La nuova Model 3 si toglie finalmente il cappello di “rough house”

Finché viene menzionata la Tesla Model 3, non si può mai sfuggire al ridicolo della “casa dura”.

Negli ultimi due o tre anni, quando sono emerse nuove forze, gli interni di lusso di stili diversi sono arrivati ​​in vari modi a stuzzicare il nostro appetito estetico. In confronto, gli interni della Tesla Model 3 sono davvero poco brillanti.

Tuttavia, il Model 3 è già un modello rilasciato da Tesla 7 anni fa.

Nella Gigafactory di Tesla a Shanghai, ci vogliono solo 40 secondi perché ogni Model 3 esca dalla linea di produzione. Il metodo di produzione altamente automatizzato e modulare determina la bassa frequenza di aggiornamenti dei modelli Tesla. Per Tesla, ogni piccolo cambiamento comporterà variazioni di costo. Tesla, che è estremamente sensibile alle variazioni dei costi, vuole trovare un equilibrio tra riduzione dei costi e aggiornamenti, ma non è un compito facile.

Negli ultimi sette anni, Tesla ha successivamente completato piccoli restyling del Modello 3 riducendo i costi del 30%. Tuttavia, i piccoli cambiamenti sono sempre stati difficili da eliminare dallo scherzo delle “alloggi grezzi”: gli interni della Model 3 sono rimasti indietro nel feroce mercato delle nuove energie.

La situazione ha inaugurato un cambiamento nel settembre di quest’anno.

Il 1 settembre, Tesla ha rilasciato ufficialmente la versione aggiornata del Modello 3. Come modello sostitutivo principale dopo 7 anni, Tesla ha compiuto sforzi ancora poco conosciuti nel nuovo Modello 3. Possiamo scoprire i pensieri di Tesla sulla struttura delle nuove auto.

La nuova Model 3 non è più una “casa ruvida”.

Upgrade, l’obiettivo finale della Model 3

Con l’obiettivo di potenziare l’intero veicolo, è stata un’opportunità straordinaria per ottenere un cambiamento graduale nella qualità percepita.

Marcus Roffey, responsabile della progettazione della rinnovata Model 3, lo descrive in questo modo.

Marcus Roffey ritiene che l’obiettivo finale del team interno di Tesla sia quello di migliorare la qualità dell’intera vettura, e la nuova Model 3 sarà un’eccellente opportunità per far ammirare alla gente la qualità delle nuove auto di Tesla.

In effetti, Marcus Roffey ha ragione. A giudicare dal design della versione rinnovata, tutto è in linea con il fratello maggiore Model S. La nuova Model 3 è come una piccola Model S.

Questo esperto di texture Tesla ha scritto su LinkedIn del “viaggio mentale” del team interno di Tesla nel migliorare la nuova Model 3. In termini di aspetto, il team ha sistematicamente ridotto gli spazi attorno alle luci posteriori. Il design integrato delle luci posteriori contribuisce a rendere i componenti della nuova Model 3 più strettamente collegati, ottenendo così un design estetico senza soluzione di continuità.

Dopo aver chiuso la porta di ricarica, è difficile trovare gli spazi tra i diversi componenti.

Marcus Roffey ha aggiunto ulteriormente.

Vale la pena ricordare che i problemi di controllo qualità di Tesla sono stati a lungo criticati. Una lavorazione leggermente approssimativa spesso fa sì che gli spazi nella carrozzeria appaiano di dimensioni non uniformi. Il team interno ha risolto questo problema con un design dello spazio più stretto. Domanda non molto elegante.

Il design integrato in molti punti offre anche migliori prestazioni di resistenza al vento al modello aggiornato. Il cambiamento relativamente grande nella nuova Model 3 avviene nella parte anteriore. Rispetto al vecchio modello, il nuovo modello ha una cornice anteriore con linee più semplici e più nitide. Il team di progettazione Tesla ha eliminato la struttura dei fendinebbia sotto la parte anteriore e ha utilizzato solo Viene tracciata una linea semplice in un colpo solo per delineare la posizione della presa d’aria sottostante.

Il design affilato e liscio migliora le prestazioni di resistenza al vento di Highland. Secondo Tesla, il coefficiente di resistenza al vento della nuova Model 3 è di soli 0,22cd, il che comporta anche migliori prestazioni di consumo energetico.

Questo ha effettivamente soddisfatto le aspettative di Musk. Nel secondo capitolo del Master Plan del 2016, Musk ha proposto la visione del concetto di servizio di chiamata online Robotaxi: nella visione del progetto, Tesla fornirà servizi di trasporto senza conducente e il Modello 3 sarà il modello principale responsabile delle operazioni di trasporto. Secondo Musk, il tasso di utilizzo energetico della Model 3 in quel momento (2019) ha raggiunto 7,24 chilometri/kWh e Musk spera di aumentare questa prestazione a 8,05 chilometri/kWh.

Allo stato attuale, il Modello 3 aggiornato dovrebbe soddisfare bene le aspettative di consumo energetico.

Anche le portiere della nuova Model 3 sono state ottimizzate. Molti media stranieri hanno scoperto con entusiasmo la differenza nel suono di chiusura delle portiere del nuovo modello durante i test reali dell’auto. Rispetto al vecchio modello, la struttura di chiusura delle portiere della nuova versione è più spessa Anche Marcus Roffey lo ha confermato dinamicamente a questo punto.

Almeno in termini di aspetto e prestazioni, la struttura della nuova Model 3 è abbastanza buona.

Dettagli per migliorare le cose

Il miglioramento della trama avviene anche in dettagli sottili che non sono facilmente visibili per noi. Il team interno di Tesla ha completamente rinnovato gli interni della nuova Model 3.

Il vero divertimento sta nella trasformazione degli interni: abbiamo ridisegnato gli interni della nuova Model 3 su una tela quasi bianca.

Marcus Roffey non ha nascosto i suoi elogi per gli interni rinnovati.

Oltre a quanto detto in “Rilascio del nuovo modello 3!” Le decorazioni interne ed esterne sono state completamente rinnovate e lo spostamento dello schermo è entrato nell’era di tutti.” Nell’articolo, il team interno di Tesla ha anche profuso molti sforzi “poco conosciuti” sugli aggiornamenti interni menzionati in questo nuovo auto.

Seguendo il ritmo dell’autoevoluzione dei media stranieri ed entrando in macchina con la lente d’ingrandimento, possiamo trovare alcuni punti aggiornati di non facile reperibilità.

Il primo cambiamento riguarda la logica di rilascio del vano portaoggetti: secondo i resoconti dei media stranieri, il vano portaoggetti della rinnovata Model 3 è stato cambiato da una struttura con blocco meccanico a una struttura elettromagnetica.

Tesla ha anche scelto tessuti più morbidi al tatto per gli interni dell’auto e ha anche migliorato i vani portaoggetti invisibili sulle porte della Model 3. Rispetto ai materiali plastici del vecchio modello, la nuova versione della Model 3 ha sostituito i tessuti Soft fodera in feltro.

Tesla ha anche ottimizzato il sistema audio dell’auto. Tesla ha aggiornato il design a 14 altoparlanti del modello originale con un sistema a 17. Secondo quanto riportato dai media, l’impianto audio della rinnovata Model 3 è stato messo a punto dal team di ingegneri del suono di Bang & Olufsen. Il team B&O ha aggiunto un nuovo altoparlante al bagagliaio.Sono installati due amplificatori e subwoofer per migliorare le prestazioni complessive della qualità del suono.

La configurazione comfort è ottimizzata e viene presa in considerazione anche la configurazione di sicurezza.

Una volta abbiamo seguito e riportato in un articolo come aprire le portiere di diversi modelli Tesla dall’interno dell’auto durante un’interruzione di corrente. Il vecchio modello Model 3 è dotato solo di un dispositivo di sblocco manuale della porta nella fila anteriore. Tuttavia, nella versione aggiornata, Tesla ha aggiunto un dispositivo di sblocco manuale per la porta posteriore, risolvendo il problema “c’è un dispositivo di sblocco manuale della porta” in prima fila, ma non in ultima fila”. domanda imbarazzante.

Inoltre, Tesla ha fatto passi avanti anche in termini di configurazione della sicurezza di guida: la nuova Model 3 ha aggiunto le luci di avviso di collisione laterale. Tuttavia, rispetto all’installazione sui bordi degli specchietti retrovisori sinistro e destro nella maggior parte dei modelli, Tesla ha progettato questa luce di segnalazione sul pannello di rivestimento audio sotto il montante anteriore. Non solo il controllo centrale può fornire informazioni sulle condizioni della strada, ma il nuovo avviso di angolo cieco sul montante A fornisce un avviso più intuitivo per i proprietari di auto. È interessante notare che questo è anche il primo modello Tesla ad essere dotato di luci di avviso di angolo cieco laterali.

Infine, la rinnovata Model 3 inizia a fare storie sui nuovi fari. Al Salone dell’Auto di Monaco la nuova Model 3 ha presentato per la prima volta la funzione “Light Show”: seguendo il ritmo della musica suonata, i fari, gli indicatori di direzione e perfino il bagagliaio posteriore si muoveranno seguendo la melodia. È stato riferito che il team interno di Tesla ha mantenuto l’opzione della funzione “LightShow” nella scatola dei giocattoli dell’auto e i proprietari dell’auto possono attivarla in qualsiasi momento.

Diversamente dalla tanto vociferata “pazza riduzione dei costi”, Tesla sembra essere particolarmente attenta a questa Model 3, che è stata aggiornata dopo 7 anni. Dopo l’aspetto e gli aggiornamenti interni, la Model 3 rinnovata è più vicina alle auto elettriche di lusso di oggi. Definizione.

Questi sforzi “poco conosciuti” di Tesla stanno togliendo il cappello “ruvido” della Model 3.

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