Affare! BYD conferma di unire le forze con Nvidia per lanciare la sua nuova auto con la più potente potenza di calcolo

“La guida autonoma è stata imposta dal mercato dei capitali ed è stata una sciocchezza in tutti questi anni”.

“L’assistenza avanzata alla guida ha un mercato, ma non aspettarti troppo”.

Ricordi ancora la “teoria della violenza alla guida autonoma” pubblicata pubblicamente da Wang Chuanfu alla riunione di scambio dei rapporti finanziari del 2022 di BYD un mese fa?

Un punto di vista diretto e acuto è come una bacinella di acqua fredda versata sull’autopilota surriscaldato: dopo un “sibilo”, il vapore acqueo in aumento riflette i lati AB e AB dell’autopilota domestico in questa fase.

Come timone della produzione automobilistica di BYD, la posizione di Wang Chuanfu può in una certa misura permetterci di vedere l’epitome dell’atteggiamento di BYD nei confronti della guida autonoma. In netto contrasto con le nuove forze automobilistiche nazionali che perseguono una guida autonoma di livello superiore, BYD non sembra considerare la guida autonoma come il “programma più alto” della produzione automobilistica.

Tuttavia, tutto non dovrebbe basarsi solo su ciò che ha detto, ma anche su come lo ha fatto.

Di recente, BYD ha annunciato ufficialmente la partnership per la potenza di calcolo con Nvidia sulla piattaforma degli investitori e ha determinato la gamma di modelli che saranno i primi ad essere equipaggiati con la piattaforma di elaborazione centrale DRIVE Orin di Nvidia, nella matrice di prodotti di rete oceanica e di rete dinastica di prossima generazione , vedremo Ad un nuovo modello con una potenza di calcolo fino a 254 TOPS e dotato di lidar.

Sebbene BYD abbia espresso le sue aspettative per il miglioramento delle funzioni avanzate di guida assistita in questa forte alleanza con Nvidia, non può ancora impedire al pubblico di indovinare la guida autonoma di BYD in futuro.

Proprio come la classica battuta apparsa prima in “Chinese Sports Cars, Are They All Jokes”, Musk ha affermato che l’intelligenza artificiale è il diavolo, dobbiamo stare attenti all’arrivo del diavolo e ha ripetutamente invitato le società interessate a sospendere la ricerca, quindi si voltò e impazzì Fai scorta di patatine. “Duplicità tra l’esterno e l’interno” La trama del fumogeno di Musk, si ripeterà in Wang Chuanfu? Da persona che mangia meloni, non faccio affermazioni, lasciando spazio al pubblico per pensare e giudicare.

Il primo vettore “gene” a guida autonoma in Cina

BYD non è disgustato dalla guida autonoma.Se vogliamo dire che il “nonno” della nuova ricerca energetica domestica sulla guida autonoma, allora BYD deve essere incluso nella discussione. Anche se i risultati di BYD nel campo della guida autonoma non sono soddisfacenti, gli sforzi di BYD nella guida autonoma sono effettivamente rintracciabili.

Coloro che hanno familiarità con la “storia familiare” della nuova energia di BYD potrebbero sapere che già nel 2013, BYD aveva collaborato con l’Istituto di tecnologia di Pechino per sviluppare auto a guida autonoma a filo.

Su questo veicolo sperimentale per la guida automatica telecomandata, BYD e il Beijing Institute of Technology non solo hanno completato la guida senza pilota telecomandata attraverso il controllo del bus CAN esterno del telaio del veicolo, ma hanno anche installato coraggiosamente apparecchiature di percezione visiva e apparecchiature di prova sul veicolo sperimentale Completare il controllo dell’inseguimento della velocità longitudinale e della traiettoria laterale del veicolo sperimentale. In una certa misura, i primi esperimenti di guida autonoma di BYD e del Beijing Institute of Technology hanno stabilito il prototipo della nuova soluzione di guida autonoma energetica domestica.

Fino alla vigilia dell’ascesa collettiva di nuove forze, BYD non ha esitato a continuare a investire nella guida autonoma.La più nota è la collaborazione tra BYD e Baidu Apollo nella guida autonoma nel 2018. Alla 2a Baidu AI Developers Conference, BYD e Baidu hanno annunciato che creeranno congiuntamente una piattaforma aperta di certificazione dei veicoli.Le “forze congiunte” hardware e software più forti abbasseranno ulteriormente la soglia per la ricerca e lo sviluppo della guida autonoma.

Dalla storia della ricerca sulla guida autonoma nei primi anni, si può scoprire che BYD non è disgustato dalla guida autonoma. Contrariamente all’impressione intrinseca del pubblico che la guida autonoma sia sottovalutata, BYD è il primo portatore del “gene” della guida autonoma in Cina.

Da questo punto di vista, la collaborazione con Nvidia può dirsi ragionevole: da un lato è una delle principali case automobilistiche di nuova energia che ha già il “gene” della guida autonoma, dall’altro è uno dei migliori performer nel settore dei chip di livello automobilistico in questa fase.In primo luogo, è naturale che i due giganti si siano trovati d’accordo.

Punto di svolta per recuperare

Coinvolgersi presto nella guida autonoma non significa che BYD abbia ottenuto un successo sufficiente nei campi correlati. Anni di investimenti in cambio di risultati insoddisfacenti delle funzioni di guida assistita hanno anche costretto BYD ad affrontare la realtà “crudele”: nel momento in cui le nuove forze automobilistiche stanno aumentando, BYD è “lasciata indietro” nella tecnologia di guida autonoma che è costantemente coinvolgere e iterare.”

Per fare un paragone, parliamo di Xiaopeng, l’”idiota a guida autonoma” tra le nuove forze. E BYD sembrano essere i due atteggiamenti estremi nei confronti della guida autonoma domestica: Xiaopeng scommette sulla guida autonoma e insiste nel dedicarvi tutto.

Xiaopeng, che considera la guida autonoma il “programma più importante”, non ha dubbi sull’investimento nei suoi prodotti di punta. Prendendo l’Xpeng P7i come esempio, oltre al chip cockpit Snapdragon 8155 standard, la versione “702 Max” dell’Xpeng P7i ha una super potenza di calcolo fino a 500 TOPS grazie alla benedizione dei due chip Orin X.

Se si parte solo dalla “visione del mondo della potenza di calcolo”, sarà un po’ difficile per BYD Han e Xiaopeng P7i competere allo stesso prezzo. L’intelligenza dei modelli di BYD è precaria nella “foresta informatica” dove le nuove forze predano sui deboli.

Non è rimasto molto tempo per BYD, ma è ancora troppo tardi.

Un buon inizio è che dopo che ci sono stati segnali di collaborazione con Nvidia nel 2022, la collaborazione tra BYD e Nvidia è entrata in una fase incandescente all’inizio di quest’anno.

Nella prima metà del 2023, assisteremo presto al lancio del nuovo modello di BYD dotato della piattaforma NVIDIA Hypersion.Il vantaggio della potenza di calcolo di 254 TOPS assumerà un ruolo guida nelle funzioni di assistenza alla guida di base come il parcheggio intelligente. La forte alleanza con Nvidia sarà un punto di svolta per BYD per entrare rapidamente nella “nuova era della potenza di calcolo”.

L’aumento della potenza di calcolo è ancora il fattore chiave per l’aumento. Dopo aver lanciato successivamente i suoi marchi di lusso Tengshi e Yangwang, quest’anno è ancora un anno cruciale per BYD per raggiungere la vetta. In particolare, le vendite mensili di Denza di oltre 10.000 unità in aprile hanno consentito a BYD di occupare temporaneamente un posto nel mercato di fascia alta.

Con il lancio di diversi nuovi modelli di Yangwang e Tengshi, BYD vuole raggiungere con successo il mercato di fascia alta o addirittura ultra-alta, producendo dati intelligenti abbastanza forti da poter parlare.

Tuttavia, l’esecuzione di BYD è sempre stata eccellente, come si può vedere nella funzione dell’NFC di Apple. Dopo aver lanciato la fregata 07, BYD ha immediatamente annunciato a marzo di aver aperto la funzione di chiave digitale NFC per iPhone e Apple Watch. Nella voce ben accolta, BYD ha promesso di fornire soluzioni di retrofit per più modelli.

E BYD ha anche agito rapidamente per rispondere, quindi ha lanciato BYD Tang DM-i 2023, Dolphin e l’imminente BYD Seal Champion Edition, che ha anche inaugurato l’aggiunta della funzione di chiave digitale NFC di Apple come previsto. Sebbene sia solo una piccola mossa nella configurazione intelligente e confortevole di BYD, è sufficiente per dimostrare l’atteggiamento e la sincerità di BYD nell’intelligenza.

Dopo aver raggiunto una collaborazione con Nvidia sui chip di potenza di calcolo, BYD è fiduciosa che avanzerà rapidamente nel “mondo della potenza di calcolo” con i suoi vantaggi hardware e la risposta rapida. Sulla pista L2.999 dove le nuove forze stanno avanzando mano nella mano, il ritardatario BYD sta volando vicino al suolo con NVIDIA DRIVE Orin.

Se la “violenza alla guida autonoma” di Wang Chuanfu sia una “bomba fumogena” è lasciata alla supposizione del pubblico, ma il completamento della guida assistita avanzata è anche l’unico modo per realizzare la guida automatica.

“L’elettrificazione è la prima metà e l’intelligenza è la seconda metà”.

Con il raddoppio della potenza di calcolo dei modelli BYD in futuro e il miglioramento delle funzioni di guida assistita più avanzate, il primo nuovo leader energetico con il “gene” della guida autonoma potrebbe non rinunciare facilmente alla sua ambizione per la guida autonoma.

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