Changan Deep Blue S7 con un consumo di carburante di 4,5 litri, come si guida?

Wanning a maggio è affollato. Gli appassionati di surf si riuniscono qui per divertirsi. Io, che non amo l’acqua, navigo anche a terra. La “tavola da surf” è Chang’an Deep Blue S7.

Il secondo modello della famiglia Deep Blue, non è una sorpresa da poco

Sono appena atterrato ad Hainan due giorni fa e sono stato sopraffatto dall’entusiasmo di Hainan. La temperatura visualizzata sull’applicazione delle previsioni del tempo potrebbe essere solo di 27-28 gradi, che è la temperatura più confortevole per il corpo umano. Tuttavia, sotto il umidità fino all’85%, la temperatura corporea è scomoda, quindi non appena sono uscito dall’aeroporto, sono salito sul sedile posteriore della S7 blu scuro.Qualsiasi macchina con aria condizionata forte può essere considerata una “resort estivo ” per me al momento. Ma quando ho visto per la prima volta il Deep Blue S7, l’impressione più sorprendente che mi ha dato non è stata l’effetto di raffreddamento del suo climatizzatore, ma il comfort del sedile posteriore.

Innanzitutto, l’S7 blu scuro ha una lunghezza di 4750 mm e un passo di 2900 mm, posizionandolo come un SUV a carrozzeria larga di medie dimensioni di classe B. L’auto non è troppo lunga, ma lo spazio dell’abitacolo è ampio, al di sopra della linea di sorpasso nella sua categoria.

Per fare un confronto, la lunghezza della Tesla Model Y è uguale a 4750 mm, ma il passo è più corto di 10 mm rispetto a quello della Deep Blue S7.

Il passo lungo significa che finché gli ingegneri del Deep Blue S7 lavoreranno normalmente, la sua cabina non sarà affollata.Con la piattaforma piatta e la ragionevole pianificazione dei sedili anteriori, i passeggeri posteriori possono sedersi comodamente e anche i passeggeri posteriori Passeggeri può sedersi a destra ea sinistra e muoversi liberamente.

Tuttavia, nessuno cambierà posto nell’ultima fila, quindi il comfort del sedile è più importante e l’ultima fila dell’S7 blu scuro non è stanca dopo essere rimasta seduta a lungo.

Non guardare le quattro parole di questa valutazione, ma non è facile farlo.

Prima di tutto, la linea dello schienale del sedile dovrebbe essere conforme all’ergonomia, la vita dovrebbe essere sostenuta, la schiena dovrebbe essere appoggiata e le natiche dovrebbero essere avvolte, in modo che i passeggeri possano sedersi comodamente e stabilmente. il cuscino del sedile dovrebbe essere abbastanza spesso da impedire il sollevamento delle gambe Per poter stare seduto a lungo senza stancarsi, fortunatamente, il Deep Blue S7 ha fatto tutto, così mi sono addormentato accidentalmente durante il giro di prova il giorno successivo .

Naturalmente, dopo aver provato il sedile del navigatore in prima fila, sono rimasto un po’ più soddisfatto dell’esperienza di guida della S7 blu scuro.

Sia il guidatore principale che i copiloti nella prima fila supportano la configurazione del sedile a gravità zero, ed entrambi sono dotati di ventilazione/riscaldamento del sedile ed entrambi hanno funzioni di massaggio.Naturalmente, il livello di comfort è molto migliorato rispetto alla fila posteriore.

Sebbene il prezzo del Deep Blue S7 non sarà annunciato fino al 20 maggio, per quanto riguarda la fascia di prezzo indovinata dal mondo esterno (primi 200.000, la stessa di quella del Deep Blue SL03), le prestazioni di guida del Deep Blue S7 riflette davvero il divario tra i nuovi marchi energetici nazionali.La crudeltà della concorrenza: roll, too roll.

Tuttavia, una volta che mi sono seduto nel driver principale e ho iniziato a guidare, la mia valutazione del Deep Blue S7 ha subito alcuni sottili cambiamenti.

Che sia buono o meno dipende dalle preferenze personali

La versione con autonomia estesa del Deep Blue S7 che ho testato questa volta ha un’autonomia elettrica pura di 200 chilometri e un’autonomia completa di 1120 chilometri (entrambi sono risultati ufficiali delle condizioni di lavoro del CLTC). preoccupato per le sue prestazioni NVH, a questo proposito, Deep Blue S7 ha svolto un lavoro straordinario.

Il sistema di estensione della portata adottato da Deep Blue S7 si chiama “Force Intelligence”. Il funzionario ha affermato che 1 litro di petrolio può generare circa 3,3 chilowattora di elettricità e l’efficienza massima del generatore è del 96%.Con una batteria di grandi dimensioni di 200 chilometri, il numero di ricariche è inferiore e la frequenza di intervento del range extender è più basso.

L’energia elettrica viene utilizzata nelle aree urbane e il petrolio viene utilizzato per le lunghe percorrenze: questo è un vantaggio naturale dei veicoli ad autonomia estesa, ed è più in linea con le abitudini di utilizzo delle utenze domestiche.

Per questo motivo, Deep Blue S7 ha scelto di lanciare prima la versione a raggio esteso, il che significa che Changan ha sufficiente fiducia in questo sistema a raggio esteso “Force Intelligence”.

In effetti, è proprio così: durante il test drive, il peer media aveva un compito e aveva bisogno di testare la durata della batteria, quindi abbiamo impostato la modalità di gestione dell’energia del veicolo su “montagna” e mantenuto il SOC all’80%. Quando siamo arrivati ​​a destinazione, siamo andati alla stazione di servizio per fare il pieno di benzina, quindi abbiamo aggiunto un altro gas quando siamo arrivati ​​a Haikou per misurare le effettive prestazioni di consumo di carburante.

I dati ufficiali mostrano che la durata della batteria dell’alimentatore è di 4,95 L/100 km. Quel giorno abbiamo percorso 360 chilometri e finalmente siamo arrivati ​​a Haikou. Il risultato finale calcolato è stato di 4,5 L/100 km, raggiunto a una velocità di circa 100 km/h. Le persone sono piuttosto sorprese.

Con questo risultato, la nostra auto di prova ha vinto anche il campionato della competizione del giorno per il risparmio di carburante. Dopo la gara, il fratello Yong, l’ingegnere della stessa macchina, ha fatto una sintesi: in primo luogo, lo stile di guida dei nostri due collaudatori è relativamente mite, accelerando a velocità costante e il consumo di energia non è elevato, quindi la generazione di energia è basso; È nella migliore gamma di condizioni di lavoro dei veicoli elettrici e non c’è luce solare diretta. La temperatura e il volume d’aria del condizionatore d’aria nell’auto sono moderati, il che riduce ulteriormente il consumo energetico. In sintesi, questo risultato è ben meritato.

Dopo il nostro inventario post-gara, supponendo che il pilota guidi più intensamente, la temperatura sia più alta e il consumo di carburante salga a 6L/100km, sarà anche più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto ai veicoli a benzina dello stesso livello, il che conferma anche l’opinione di Changan Sistema di estensione della portata “Force Smart” Veramente forte.

Cosa ancora più importante, durante il test drive, quasi non abbiamo avvertito l’intervento del range extender: se non avessi visto lo stato di alimentazione visualizzato sullo schermo di controllo centrale, avrei pensato addirittura di guidare un’auto puramente elettrica.

Quanto sopra sono i punti di lode della Deep Blue S7: bassi consumi di carburante e NVH ben regolato del range extender, ma per me la Deep Blue S7 non è una buona macchina da guidare.

Innanzitutto il pedale dell’auto è pesante, come se non ci fosse il servoassistenza: se un guidatore alle prime armi che ha appena conseguito la patente si siede al posto di guida del Deep Blue S7 e preme un acceleratore così pesante per un molto tempo, sarà sicuramente disgustato dalla guida a lunga distanza.

Tuttavia, su questa base, la messa a punto della risposta all’accelerazione del Deep Blue S7 è quasi a zero ritardi e sarà presente quando lo calpesti, dando al guidatore maggiore fiducia nel processo di sorpasso, il che è un punto in più.

In secondo luogo, anche la sensazione di sterzata del volante è pesante, ma il puntamento è sensibile, il che significa che il suo spazio di sterzata è ridotto e significa anche che il guidatore correggerà la direzione più volte.

Questo tipo di stile di messa a punto non distingue tra buono e cattivo, ad alcune persone piace lo stile di guida sensibile, che è più sportivo, e ovviamente ad alcune persone non piace e sentono che la guida è più stancante. Non si possono giudicare i pro ei contro qui, ognuno ha il suo amore.

Infine, devo concentrarmi sul suo stile di messa a punto del telaio.

Il Deep Blue S7 utilizza la stessa piattaforma del Deep Blue SL03, così come il sistema di sospensione indipendente multi-link anteriore MacPherson posteriore con braccio ad H. La differenza è che il primo utilizza un set di Continental PremiumContact C 255/40 da 21 pollici Pneumatici R21 Il set di pneumatici presta maggiore attenzione alle prestazioni e guida in modo più sportivo, ma la resistenza all’attrito è maggiore e il rumore degli pneumatici è corrispondentemente più evidente.

Tuttavia, Shenlan Motor ha affermato che dopo che l’auto sarà stata immessa sul mercato, fornirà ai consumatori un altro pneumatico silenzioso ad alte prestazioni tra cui scegliere, il che migliorerà le prestazioni NVH dell’auto.

Con questa serie di configurazioni di telaio e pneumatici, il Deep Blue S7 offre al guidatore un giudizio più chiaro sulla sensazione di strada.Il cosiddetto assorbimento degli urti è difficile nella fase iniziale.Quando si guida nell’area urbana, è inevitabile incontrare velocità dossi e tombini Trasmetti quelle vibrazioni all’auto senza abbellimenti.

Ma quando si affrontano grandi fossati e ostacoli, il Deep Blue S7 può mantenere una buona postura del corpo e l’intera macchina non tremerà troppo. Pertanto, penso che l’S7 blu scuro abbia ottenuto lo stesso aspetto, l’aspetto è molto sportivo e anche lo stile di guida è sportivo.

Naturalmente, il punteggio di accelerazione da zero a cento dell’autonomia estesa del Deep Blue S7 è di 7,6 secondi, che non è “sportivo” e, sotto questo aspetto, è “molto domestico”.

Dopotutto, non molte persone acquistano un’auto per sperimentare sempre un’accelerazione estrema da zero a cento. La maggior parte dell’accelerazione rapida è solo per il sorpasso e il sorpasso è finito. L’accelerazione da zero a cento di 7,6 secondi non è veloce, ma è più che sufficiente.

Infine vorrei citare la questione del rumore anomalo a fine frenata, forse è solo un esempio, ma credo sia doveroso citarlo, l’auto che ho provato faceva un rumore moderato a fine frenata freni. Suona come il suono dell’asse posteriore. Puoi concentrarti sull’esperienza di questa parte della situazione durante il test drive prima di acquistare un’auto. Se non ci sono problemi, tutti saranno felici.

Le linee muscolari sono le caratteristiche della famiglia del blu intenso

Quando scrivo dell’esperienza di prova su strada di una nuova auto, metto spesso la parte dell’aspetto alla fine: da un lato è perché penso che l’aspetto di un’auto sia bello dipenda interamente dalle preferenze personali, e dall’altro è difficile fare una valutazione assoluta; Uno dei fattori decisivi più importanti al momento dell’acquisto di un’auto, dato che metterete questa macchina nella lista della spesa, significa che il suo aspetto deve essere di vostro gradimento, e non posso dire di più .

Per riassumere, condividerò la parte dell’aspetto alla fine, o addirittura la ometterò direttamente, ma soprattutto voglio dire qualche parola in più sull’aspetto dell’S7 blu scuro.

Quando ho visto la foto pubblicitaria di questa vettura per la prima volta al Salone dell’auto di Shanghai ad aprile, ho pensato che la forma di questa vettura fosse molto bella, ma le proporzioni sembravano un po’ scoordinate.La seconda impressione ha subito un cambiamento di 180°.

Continua il senso futuristico di Deep Blue SL03, ed eredita gli elementi iconici del primo modello di Deep Blue, come il frontale spigoloso e affilato, i fari a petalo di energia stellare, le luci posteriori che attraversano il LOGO Deep Blue e la linea di cintura affilata, dopo la nascita di Deep Blue SL03 il Deep Blue S7, questi sono diventati naturalmente il design di famiglia del Deep Blue Auto, con eredità e riconoscimento.

Proprio come i fari ad anello a stella ideali senza punti di interruzione, più scuro è l’ambiente, più riconoscibili sono i fari ad anello a stella.

Lo stesso vale per la famiglia Deep Blue: i passanti possono riconoscere l’auto Deep Blue quando vedono il logo rosso Dark Blue e i fari anteriori e posteriori a tre petali.Va detto che il design Deep Blue è un successo .

Durante il giro di prova, sono passato davanti a un’area di servizio ad alta velocità. Finché ho parcheggiato il Deep Blue S7 sul ciglio della strada, ho potuto attirare l’attenzione dei passanti. Questo è spesso il trattamento disponibile solo durante la guida un’auto sportiva, e ora anche i veicoli a nuova energia di produzione nazionale sono così attraenti, il che non è affatto un compito facile, il che significa che le auto di produzione nazionale sono state veramente riconosciute dai consumatori.

Ma dire che la mia configurazione preferita è il parasole elettrico del tetto apribile panoramico di serie su tutta la serie Deep Blue S7.Nella calda estate, un’auto senza parasole non può essere la mia “resort estivo”, ma Deep Blue S7 sì.

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