Tesla sta per aprire la versione FSD Beta del “Fully Automated Driving System”. È pronta?

Oggi a luglio, Tesla ha rilasciato la versione FSD Beta 9.0, che abbandona tutti i sensori radar e tutti i dati provengono dal sistema di visione ottica dell’immagine-Tesla Vison.

È anche da questa versione che Tesla dispone di una funzione di assistenza alla guida automatica per le strade urbane, in grado di completare i cambi di corsia e le azioni di sorpasso su strade urbane con condizioni di traffico complesse.

Ma questa versione epocale non sembra essere perfetta.

A giudicare dal video caricato dai tester interessati, il veicolo sembrava esitare quando completava manovre difficili come superare l’incrocio, immettersi nella strada principale e svoltare a sinistra nelle svolte cieche.

Alla fine, è ancora necessario l’intervento umano.

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Sono passati solo due mesi, la sera del 10 settembre un software push ha entusiasmato i possessori di auto che hanno i titoli di prova, proprio così, si tratta di FSD Beta 10.

Cosa viene aggiornato in FSD Beta 10?

Riassumi l’aggiornamento di FSD Beta 10 in una frase: è diventato più semplice.

Nel video caricato da @Kim Paquette, la sua Model 3 di solito può passare attraverso l’incrocio in modo molto deciso quando l’FSD è attivato.

A condizione di garantire la sicurezza, i veicoli possono passare agevolmente ed efficacemente quando si girano.

Anche sulla tortuosa Lombard Street di San Francisco, la Model S di @AI DRIVR può passare senza intoppi senza intervento umano.

Se Tesla equipaggiata con FSD Beta 9 è un principiante che ha appena ottenuto una patente di guida, dopo aver aggiornato l’FSD Beta 10, le prestazioni di Tesla sulle strade urbane sono più simili a un “vecchio guidatore”.

Il veterano amplierà la gamma di visualizzazione di “Mind of Car” quando supera l’incrocio, il che può aiutare i proprietari di auto a vedere i veicoli che passano in modo più intuitivo.

Come puoi vedere nel video di @AI DRIVR, la sua Model S è in grado di identificare con precisione il camion parcheggiato sul lato opposto della strada prima di attraversare l’incrocio e pianificare immediatamente il percorso di viaggio. Dopo che i veicoli sulla corsia di sinistra sono passati, ci riesce Cambia corsia e devia.

Inoltre, secondo il feedback di molti tester, l’FSD Beta 10 aggiornato di Tesla frenerà più dolcemente, non così rigido come prima.

Quindi, FSD è pronto per aprirsi?

Comincio con la conclusione: no.

Rispetto alla versione precedente, FSD Beta 10 ha molti miglioramenti. Sebbene non sia sorprendente come la Beta 9.0 quando è stata presentata, ora è decisamente più simile a un pilota.

Sfortunatamente, non è così decisivo ogni volta.

Anche di fronte a un camion parcheggiato a lato della strada, Kim Paquette non è stato altrettanto fortunato.

A questo bivio, la sua Model 3 sembrava un po’ titubante e partiva molto lentamente. Di fronte alle macchine che passavano sulla sinistra, sembrava “osare” cambiare corsia e fare una deviazione, e alla fine si è fermato dietro il camion, Kim poteva cambiare corsia solo manualmente.

Ciò può essere dovuto a considerazioni di sicurezza, ma l’intelligenza artificiale è un po’ troppo prudente se il conducente può completare con successo il cambio di corsia?

Non solo, ma durante il test si sono verificate situazioni estremamente pericolose:

La Model 3 di Rocco Speranza stava guidando sotto la pioggia leggera, girando improvvisamente il volante a sinistra, cercando di attraversare la doppia linea gialla e dirigersi sulla corsia opposta, quando c’era traffico nella corsia opposta.

Per fortuna Rocco è intervenuto in tempo per evitare l’incidente, ma questo ha messo anche un grosso punto interrogativo sull’affidabilità di FSD sotto la pioggia.

Inoltre, nei video di più tester, Tesla ha riscontrato anche molti incidenti come parcheggio inspiegabile, deviazione dal percorso programmato e mancata frenata in tempo.Tutti i tipi di incidenti indicano che l’FSD ha molta strada da fare prima che sia veramente apri. vai

Ma Musk non sembra pensarla così.

Ha detto su Twitter il 17 di questo mese che FSD Beta 10 sarà più ampiamente disponibile per i proprietari di Tesla in Nord America a partire dal 24 settembre.

A quel punto, tutti i proprietari di Tesla che hanno acquistato FSD possono partecipare al test della versione Beta di FSD presentando una domanda.

Se il conducente mantiene un buon comportamento di guida entro una settimana, gli verrà concesso l’accesso alla versione Beta.

ha scritto muschio.

L’attuale FSD può davvero rendere le persone più facili?

Anche la NASA sta studiando questo problema di recente.

A giudicare dal suo rapporto pubblicato il 15 settembre, i conducenti sembrano addormentarsi più facilmente del solito quando utilizzano la guida automatica.

Hanno invitato tre conducenti a partecipare all’esperimento e hanno completato due simulazioni di guida di 48 minuti nel simulatore di guida.

Nella prima guida simulata, possono controllare completamente il volante e i pedali del simulatore, e nell’altra guida simulata, attiveranno la modalità di guida automatica assistita, ma devono mettere le mani sul volante e monitorare la strada condizioni in ogni momento.

In questo processo, i ricercatori valutano l’attenzione del conducente rilevando l’attività cerebrale e i movimenti oculari. I risultati mostrano che l’attuale fase della guida assistita automatica rende le persone più suscettibili alla sonnolenza.

Il motivo è che proprio perché l’attuale fase della guida assistita automatica consente al conducente di agire come un “addetto alla sicurezza”, che deve sempre prestare attenzione alle condizioni della strada ed essere pronto a prendere in consegna il veicolo in qualsiasi momento. tempo.

Quindi, è una persona assistita da un’auto o un’auto assistita da un uomo?

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