Esce “The most beautiful BYD” Song L, a partire da 220.000, il nuovo boss dell’energia non vuole più essere brutto

Nell'aprile 2023 ha fatto il suo grande debutto al Salone dell'Auto di Shanghai la BYD Destroyer 07. Questa berlina di classe B, che combina estetica marina e tecnologia ibrida DM-i, non è riuscita a catturare l'attenzione di tutti. Ciò che ha attirato più attenzione è stato il prossimo SUV ad esso. ——Concept car Song L.

Non sembra davvero BYD.

Wan Wan, che ha visto la concept car Song L per la prima volta, ha sospirato: "Secondo la mia impressione, il design di BYD è piuttosto rozzo".

Ma la concept car Song L di fronte a noi utilizza linee pulite, i giusti abbellimenti e passaruota posteriori paffuti per trasmettere un messaggio al mondo attraverso le armi lunghe e quelle corte sulla scena:

BYD può anche costruire automobili belle e costruire automobili per i giovani.

Il concetto finalmente si concretizza

Sei mesi dopo lo Shanghai Auto Show, la concept car Song L ha ufficialmente inaugurato la sua versione prodotta in serie presso la sede BYD di Pingshan. La nuova auto era di proprietà di Dynasty.com e si chiamava Song L.

Esistono diverse versioni:

• Modello trascendente da 550KM, il prezzo di prevendita è di 220.000 yuan
• Modello eccellente da 550 km, il prezzo di prevendita è di 240.000 yuan
• Modello trascendente 662KM, il prezzo di prevendita è di 240.000 yuan
• Modello eccellente 662KM, prezzo di prevendita 260.000 yuan
• Modello eccellente con trazione integrale da 602 km, il prezzo di prevendita è di 280.000 yuan

BYD ha affermato che la "L" di Song L non significa allungata, ma in realtà la lunghezza di Song L ha raggiunto i 4840 mm, ovvero 10 centimetri più lunga del Modello Y ed è sostanzialmente equivalente a una versione ad asse lungo della BMW Serie 3. .

Non solo, anche il passo della Song L è molto lungo, pari a 2930 mm, ovvero ben 11 centimetri in più rispetto al "fratello maggiore" BYD Tang EV, cosa non estranea alla piattaforma elettronica 3.0 utilizzata dalla Song L. che è un veicolo elettrico puro sviluppato da BYD.La piattaforma elettrica, gli sbalzi anteriori e posteriori corti e il passo lungo sono una delle caratteristiche di questa piattaforma.

In termini di sospensione, Song L è anche dotata del sistema di controllo del corpo di smorzamento intelligente Yunnan-C di proprietà di BYD Han. Controllando l'elettrovalvola dell'ammortizzatore per regolare lo smorzamento, può ottenere una regolazione adattiva continua dello smorzamento della sospensione.

In poche parole, Yunnan-C può rendere il telaio "più morbido" quando il veicolo attraversa strade sconnesse e può renderlo "più duro" durante i cambi di corsia di emergenza, l'accelerazione e la frenata, migliorando la stabilità di manovrabilità.

Un'altra configurazione di Song L riflette anche il suo orientamento sportivo: pneumatici a forma di anatra mandarina. Gli pneumatici anteriori di Song L sono larghi 245 mm e quelli posteriori sono larghi 265 mm.Questa combinazione può migliorare la stabilità alle alte velocità del veicolo e la velocità di risposta dello sterzo. Allo stesso tempo, per coprire la ruota posteriore più ampia, il passaruota posteriore di Song L è stato notevolmente ampliato. Man mano che le tue spalle si allargano, ti sentirai più muscoloso.

Prima di Song L, anche alla BMW, che si concentra sul controllo, piaceva fare questo trucco.

In termini di potenza di base, Song L è divisa in due versioni: trazione posteriore e trazione integrale. La potenza massima dei due modelli a trazione posteriore è di 150 kW e 230 kW, e il tempo da zero a zero è Rispettivamente in 8,6 secondi e 6,9 ​​secondi; la potenza massima del modello a trazione integrale è di 380 kW, con una coppia massima di 670 N·m, un tempo da zero a zero di 4,3 secondi e una velocità massima di 201 km/h.

Dopo aver spiegato brevemente le informazioni di base su Song L, è il momento di parlare del suo punto forte, il design.

Il nuovo punto di partenza di BYD

Nello sviluppo del design BYD, ci sono due auto che possono essere considerate "punti di svolta" nel pensiero progettuale. La prima è il primo lavoro dell'ex direttore del design Audi Wolfgang Egger dopo il suo arrivo a BYD. , Song Max, la seconda uno è Canzone L.

Come nuovo SUV elettrico puro di classe B di Dynasty, Song L adotta il linguaggio di design di nuova generazione "Pioneer Dragon Face Aesthetics" di Dynasty.com e gli interni sono più semplici. Nelle parole di BYD, Song L è "il più bel SUV da caccia".

Per rendere il corpo di Song L più dinamico, BYD ha utilizzato vari trucchi, come abbassare il corpo, rendere i "baffi del drago" davanti all'auto più tridimensionali e rendere le ondulazioni sul lato dell'auto più esagerato e utilizza persino un tetto galleggiante, cosa rara in BYD.

Un'altra configurazione rara in BYD è la porta senza telaio. In effetti, non si può dire che sia "rara": la Song L è il primo modello prodotto in serie nella storia di BYD ad adottare porte senza telaio.

Prima di Song L, BYD si era sempre opposta alla configurazione di porte senza telaio perché avrebbero prodotto un rumore incontrollabile. In generale, i modelli dotati di questa configurazione saranno dotati di strisce di gomma più spesse, tuttavia, dopo un uso prolungato, la leggera deformazione della carrozzeria porterà comunque ad una diminuzione delle capacità di isolamento acustico.

L'attuale fiducia di BYD deriva dalla tecnologia di integrazione della batteria del corpo CTB di Song L. La rigidità torsionale del corpo ha raggiunto 40.000 Nm per grado e la deformazione torsionale del corpo è inferiore.

Venendo alla parte posteriore del veicolo, anche l'alettone posteriore automatico è un punto forte del Song L. Quando la velocità del veicolo raggiunge i 90 km/h, l'alettone posteriore si solleverà automaticamente. Se vuoi mantenerlo sollevato, inserisci semplicemente " modalità sportiva".

Per quanto riguarda l'utilità di questa ala posteriore, penso che non sia necessario discuterne, la sua esistenza è più dovuta a considerazioni di progettazione.

BYD ha affermato che ha "usi pratici":

Quando si viaggia a una velocità di 201 km/h, l'alettone posteriore rialzato può ridurre il consumo energetico per 100 chilometri di 0,88 kWh.

Rispetto a tale "praticità", il bell'aspetto è più importante.

Entrando in macchina, gli interni di Song L sono più moderni e belli di prima. BYD ha affermato che il design degli interni di Song L adotta "un'estetica di intreccio di slancio" e si ispira ai nodi cinesi per creare un ordine spaziale stratificato, leggero e circostante.

Sulla Song L, BYD ha rimosso molti dei "piccoli trucchi" che utilizzava in passato e, combinato con l'uso ragionevole dei materiali, offre alle persone un'esperienza sensoriale completamente diversa, specialmente negli interni "White Beach". Inoltre, BYD porta anche l'esclusivo "Wild Starry Sky" nella versione a quattro ruote motrici, che in realtà è nera. BYD ha sostituito alcuni tessuti con pelle scamosciata per enfatizzare l'atmosfera sportiva.

Molto ricca anche la configurazione di Song L, che raggiunge sostanzialmente il tetto di questa fascia di prezzo: è dotato di sedili sportivi integrati che hanno molteplici funzioni di comfort come ventilazione, riscaldamento, massaggio e poggiagambe, oltre alla luce variabile EC. baldacchino sopra la testa, circondato da un set di altoparlanti Dynaudio Confidence Series a 12 altoparlanti.

Molte persone potrebbero essere preoccupate che Song L, posizionato come SUV da caccia, abbia un punto luminoso nella parte posteriore, ma lo spazio posteriore sarà molto angusto?

In parole povere, grazie alla tecnologia CTB, il pavimento di Song L non è alto e lo spazio per le gambe è buono, ma se sei più alto, lo spazio per la testa sarà leggermente angusto. Per quanto riguarda il bagagliaio, lo spazio è garantito e molto profondo.

In termini di veicoli in cui BYD non era bravo prima, anche Song L ha fatto qualche progresso. La fluidità dello scorrimento e dello schermo diviso è stata migliorata e anche l'interfaccia utente è stata ridisegnata.

È vero che Song L ha effettivamente fatto notevoli passi avanti in termini di design, ma dopotutto è il primo prodotto della nuova linea, ed è inevitabile che ci siano alcuni aspetti immaturi.

Prima di tutto, lo schermo di controllo posteriore di Song L sembra antiquato sia nel colore che nella forma, e non è in sintonia con l'intero abitacolo.

In secondo luogo, la posizione del portabicchieri di Song L non è ragionevole: se metti una bottiglia d'acqua, sarà difficile azionare la leva della marcia bassa. A proposito, questa volta la leva del cambio è stata ridisegnata, chiamata BYD Heart.

La bellezza è bellezza, la bruttezza è brutta

Per molto tempo il design esterno di BYD è stato criticato: su Internet spesso compaiono voci di "designer che cambiano", ma in realtà la "bruttezza" di BYD potrebbe essere intenzionale.

Luo Yonghao una volta disse questo in un'intervista:

L'estetica ha degli standard proprio come la creazione letteraria e artistica. Ad esempio, a me piace il minimalismo e a te piace lo stile barocco complicato. Le nostre preferenze sono completamente diverse, ma se tu ed io abbiamo studiato fino a un certo punto, anche se non mi piace il tuo roba, so anche a che livello sei nel tuo campo.

Per riassumere, lo stile che ti piace può essere una questione di opinione, ma la bellezza è bellezza e la bruttezza è brutta .

Tuttavia, c’è sempre stata una soglia per l’estetica: non tutti possono diventare designer, la maggior parte delle persone non ha sufficiente cultura ed edificazione estetica, soprattutto i gruppi di mercato di livello inferiore a cui in precedenza si rivolgeva principalmente il marchio BYD.

Nella prima metà di quest'anno, Dongchehui ha comunicato questo problema con un designer di styling esterno della BYD. A quel tempo, il designer disse che, indipendentemente dalla bellezza e dalla bruttezza, anche la "riconoscibilità" di un veicolo è un aspetto estremamente importante.

Ora che BYD ha dominato con successo il mercato entry-level, la prossima cosa da fare è entrare nel mercato di fascia alta. Ma nel mercato di fascia alta, il riconoscimento da solo non basta.

BYD conosce bene questa verità.

Lei Hanyan, responsabile delle ricerche di mercato del Qin Series Product Sales Center della Dynasty Net Sales Division di BYD, ha parlato dei gruppi target di Song L nel comunicato, tra cui "élite altamente istruite", "giovani famiglie" e "donne squisite". Ha riassunto bene questi gruppi in tre parole: avanguardia, tecnologia e moda.

Avere una forte capacità estetica è una caratteristica comune di questi gruppi.

Un insider di BYD ha dichiarato alla Dong Auto Association che il senior management di BYD ha iniziato a propendere per progetti più moderni e avanzati e che in futuro ci saranno solo sempre più modelli come la Song L.

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