Rivian R2 contro Ford Mustang Mach-E: la R2 sarà un acquisto migliore?

La Rivian R2 è stata finalmente annunciata e potrebbe diventare il veicolo elettrico di riferimento per gli automobilisti che desiderano un'auto elettrica abbastanza conveniente con un aspetto robusto. Ma quando finalmente verrà lanciata al pubblico, non sarà l’unica opzione nella sua fascia di prezzo: la Ford Mustang Mach-E potrebbe essere uno dei suoi principali concorrenti.

La Mustang Mach-E potrebbe non essere così robusta come la Rivian R2, ma ha molto da offrire, come un prezzo sempre più basso, un design elegante e interni confortevoli. Uno di questi veicoli elettrici è migliore dell'altro? Mettiamo i due testa a testa per scoprirlo.

Progetto

La prima cosa da notare sulle due vetture è il loro design, poiché sono piuttosto diverse.Il Rivian R2 è costruito per essere un po' più robusto e adatto all'aria aperta, mentre il Mach-E ha invece un aspetto più elegante e sportivo. Entrambe le auto hanno un aspetto elegante e moderno.

Il Rivian R2 ha sicuramente più un design da SUV. Ha una forma complessiva squadrata simile a quella della R1S ma un po' più piccola. Otterrai quei caratteristici fari ovali nella parte anteriore, insieme a una lunga barra luminosa che si estende attraverso la parte posteriore dell'auto e attorno ai lati. È un veicolo dall'aspetto fantastico che piacerà a coloro che già apprezzano l'estetica del design di Rivian.

Il Mach-E non è davvero un SUV. È molto più un veicolo di dimensioni crossover, il che si traduce in un po' meno spazio all'interno. Ciò non significa che non sia spaziosa, anzi, la Mach-E è più grande della maggior parte delle berline elettriche in circolazione. L'auto ha fari anteriori angolati, con una linea del tetto che scende verso la parte posteriore dell'auto. E otterrai quei fanali posteriori a griglia che sono diventati sinonimo della Mustang.

Sia la Mustang Mach-E che la Rivian R2 offrono design moderni e interessanti. Dovrai decidere tu stesso quale ti piace di più.

Interni e tecnologia

L'estetica del design di queste due vetture si estende anche agli interni. Come l'esterno, il Rivian R2 è più robusto e focalizzato sull'outdoor. Infatti, quando ha annunciato l'auto, Rivian si è affrettato a sottolineare il fatto che i sedili della prima e della seconda fila possono essere ripiegati, lasciando spazio sufficiente per un materasso ad aria per il campeggio. Oltre a ciò, l’auto offre materiali di prima qualità e molto spazio interno, inclusi due vani portaoggetti sotto il cruscotto.

Nella parte anteriore della R2 si trova un ampio display di infotainment accanto a un display della strumentazione digitale. La R2 è dotata del sistema di infotainment sviluppato internamente da Rivian, che la maggior parte dei guidatori ha trovato relativamente ben progettato e facile da usare. Sfortunatamente, l'auto non supporta CarPlay o Android Auto, quindi se questi sistemi di infotainment sono importanti per te, ti consigliamo di cercare altrove. Rivian ha affermato che le telecamere e i radar sparsi per l'esterno dell'auto le consentono di offrire la guida autonoma in autostrada a mani libere e senza occhi, ma dovremo aspettare e vedere se sarà disponibile al momento del lancio.

Sebbene non sia così spazioso, il Mach-E ha ancora molto spazio interno. Non c'è molto spazio dietro i sedili della seconda fila, ma considerando il suo design a due volumi, sarai in grado di ospitare un paio di valigie quando necessario. Nella parte anteriore, il Mach-E ha anche un ampio display di infotainment e, cosa interessante, è allineato verticalmente. Ha anche il sistema di infotainment di Ford, che non è ben progettato o rispettato come quello di Rivian, ma supporta CarPlay e Android Auto.

In generale, la R2 ha interni leggermente più spaziosi ed è un po’ più focalizzata sulla tecnologia. Se queste cose sono importanti per te, allora la R2 potrebbe essere un acquisto migliore, se vuoi CarPlay, la Mustang è un'opzione migliore.

Prestazione

La Rivian R2 e la Ford Mustang Mach-E beneficiano di questo tempo di risposta immediato dei veicoli elettrici: sono entrambe auto piuttosto veloci. L'allestimento base della Mach-E 2024 è la Mustang Mach-E Select, ed è un'auto a trazione posteriore con un motore in grado di erogare 266 cavalli e accelerare da 0 a 60 miglia all'ora in 6,3 secondi. Questa, tuttavia, è la versione più lenta della Mustang Mach-E. Le prestazioni spaziano da lì al modello GT con la cosiddetta trasmissione “Upgraded eAll-Wheel Drive”, in grado di erogare 480 cavalli e accelerare da 0 a 60 mph in 3,5 secondi. È abbastanza veloce.

Ma non necessariamente così veloce come sarà il Rivian R2 quando verrà lanciato. Poiché l'R2 non è ancora uscito, c'è molto che non sappiamo sulle sue prestazioni, ma sappiamo che sarà disponibile nelle varianti a motore singolo, doppio e trimotore , con il trimotore R2 offrendo un'accelerazione a 60 mph in meno di 3,0 secondi. In altre parole, sarà più veloce e più potente del Mach-E, ma quel modello con le migliori specifiche sarà probabilmente anche più costoso del Mach-E con le migliori specifiche.

È anche importante notare che è del tutto possibile che il Mach-E offrirà prestazioni migliori o diverse nel 2026, quando verrà lanciato il modello R2.

Autonomia e ricarica

Sia il Rivian R2 che il Mustang Mach-E offriranno un'autonomia decente, anche se ciò dipenderà in gran parte dal modello e dalle opzioni acquistate. Il Mach-E con la portata più bassa, sfortunatamente, ha solo 226 miglia di autonomia. Questo vale per Mach-E Select o Premium con la batteria della gamma Standard e l'opzione eAll-Wheel Drive. Tuttavia, puoi ottenere fino a 312 miglia di autonomia sul Mach-E, scegliendo il modello California Route 1. Sfortunatamente, la Mustang Mach-E non ha la velocità di ricarica più elevata. La sua potenza massima è di circa 107 kilowatt, il che significa che ci vorranno circa 34 minuti per caricarsi dal 10% all'80%.

Non abbiamo ancora dati esatti sull'autonomia del Rivian R2. Il veicolo offrirà due opzioni di dimensioni della batteria oltre alle diverse opzioni di trasmissione di cui siamo a conoscenza. Rivian ha detto che l'R2 offrirà oltre 300 miglia di autonomia con la batteria più grande, quindi almeno si avvicinerà al Mach-E con il raggio d'azione più lungo se non lo batte. Speriamo che la gamma R2 più bassa non sia molto inferiore a quella, ma dovremo aspettare e vedere. Non sappiamo ancora esattamente quanto velocemente si caricherà Rivian R2, ma Rivian ha detto che R2 si caricherà dal 10% all'80% in meno di 30 minuti e ci aspettiamo che offra una velocità di ricarica fino a 220 kW. , come il Rivian R1S .

Prezzi e disponibilità

La Mustang Mach-E e la Rivian R2 sono entrambe costruite per essere leggermente più convenienti. La Mustang Mach-E, infatti, è uno dei veicoli elettrici più convenienti in circolazione al momento e puoi acquistare il modello 2024 a partire da $ 39.895. Non superare la barriera dei 40.000 dollari è un grosso problema e rende l’auto più conveniente rispetto a molte opzioni simili, come la Kia EV6 e la Hyundai Ioniq 5 . La Mustang Mach-E non si qualifica per il credito d’imposta federale sui veicoli elettrici, probabilmente a causa delle restrizioni relative al luogo di provenienza della batteria. Ma puoi acquistare Mach-E adesso: in realtà è disponibile ormai da alcuni anni.

Il Rivian R2 non è ancora disponibile. Rivian ha annunciato il nuovo veicolo e si prevede che inizierà a essere distribuito ai clienti nella prima metà del 2026. In altre parole, dovrai aspettare un po' per metterne le mani su uno tu stesso. Non è ancora possibile preordinare il veicolo, ma è possibile “prenotarne” uno, il che in pratica implica versare un deposito di $ 100 per assicurarsi un posto in fila per ottenerne uno. Rivian ha affermato che la R2 costerà 45.000 dollari quando sarà in vendita nel 2026, tuttavia è del tutto possibile che il prezzo cambi leggermente man mano che ci avviciniamo al 2026.

Conclusioni

Un'auto è migliore dell'altra? Beh, un po' dipende. La Rivian R2 non è ancora disponibile, quindi se stai cercando un'auto adesso, tra queste due, la Mach-E è la tua unica vera opzione. Quando il Rivian R2 inizierà finalmente a essere lanciato, potrebbe essere un'opzione più interessante grazie al suo software migliore, agli interni più spaziosi e alle prestazioni più veloci, tuttavia l'R2 sarà anche più costoso del Mach-E e non offrirà CarPlay , che potrebbe essere importante per alcuni acquirenti.