C’è un nuovo giocatore nella serie “7” corpo a corpo, a partire da 159.600, viene lanciato il primo coupé eπ007 del nuovo marchio di Dongfeng, Yipai

La concorrenza nel mercato delle berline a nuova energia nel 2024 può essere riassunta dalla mischia della serie "7": Xiaomi SU7, Jikrypton 007, Lynk & Co 07, Feifan F7, Zhijie S7 e Jiyue 07 sono tutti estremamente competitivi. fasce di prezzo adiacenti, la concorrenza è particolarmente agguerrita.

Negli ultimi anni Dongfeng Motor ha anche cercato di trasformarsi in nuove fonti di energia: il suo marchio di nuova energia di fascia alta Lantu si è gradualmente fatto strada e, con la sua buona forza di prodotto, ha anche tracciato la propria strada. Dongfeng Motor ha poi lanciato anche un nuovo marchio energetico, Yipai, che si posiziona come un veicolo elettrico tradizionale e mira a creare un senso di tecnologia.

Yipai, l'inglese è eπ, e sta per elettrico, energia, esplorazione ed emozione, π è pi, che rappresenta infinite possibilità.Proprio il 14 marzo, il popolare "Pi Day", il primo prodotto di Yipai eπ007 è stato lanciato ufficialmente.

eπ007 si divide in due serie: versione a autonomia estesa e versione elettrica pura. Sono presenti quattro modelli, tutti utilizzanti batterie al litio ferro fosfato:

• Versione 200Pro a range esteso, 159.600 yuan, batteria da 28,39kWh, potenza massima 160KW
• Versione elettrica pura 530Pro, 166.600 yuan, batteria da 56,83 kW, potenza massima 160 kW
• Versione elettrica pura 620Pro, 179.600 yuan, batteria da 70,26 gradi, potenza massima 200KW
• Versione Max 540 a quattro ruote motrici, 199.600 yuan, batteria da 70,26 gradi, potenza massima 400KW

Dongfeng Yipai ha anche annunciato che dal 14 marzo al 30 aprile, la versione puramente elettrica avrà uno sconto di cassa completo per un periodo limitato di 30.000 yuan, il che significa che eπ007 potrebbe essere uno dei modelli più scontati in questa serie "7".

Sebbene sia un modello con un prezzo di circa 150.000 yuan, è simile a molte auto domestiche che superano lo spazio. La lunghezza, la larghezza e l'altezza dell'eπ007 sono 4880 mm, 1895 mm e 1460 mm e il passo è 2915 mm, che è quasi uguale a quello di un'auto di classe B+ o addirittura di classe C. Il passo è aumentato.

A causa dei vantaggi intrinseci dei veicoli elettrici e della forma sportiva della berlina, il coefficiente di resistenza aerodinamica di eπ007 è solo 0,209.

In termini di stile, l'eπ007 è abbastanza buono nella fascia di prezzo, in particolare le curve laterali sono dinamiche ed eleganti. Le comuni maniglie delle porte nascoste, il tettuccio panoramico, i sedili anteriori elettrici e il portellone posteriore elettrico sono tutti standard, e le stesse caratteristiche sono Sono inoltre forniti accessori rari come le porte elettriche a forbice, le luci di proiezione del tappeto con ombre a farfalla e le ali posteriori elettriche.

In termini di interni, eπ007 ha anche un senso semplice e tecnologico di nuove forze, con uno stile semplice ed elegante e uno schermo di controllo centrale da 15,6 pollici. Il chip dell'auto è Qualcomm Snapdragon 8155, supporta la ricarica wireless del telefono cellulare da 50 W, 20 altoparlanti, e supporta la modalità pisolino e la modalità di visualizzazione.La luce ambientale del ritmo musicale a 64 colori in modalità film e modalità battaglia ha anche una buona sensazione di atmosfera. Inoltre, l’eπ007 è anche uno dei pochi tram della sua categoria a supportare uno schermo strumenti ribaltabile.

E in questa fascia di prezzo, l'eπ007 offre anche la ventilazione, il riscaldamento e il massaggio dei sedili anteriori, nonché un sistema aromatico opzionale.

In termini di guida intelligente, tutte le serie sono dotate di serie della guida assistita intelligente eπ PILOT, che supporta la frenata di emergenza AEB, la crociera adattiva ACC, il mantenimento della corsia LKA e altre funzioni. È inoltre disponibile un pacchetto opzionale di aggiornamento del pilota di guida intelligente, che abilita funzioni di assistenza alla guida di fascia alta come la guida assistita dal pilota NOA ad alta velocità e il parcheggio con memoria LAPA oltre l'orizzonte.

Alla conferenza di lancio, Dongfeng Yipai si è concentrato sulla sicurezza della batteria e ha anche condotto test anfibi in mare, terra e aria sulla "batteria Mach E" equipaggiata con eπ007. Questi tre test sono: Nel test di tiro a terra, dopo che la batteria Mach E è stata colpita 9 volte dai proiettili calibro 7,62 mm utilizzati dal fucile AK47, i proiettili sono penetrati nel nucleo della batteria, ma la batteria non ha comunque preso fuoco né è esplosa. Anche nel test di caduta libera ad alta quota da un'altitudine di 8 metri, Mach E non ha sofferto di fuga termica. Nel test di immersione in acqua di mare, la batteria Mach E è diventata anche la prima batteria a funzionare ancora normalmente dopo essere stata immersa in 1,5 metri di acqua di mare per 24 ore.

Inoltre, la batteria del Mach E può superare in sicurezza il crash test ad alta velocità da 1,5 tonnellate dopo 168 ore di conservazione ad alta temperatura.

In termini di potenza, la versione Max 540 a trazione integrale dell'eπ007 è dotata di doppi motori, con una potenza massima di 400 kW e può accelerare da zero a 0-100 secondi in 3,9 secondi. -seconda mazza Questo è probabilmente il motivo per cui l'eπ007 osa definirsi una "coupé".

Tuttavia, in termini di potenza complessiva, rapporto costo-prestazioni e durata della batteria, la versione elettrica pura del 620Pro è la scelta più adatta al pubblico.

Nel complesso, l'aspetto, gli interni, l'abitacolo, il comfort e la competitività dell'eπ007 nella guida intelligente sono piuttosto buoni nella fascia di prezzo di 150.000 yuan. Tuttavia, per Yipai, il problema che deve affrontare potrebbe essere simile a quello di Lantu, ovvero la forza del prodotto in sé non è un problema, ma il ritmo di apertura del mercato è lento e le capacità di marketing e comunicazione su Internet non sono buone come quelle di nuovi marchi energetici, con conseguenti transazioni di test drive in negozio. Il collegamento è più lungo.

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