Alfa Romeo Tonale dà il via a una “metamorfosi” incentrata sulla tecnologia
Alfa Romeo è un marchio automobilistico classico che sta ancora una volta cercando di reinventarsi. Il SUV crossover Alfa Romeo Tonale del 2023 è il primo modello in quella che l’Alfa chiama una “metamorfosi” che porterà la casa automobilistica in una direzione più incentrata sulla tecnologia.
Previsto per il lancio in Nord America nel primo trimestre del 2023, il Tonale mira a combinare lo stile e la sportività dell’attuale SUV Alfa Romeo Stelvio e della berlina Giulia con una gamma più ampia di funzionalità tecnologiche, tra cui più connettività, NFT per i dati del veicolo, e un propulsore ibrido plug-in disponibile. È il primo passo verso l’obiettivo dell’Alfa di passare all’elettrico entro il 2027.
Un SUV Alfa Romeo ibrido plug-in un tempo sarebbe stato considerato un sacrilegio, ma il Tonale rappresenta una lettura razionale del mercato. Per essere più un marchio mainstream, Alfa deve abbracciare i SUV e le emissioni globali più severe stanno spingendo la maggior parte delle case automobilistiche a investire in ibridi o veicoli elettrici. L’Alfa ha tradizionalmente enfatizzato l’emozione sulla logica, ma con il Tonale mira a bilanciare entrambe.
Design
La Tonale è basata su una concept car del 2019 e una buona parte del design del concept sembra essere filtrata fino alla versione di produzione. Con così tanti SUV crossover sul mercato, può essere difficile distinguersi. Il team di progettazione dell’Alfa spera che abbondanti riferimenti ai modelli Alfa del passato lo realizzino.
I designer hanno cercato di mantenere l’esterno il più pulito possibile, con poche linee che definiscono oltre la “GT Line” principale che corre orizzontalmente dai fari ai fanali posteriori. Alfa dice che questa forma fa riferimento alla Giulia GT Junior degli anni ’60, mentre i fari sono un cenno alle più recenti Alfa Romeo SZ e Brera . Il Tonale indossa anche un’interpretazione moderna dei cerchi “teledial” distintivi dell’Alfa, nei diametri da 19 pollici o 20 pollici, a seconda del modello.
Sotto la lamiera, il Tonale condivide del DNA con Jeep Compass e Renegade. La piattaforma di base di quei modelli è servita come punto di partenza, ma è stata modificata per alcune caratteristiche di design specifiche dell’Alfa come una carreggiata più ampia, ha affermato il responsabile dei prodotti Alfa Romeo Daniel Tiago Guzzafame in un briefing a diversi media prima del lancio del Tonale.
Alfa ha detto che l’interno è stato progettato per concentrarsi sul guidatore, con la maggior parte dei controlli orientati attorno al lato conducente del cruscotto. La Tonale può essere un SUV, ma l’Alfa la considera ancora un’auto da guida, proprio come le sue tradizionali auto sportive e berline sportive. Si spera che ciò non renda la vita troppo scomoda per i passeggeri dei sedili anteriori.
Tech
L’Alfa Romeo è la prima casa automobilistica a tentare di incassare la mania della NFT. Ogni Tonale riceverà un NFT che, afferma Alfa, registrerà i dati del veicolo sulla blockchain, aiutando ad autenticare informazioni come i record di chilometraggio e manutenzione quando le auto entrano nel mercato dell’usato. Questi dati saranno registrati con il consenso del cliente, afferma Alfa.
Il sistema di infotainment include un touchscreen da 10,25 pollici e un quadro strumenti digitale riconfigurabile da 12,3 pollici, con integrazione wireless standard di Apple CarPlay / Android Auto , Amazon Alexa e Google Home Assistant, oltre a funzionalità di aggiornamento Wi-Fi e over-the-air. Il sistema è una versione di Uconnect 5, utilizzata da altri marchi della casa madre dell’Alfa, Stellantis.
L’app mobile Alfa Connect può connettere i conducenti al servizio clienti, inviare automaticamente chiamate SOS dopo un incidente, consentire ai proprietari di limitare le funzioni del veicolo per il parcheggio con parcheggiatore o per i conducenti adolescenti e rintracciare un veicolo rubato.
Alfa offrirà il cruise control adattivo e il centraggio della corsia, oltre a una funzione di assistenza agli ingorghi che combina entrambe le funzioni nella guida in autostrada stop-and-go. Altre funzioni di assistenza alla guida disponibili includono la frenata di emergenza automatica, il monitoraggio degli angoli ciechi, l’avviso di traffico trasversale posteriore, un monitoraggio dell’attenzione del conducente e un sistema di telecamere a 360 gradi.
Specifiche
Il Tonale ottiene un propulsore ibrido plug-in opzionale, rendendolo il primo modello di produzione Alfa con un propulsore elettrificato. Il modello Tonale PHEV Q4 AWD utilizza un motore a quattro cilindri turbo da 1,3 litri e un cambio automatico a sei velocità per azionare le ruote anteriori e un motore elettrico che alimenta le ruote posteriori, consentendo la trazione integrale. La potenza totale del sistema è di 272 cavalli.
Una batteria agli ioni di litio da 15,5 kilowattora fornirà oltre 30 miglia di autonomia elettrica, afferma Alfa.
In Nord America, Alfa offrirà anche un propulsore non ibrido costituito da un motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri che produce 256 cavalli e 295 piedi per libbra di coppia, un cambio automatico a nove velocità e trazione integrale meccanica. Altri mercati otterranno un propulsore ibrido leggero con trazione anteriore e un’opzione diesel.
Le Alfa del passato si sono distinte per la dinamica di guida sportiva e la casa automobilistica afferma che la Tonale non sarà diversa. Il Tonale ottiene sospensioni adattive e freni robusti con pinze dal fornitore di fascia alta Brembo, ma non saremo sicuri se sarà all’altezza della reputazione dell’Alfa finché non ci metteremo al volante.
Rivali
La Tonale siederà al di sotto dell’Alfa Romeo Stelvio per dimensioni e prezzo, il che significa che competerà con i crossover premium più piccoli, come Audi Q3 , BMW X1 e X2, Mercedes-Benz Classe GLA e Lexus UX .
Sebbene questo sia un segmento di mercato abbastanza affollato, l’Alfa potrebbe ancora avere l’opportunità di lasciare il segno. I modelli sopra elencati si trovano nella parte inferiore delle formazioni dei rispettivi produttori, il che significa che i clienti spesso ottengono una versione annacquata del lusso. Se l’Alfa può mantenere le sue promesse di guida sportiva e un’esperienza premium, il Tonale potrebbe essere un vincitore.
L’Alfa non ha rilasciato i prezzi, ma il Tonale avrà una formazione abbastanza snella composta da soli tre livelli di allestimento: Sprint, Ti e Veloce. Sarà costruito nello stabilimento Giambattista Vico Stellantis vicino a Napoli, in Italia.
