La Toyota Sequoia del 2023 supera la tecnologia ibrida
Se vuoi apprezzare fino a che punto è arrivata la tecnologia automobilistica negli ultimi dieci anni e mezzo, dai un’occhiata alla Toyota Sequoia.
Il SUV full-size di Toyota è stato ridisegnato l’ultima volta per l’anno modello 2007 e oggi sembra antico come gli alberi giganti da cui prende il nome. La Sequoia precede la proliferazione dell’infotainment e della tecnologia di assistenza alla guida e, quando è stata progettata, l’unico modo per fornire un grugnito sufficiente era infilare un V8 che consumava gas sotto il cofano. I tempi sono cambiati e ora, finalmente, anche la Sequoia.
La Toyota Sequoia 2023 riprogettata conserva gli attributi dei SUV della vecchia scuola come la robusta capacità di traino e la capacità fuoristrada, ma in un pacchetto modernizzato che soddisfa gli attuali standard tecnologici. Inoltre, è un ibrido.
Design
Come prima, la Sequoia si basa sul pickup Toyota Tundra, ma questa volta è la versione aggiornata della Tundra che ha debuttato per l’anno modello 2022. Quindi, mentre la Sequoia ha ancora una costruzione body-on-frame derivata dal camion, viaggia su un nuovo telaio che è più rigido di prima, contribuendo a migliorare il comfort di marcia, secondo Toyota.
Lo stile esterno riflette anche il DNA Tundra della Sequoia, che potrebbe essere una cosa buona o cattiva, a seconda di quello che vuoi. Se vuoi un SUV sfacciato che non sarà mai confuso con un minivan, è proprio questo. Ma i tentativi di Toyota di rendere la Sequoia del 2023 il più resistente possibile non hanno prodotto un design elegante o elegante.
La Sequoia rimane un SUV a tre file, ma guadagna una terza fila scorrevole che può essere spostata in avanti o indietro per aumentare lo spazio di carico, o spazio per le gambe per i passeggeri dei sedili posteriori, a seconda di cosa stai trasportando. Toyota includeva anche un ripiano regolabile per l’area di carico. Davanti, il design riprende in gran parte la Tundra, con un grande touchscreen centrale seduto in cima al cruscotto e controlli robusti che si abbinano all’estetica robusta dell’esterno.
Tech
La Sequoia ottiene il nuovo sistema di infotainment Toyota Audio Multimedia che ha debuttato nella Tundra del 2022. Un touchscreen da 8,0 pollici, wireless Apple CarPlay / Android Auto e un hotspot Wi-Fi 4G LTE in grado di supportare fino a cinque dispositivi sono standard. Un touchscreen da 14,0 pollici è disponibile su livelli di allestimento superiori. Il nuovo sistema di infotainment supporta anche Amazon Music, Apple Music, navigazione basata su cloud e aggiornamenti software over-the-air.
La Sequoia 2023 ottiene anche il pacchetto Toyota Safety Sense 2.5 di tecnologia di assistenza alla guida, tra cui avviso di collisione in avanti (con rilevamento dei pedoni), cruise control adattivo e abbaglianti automatici. Anche il monitoraggio degli angoli ciechi e l’avviso di traffico incrociato posteriore sono standard, mentre un sistema di telecamere a 360 gradi disponibile e uno specchietto retrovisore dovrebbero facilitare il parcheggio di questo grande SUV.
Infine, Toyota ha aggiunto alcune funzionalità mirate specificamente al traino. La guida di backup del rimorchio assiste quando si fa retromarcia con un rimorchio, mentre il sistema di assistenza al percorso rettilineo fornisce automaticamente l’input dello sterzo per aiutare a mantenere il SUV e il rimorchio puntati dritti durante la retromarcia.
Specifiche
La Sequoia ottiene il propulsore ibrido i-Force Max dalla Tundra con equipaggiamento standard. Il propulsore è costituito da un V6 biturbo da 3,5 litri e da un cambio automatico a 10 velocità, con un motore elettrico montato nella campana della trasmissione. Ciò ha permesso alla Toyota di mantenere il sistema di trazione integrale meccanico con gamma bassa, che è migliore per il fuoristrada. È anche un’opzione a pagamento; la Sequoia viene fornita di serie con trazione posteriore.
I 437 cavalli della Sequoia del 2023 e i 583 piedi per libbra di coppia rappresentano un aumento di 56 CV e 182 piedi per libbra rispetto al modello 2022 con motore V8. Toyota non ha rilasciato dati sul risparmio di carburante per l’ibrido Sequoia, ma è probabile che migliorerà i tristi 14 mpg del suo predecessore combinati con la trazione integrale. Toyota ha notato che il motore elettrico funziona principalmente a basse velocità, con il motore a benzina che fa la maggior parte del lavoro sopra i 18 mph.
Le sospensioni adattive disponibili con sospensioni pneumatiche posteriori con livellamento del carico (basate sulla configurazione della Tundra) dovrebbero rendere la guida più fluida. Il modello fuoristrada TRD Pro ha la propria configurazione delle sospensioni, oltre a un differenziale posteriore bloccabile e pneumatici più grossi per una maggiore capacità fuoristrada.
Toyota afferma che la nuova Sequoia è in grado di trainare fino a 9.000 libbre (se adeguatamente equipaggiata). Questo è un bel aumento rispetto alla capacità di traino massima di 7.400 libbre del vecchio modello.
Rivali
La Sequoia ha più potenza e una capacità di traino massima maggiore rispetto a una Chevrolet Tahoe, ma sul fronte tecnologico, Chevy offre funzionalità Google Built-In come parte del suo sistema di infotainment. Nissan Armada offre una gamma decente di tecnologia, ma non può superare la Toyota. Entrambi i SUV si basano anche su motori V8 (Chevy offre anche un diesel a sei cilindri) e non possono eguagliare il touchscreen da 14,0 pollici della Sequoia.
Il V6 biturbo della Ford Expedition ha meno potenza del sistema ibrido di Toyota, ma Ford batte ancora Toyota in termini di capacità di traino (di 300 libbre). La spedizione ottiene anche la sua intelligente funzione Pro Trailer Backup Assist e Ford prevede di aggiungere il suo sistema di assistenza alla guida a mani libere BlueCruise come opzione più avanti nell’anno solare.
Toyota non ha rilasciato i prezzi ma, per riferimento, la Sequoia del 2022 parte da $ 50.500 e può racimolare $ 70.000 con le opzioni. Quei prezzi sono per un veicolo senza costi di sviluppo da ripagare, quindi aspettati che la Sequoia 2023 inizi un po’ più in alto quando arriverà negli showroom quest’estate.
