“Il padre di Xiaopeng Zhijia” è passato a Nvidia, questa è una calda storia di buon incontro e separazione

Una settimana fa, Xiaopeng ha annunciato ufficialmente la collaborazione con Volkswagen.

Volkswagen ha iniettato 700 milioni di dollari (circa 5 miliardi di RMB) in Xiaopeng, acquisendo una partecipazione del 4,99% in Xiaopeng. La Volkswagen ha preso in simpatia la tecnologia di guida intelligente di Xiaopeng e in futuro Xiaopeng lancerà due auto di classe B insieme alla Volkswagen.

“Il logo Volkswagen, l’abitacolo intelligente di Xiaopeng”, le fantasticherie lasciate al pubblico sono illimitate. Non appena la notizia è uscita quella notte, il prezzo delle azioni di Xiaopeng è stato come un elicottero, con un aumento esagerato del 33,17%.

Tuttavia, questo “dolce periodo in borsa” non durò a lungo: Xiaopeng non lasciava nemmeno abbastanza spazio all’immaginazione nel mercato dei capitali e stava per terminare frettolosamente il periodo della luna di miele.

Secondo fonti del settore, Wu Xinzhou, “l’uomo di punta” della guida autonoma di Xiaopeng Automobile, lascerà Xiaopeng e passerà a Nvidia.L’attuale voce di dimissioni è stata confermata sia da He Xiaopeng che da Wu Xinzhou sulle piattaforme social.

La notizia ha confermato che il prezzo delle azioni di Xiaopeng è sceso in risposta. Seguendo le fluttuazioni del prezzo delle azioni di Xiaopeng, il calo ha superato il 5%.L’importanza di Wu Xinzhou per Xiaopeng è evidente.

Potrebbe essere troppo disumano parlare solo di numeri di borsa. Per il team interno di Xiaopeng, Wu Xinzhou ha ancora forti sentimenti rivoluzionari. Alla vigilia della partenza di Wu Xinzhou, Xiaopeng ha salutato questo eroe con una coppa di “vino triste”.

La guida autonoma non è “pubblicità”

Chi è Wu Xinzhou?

Chi ha familiarità con Xpeng saprà benissimo che Wu Xinzhou è il “pioniere” della guida autonoma di Xpeng.

In effetti, il punto di partenza della carriera di Wu Xinzhou non era nel campo della guida autonoma. Dopo essersi laureato presso il Dipartimento di Ingegneria Elettronica dell’Università Tsinghua, Wu Xinzhou è andato all’Università dell’Illinois a Urbana-Champaign per ulteriori studi, quindi ha ottenuto un master e un dottorato.

Dopo aver conseguito il dottorato di ricerca, Wu Xinzhou rimase negli Stati Uniti e scelse di unirsi all’industria della comunicazione più in voga in quel momento. Nel 2006, la società di comunicazione di Wu Xinzhou è stata acquisita da Qualcomm e Wu Xinzhou ha approfittato dell’opportunità di acquisizione dell’azienda per diventare ufficialmente un dipendente di Qualcomm.

Wu Xinzhou è riuscita a entrare in contatto con l’industria della guida autonoma e ha beneficiato dell’”ondata di acquisizioni” su larga scala di Qualcomm. Nel 2015, Qualcomm ha intuito opportunità di business nel settore della guida autonoma e ha voluto scommettere sul business della guida autonoma.Il “ricco e potente” Qualcomm ha deciso di acquisire l’allora unicorno di guida autonoma “NXP Semiconductors”.

Fondata nel 1953, l’azienda olandese di semiconduttori ha lanciato nel 2015 il primo sensore radar automobilistico al mondo, S32R RADAR. La serie S32R è utilizzata principalmente per ADAS (Automotive Advanced Driver Assistance System) e funzioni di guida automatica.

Qualcomm ha preso in simpatia la tecnologia radar di NXP che può cambiare il settore e ha accelerato il suo piano di acquisizione. Nel 2016, Qualcomm ha annunciato che avrebbe acquisito NXP per 47 miliardi di dollari (circa 338 miliardi di RMB). Qualcomm spera di poter accoppiare la sua tecnologia di comunicazione mobile con la tecnologia dell’elettronica automobilistica di NXP e completare il layout della guida autonoma con l’atteggiamento di “mangiare un omone grasso con un morso”.

Gli ingranaggi del destino hanno iniziato a girare.In questo momento critico, Wu Xinzhou è stata nominata da Qualcomm a capo della sua attività di guida autonoma.Finché NXP sarà acquisita con successo, Wu Xinzhou diventerà il timone di questo gigante della guida autonoma.

Purtroppo, il “caso di acquisizione NXP” alla fine è fallito a causa di motivi anti-monopolio e l’attività di guida autonoma di Wu Xinzhou non ha avuto altra scelta che “colpire un muro”.

Tuttavia, dopo aver colpito un muro, Wu Xinzhou ha conosciuto Xiaopeng attraverso la caccia alle teste. All’inizio del 2019, su gentile invito e pressioni multipartitiche di He Xiaopeng, Wu Xinzhou si è unito ufficialmente a Xiaopeng come vicepresidente della guida autonoma di Xiaopeng, riportando direttamente a He Xiaopeng. Con il supporto di He Xiaopeng, Wu Xinzhou è stato in grado di aggirare le lotte tra fazioni e mostrare direttamente i suoi muscoli.

Per lavorare, hai bisogno prima di tutto di qualcuno. Wu Xinzhou ha portato il suo team da Qualcomm, tra cui Parixit Ahera, l’ex direttore del software CR&D di Qualcomm, e Benny Katibia, il promotore della progettazione di chip ADAS. Oltre a coinvolgere il team, Wu Xinzhou ha anche attivamente persone reclutate dall’esterno. Vale la pena ricordare che Li Liyun, che sta per succedere a Wu Xinzhou, è stato reclutato da Wu Xinzhou dal team Apollo di Baidu nel 2019.

Completamente attrezzato, fai solo quello che dici.

Wu Xinzhou ha rilevato completamente il sistema di guida automatica di Xiaopeng. A quel tempo, la guida automatica di Xiaopeng era ancora nella fase XPilot 2.0. Wu Xinzhou aveva bisogno di riorganizzare il team e seguire l’implementazione di XPilot 2.5, promuovendo allo stesso tempo lo sviluppo di XPilot 3.0.

Questo non è un compito facile.Inoltre, Xiaopeng, che insiste sull’auto-sviluppo completo, in realtà non è soddisfatto di XPilot 2.5 internamente.Se vuole raggiungere un vero auto-sviluppo di guida autonoma, Wu Xinzhou deve lasciare che Xiaopeng aggiri Il programma di fornitura di Bosch.

Nel 2021, Wu Xinzhou ha guidato il team a realizzare la funzione NGP ad alta velocità di Xiaopeng su un chip NVIDIA Xavier con una potenza di calcolo di soli 30TOPS.Si può dire che rispetto a 2.5, 3.0 sia davvero rinato.

Il vantaggio temporaneo non ha impedito a Wu Xinzhou di ricercare e sviluppare.Dopo aver completato la spinta dell’NGP ad alta velocità, Wu Xinzhou ha messo gli occhi sul più complesso NGP urbano. Vincolato dalla scarsa potenza di calcolo del chip Xavier di Nvidia, completare un NGP urbano con solo 30TOPS equivale a “sogno degli idioti”. Inoltre, NGP che si basa su mappe ad alta precisione indebolirà anche la posizione di leader di Xiaopeng nella guida autonoma fino a un certo punto estensione.

Wu Xinzhou ha bisogno di trovare un nuovo chip che corrisponda all’enorme potenza di calcolo richiesta dall’NGP urbano. Alla fine, il team interno di Xiaopeng ha scelto il nuovo chip Orin di Nvidia: rispetto a Xavier, la potenza di calcolo di 254 TOPS di un singolo chip Orin è sufficiente per Xiaopeng per combattere una “ricca” battaglia.

Utilizzando solo due chip OrinX, Wu Xinzhou ha portato il team a completare la creazione della nuova architettura di Xiaopeng. La rete neurale XNet integrata è stata introdotta nel modello Transformer. Xiaopeng ha lanciato con successo XNGP nel 2022.

In questo momento, dall’inizio del 2019 all’inizio del 2023, Wu Xinzhou ha guidato il team per completare la costruzione del framework di livello L2-L4 di Xiaopeng. È davvero degno di questo nome dire che Wu Xinzhou è il “fondatore ” della guida autonoma di Xiaopeng.

Che sia in termini di abilità o opportunità, Wu Xinzhou e Xiaopeng sono “un matrimonio fatto in paradiso”. He Xiaopeng crede nel decentramento e Wu Xinzhou è all’altezza delle sue grandi aspettative. I due monarchi e ministri sono della stessa opinione, così possiamo vedere Xiaopeng che è diventato il “giocatore numero uno” della guida autonoma.

Oltre alla creazione della struttura, cosa più importante, Wu Xinzhou ha lasciato un team di sviluppo della guida autonoma ben disciplinato ed efficiente per Xiaopeng. Come ha affermato He Xiaopeng, in meno di cinque anni la guida autonoma diventerà il prossimo “campo di battaglia” per le auto intelligenti, e la seconda metà delle auto intelligenti è già iniziata.

L’intensità del secondo semestre si evince solo dai dati cartacei di varie società. Secondo i recenti dati di mappatura di LatePost, il team di ricerca e sviluppo della guida autonoma nazionale ha iniziato a vedere le dimensioni. Il più grande team di ricerca e sviluppo per la guida autonoma in Cina è di Huawei, e il responsabile Li Wenguang guida un team di quasi 5.000 persone; BYD, il leader di nuove energie prodotte internamente, ha anche un team di sviluppo di ben 3.000 persone dopo riorganizzando la struttura del suo istituto di ricerca sulla guida autonoma all’inizio dell’anno . Vale la pena ricordare che la domanda di BYD di talenti per la guida autonoma continua ad espandersi e la dimensione del team di 3.000 persone è ancora in crescita.

Anche dopo aver lasciato, Wu Xinzhou ha gettato solide basi per la guida autonoma di Xiaopeng.Il team di sviluppo “ben addestrato” è la risorsa più preziosa che Wu Xinzhou ha lasciato a Xiaopeng.

Nvidia Xpeng, due mondi

Tornando al passaggio di Wu Xinzhou a Nvidia, secondo un insider di Nvidia, il passaggio di Wu Xinzhou non sarebbe stato possibile senza il supporto di Huang Renxun: pochi mesi fa, lo stesso Huang Renxun ha offerto un ramoscello d’ulivo a Wu Xinzhou.

In effetti, Nvidia desidera da tempo il business della guida autonoma. Il coinvolgimento di Nvidia nel business della guida autonoma risale al 2015. Nel 2015, NVIDIA ha rilasciato la piattaforma di guida autonoma “NVIDIA DRIVE”, che mira a fornire soluzioni di guida autonoma relativamente complete per le case automobilistiche e le società di tecnologia di guida autonoma.

Tuttavia, sono passati 8 anni e la tendenza delle auto intelligenti è già arrivata, il business della guida autonoma di Nvidia è ancora in una fase tiepida ed è impossibile dire che non abbia fretta. All’inizio di quest’anno, Nvidia e BYD hanno stretto un’importante alleanza. BYD equipaggerà tutte le nuove auto con chip standard per auto ad alte prestazioni “NVIDIA Drive Orin”. Possiamo vedere questo set di guida intelligente sulla prossima generazione di Wangwang e Haiwang modelli La figura dell’hardware.

In una certa misura, Nvidia è un puro fornitore di hardware. Secondo le statistiche pertinenti di Canalys, nel primo trimestre di quest’anno, Nvidia si è classificata al primo posto con una quota di mercato del 44% nella performance di mercato dei fornitori di chip di guida assistita per veicoli passeggeri di nuova energia L2+ standard. Tuttavia, rispetto all’essere un fornitore di solo chip hardware, Nvidia vuole sognare un sogno più grande, utilizzando i suoi potenti vantaggi hardware per guidare servizi software di guida autonoma relativamente inferiori, combinando software e hardware e divorando il mercato globale della guida autonoma.

Wu Xinzhou divenne una figura chiave nel riparare gli svantaggi dei servizi software.

Per Wu Xinzhou, Nvidia e Xiaopeng sono come due mondi con uno positivo e l’altro negativo. Uno è un gigante globale di chip con evidenti vantaggi nell’hardware e svantaggi nei servizi software, quindi è difficile trovare un punto di ingresso per il business della guida autonoma; l’altro è il top del settore nelle soluzioni software di guida autonoma, ma la massa la produzione di chip auto-sviluppati è lenta.

Nvidia ha selezionato Wu Xinzhou, che ha richiesto a Wu Xinzhou di adattarsi rapidamente al contrasto ecologico e di restituire a Nvidia l’esperienza del software di guida autonoma accumulata da Xiaopeng nel corso degli anni.

Transizione senza intoppi, solo bisogno di implementare il progetto

Dopo aver costruito l’intera architettura di guida autonoma L2-L4 di Xpeng, Wu Xinzhou ha completato la maggior parte delle attività per Xpeng sulla guida autonoma.

La struttura del sistema è già in atto, l’unica cosa rimasta è l’attuazione del progetto.

He Xiaopeng ha risposto alle dimissioni di Wu Xinzhou sulle piattaforme social. Già alla fine del 2022, Wu Xinzhou aveva già espresso a He Xiaopeng l’idea di andarsene. Xiaopeng è entrato nella fase di aggiustamento strutturale e passaggio di consegne in anticipo. Dopo quasi 10 mesi di adeguamento della consegna, Wu Xinzhou ha consegnato l’ultimo bastone a Xiaopeng, questo bastone è stato rilevato da Li Liyun, il responsabile originale di XNGP, che è stato anche menzionato sopra.

“Liscio” e “concentrato” sono le valutazioni di He Xiaopeng sul passaggio di consegne di lavoro di Wu Xinzhou negli ultimi dieci mesi. Per Xiaopeng, in questo nodo temporale speciale, nulla è più importante della “stabilità”.

Dopo essere tornata in coda per oltre 10.000 consegne a luglio, Xiaopeng dovrà ancora affrontare la pressione di “Kaicheng”. Alla conferenza per lo sviluppo di alta qualità della provincia del Guangdong del 2023, He Xiaopeng ha promesso personalmente che completerà il compito di 50 città senza mappe (mappe ad alta definizione) entro la fine dell’anno.Senza fare affidamento su mappe ad alta precisione, Xiaopeng XNGP lo farà guidare il settore nell’apertura della guida assistita NOA in diverse città, il prossimo anno Xiaopeng mira a coprire 200 città.

Nella prima metà di quest’anno, Xiaopeng ha rilasciato il primo lotto di potenziale di guida intelligente di XNGP e ha assunto un ruolo guida nel lancio dell’esperienza punto-punto XNGP a Pechino, Guangzhou, Shanghai e Shenzhen. Superando di gran lunga le aspettative del team interno di Xiaopeng, i dati settimanali sul tasso di penetrazione degli utenti di XNGP hanno raggiunto un terrificante 94,6%. XNGP ha ottenuto l’applauso di quasi tutti gli utenti. Xiaopeng, che si attiene alla guida autonoma come punto di forza, ha finalmente inaugurato il proprio ritorno.

Finché è fatto in modo ordinato secondo il quadro disegnato da Xiaopeng, e il quadro Fuyao e XNGP lavorano insieme, è solo una questione di tempo prima che le 200 città vengano implementate.

Un altro buon segnale è che l’azione di unirsi a Volkswagen continuerà a potenziare Xiaopeng. I problemi di capacità produttiva in passato potrebbero continuare ad affliggere Xiaopeng, ma dopo aver rilasciato la notizia dell’unione delle forze con Volkswagen, Xiaopeng dovrebbe rafforzare la propria voce nella catena di approvvigionamento, ottenere migliori priorità della catena di approvvigionamento e alleviare i problemi di capacità produttiva che sono stati criticato.

Wu Xinzhou è passato a Nvidia e anche Xiaopeng sta passando senza problemi alla seconda metà del gioco intelligente, entrambe le parti sono sulla buona strada.

Dimentica le teorie del complotto, Xiaopeng e Wu Xinzhou sono ottimi amici.

#Benvenuti a prestare attenzione all’account pubblico WeChat ufficiale di Aifaner: Aifaner (ID WeChat: ifanr), altri contenuti interessanti ti verranno presentati il ​​prima possibile.

Ai Faner | Link originale · Visualizza i commenti · Sina Weibo