Tesla ha guadagnato 5,5 miliardi di dollari vendendo auto, ma Musk ha affermato che la protagonista di quest’anno non è un’auto

Dopo aver letto il rapporto finanziario del quarto trimestre e dell’intero anno 2021 di Tesla annunciato questa mattina, mi è emersa un’immagine nella mente: un bell’uomo di 28 anni che è ricco, capace e ha un grande potenziale per il futuro.

Esatto, questo è ciò che Tesla ha affermato nel suo rapporto sugli utili.

sono ricco

Come previsto, Tesla è stata redditizia per 10 trimestri consecutivi, ma a differenza di prima, Tesla ha iniziato a fare soldi vendendo automobili invece di vendere crediti di carbonio per guadagnarsi da vivere.

Nel quarto trimestre del 2021, il fatturato totale di Tesla ha raggiunto 17,7 miliardi di dollari, con un aumento del 65% su base annua; l’utile operativo GAAP è stato di 2,6 miliardi di dollari, raggiungendo un margine operativo del 14,7%; l’utile netto GAAP è stato di 2,3 miliardi di dollari, anno su anno -anno di aumento del 760%.

Per l’intero anno, esclusi i 6,5 miliardi di dollari spesi per la costruzione di nuove fabbriche e altre spese in conto capitale, Tesla ha comunque generato 5,5 miliardi di dollari di reddito netto GAAP e 5 miliardi di dollari di flusso di cassa libero.

Ci sono due ragioni principali per l’aumento dell’utile operativo di Tesla:

Il primo è il costo di una bicicletta. Innovazioni tecnologiche come grandi fusioni, pacchi batteria strutturali e 4680 batterie hanno ridotto il costo del singolo veicolo di Tesla a circa $ 36.000 (circa 228.700 RMB).

Questo è stato seguito da un sostanziale aumento delle consegne. Tesla ha raggiunto oltre il 50% del suo obiettivo di crescita nel 2021, consegnando un totale di 308.600 veicoli nel quarto trimestre, con un aumento su base annua del 71%; e consegnando 936.200 veicoli nel 2021, un aumento anno su anno dell’87%.

Per quanto riguarda la loro redditività, Tesla ha dichiarato:

Nel 2021, Tesla ha ottenuto il margine operativo lordo trimestrale più alto di tutti gli OEM prodotti in serie e ha generato un utile netto GAAP di 5,5 miliardi di dollari durante tutto l’anno, il che non solo mostra la redditività di Tesla, ma mostra anche che i veicoli elettrici hanno più prospettive di mercato rispetto ai veicoli a benzina .

Sono molto capace

Dietro l’impennata delle consegne c’è un sostanziale aumento della capacità produttiva.

Nel contesto dell’aggravante crisi della catena di approvvigionamento globale, Tesla ha comunque ridotto il ciclo di inventario globale da 6 giorni a 4 giorni. Nel quarto trimestre del 2021, Tesla ha anche raggiunto un’efficienza produttiva di oltre 1,22 milioni di veicoli all’anno.

Tesla ha affermato che il suo stabilimento di Fremont in California ha battuto i record di produzione nell’ultimo anno e dovrebbe avere una capacità totale di oltre 600.000 veicoli. Contestualmente, la Texas Gigafactory ha avviato a fine 2021 anche la produzione della Model Y, che è ancora dotata di 4680 batterie.

Dall’altra parte dell’Oceano Pacifico, la Shanghai Gigafactory di Tesla raggiungerà una consegna annuale di 484.100 veicoli nel 2021, pari al 51,7% delle consegne totali. Inoltre, la Shanghai Gigafactory, in quanto principale centro di esportazione di Tesla, ha contribuito con oltre 160.000 veicoli ai mercati esteri.

Anche la Gigafactory di Berlino, che ha recentemente attirato molta attenzione, ha avviato i test delle apparecchiature di produzione alla fine del 2021. Dopo aver ottenuto le licenze di produzione locali, Tesla inizierà a consegnare veicoli realizzati nello stabilimento in Europa.I primi veicoli utilizzeranno 2170 batterie.

Secondo un’e-mail interna di Tesla pubblicata da Chang Yan, il fondatore della stazione di sovralimentazione, lo stabilimento di Berlino in Germania dovrebbe consegnare ufficialmente la Model Y a marzo di quest’anno e iniziare a contribuire alla capacità produttiva.

Tuttavia, Musk ha riconosciuto nella chiamata sugli utili che Tesla è stata a corto di capacità negli ultimi trimestri. Pertanto, Tesla costruirà anche una quinta Gigafactory e l’ubicazione della nuova fabbrica sarà annunciata quest’anno.

quello che faccio è fantastico

I servizi software sono visti come un’importante fonte di profitto a lungo termine per Tesla.

“Sarei scioccato se quest’anno non arrivassimo alla guida autonoma”, ha detto Musk durante la chiamata sugli utili.

Nel quarto trimestre del 2021, Tesla ha rilasciato un totale di sette aggiornamenti del software beta Full Self-Driving (FSD). Negli Stati Uniti, anche il numero di veicoli dotati di FSD Beta è aumentato da poche migliaia nel terzo trimestre a quasi 60.000.

Musk ha affermato che nei prossimi mesi lo stack FSD sarà ulteriormente migliorato. D’altra parte, anche il supercomputer Dojo inizierà a “tornare in aiuto” quest’estate, dando un piccolo contributo all’allenamento dei dati su larga scala della guida autonoma.

Se Dojo è competitivo, prenderemo in considerazione la possibilità di fornire ad altre società.

Riguardo a Tesla Bot, un’altra “grande star” al Tesla AI Day nel 2021, Musk ha affermato che il nuovo prodotto più importante di Tesla quest’anno non è un’auto, ma questo robot umanoide.

Sì, sarà il prodotto più significativo nel tempo. Non so nemmeno cosa significhi “economia” quando la carenza di manodopera non esiste più.

Il primo lavoro di Tesla Bot quest’anno sarà quello di portiere in una fabbrica Tesla, ha detto Musk.

Alla domanda sul business energetico e sui prodotti energetici di Tesla, Musk ha ammesso che il business energetico non è in effetti l’obiettivo attuale di Tesla, ma ci sono alcuni miglioramenti.

Il rapporto finanziario mostra che la capacità installata di prodotti di accumulo di energia di Tesla nel 2021 aumenterà del 32% su base annua. In effetti, la domanda del mercato per il prodotto di accumulo di energia Megapack di Tesla è sempre stata superiore alla capacità di produzione e i vincoli di fornitura sono ancora il problema più grande al momento. Musk ha affermato che è attualmente in costruzione una fabbrica dedicata alla produzione di prodotti Megapack per soddisfare la domanda del mercato.

“Se effettivamente soddisfiamo la domanda del mercato, (l’attività energetica di Tesla) crescerà da due a tre volte”, ha affermato Musk.

Infine, parliamo di servizio. Nel 2021, l’attività di vendita dell’usato di Tesla è molto forte (ovviamente, questo è inseparabile dall’impossibilità di fornire nuove auto) e anche i profitti in altre aree come i servizi, le boutique e le vendite di accessori sono migliorati. Inoltre, il CFO di Tesla Zachary Kirkhorn ha anche affermato che entro la fine del 2022, l’80% dei clienti Tesla potrà scegliere l’assicurazione Tesla.

Ma che dire della nuova auto di quest’anno?

Avrai notato. Ho parlato molto, perché non ho ancora menzionato le nuove auto? Tesla non ha nuove auto quest’anno?

Hai indovinato, Musk ha versato acqua fredda su tutti quando è arrivato: Tesla non rilascerà nuovi modelli quest’anno.

Già nel 2020, Tesla ha annunciato che avrebbe prodotto un’auto compatta al prezzo di circa $ 25.000 (circa 158.800 yuan). Alcune persone hanno detto che prima si chiamava “Modello 2”, ma Musk ha dichiarato pubblicamente che odiava il nome, quindi tutti lo hanno cambiato per chiamarlo “Modello Q”.

Non importa come si chiami, non lo vedremo comunque quest’anno. Per Tesla in questa fase, garantire la capacità di produzione è davvero la cosa più importante e le prossime prestazioni di Tesla dipenderanno dalla sua capacità di aumentare la capacità di produzione.

“Abbiamo troppi compiti al momento e se lanciamo nuove auto, la produzione totale diminuirà”, si è lamentato Musk. “I vincoli alla catena di approvvigionamento potrebbero continuare per tutto l’anno”.

Oltre a questa auto da $ 25.000, il pickup elettrico Cybertruck, il camion elettrico Semi e l’auto sportiva elettrica Roadster, che sono stati ritardati per molti anni, non saranno prodotti in serie quest’anno.

La buona notizia non è priva di questo: Musk ha dichiarato il 26 gennaio di aver testato personalmente l’ultimo prototipo di Cybertruck presso la fabbrica del Texas e ha dichiarato che l’auto era “fantastica”.

Musk ha affermato che mentre la batteria non è stata la ragione del ritardo del Cybertruck, ci sono molte nuove tecnologie che richiederanno del tempo per essere implementate e devono avere un prezzo ragionevole.

Pertanto, il modello principale di Tesla quest’anno sarà ancora la serie “SEXY”. Dopotutto, chi non ama qualcosa che fa soldi?

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