Analisi a tutto tondo di Xiaopeng G9: a partire da 309.900, il materiale più abbondante allo stesso prezzo

Il 21 settembre 2022, 306 giorni dopo il suo debutto al Guangzhou Auto Show, è stato finalmente annunciato il prezzo di Xiaopeng G9, con una fascia di prezzo compresa tra 309.900 e 469.900. La durata della batteria copre le versioni 570 km, 650 km e 702 km e la consegna inizierà ad ottobre. Rispetto ai modelli ideali L9 e Weilai ES7 della stessa generazione, Xiaopeng G9 è il prodotto a rilascio più lento. Tuttavia, di fronte ai dubbi del mondo esterno, He Xiaopeng una volta ha detto su Weibo a giugno:

Un buon prodotto deve nascere a termine.Sono molto fiducioso in questo prodotto di punta della Xiaopeng Motors, che sarà “il miglior SUV entro 500.000 yuan”. Per noi significa che facciamo ciò che gli altri non hanno fatto e allo stesso tempo facciamo ciò che gli altri fanno meglio.

Ognuno ha una risposta diversa sul miglior SUV entro 500.000, ma se “migliore” viene cambiato in “migliore tecnologia hardware”, Dong Chehui pensa che fondamentalmente corrisponda, integrando piattaforma ad alta tensione da 800 V, guida ausiliaria e cabina di pilotaggio intelligente, è attualmente il prodotto leader nella tecnologia hardware allo stesso prezzo, ma ci saranno anche alcuni rimpianti, come la mancanza di HUD, nessun parasole e fonti di film cinematografiche 5D insufficienti.

Il “potere duro” di Xpeng G9 è innegabile e il prezzo è competitivo, ma le sue sfide derivano anche dal “potere morbido”, ad esempio se la guida assistita XNGP può mantenere il suo vantaggio, se i consumatori riconoscono il marchio premium di Xiaopeng Motors, i canali Se il la capacità del servizio post-vendita può tenere il passo.

Questo articolo è suddiviso in aspetto, cabina di pilotaggio intelligente, ricarica, guida assistita, esperienza di controllo, missione del prodotto e altre parti e ti dice tutti i vantaggi e gli svantaggi del prodotto contemporaneamente.

Note: il modello di prova è la versione 702E a trazione posteriore a lunga durata con cabina di pilotaggio musicale 5D opzionale e guida assistita XNGP, ma non è la versione finale al dettaglio

La parte anteriore dello Xiaopeng G9 continua il DNA della spada laser su P7 e G3i e offre 4 opzioni di colore: Nebula White, Crescent Silver, Star Tower Grey e Shimmer Blue, mentre la 650X Commemorative Edition ha un esclusivo colore Interstellar Green. La parola “bello” è una questione di opinione, ma pochi direbbero che lo Xiaopeng P7 è brutto.Questa frase è applicabile anche al G9 con elementi simili.

Sui modelli di fascia alta, il lidar e i fari sono integrati nella stessa area.Il design è più bello dell’ideale L9 e Weilai ES7 e altri modelli, e copre un riconoscimento di oggetti di livello più basso nella guida assistita.Una collisione potrebbe comportare costose riparazioni.

Dal lato, ha le proporzioni di sbalzo anteriore corto, cofano lungo e sbalzo posteriore lungo.L’affermazione ufficiale è quella di creare un lusso a livello di yacht, e secondo me la fiancata è anche la parte più bella del veicolo.

Il design dinamico del fanale posteriore della spada laser può essere visto anche nella parte posteriore e ha un certo grado di riconoscimento. Inoltre, G9 supporta il gancio di traino posteriore elettrico opzionale, con una capacità di traino di 1500 kg, creando le condizioni per i viaggi in casa.

Questa volta, l’interno di Xiaopeng G9 ha due combinazioni di nero notte stellata e marrone Chenhui.All’inizio dell’annuncio, molte persone penseranno che sia molto simile all’ideale L9, ma in realtà, la logica dietro i due è diverso. Ideal L9 penserà prima a creare un’atmosfera calda, quindi penserà a quali funzioni e hardware sono necessari per creare un’atmosfera, come l’interconnessione a grande schermo di Switch che si prende cura dei bambini nell’ultima fila, sedili che rendono tutti i passeggeri comodo, e un’auto piena di sogni d’estate.frigorifero.

Xiaopeng G9 ha il pensiero di un uomo di scienza e tecnologia, presta attenzione all’espressione di funzioni e aspetti tecnici, prima impila i materiali per gli utenti e poi pensa a come imballarli.L’atmosfera che mi dà è un po’ legata al lusso , tecnologia e comfort, e ne manca uno particolarmente abbagliante.

Ma è innegabile che oltre alla mancanza dell’ideale “schermo bus” posteriore L9 e “HUD” all’interno dello Xiaopeng G9, altri aspetti siano sufficienti, come il design a doppio schermo del chip per auto Qualcomm 8155 e i quattro -tone area ti fa sentire L’angolo morto stuzzica la piccola P iniziale riconosciuta e l’interfaccia utente 3D sviluppata congiuntamente sulla base del motore di rendering Unity 3D. Ma questa interfaccia utente non è molto bella, prendendo in prestito le parole di un collega per descrivere “come il sistema di ordinamento dei brani in KTV”.

Il passeggero di controllo centrale adotta due schermi da 14,96 pollici con una risoluzione di 2400×1200. Lo schermo di controllo centrale è dotato di una pellicola di controllo della luce per evitare che l’immagine del finestrino e le informazioni sul grande schermo del passeggero interferiscano con la visuale di guida.Tuttavia, il materiale dello schermo è LCD e l’effetto del display non è buono come l’OLED schermo del Weilai ES7 e l’ideale L9.

Nel settembre 2022, il presidente di Xpeng Motors Xia Heng ha dichiarato su Weibo

Xpeng Motors ha sempre creduto che la musica sarebbe diventata la capacità principale dell’auto. Dallo sviluppo della P7, abbiamo cercato di costruire la migliore auto musicale. I nostri dati di osservazione mostrano che su Xiaopeng Motors, il tempo di ascolto medio giornaliero degli utenti supera il tempo di guida.

Il test offline più utile è il “5D Music Cockpit”.I modelli di fascia alta supportano gli effetti sonori Dolby multicanale 7.1.4 e dispongono di 28 unità acustiche (inclusi 18 altoparlanti Dynaudio + 2 altoparlanti esclusivi per il driver principale + 6 altoparlanti) Vibrazione sedile + 2 altoparlanti esterni), potenza totale 2250W. I funzionari usano cinque parole per descrivere la cabina di pilotaggio musicale 5D, tra cui “vedere, ascoltare, toccare, annusare e muoversi”, collegato alla trama del film attraverso il suono, la vibrazione del sedile e le funzioni dell’aria condizionata, ma non ci sono molte fonti cinematografiche in questo momento.

In termini di dettagli, Xiaopeng G9 compensa alcune delle sensazioni economiche del modello P7 , come la texture e il feedback dei pulsanti al volante, che è in linea con le prestazioni di questo modello di prezzo.

Lo Xiaopeng G9 sembra un SUV a 7 posti, ma in realtà ne ha solo 5. È un vero e proprio grande SUV a 5 posti e le prestazioni spaziali sono soddisfacenti. La morbidezza e il sostegno dell’intero seggiolino sono giusti, e il copilota è dotato di un supporto per il polpaccio, mentre i modelli di fascia alta prevedono sedili in pelle Nappa.

In termini di gioco del sedile, Xiaopeng G9 supporta una funzione letto a un pulsante di 120 secondi per soddisfare le esigenze del campeggio. Il tetto è dotato di un tettuccio apribile di 1,25 metri quadrati, con un tasso di isolamento UV >99,9%, ma senza parasole.

Prima del rilascio di Xiaopeng G9, Xiaopeng Motors ha tenuto una “Conferenza sul rifornimento di energia eccellente di Xiaopeng 2022”. Xiaopeng ha tenuto un discorso di persona e ha mostrato la pila di ricarica ultraveloce S4 da 480 kW, che ha collaborato con la prima alta tensione domestica da 800 V del G9. La piattaforma SiC può raggiungere la ricarica più veloce di 5 minuti e una durata della batteria di 200 km. Al contrario, He Xiaopeng non è salito sul palco quando il G9 ha debuttato al Guangzhou Auto Show nel 2021.

Inoltre, nella copia della comunicazione sul sito ufficiale, la definizione di G9 è “SUV full-smart a ricarica super veloce” e la ricarica rapida è la prima priorità, quindi Dong Che si concentrerà su tutti e lo standard super-800V la ricarica rapida è lo standard attuale per l’intera serie Il punto vendita più competitivo di G9. La Porsche Taycan rilasciata nel 2019 è il primo modello al mondo a supportare la ricarica ad alta tensione da 800 V e solo pochi produttori hanno adottato questa tecnologia dopo pochi anni.

Il blogger digitale @Confident Eyebrows ha detto una volta su Weibo

800V sarà molto probabilmente lo standard nei veicoli di nuova energia elettrica pura di fascia medio-alta in futuro e l’auto nuova elettrica pura ideale il prossimo anno sarà anche dotata di una piattaforma di ricarica rapida ad alta tensione da 800V. 800V è un nodo chiave, che equivale più o meno al significato di “ricaricare per 5 minuti e parlare per 2 ore” per rendere popolare la ricarica rapida per i telefoni cellulari quando la durata della batteria è sotto pressione nell’era 4G. A meno che tu non acquisti un’auto che viene utilizzata principalmente per la sostituzione della batteria, che si tratti di 800 V e la popolarità dell’infrastruttura di pile di ricarica ad alta potenza avrà un impatto significativo sul tuo uso quotidiano

È interessante notare che la frase “carica per 5 minuti, parla per 2 ore” deriva da @Confident Eyebrows e viene attualmente riscritta come descrizione della velocità di ricarica dalle principali case automobilistiche. Inoltre, NIO ha anche annunciato che lancerà una piattaforma ad alta tensione da 800 V nel 2024.

Nell’agosto 2022, la prima stazione di ricarica ultraveloce S4 sarà completata a Guangzhou Huadu Rongchuang e, secondo Xiaopeng Motors, la stazione di ricarica ultraveloce S4 di quest’anno sarà costruita nelle prime dieci città degli ordini del G9; L’ultra-stazione S4 La copertura della rete di ricarica rapida è stata completata lungo le superstrade principali; entro il 2025 si prevede di costruire altre 2.000 stazioni di ricarica ultraveloci Xiaopeng.

G9 può raggiungere la migliore velocità di ricarica sulla pila di ricarica ultraveloce S4 autocostruita da Xiaopeng.La potenza di ricarica massima della piattaforma 4C è di circa 430 kW, che può essere caricata per 5 minuti e la durata della batteria può essere aumentata di oltre 200 chilometri Ricarica solo 10%-80% Ci vogliono 15 minuti. La potenza di carica di picco della piattaforma 3C può raggiungere circa 300 kW, che possono essere caricati per 5 minuti, la durata della batteria può essere aumentata di oltre 130 chilometri e bastano solo 20 minuti per caricare il 10% -80% .Anche la velocità di ricarica dei modelli 3C è in vantaggio rispetto alla maggior parte dei veicoli elettrici.

D’altra parte, anche se viene caricato presso una stazione di ricarica di terze parti, se non c’è altra deviazione del veicolo, la velocità di ricarica di Xiaopeng G9 è maggiore di quella della maggior parte dei veicoli elettrici e l’efficienza è migliore di quella di 400V modelli di piattaforma. Per le informazioni di livello inferiore sulla tecnologia di ricarica, potete leggere l’articolo sull’account ufficiale di Xiaopeng Motors . Dong Che riassume per voi: lo Xiaopeng G9, che è dotato di serie di una piattaforma SiC ad alta tensione da 800V, è già molto alto anche se il limite inferiore dell’esperienza di ricarica è alto, e il modello G9 The 4C è attualmente l’auto elettrica di produzione a ricarica più veloce al mondo (probabilmente non una).

Xiaopeng Motors è il primo marchio automobilistico in Cina ad avviare un’autoricerca completa e He Xiaopeng una volta ha detto nella cerchia di amici nel 2020: “Nella guida autonoma cinese, qualcuno in Occidente deve essere pronto a essere battuto da noi. Per quanto riguarda l’internazionale, ci incontreremo”.

Pochi giorni prima del rilascio ufficiale del G9, Xiaopeng ha realizzato la prima guida assistita intelligente di alto livello prodotta in serie in scene urbane in Cina sulla P5 dotata di XPILOT3.5, mentre quelle apparecchiature di guida assistita sono più lussuose di altre marche di modelli, ma è troppo tardi Non è atterrato.

Questa volta, la versione Xpeng G9 X è dotata di lidar e supporta il sistema di guida assistita intelligente XNGP (noto in passato come XPILOT4.0), mentre alcuni modelli della versione E supportano equipaggiamenti opzionali. XNGP ha due chip NVIDIA DRIVE Orin con una potenza di calcolo totale di 508 TOPS ed è dotato di 2 lidar, 12 telecamere, radar a onde da 5 millimetri e 12 sensori a ultrasuoni. Sebbene Xiaopeng G9 non sia come l’L9 ideale, rimuove quasi tutti i radar a onde millimetriche, ma la soluzione visiva è anche la tendenza dello sviluppo della guida assistita di Xiaopeng Automobile.

Al momento, XNGP non è stato completamente abilitato e verrà gradualmente aggiornato da OTA. Secondo la notizia rivelata da He Xiaopeng nella conferenza sul rapporto finanziario nel marzo 2022, Xiaopeng Motors prevede di lanciare ufficialmente XPILOT 4.0 nel 2023, con guida assistita intelligente in scenari urbani e ad alta velocità.

Una settimana prima della conferenza di lancio dell’Xpeng G9, @XP-He Xiaopeng ha pubblicato un video del test drive del G9 su Weibo. Wu Meng, direttore generale della pianificazione del prodotto per Xpeng Motors, ha affermato che

Il cuore di questa macchina spera soprattutto di trasmettere a tutti, cioè speriamo che la persona che acquista l’auto sia felice strisciando la carta.

In effetti, lo Xiaopeng G9 è il modello che i funzionari più vogliono esprimere l’ottimizzazione della guida tra il NIO ES7 e l’Ideal L9 dello stesso periodo. Rispetto al P7, il volante ha un grande miglioramento, piuttosto che essere troppo leggero. Il modello testato questa volta non è dotato di sospensioni pneumatiche, ma ha comunque un certo grado di piacere di guida, non ci saranno inutili scuotimenti al superamento del dosso, e c’è il senso della strada, ma non è molto nitido sensazione di Tesla Model Y. Tuttavia, in curva un po’ più veloce, ti dirà comunque che la G9 è un’auto più comoda.

Il maestro Yuan Qicong, che è sempre stato critico, ha detto su Weibo che la sospensione del G9 è molto comoda, e “comprare il G9 deve avere una versione con sospensione pneumatica” è anche la valutazione del G9 da parte della maggior parte dei media. L’Xpeng G9 è l’unico modello all’interno di 500.000 che utilizza una sospensione pneumatica a doppia camera.Oltre all’altezza della vettura, può anche regolare la rigidità.

Xiaopeng G9 è diviso in due serie di sistemi di alimentazione: motore singolo a due ruote motrici e doppio motore a quattro ruote motrici.La versione a due ruote motrici utilizza un motore posteriore da 230kW.In base alla capacità della batteria, è suddiviso in versioni CLTC con un’autonomia di 570 km e 702 km. La versione a quattro ruote motrici utilizza un motore anteriore da 170 kW + posteriore da 230 kW Il CLTC ha un’autonomia di crociera di 650 km, una potenza di picco di 405 kW (551 cavalli), una coppia massima di 717 Nm e un tempo di accelerazione di 3,9 secondi per 100 km.

Molte persone hanno ridicolizzato il fatto che il marchio di Xiaopeng Motors non sia buono e, di fronte all’opinione pubblica, He Xiaopeng una volta ha detto durante il Guangzhou Auto Show del 2021 che “prende il nome da se stesso, rappresenta la responsabilità” e ha annunciato la sostituzione del logo con aprire il rinnovo del marchio.

C’è un piccolo dettaglio nell’Xpeng G9 che molte persone non notano: il logo dopo il ringiovanimento del marchio è apparso davvero per la prima volta sul modello , il che è anche un segnale che il marchio Xpeng Motors è entrato nella fase successiva.

Al momento, le tre società di Wei Lipeng hanno pubblicato i loro rapporti finanziari per il secondo trimestre del 2022. In termini di margine di profitto lordo delle automobili, l’ideale più alto è 21,8%, 16,7% per Weilai, 9,7% per Xiaopeng e la media il prezzo di Xiaopeng Motors è inferiore. Pertanto, Xpeng Motors ha bisogno di un modello con un margine di profitto lordo più elevato.

Alla chiamata sugli utili del secondo trimestre del 2022, Gu Hongdi, vicepresidente di Xiaopeng Motors, ha sottolineato che “con la consegna graduale del G9 e dei successivi modelli, si prevede che Xiaopeng Motors inaugurerà una crescita multidimensionale dal margine di profitto lordo, vendita media prezzo per veicolo e ricavi. ciclo di crescita positivo”.

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