimento. Finché sono abbinate “correttamente”, è difficile per te incontrarne uno sulla strada Sei esattamente lo stesso nucleo polare AE6 +.

Dopo aver parlato dell’aspetto, parliamo della configurazione.La configurazione di spicco dell’AE6+ ha due aspetti principali: configurazione dell’alimentazione e configurazione intelligente.

Tra le varie configurazioni del Polecore AE6+, la cosa più singolare è il suo motore montato lateralmente, che è diverso dai comuni motori a mozzo presenti sul mercato.Il motore montato lateralmente ha molti vantaggi in termini di prestazioni e stabilità.

Il motore dotato di AE6+ ha una potenza di picco di 5,5 kW e impiega solo 4,6 secondi per accelerare da 0 a 50 km/h. Prima di raggiungere questa velocità, AR6+ fornisce le modalità di guida Eco e Street, che possono soddisfare la maggior parte degli scenari di utilizzo.

È interessante notare che il nucleo polare ha anche aggiunto un piccolo interruttore a questo motore.

Quando la velocità del veicolo è superiore a 50 km/h e la batteria soddisfa determinate condizioni, AE6+ può attivare anche la modalità Sport, in cui la sua velocità massima può superare gli 80 km/h. In quanto motocicletta elettrica, l’AE6+ ha la potenza di uno scooter da 125 cc.

In termini di intelligenza, l’Aecore AE6 + continua il sistema di interconnessione estremamente intelligente Z Link sull’AE8, che supporta gli aggiornamenti OTA del veicolo, l’antifurto di posizionamento in cinque modalità e altre funzioni.Come la maggior parte dei nuovi veicoli energetici, è possibile utilizzare l’app mobile per ottenere il controllo remoto del veicolo, il rilevamento delle condizioni del veicolo e altre funzioni.

In effetti, le funzioni sopra menzionate possono essere considerate solo come la ciliegina sulla torta.Ciò che apporta davvero molti miglioramenti all’auto quotidiana è Easy Ride! Il sistema di induzione realizza la funzione di allontanarsi quando ti siedi e la funzione di spegnersi automaticamente quando esci, il che è abbastanza conveniente.

Dopo tutto, è il costo

Il mio collega Martin usa una bicicletta elettrica ogni giorno per andare e tornare dal lavoro e il viaggio di andata e ritorno è vicino ai 40 km al giorno.

Vedendo questo core estremo AE6+, la sua prima reazione è stata: “La durata della batteria è troppo breve”.

Sì, come accennato all’inizio dell’articolo, il Polar Core AE6+ non è perfetto e il suo difetto risiede nella durata della batteria.

Il Polar Core AE6+ è dotato di serie di una batteria al litio da 69 V 27 Ah, con una durata della batteria di 65 km in condizioni di lavoro, per non parlare di Martin, che fa il pendolare per meno di 30 km da e per il lavoro come me, e deve essere ricaricato una volta ogni due giorni. Fortunatamente, la sua velocità di ricarica è ancora abbastanza elevata: utilizzando il caricabatterie originale da 750 W, la batteria può essere ricaricata completamente in 3 ore.

Anche per quanto riguarda la durata della batteria del Jcore AE6+, Jcore è abbastanza indifeso. La scelta di una batteria basata su piattaforma è anche dovuta a considerazioni di costo. Dopotutto, la batteria è più grande e il prezzo non è lo stesso.

Per quanto riguarda la durata della batteria, combinata con la tua realtà, è abbastanza buona.

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