La passeggera del treno merci è saltata ed è morta: come ha fatto una mossa a diventare un “viaggio fatale”?

Oggi, Huo Lala è stato oggetto di ricerche a caldo diverse volte a causa del "Girl Jumping Incident".

Il 6 febbraio, una ragazza di 23 anni di Changsha, Cha Shasha, è stata uccisa da una finestra saltando mentre si muoveva su una piattaforma di carico.

Il fratello minore della ragazza ha pubblicato ieri sera un post su Weibo per denunciare l'incidente, dicendo che sua sorella ha perso il contatto con il camion del carico per 6 minuti e che l'autista ha deviato dalla rotta di navigazione pianificata tre volte durante il periodo. Quindi l'autista ha chiamato 120 e ha detto che il passeggero è saltato fuori dal finestrino, purtroppo è morto.

A causa di prove insufficienti, il conducente coinvolto è stato ora rilasciato. Il caso è ancora sotto inchiesta, la verità non è ancora nota e l'opinione pubblica online è ancora in fermento.

Le controversie sull'incidente si concentrano principalmente su tre aspetti:

Perché il pilota ha deviato dalla pista originale tre volte?
Perché le ragazze saltano dalla finestra? O è caduto sulla nuca ed è morto?
Perché non ci sono apparecchiature audio e video e misure di supervisione sul camion per garantire la sicurezza dei passeggeri?

Allo stesso tempo, sono emersi anche l'accumulo di problemi per Lalala e il caotico settore del movimento Internet alle spalle.

La strada mortale del "nessuno lo sa"

Oggi, gli indizi relativi all'incidente hanno cominciato ad apparire uno per uno.

Secondo il video fornito dal personale competente, la notte dell'incidente, una ragazza con una maglietta rosa è entrata e uscita dall'area dell'edificio di Tianyi Meiting da sola per circa 10 volte, e alla fine ha lasciato l'edificio con il suo cane Samoiedo.

Dopo che Cha Shasha si è seduto nell'Huo Lala, soprannominato Maestro Zhou , si è recato nella comunità a 10 chilometri di distanza L'autista ha iniziato la prima imbardata alle 21:23, e Cha Sha Sha era ancora nel gruppo di lavoro e colleghi che inviavano messaggi normalmente; 21 All'1: 27, il veicolo imbocca per la seconda volta in Wanglong Road e non ci sono quasi luci stradali; alle 21:28, il veicolo sbanda per la terza volta ed entra in una buia strada di Jiayuan; intorno alle 21:30, il conducente La quarta imbardata è arrivata a Quyuan Road, dove l'autista ha detto che la ragazza è saltata fuori dal finestrino.

La ragazza è stata inviata a un centro di emergenza per il soccorso. Il record di ammissione dell'Hunan Aerospace Hospital ha mostrato che le era stato diagnosticato un grave trauma cranico, ematoma intracranico traumatico, emorragia subaracnoidea, edema cerebrale traumatico, compressione del tronco cerebrale, frattura del cranio …

Lo zio di Cha Shasha ha detto che dopo quattro giorni e quattro notti di soccorso e due operazioni consecutive, Cha Shasha non è ancora sopravvissuto ed è morto tre giorni prima della notte della riunione di Capodanno.

Nella trascrizione della polizia che interrogava l'autista, l'autista affermava che Cha Shasha aveva litigato perché si era incolpata molte volte per imbardata e aveva scelto di saltare il finestrino.

Inoltre, questa volta l'autista non ha effettivamente aiutato a trasportare la merce, quindi ha incassato solo un totale di 51 yuan in pedaggi. L'autista coinvolto ha anche detto che "poiché non ci sono scuse per chiedere denaro aggiuntivo, si è sentito emozionato dopo salire sull'autobus. "

Alcuni residenti locali hanno affermato che il percorso originale è soggetto a ingorghi nei picchi mattutini e serali, e il percorso di imbardata è davvero molto più veloce .

Solo dal lato del guidatore, la verità sulla questione non può essere rivelata.

Ma la famiglia e gli amici di Cha Shasha hanno detto che non poteva saltare la finestra senza motivo. Il leader diretto di Cha Shasha ha detto che di solito è positiva e motivata, ed è stata la campionessa delle prestazioni dell'azienda dal settembre dello scorso anno; la sua amica ha detto che le piacciono molto i cani e stanno ancora discutendo di nominare i cani con lei il giorno dell'incidente Mentre il fratello minore ha menzionato sua sorella, io vado molto d'accordo con la mia famiglia e il mio ragazzo, e sono pronto a pagare l'acconto per l'acquisto di una casa quest'anno, e lasciare che mio fratello venga a vivere con lei in una comunità dopo la laurea.

Per Huolala, la piattaforma non ha controllato rigorosamente conducenti e veicoli prima, e i conducenti hanno aumentato privatamente i prezzi per i consumatori. La natura di questo incidente è ovviamente molto più grave: sia da un punto di vista morale che manageriale, Huo Lala non può evitare di essere ritenuto responsabile.

La scorsa notte Huolala ha risposto che è stata istituita una squadra speciale di assistenza il prima possibile e continuerà a collaborare pienamente con la polizia, assumendosi le responsabilità che dovrebbero essere assunte e non ci sarà mai traccia di evasione.

Tuttavia, l'11 febbraio, la famiglia di Huolala e Cha Shasha non era d'accordo sulle conseguenze.

In un'intervista con i media , la famiglia di Cha Shasha ha dichiarato che la risposta di Huo Lala è stata evasiva, e la ragione del fallimento del negoziato risiede nel suo atteggiamento di rifiuto di assumersi qualsiasi responsabilità.

Sono passati quindici giorni dall'incidente, la nebbia non si è diradata e la polizia sta ancora indagando.

Cargo Lala in piedi sulla cuspide della tempesta

Tre anni fa, la situazione in cui Didi Shunfeng è stato condannato dalle persone a causa di un incidente di sicurezza è ancora in vista.

A quel tempo, l'intero sistema di chiamata in linea delle auto iniziò a essere rettificato rapidamente, il che spinse anche il dipartimento di supervisione del traffico a rettificare energicamente questo problema.

Ora Didi non solo ha un sistema di revisione rigorosa dei conducenti, ma ha anche promemoria di follow-up dell'itinerario, registrazioni audio e video in qualsiasi momento nell'App, formando un sistema completo di garanzia di sicurezza.

Huo Lala è spesso definito come la "versione cargo di Didi", ma non ha seguito affatto le lezioni apprese da Didi. Questa non è la prima volta che si verificano incidenti simili . Huo Lala è stato ripetutamente lamentato.

Nel 2018, un autista Huolala a Hangzhou è stato esposto a molestie sessuali nei confronti di utenti di sesso femminile. Dopo aver completato la transazione, l'autista ha continuato a inviare messaggi di testo espliciti agli utenti, volendo "fissare un appuntamento" con lui, e successivamente ha commesso vari abusi linguistici e minacce.

L'autista del camion conosce l'indirizzo e le informazioni dell'utente, il che è davvero agghiacciante.

Nonostante i frequenti problemi, lo sviluppo di Huolala negli ultimi anni può essere descritto come brezza primaverile.

Fondata nel 2013, Huolala ora copre 352 città nella Cina continentale, con 480.000 conducenti attivi mensilmente e 7,2 milioni di utenti attivi mensilmente.Il rapido sviluppo non può essere separato dal supporto del capitale.

Sky Eye Check mostra che, finora, Huolala ha completato 8 round di finanziamento , con un importo cumulativo di finanziamento di circa 2,475 miliardi di dollari, o circa 16 miliardi di RMB.

Tuttavia, l'affascinante cargo Lala ha molte omissioni nei servizi di piattaforma e nell'esperienza del consumatore.

Il primo è che la revisione del conducente non è rigorosa . Si segnala che fintanto che la patente di guida di livello C ha superato il periodo di stage, coloro che hanno tra i 20 ei 60 anni e non hanno precedenti penali, possono caricare la propria informazioni da applicare e potranno superare la revisione della piattaforma entro una settimana.

Inoltre, il controllo e la formazione dei conducenti da parte di Huolala sono molto approssimativi: dopo la registrazione, i conducenti possono impiegare solo poche ore di formazione offline, per non parlare dell'educazione alla sicurezza dei passeggeri.

Inoltre, Huolala non ha regolamenti rigidi sui costi aggiuntivi addebitati per la movimentazione. Quando le persone utilizzano l'app per prenotare un veicolo, visualizzano "Il tempo di elaborazione è troppo lungo, ci sono troppe merci o ci sono articoli che sono difficile da caricare e scaricare. L'autista può addebitare una commissione di gestione. Se c'è una tassa di trasporto, si prega di pagare un extra. "Lo standard di prezzo sembra essere completamente fissato dall'autista stesso.

In termini di sicurezza dei consumatori, le piattaforme di trasporto non hanno quasi garanzie rigorose. In effetti, la legge sulla sicurezza del traffico del mio paese originariamente vietava anche ai veicoli merci di trasportare passeggeri e solo il personale di carico e scarico può accompagnarli, ma è ancora un fenomeno comune per i consumatori essere accompagnati dai veicoli.

Questo è uno dei motivi per cui le piattaforme di carico non sono gestite in modo rigoroso come le piattaforme di chiamata di auto online .

Per quanto riguarda le responsabilità legali che Huo Lala dovrà affrontare nell'incidente del salto della ragazza di Changsha, Qi Yanbing, un avvocato dello studio legale Guangdong Huashang, ha dichiarato in un'intervista a un giornalista del China Times :

Sebbene Huolala fornisca servizi di trasporto merci, se accetti di spostare i tuoi familiari sullo stesso veicolo durante il servizio di trasloco, sarà considerato come un rapporto legale aggiuntivo per il trasporto di passeggeri e sorgeranno obblighi di sicurezza corrispondenti.

Se vi è evidenza che esiste un pericolo per la sicurezza nel camion da carico, o il personale di servizio ha deliberatamente o trascurato la protezione della sicurezza e ha trascurato di salvare i passeggeri dopo l'incidente, saranno responsabili dei danni e potrebbero anche essere responsabili di incidenti gravi reati Responsabilità penale. Naturalmente, se l'indagine mostra che le vittime del passeggero sono state causate da lui stesso soggettivamente, come un comportamento suicida, la corrispondente responsabilità di Huolala può essere esentata nell'ambito della colpa.

Inoltre, per il conducente coinvolto, perché nell'accordo Huolala, il rapporto con il conducente non è un rapporto di lavoro, ma solo una piattaforma per il conducente per fornire servizi di intermediazione delle informazioni, quindi il conducente può assumere una responsabilità solidale con Huolala. Se l'autista è sospettato di un reato penale, prima sarà ritenuto penalmente responsabile della morte della ragazza.

Questa volta, Huolala è finalmente entrata nel buco nero che non riempiva da molto tempo.

Allo stesso tempo, ha anche lanciato l'allarme per il caotico mercato del trasporto merci all'interno della città.

La caotica "industria in movimento"

Dallo scorso anno, il mercato del trasporto merci all'interno della città di Internet ha iniziato a crescere .

Nel giugno 2020, "Didi Cargo" ha iniziato a essere lanciato in molte città del paese. Nel settembre dello stesso anno, il volume degli ordini giornalieri ha continuato a superare i 100.000. Nel novembre 2020, "Yunmanman" di Manbang Group è entrato ufficialmente in questa posizione, il i driver della piattaforma hanno raggiunto i 10 milioni.

Inoltre, su questa pista calda, in precedenza c'erano Blue Rhino, Kuaigou e altre piattaforme merci cittadine in competizione per conquistare il mercato. In precedenza, Huolala e Kuaigou rappresentavano quasi due del volume delle transazioni dell'intero settore.

L'aumento del trasporto merci intra-cittadino è dovuto principalmente alla divulgazione di Internet mobile, che rende più facile soddisfare le esigenze di spostamento. Il modello O2O ha anche portato una rivoluzione tecnologica al mercato dei traslochi. Secondo i dati di Zhiyan Consulting, la dimensione del mercato aumenta di anno in anno., è passata da 710 miliardi di yuan nel 2013 a 1273,2 miliardi di yuan nel 2019, con un tasso di crescita annuale composto del 10,22%.

Con l'entrata dei giganti e l'entusiasmo del capitale, il mercato del trasporto merci intra-cittadino ha naturalmente iniziato a competere.

L'attuale leader non è ancora apparso, quindi Huolala sta lavorando senza sosta per conquistare con vigore il mercato.

Una persona che ha familiarità con la questione una volta ha detto al "China Business News" che dopo che Didi è entrato nell'ufficio, Huolala ha iniziato a fare sussidi folli per occupare il mercato a basso costo, ma la sua revisione delle qualifiche e gli investimenti sulla sicurezza non erano in atto.

In effetti, l'intero mercato merci intra-cittadino di Internet è ancora in uno stato di debolezza.

Indipendentemente dal modello di business, dalle dimensioni del mercato o dal servizio clienti, il trasporto merci all'interno della città non è stato completamente regolamentato e c'è ancora molto spazio per lo sviluppo.

Le ragioni alla base di ciò non sono solo l'approvvigionamento caotico dell'industria del trasloco, la catena del processo di trasloco irregolare, la mancanza di costruzione standardizzata della piattaforma di trasporto, la mancanza di una regolamentazione dei prezzi rigorosa e trasparente e la mancanza di una gestione in atto per proteggere il diritti e interessi legittimi di conducenti e consumatori.

Pertanto, in termini di servizio agli utenti, molti problemi rivelati da Huolala sono apparsi ripetutamente su altre piattaforme mobili.

Comprende principalmente la restituzione tardiva del conto da parte del conducente, il trasporto violento, il prezzo di stare seduti a terra, l'incompatibilità, l'atteggiamento povero e le molestie sessuali …

Negli ultimi anni, varie piattaforme merci hanno lanciato con forza la "guerra dei prezzi bassi" , ma la piattaforma utilizza prezzi bassi superficiali per attirare nuovi utenti, dietro di essa c'è l'aumento dei prezzi privati ​​da parte dei conducenti, che ha ulteriormente derivato una serie di scarsa esperienza dei consumatori.

Con l'espansione del mercato del trasporto merci all'interno della città, aumenterà il caos.

Che si tratti di una rigorosa revisione delle qualifiche dei conducenti o dell'ottimizzazione dei servizi di piattaforma, deve essere messa in atto il prima possibile, in modo che le principali piattaforme merci possano stare in piedi e andare oltre il tuyere.

Con la rapida escalation del mercato del trasporto merci, le autorità di regolamentazione devono anche aumentare il controllo sulle piattaforme di trasporto merci e rafforzare le misure di gestione della sicurezza per rendere questo mercato più sano.

Dopo tutto, questa rete di sicurezza dei consumatori richiede che il governo, la polizia, la piattaforma di trasporto merci e ogni membro della società si intrecciano.

Questa volta l'incidente del salto della ragazza di Changsha è stato un altro prezzo insanguinato.

Lo zio Sasha Cha Xiqiang ha detto in una conversazione con lo staff di Huo Lala :

Se la morte di mia nipote non riesce a risvegliare la responsabilità sociale e la coscienza di questa piattaforma di richiamo di viaggi a livello nazionale, la vita di mia nipote andrà persa.

Spero solo che il futuro progresso del settore non spianerà più la strada a scapito della vita.

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